Как включить кондиционер на киа церато

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

в том то и дело что компрессор работает всегда!

вот еще нашел пару советов с рунета, действительно много противоречивых мнений.

Цитаты:
Многие почему-то думают, что автомобильный кондиционер зимой включать нельзя. Это заблуждение. На некоторых машинах при температуре ниже +5 автокондиционер может не включиться, это дело другое. Но если он включается, это хорошо. Включением автокондиционера в любой мороз вы ничего не испортите. Наоборот - периодические включения автокондиционера в холодное время года - хорошая профилактика для вашей системы.

Стоит заметить, что в автомобилях, в которых установлены автокондиционеры в виде климат-контроля, систему кондиционирования запустить невозможно, если снаружи авто температура ниже +5. В таком случае, нужно это делать в теплом боксе, после того, как салон автомобиля прогреется. Также можно нагреть датчик температуры, который находится под капотом.

Вы не внимательно прочитали мой пост.Ещё раз повторяю, климат и кондиционер (муфта) НЕ ВКЛЮЧИТСЯ при температуре окружающей среды: минус 5 градусов . До минус 5 град, муфта будет включаться, т.к так настроен температурный датчик и ЭБУ. А умозаключение автовладельцев не принимайте в расчёт, т.к лучше консультироваться у специалистов по кондиционерам.
ПЫСЫ: как бывший специалист по холодильным установкам, заверяю вас, что принцип работы кондиционера и климат контроля ОДИНАКОВЫЙ, различаются только по "прибамбасам"(климат-контроль и кондиционер), не забивайте себе голову, катайтесь на здоровье.
Иногда климат или кондей может включиться зимой при температуре окружающей среды минус 5 и более, т.к температурный датчик стоит под капотом и находясь в пробке, температура подкапотного пространства поднимается и датчик "думает", что пришла весна и дает команду ЭБУ на подключение муфты кондиционера, но как только температура понизится, муфта сразу отключиться. Вот как-то так на пальцах попытался вам объяснить.. извините за много букв.

1. Ручка регулировки температуры; 2. Кнопка AUTO (автоматическое управление); 3. Дисплей кондиционера; 4. Кнопка выбора режима распределения потока воздуха; 5. Ручка регулировки частоты вращения вентилятора; 6. Кнопка OFF; 7. Кнопка включения обогрева ветрового стекла; 8. Кнопка включения обогревателя заднего стекла; 9. Кнопка выбора режима подачи воздуха; 10. Кнопка системы AQS (управления качеством воздуха); 11. Кнопка включения системы кондиционирования воздуха

На автомобиле устанавливается система кондиционирования воздуха с автоматическим управлением, которая управляется простой установкой желаемой температуры.

Полностью автоматизирования система управления температурой воздуха (FATC) автоматически управляет системой отопления и охлаждения следующим образом:

1. Нажмите на кнопку AUTO, при этом загорится индикатор, свидетельствующий о том, что все режимы, частоты вращения вентилятора, работа воздухозаборника и кондиционирование воздуха управляются автоматически в зависимости от установленной температуры.

2. Поверните ручку TEMP и установите требуемую температуру. При установке минимальной температуры (Lo) система кондиционирования воздуха будет работать постоянно.

3. Чтобы выключить автоматический режим, нажмите на любую кнопку кроме кнопки установки температуры и на кнопку AQS. При нажатии на кнопку выбора режима подачи воздуха, кондиционера или частоты вращения вентилятора выбранная функция будет управляться вручную, в то время как все остальные функции будут управляться автоматически.

Если вы используете кнопку для выбора режимов распределения потока воздуха, кнопкой системы кондиционирования воздуха, кнопкой подогрева (размораживания), кнопкой подачи воздуха, кнопкой частоты вращения вентилятора, то выбранная функция управляется вручную, тогда как остальные функции регулируются в автоматическом режиме при выключенной индикации AUTO.

При работе в автоматическом режиме вне зависимости от установленной температуры система кондиционирования воздуха автоматически включится для снижения влажности воздуха в салоне автомобиля, даже в случае установки высокой температуры.

Предупреждение. Для обеспечения наилучшего управления системой отопления и кондиционирования воздуха никогда не закрывайте датчик, расположенный на панели приборов.

Ручной режим работы системы кондиционирования воздуха

Системы отопления и кондиционирования воздуха могут управляться в ручном режиме, для чего необходимо нажать любую кнопку, за исключением кнопки AUTO. В этом случае система работает последовательно в зависимости от порядка выбранных кнопок. При нажатии на любую кнопку, за исключением кнопки AUTO, когда система работает в автоматическом режиме, функции кнопок, которые не были выбраны, будут по прежнему управляться в автоматическом режиме. Для возврата системы в режим полностью автоматического управления нажмите на кнопку AUTO.

Ручка регулировки температуры

При повороте ручки в крайнее правое положение температура увеличится до максимального значения (HI).

При повороте ручки в крайнее левое положение температура уменьшится до минимального значения (Lo).

При повороте ручки значение температуры изменяется ступенчато по 0,5°C/1°F. При выборе минимального значения температуры система кондиционирования воздуха будет работать постоянно.

Переключение единиц измерения температуры

При разрядке или отсоединения провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи происходит переход в режим отображения температуры в градусах Цельсия.

Это не является признаком неисправности и можно переключать режим отображения единиц измерения температуры между градусами Цельсия и Фаренгейта следующим образом:

Удерживая нажатой кнопку OFF, нажмите на кнопку AUTO и удерживайте ее в течение 3 секунд, при этом режим отображения изменится с градусов Цельсия на градусы Фаренгейта или с градусов Фаренгейта на градусы Цельсия.

Ручка регулировки частоты вращения вентилятора

Ручка управления частотой вращения вентилятора позволяет регулировать величину потока воздуха подаваемого из системы вентиляции. Для увеличения частоты вращения вентилятора поверните ручку вправо, а для уменьшения - влево.

Для выключения вентилятора нажмите на кнопку OFF.

Кнопка выбора режима подачи воздуха

Эта кнопка используется для переключения в режим рециркуляции или подачи свежего воздуха в салон автомобиля.

Нажмите на кнопку для изменения режима подачи воздуха.

Позиция рециркуляции воздуха

При включении режима рециркуляции воздуха загорается индикатор, при этом воздух забирается из салона и после прохождения через систему кондиционирования подается в салон автомобиля.

Позиция подачи свежего воздуха

При включений режима подачи свежего воздуха загорается индикатор, при этом в салон автомобиля начнет поступать наружный (свежий) воздух, который подогревается или охлаждается в зависимости от выбранной функции.

Использование режима рециркуляции воздуха в холодную и дождливую погоду опасно, так как может привести к запотеванию стекол и уменьшению видимости.
Не спите в автомобиле при включенной системе кондиционирования воз-духа. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие уменьшения содержания кислорода и переохлаждения тела.

Система управления качеством воздуха (при наличии)

снова нажмите на кнопку;
нажмите на кнопку управления режимом подачи воздуха;
нажмите на кнопку AUTO;
установите переключатель режима в положение или (если задействована логика системы антизапотевания);
установите регулятор температуры в положение Lo или HI в автоматическом режиме работы (в кнопке AUTO включается лампа подсветки);
нажмите на кнопку OFF.

Длительное движение с включенной системой управления качеством воздуха приведет в запотеванию стекол.
Для удаления запотевания нажмите на кнопку размораживания W или кнопкой управления режимом подачи воздуха установите режим подачи наружного воздуха.

Кнопка выбора режима распределения потока воздуха

Нажатием на кнопку регулируется направление подачи потоков воздуха, про-ходящего через систему вентиляции, при этом направление выходного потока воздуха изменяется следующим образом:

Подача воздуха к лицу

Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и в лицо.

Направление потока воздуха из каждого вентиляционного отверстия может регулироваться отдельно (вентиляционные отверстия: В и D).

Подача воздуха к лицу и полу

Воздушный поток направлен к лицу и полу. Подаваемый к полу воздух теплее воздуха, подаваемого к лицу (за исключением случая, когда регулятор температуры установлен в минимальное положение) (вентиляционные отверстия: В, D, С и Е).

Подача воздуха к полу

Большее количество воздуха подается по направлению к полу, а небольшое количество - к ветровому стеклу и отверстиям для обогрева боковых стекол (вентиляционные отверстия: С, Е, Аи D).

Подача воздуха к полу и размораживание

Преобладающая часть воздушного потока направлена к полу и в область ветрового стекла, при этом меньшая часть воздушного потока выходит через боковые вентиляционные отверстия для подогрева боковых стекол (вентиляционные отверстия: А, С, Е и D).

Преобладающая часть воздушного потока направлена на ветровое стекло, при этом меньшая часть воздушного потока выходит через боковые вентиляционные отверстия для подогрева боковых стекол (вентиляционные отверстия: А и D).

Вентиляционные отверстия в панели приборов

Если величина потока воздуха незначительна, проверьте состояние и чистоту дефлекторов вентиляционных отверстий в панели приборов.

Вентиляционные отверстия В и D можно открыть и закрыть при помощи ручки, так как показано на рисунке. Для закрытия вентиляционного отверстия поверните ручку вверх до упора. Для открытия вентиляционного отверстия поверните ручку вниз.

Кроме того, можно отрегулировать направление воздушного потока из вентиляционных отверстий при помощи перемещения ручки в вертикальном или горизонтальном направлении.

Кнопка включения системы кондиционирования воздуха

Для включения режима кондиционирования воздуха нажмите на кнопку А/С (кондиционирование воздуха), при этом на кнопке загорается индикатор.

Для выключения режима кондиционирования воздуха снова нажмите на кнопку А/С.

Кнопка OFF

Для выключения системы кондиционирования воздуха. Нажмите на кнопку OFF для выключения системы. Однако, пока ключ в выключателе зажигания находится в положении ON попрежнему можно пользоваться кнопками управления режимами и подачи воздуха.

Работа системы

Вентиляция

1. Установите переключатель режима распределения потока воздуха в положение .

2. Кнопкой режима подачи воздуха установите режим подачи свежего воздуха в салон автомобиля.

3. Установите ручку регулятора температуры в требуемое положение.

4. Установите ручку регулятора частоты вращения вентилятора в требуемое положение.

Отопление

1. Установите переключатель режима распределения потока воздуха в положение .

2. Кнопкой режима подачи воздуха установите режим подачи свежего воздуха в салон автомобиля.

3. Установите ручку регулятора температуры в требуемое положение.

4. Установите ручку регулятора частоты вращения вентилятора в требуемое положение.

5. Если необходимо обогревать салон и одновременно уменьшать влажность воздуха, включите систему кондиционирования воздуха.

Если необходимо подавать прохладный воздух в район лица при подаче воздуха на два уровня, установите переключатель режима в положение .

Если ветровое стекло запотело, переведите рукоятку выбора режима в положение , .

Кондиционирование воздуха

Все системы кондиционирования воздуха автомобилей Kia заполнены хладагентом R134a, не оказывающим вредного влияния на окружающую среду и не разрушающим озоновый слой атмосферы.

1. Пустите двигатель и нажмите на кнопку включения системы кондиционирования воздуха.

2. Установите переключатель режима распределения потока воздуха в положение .

3. Кнопкой режима