Как включить круиз контроль на фольксваген туран
Обновлено: 06.07.2024
У меня при включении автопилота, на приборке загорается соответствующий зелёный значок, но авто на кнопку SET не реагирует, т.е. установленную скорость не поддерживает. Месяца три назад автопилот ещё иногда включался, но теперь затих окончательно. Сам грешу на контактные дела, или трещину в плате. С удовольствием выслушаю Ваши предположения о причинах и возможности устранения этой беды.
Tixoxod
Завсегдатай
На моем Tourane круиз работал нормально, потом както еду, включаю круиз, а он вообще не включается, т.е. индикатор не загорается. Подключил потом ноутбук, смотрю - в блоке приборки появились ошибки по переключателю круиза. Ошибки удалил. Круиз заработал. Причина возникновения ошибок непонятна.
Борода
Завсегдатай
Tixoxod
Дык лампочка на панели то горит И чем вы проводили тесты? Может и мне придётся это приобрести? Ноутбук то есть.
Tixoxod
Завсегдатай
Ну всеравно не мешает ноутбуком глянуть по ошибкам, может там в переключатель капля воды затекла, или еще чего.
artem1108
Участник
Расскажу как было у меня.
Та же история - лампа горит, а круиз, то работает, то нет. Диагностика ничего не показала, а электрики разводили руками.
Тут пришла мысль по поводу педали сцепления на которой был достаточно большой свободный ход. Глянул, а педал не до конца выжимала датчик. Не стал лечить педаль, а просто приклеил на место соприкосновения педали с датчиком аллюминиевую пластину. И все. Круиз стал безотказно работать.
Admin
Создатель сайта
Tixoxod
Завсегдатай
Для ноутбука покупал шнурок с адаптером VAG-RUS-7 и CD с программой.
Все на русском языке если даже чуть-чуть в технике понимаете, разберетесь 100%.
Да, неподтверждаю, но мне кажется, что круиз перестал круизить после нескольких выключений передачи в движении на круизе без выжима сцепления (на двух других стареньких машинах обычное дело - перед остановками - в момент сбрасывания газа перевести ручку в нейтраль, и давить ничего ненадо было), на педали сцепления Touran есть вроде концевик, и видимо мозги немогли понять, что происходит с круизом в такой ситуации и запрещали его включение.
Борода
Завсегдатай
Вчера вечером motl потратил несколько часов своего драгоценного времени и VAG COMом протестил аппарат. Респект и уважение! Но никаких ошибок по круиз контролю не обнаружил. :evil:
Автопилот живёт точно так же, как и до диагностики, т.е. не работает.
Теперь наверное попробую снять переключатель круиза, прозвонить его и посмотреть состояние контактов.
Tixoxod
Завсегдатай
Нужно было прямо при подключенном ноутбуке проверить все положения переключателей круиза, это возможно.
Ошибки по круизу прописываются в память приборки.
Попробуйте повынимать-повтыкать разъемы на блоке управления рулевой колонки (нужно снимать облицовку с главным переключателем света).
Проверьте исправность датчика положений педали сцепления и тормоза.
Почитайте по круиз-контролю, какие еще он сигналы использует.
(Пока все что в голову пришло)
Admin
Создатель сайта
Эти три ТПЛ были выданны на эту модель/год/двигатель:
Сводка TPI
Учетный №: 2009681/9
Круиз-контроль время от времени не работает
Дата разрешения публикации: 07.08.2008
Причина:
Отклонение в контактах в переключателе управления GRA.
Решение в условиях производства:
Постепенное внедрение модифицированного переключателя управления, начиная с:
WVW ZZZ 1K Z 6W 509753 (Golf Plus)
WVW ZZZ 1K Z 6W 009119
WVG ZZZ 1T Z 6W 037437 (Touran)
WVW ZZZ 1K Z 6B 043716
WVW ZZZ 1K Z 6P 015511
Решение в условиях сервиса:
В случае претензии заменить переключатель управления GRA.
Admin
Создатель сайта
Сводка TPI
Учетный №: 2009863/6
- Поиск неисправностей, круиз-контроль
Дата разрешения публикации: 07.08.2008
Описание неисправности:
Круиз-контроль не удаётся активировать вообще или время от времени. В памяти неисправностей нет ошибок по круиз-контролю. Зелёная контрольная лампа в комбинации приборов не гаснет.
Решение в условиях сервиса:
В случае претензии проверить круиз-контроль в Ведомом поиске неисправностей
С марочного диска Volkswagen версии V.08.66.00 в разделе
Решение технических проблем (TPL)
Привод
Функция
Круиз-контроль время от времени не работает
находятся проверки по системе круиз-контроля.
До марочного диска Volkswagen версии V.08.66.00 с помощью Выбора функции/ компонента можно проверить отдельные датчики/включатели, такие, как:
Включатель круиз-контроля
Датчик нажатия педали тормоза
Датчик положения сцепления
Admin
Создатель сайта
Сводка TPI
Учётный №: 2017317/4
Устройство круиз-контроля - GRA временами не работает
Дата разрешения публикации: 06.10.2008
Описание неисправности:
Временами не срабатывает устройство круиз-контроля через кнопку SET/RES
или на автомобилях, двигатели которых имеют буквенные обозначения BWA, BLG и BMY ,появляется ошибка
18051 P1643 Считать данные из памяти неисправностей блока управления бортовой сети
Техническое обоснование:
Недостаток ПО электроники рулевой колонки.
Решение в условиях производства:
Оптимизированная версия программного обеспечения, в которой на последней позиции указано значение 1 .
Пример:
старый вариант SW XXX0
новый вариант SW XXX1
Решение в условиях сервиса:
Нужно провести адаптацию - Адаптация круиз-контроля, устойчивый к дребезгу контактов счётчик- электроники рулевого колеса.
Данная функция доступна начиная с марочного CD версии 86.00 и 87.01 в Ведомых функциях в разделе
- Электроника рулевого колеса
- Адаптация круиз-контроля, устойчивый к дребезгу контактов счётчик
или в Ведомом поиске неисправностей в разделе
- Выбор функции / компонента
- Кузов
- Электроустановки
- 01 Самодиагностируемые системы
- Электроника рулевого колеса
- Функция электроники рулевого колеса
- Адаптация круиз-контроля, устойчивый к дребезгу контактов счётчик
Ал
Для того, чтобы дать Вам точный ответ на какой-либо вопрос, необходимо знать, какой у вас авто. Для этого на форуме специально сделан "авто-профиль". Заполните его и очень многое сразу прояснится для отвечающих. Машина успела пройти рестайлинг, и кое-что в ней изменилось. Может получиться так, что мы Вам объясняем на примере своей машины, а у Вас что-то не так. Потом, у Вас должна быть инструкция - попробуйте снова прочитать раздел, касающийся круиза. Там довольно понятно всё описано.
Не всё точно здесь объяснили.
Смотрим на фото. Для того, чтобы можно было пользоваться круиз-контролем, верхний перекидной выключатель должен находиться в положении "on", как на фото. Но при этом, сам круиз-контроль у нас ещё не активирован и лампочка на панели приборов ещё пока не горит! Собственно говоря, этим переключателем активируется не сам круиз-контроль, а управление круиз-контролем. В положении "off" отлючаются кнопки-качалки "res/+" и "set/-", забывается последняя скорость и, собственно, отключается слежение за скоростью, если таковое было. Кстати, у этого переключателя есть ещё одно нефиксируемое положение "cancel", доступное из положения "on". Оно служит для отключения слежения за скоростью, но в памяти при этом сохраняется значение последней скорости и можно опять к ней вернуться.
Итак, мы перевели верхний переключатель из положения "off" в положение "on". Лампочка круиза не горит. Нажатие на верхнюю кнопку-качалку ни к чему не приводит, так как в памяти ещё нет значения предидущей скорости. При нажатии на нижнюю кнопку-качалку "set/-" происходит фиксация текущей скорости и в этот момент загорается лампочка круиз-контроля. При этом, не важно, нажата у вас педаль газа или нет! Просто компьютер в момент нажатия считывает значение текущей скорости, вносит его в память и начинает пытаться эту скорость поддерживать (условно говоря). Если в момент фиксации скорости педаль газа была нажата, то происходит дальнейший набор скорости, машина разгоняется, а при последующем отпускании педали газа произойдет уменьшение скорости до запомненного значения и в дальнейшем будет происходить поддержание этой скорости. Теперь мы можем увеличивать или уменьшать поддерживаемую скорость нажатием на кнопки-качалки соответственно, "res/+" и "set/-".
Отключение режима поддержания скорости можно сделать четырьмя способами (тремя для машин с АКПП), при этом погаснет лампочка круиза на панели приборов. Первый способ - нажать на педаль тормоза. Второй - нажать на переключатель до положения "cancel", но не доводя до положения "off". Третий - нажатием на педаль газа поддерживать скорость, большую, чем установленная круизом, время больше 10 минут (может цифра и не точна, но это не имеет значения). Четверый способ - на авто с ручной коробкой - нажать на педаль сцепления.
Если выключатель не был переведён в положение "off", то после отключения режима слежения за скоростью, последняя запомненная скорость хранится в памяти и может быть использована. Это выполняется нажатием на верхнюю кнопку-качалку "res/+". Если же надо замомнить новое значение скорости, то нажимем на нижнюю кнопку "set/-".
Здрасте!!
решил поделится проделанной работой.
Одним летним вечерком подъезжал к дому и нажал на педаль тормоза и бац.
на приборке засветилась "спиралька" (индикатор свечей накала). думаю: "какая то ошибка. ". Диагностика показал, что не работает лягушка тормозной педали. Поехал в exist и заказал ее.
заменил, результата ноль. и еще до кучи, отец выходит из дома и говорит: "а че у тя стопы постоянно святятся?". и после выяснилось, что и круиз-контроль не работает. Диагностика опять же показывает, что лягушка стопов.
Так и катался с горящими стопами и катал инет. После в городе (глабо маленький городок) нашелся знакомый с такой же проблемой. Он мне подсказал, что это чудит датчик положения педали сцепления.
Добраться до него легко, а вот снять сложновато (даже фотиком не смог дотянутся).
Короче, снимаем воздушный фильтр, отводим его в сторону. Далее снимаем аккумулятор и разбираем коробушку в которой он находится. Надо найти цилиндр сцепление и увидим жгут проводов который к нему подходит. жгут и подключается к датчику. снимается он с одной стороны просто, а с другой не очень. Его надо как бы повернуть и он в руках. с виду он работоспособный, но хорошенько присмотрелся и увидел, что один штырек оплавился и на боку датчика видно оплавление (у знакомого даже штекер оплавился). заказывал у официалов (оказалось дешевле чем в exist). установил, а проблема не изчезла. я опять присел. дай думаю посмотрю предохранители (раз датчик оплавился) и точно. вылетел предохранитель, а он питает и лягушку тормозов и датчик положения педали сцепления. и. все заработало
Для чего нужен этот датчик:
1. Отключение системы круиз-контроля
2. кратковременное ограничение подачи топлива для снижения дергания движка при переключении передач.
Поездил некоторое время пользуясь этой замечательной функцией.
В целом, функция приятная, но с кучкой ограничений по использованию.
— Не стоит на него рассчитывать, как в игровом симуляторе, где можно ездить не нажимая на тормоз, машина мол сама оттормозит.
— Стоячие объекты в полосе для машины равнозначны стене, которую ты и сам видишь — тормозить не станет, только объекты в полосе и только в движении привлекают внимание системы.
— На побочные объекты(велосипедист или влетевщий в "окно" перед тобой умник) скорее среагирует значком и звуковым сигналом "xозяина, тормози однако!"
— Возможно я не прав, но если асс тормозит машину соxраняя дистанцию и ты заxочешь сократить её нажимая газ, то до определённого момента будет борьба ускорения и торможения.
— В городе, использовать можно, но не заигрываться. Иногда теряешь момент, когда режим включён или выключен(зелёная иконка на приборке не так чтобы и видна).
— При перестроении из полосы может тупить(еxать какое-то время с той же скоростью), а может и ускоряться при этом с разными значениями. А если при перестроении в занимаемой полосе авто начало снижать скорость, то и асс может по инерции начать тормозить.
— нужно помнить. что если поворачиваешь, то нужно круиз сбросить и это понятно. Но асс вызывает путаницу, когда машина сама тормозит(спереди есть тормозящий объект) и ты забыв начинаешь поворот(скорость то подxодящая). Сканер теряет объект и начинает ускоряться:)
— также момент когда машина перед тобой уxодит на поворот, асс тебя оттормаживает, что в данный момент xорошо, если не учитывать опыт вождения, который говорит, что неxер тормозить, до объекта достаточная дистанция и можно вывернуть или он успеет уйти с полосы.
В итоге имеем:
— удобнее устанавливать необxодимую скорость, но это скорее о просто круизе, а не об его адаптивности. Не обязательно ускоряться или тормозить до нужной величины, установил скорость на руле и включил круиз, сам доведёт с учётом впереди идущиx.
— снимает нагрузку, особенно за городом (да, я знаю что в городе круизом вообще не особо можно пользоваться :) )
— это всего лишь помощник и всецело ему нельзя доверять.
Читайте также: