Как включить круиз контроль форд мондео 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
Завершающая часть всей эпопеи о круиз-контроле. По проводке мы уже разобрались, прозвонили и самое время поставить всё на свои места, собрать и сделать тест-драйв!
Если вы вдруг пропустили первые 2 части, то вот они:
Часть 1
Часть 2
Устанавливаем блок круиз-контроля на своё место
Итак, если у вас есть редкий кронштейн, можно его сразу поставить. Для этого уже есть соответствующие отверстия в кузове.
Но для начала нужно вообще подлезть к месту работы. Я снимал чёрную деталь в самом верху стакана и поперечную балку жёсткости.
На этой самой балке снимаем только болты со шляпкой под ключ на 8. Торксы не трогаем. Да, снимаем и те 2 болта, которыми балка крепится за другой стакан. Теперь есть достаточно места для дальнейшей работы.
Далее вывешиваем переднее колесо и снимаем его.
Снимаем с подкрылка 2 болта зна задней стенке и вдавливаем внутрь штырьки по центру вот этих фиксаторов.
Да, там есть штифты в центре, но их не видно. Они имеют вот такой вид:
Просто не бойтесь, давите в центр самой тонкой отверткой. Штырьки продавятся и вылетят. Не пугайтесь, они аккуратно скатятся по подкрылку вниз и будут ждать вас здесь:
Достаточно снять 3 таких фиксатора, начиная с правого нижнего и заканчивая верхним.
Далее отгибаем подкрылок и видим крепление кронштейна:
фиксируем кронштейн тремя гайками М6. Желательно с пресс-шайбой. Ставим на своё законное место блок круиз-контроля. Я закрепил его к кронштейну болтом М6х16, там уже есть подходящее отверстие и приваренная гайка.
Подключаем штекер.
Собираем всё в обратном порядке. Осталось только проложить тросик.
В стоке тросик идёт за стакан, проходит под воздушным фильтром, далее рядом со многими другими проводами и патрубками и, наконец, доходит лдо дроссельной заслонки. Здесь я снял маленькую черную ответную часть с тросика, надел её на дроссель, а потом уже просунул и зафиксировал тросик.
Вырезаем посадочные места под кнопки круиза в своей подушке безопасности
Этот пункт актуален, если у вас в наличии только кнопки и не в сборе с подушкой. Мой случай. Посадочные места под сами кнопки уже есть в подушке, но нет отверстий в самой резине. Для этого крайне важно оценить прямоту своих рук и наличие усидчивости и терпения – всё можно быстро испортить, а можно сделать красиво!
И так, как только мы собрались с мыслями, берем канцелярский нож и тонкую шкурку (я в своём случае пользовался бормашинкой).
Накладываем кнопки на подушку и примерно представляем, где должно быть отверстие под них. Аккуратно режем, под углом от основной части с подушкой. Несколькими мелкими слоями, с небольшим усилием. Торопиться некуда! Самый сложный момент – нарезать перпендикулярную линию. Её лучше сперва вырезать с запасом миллиметров в 5. Потом по тихоньку, по 1-2 мм срезать лишнее, примерять кнопки и подравнивать заусенцы шкуркой / бормашинкой.
В моём случае получилось вот так:
Да, у меня в левой части кнопок не было резьбы для болтиков. Их я зафиксировал подходящими болтами и гайками на М6. (Вы еще помните, что у меня произошло абсолютно всё, что могло произойти при установке круиза? :D)
Всё готово, вот так выглядит результат на моей машине:
Готово! Мы готовы к самым настоящим испытаниям!
Кто-то рассказывал, что им круиз прокладывали за полчаса-час. Но я ну никак не смог уложиться в эти рамки. Потому что делал аккуратно и с любовью 😊
Решил, что надо поставить круиз контроль (КК). Проводка, к моему огорчению, отсутствовала.
У меня ФМ3 1.8 бензин МКПП 2006 рестайл.
Заказал, поторговавшись с британцами, на ebay комплект:
1) 3 лягушки с фишками и с косой, но коса обрезана — фишки нет на конце.
2) Привод с тросиком и срезаной фишкой С175. Длина тросика 160 см и его пластиковая оплетка 150 см. Это размер до входа в привод.
3) Кнопки на руль
4) Крепление привода в подкапотном пространстве.
Подушку из Англии не доставляют — пришлось резать свою.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР.
Взорванная подушка безопасности при установке кнопок КК не самое приятное начало работ )))
Момент: крепежные отверстия для кнопок есть на железном основании подушки. Надо иметь 4 болтика, чтобы их привинтить. Резал подушку канцелярским ножом стенли. Потом зачистил заусенцы наждачкой.
Далее купил разных проводов с сечением 0,75, чтобы в итоге получилась коса из 8 проводов длиной 1 метр. Обмотал ее изолентой, на конец примотал колышек от палатки, чтобы проткнуть резиновый изолятор и протащить ее в салон. С другой стороны была припаяна фишка C175.
Если домашние будут ругаться беспорядку на вашем рабочем столе во время священодействия с проводами, паяльником и схемами, можете им показать следующую фотку. Пусть не мешают таланту творить. Главное, что это всего на пару вечеров после работы. ))
Итак, теперь схемы и теория:
Все нарыл в инете. Выкладываю с моими пометками красным. 3 первые схемы показывают все подключения (8 контактов) с фишки С175 (фишка, которая втыкается в привод КК).
Потом распишу контакты и провода.
Это один и тот же блок, но разные его стороны. Он стоит у водителя слева в ногах — на леворульной машине.
Еще один вариант схемы:
Прикрепляю схему контактов на базе C175.
Можете себе распечатать и указать свой цвет проводов для проводки. Не обращайте внимание на выделенное зеленым цветом.
Несколько комментариев:
1. Для пина С175/3 я взял, по рекомендации из первого источника, C32/12. Но на схеме написано C70/1 — склоняюсь, что это и есть верное подключение. У некоторых работают оба варианта, поэтому указал оба.
2. Для пина С175/5 на схеме указано С32/7, это идет проводка на руль, на 5 контакт. Некоторые проводят напрямую на руль, минуя С32. Но поляки указали, что звонится другой контакт С32/2 и на него и надо подключать. Именно по этому, вполне вероятно, что у тех, кто подключает через С32/7 круиз не работает, и они тянут напрямую к 5-му контакту руля.
3. Для пина С175/6 можно, также минуя С32/13, прокинуть напрямую на 6-й контакт руля.
4. Для пина С175/7 во втором источнике указан контакт на С502/8 (это ошибка), правильно С509/14.
5. С пина С502/8 сигнал идет на 7й контакт руля.
5. Для С509/14 рекомендуют проверить 82 предохранитель и поставить там 7,5А, если его нет.
6. Поскольку С509 находится на обратной стороне панели предохранителей (CJB), то, чтобы к нему присоединиться, надо аккуратно отсоединить штекер и уже с ним работать, подлезть туда по другому будет сложно.
7) Мне повезло — у меня была проводка от руля до CJB. Не тянул напрямую.
Теперь схема подключения лягушек.
Свои старые я срезал и на их место поставил новые для КК.
Схема расположения лягушек с польского сайта:
Схема подключения лягушек на педали тормоза и сцепления. ОБНАРУЖЕНА ОШИБКА: 3Й КОНТАКТ С СЕРОЙ ЛЯГУШКИ УХОДИТ НА С509/9, А НЕ НА С505/9. Спасибо Muxa-92 !
Моменты:
1) Перед тем как резать провода я их размотал и отметил какие идут на какой пин на старых лягушках.
Проблема в том, что на серой лягушке они одинакового цвета, но тот, который идет на pin 3 находится под напряжением (током не ударит). Не перепутать!
2) По сути у нас было 4 провода, стало 6. 4 припаиваем к старой проводке и 2 уходят на привод КК C175.
3) У меня проводка косы лягушек отличалась по цвету от той, что была в машине. Пришлось еще раз сверяться по схеме.
4) пазы для установки лягушек есть изначально.
Установка
Я выбрал день когда мне удалили зуб мудрости, лил дождь, было холодно и пошел ставить. Все сошлось.
Дело было на парковке у соседнего дома. У своего стремно. Ни разу не видел, чтобы в Берлине кто-то ковырялся в машине на улице.
Кстати, ребят, ищу гараж в Берлине. В аренду на часы/сутки. За пиво и совместное ковыряние в тачках (aka "дорогая, я с пацанами в гараж пошёл"), либо за небольшие деньги. В идеале на востоке города. Руки чешутся, а удобств нет )))) Стукнитесь в личку.
Фоток я много не делал — пошел дождь и хотелось поскорее закончить.
Моменты:
1) Чтобы снять подкрылок, не обязательно откручивать колесо — поддомкратил и можно снимать.
2) Чтобы снять пластиковые клипсы c подкрылка надо тонкой проволочкой продавить сердцевину шляпки клипсы внутрь — пластиковая шпилька выпадет и клипсу можно будет вытащить. Не делайте как я — не выдирайте клипсу с мясом. Где купить такие клипсы? Какой у них номер? :)
3) Здесь в мануале "2002.0 Mondeo Руководство для станций технического обслуживания" (начиная со страницы 310-03 "Управление скоростью автомобиля") подробно описано как ставить привод круиз контроля в подкапоте.
4) Чтобы протащить провода от КК, я использовал колышек от палатки — им проткнул резиновый изолятор проводки и вытянул в салон.
5) Чтобы иметь доступ ко всему, мне пришлось в салоне снять защитный кожух руля и панели приборов (тот который у водителя в ногах). Открутил 5 винтов, потом аккуратно отсоединил от панели датчик температуры салона (он у правого колена, когда сидите за рулем) и выдернул весь кожух на себя. Выдернуть с первого раза не получилось, поэтому пацаны посоветовали не бояться и дернуть еще раз на себя посильнее — он так и крепится на защелке.
6) Провода присоединял, мазал кислотой, лудил и паял прям в машине. Паяльник через инвертер подключил к прикуривателю. Сажал на термоусадку, потом изолентой собирал в косу и крепил. Провода соединял врезкой. Чувствую, что где-то заплакал автоэлектрик.
7) Аккуратнее с паяльником — он горячий. Я случайно на него положил руку, чтобы опереться.
Вроде все с проводами.
Далее подключаемся через Forscan, сбрасываем ошибки (аккумулятор был отключен же), и активируем круиз контроль.
1. Надо модифицировать IC модуль.
2. Там выбрать пункт про управление скоростью (круиз контроль) и значок появится на приборке.
3. Еще заодно можно активировать показ мгновенного расхода топлива. Без БК это не работает, но БК в планах…
Итого: несколько дней работы, порядка 100 евро на комплект и доставку, 50 евро на комплект инструментов (у меня ничего не было) и 15 материалы — провода, изолента, канифоль и пр.
В отчете много мелких деталей, которые не понятны в мануалах по установке, но именно они меня парили больше всего. Постарался на них сконцентрироваться и описать, чтобы вам было видно нюансы.
Работал 3 дня по вечерам. Все получилось.
P.S. Как прозвонить мультиметром все соединения?
Взял фишку, которая подходит к сервоприводу и втыкал в нее один из контактов мультиметра, а другой втыкал в разные соединения:
1 — С32/1
3 — C70/1
4 — 9 На фишке сервопривода 175 втыкал мультиметр в 4 и 9 контакт. При нажатии на тормоз, получал сигнал. Если нажимал на сцепление и на тормоз, то сигнала не было.
5 — C32/2
6 — C32/13
7 — втыкал в нижний контакт предохранителя F82.
10 — любой болт на автомобиле, который контачит корпус машины.
P.P.S. Как понять что круиз работает? (Памятка для себя)
1. Включить зажигание (ключ позиция 1) — увидеть на приборке значок круиз контроля. он пропадет через пару секунд.
2. Завести машину. Разогнаться до 40. Нажать на "ON" (слева на руле). Значок не загорится.
3. Нажать на "Set +" (справа на руле) и тогда значок должен загореться и круиз должен заработать.
4. Победа.
• Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч.
• Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы on/off в положение on. При этом на приборной панели загорится индикатор cruise.
• Чтобы установить скорость движения:
1) Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
2) Нажмите на переключатель coast/ set и отпустите его.
3) Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью.
• Для обгона другого автомобиля нажмите на педаль акселератора. После завершения обгона отпустите педаль акселератора. Автомобиль вернется к предварительно заданной скорости. При движении автомобиля на крутых подьемах или спусках, а также на извилистых дорогах, заданная скорость может не выдерживаться. В подобных условиях движения следует выключить систему поддержания постоянной скорости движения.
• Отменить функционирование круиз-контроля можно одним из трех способов:
a. Нажмите на кнопку cancel (отмена).
b. Слегка нажмите на педаль тормоза.
c. Выключите круиз-контроль с помощью главного выключателя. Индикатор cruise погаснет.
- Если нажать на педаль тормоза при нажатой кнопке accel/res или coast/set, то произойдет сброс предварительно заданной скорости, и система круиз-контроля выключится.
- Система поддержания постоянной скорости движения автоматически выключится при снижении скорости автомобиля (менее 13 км/ч).
- Режим движения с выбранной скоростью будет отменен, если нажать на педаль сцепления (модели с механической коробкой передач) или перевести рычаг переключателя диапазонов в другое положение (модели с автоматической КП или бесступенчатым вариатором).
• Чтобы установить более высокую скорость движения, воспользуйтесь одним из трех описанных ниже методов:
a. Нажмите на педаль акселератора. После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку coast/ set (установить стабилизируемую скорость).
b. Нажмите и удерживайте кнопку accel/res (ускорение/возврат к ранее заданной скорости). После того как автомобиль разгонится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку accel/res. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет увеличиваться примерно на 1,6 км/ч.
• Для уменьшения заданной скорости движения можно воспользоваться одним из трех способов:
a. Слегка нажмите на педаль тормоза. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, нажмите и отпустите кнопку coast/ set.
b. Нажмите и удерживайте кнопку coast/set. После того как автомобиль замедлится до требуемой скорости, отпустите кнопку.
c. Повторно нажимайте и отпускайте кнопку coast/set. При каждом нажатии на кнопку значение заданной скорости движения будет уменьшаться примерно на 1.6 км/ч.
• Для того чтобы восстановить предварительно заданную скорость, нажмите и отпустите кнопку accel/ res. Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то автомобиль восстановит последнюю предварительно заданную скорость движения.
2. Контрольная лампа лампа режима set круиз-контроля система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на поддержание постоянной скорости без нажатия педали акселератора.
Эта система предназначена для работы на скоростях более 30 км/ч (20 миль/ч).
• Если оставить круиз-контроль включенным, (контрольная лампа круиз-контроля горит), возможно его случайное включение. Держите систему круиз-контроля выключенной, когда не используете круиз-контроль, во избежание непреднамеренной установки скорости.
• Используйте систему круиз-контроля только при движении на открытых магистралях в хорошую погоду.
• Не используйте систему круиз-контроля, когда поддержание постоянной скорости автомобиля может быть небезопасным, например, при движении в интенсивном или неравномерном потоке автомобилей, или на скользких (дождливая погода, обледенелое или покрытое снегом дорожное покрытие) или извилистых дорогах, либо на дорогах с подъемами и спусками более 6%.
• Всегда уделяйте особое внимание условиям движения, когда используете систему круиз-контроля.
• Будьте внимательны при движении на спуске с использованием системы круиз-контроля, которая может увеличить скорость автомобиля.
При движении со скоростью, поддерживаемой круиз-контролем, на автомобиле с МКПП, не переключайтесь в нейтральное положение без нажатия педали сцепления, во избежание чрезмерного возрастания оборотов двигателя. Если это произошло, выжмите педаль сцепления или выключите переключатель круиз-контроля “on-off”.
• Во время нормальной работы круиз-контроля, когда активируется или возобновляет свою работу после торможения выключатель “set”, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.
• Для включения круиз-контроля нажмите на педаль тормоза по крайней мере один раз после того, как включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит проверить состояние выключателя тормоза, важной части для отмены круиз-контроля.
Переключатель круиз-контроля
Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.
Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.
Отменяет работу системы круиз-контроля.
_ Включает или выключает систему круиз-контроля.
Установка скорости круиз-контроля:
2.Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать примерно 30 км/ч (20 миль/ч).
- Механическая коробка передач
На автомобилях с механической коробкой передач следует выжать педаль тормоза по крайней мере один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.
3. Нажмите и удерживайте кнопку set-, пока не будет выбрана нужная скорость, затем отпустите кнопку. На комбинации приборов загорится индикатор "set" (установлено). Одновременно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.
На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и наоборот, незначительно увеличить ее на спуске.
Увеличение заданной скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку res+. Скорость автомобиля будет увеличиваться. Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку res+.
При каждом таком нажатии выключателя res+ скорость будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Уменьшение скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку set Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться.
Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая для удерживания скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку set -.
При каждом таком нажатии выключателя set - скорость будет уменьшаться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Временное ускорение с включенным круиз-контролем:
Если требуется временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, выжмите педаль акселератора. Увеличенная скорость не мешает работе круиз-контроля и не изменяет заданную скорость.
Чтобы вернуться к заданной скорости, уберите ногу с педали акселератора.
• Нажмите педаль тормоза.
• Нажмите педаль сцепления, если установлена МКПП.
• Переведите рычаг переключения передач в положение “n” (Нейтраль), если установлена АКПП.
• Уменьшите скорость ниже зафиксированной в памяти скорости, примерно на 20 км/ч (12 миль/ч).
• Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч).
Каждое из этих действий приведет к отмене работы круиз-контроля (на приборной панели погаснет контрольная лампа set (Установка)), но система при этом не отключится. Если Вы захотите возобновить работу круиз-контроля, нажмите кнопку res+, находящийся на рулевом колесе. Произойдет возвращение к установленной ранее скорости.
Восстановление скорости автомобиля, превышающей 30 км/ч (20 миль/ч):
Если для отмены круиз-контроля вместо кнопки использовали какой-либо другой метод, а система продолжает быть включенной, при нажатии кнопки res+ последняя установленная скорость будет автоматически возобновлена. Скорость не будет удерживаться, если скорость автомобиля упала ниже 30 км/ч (20 м/ч).
Для выключения системы круиз-контроля выполните одно из следующих действий:
• Нажмите на кнопку круиз-контроля
(индикатор круиз-контроля отключится).
• Нажмите накнопку ограничения скорости i(при нажатии на кнопку включится система ограничения скорости).
Оба этих действия отменяют работу системы круиз-контроля. При желании возобновить работу круиз-контроля повторите шаги, представленные в “Установка скорости круиз-контроля” на предыдущей странице.
Читайте также: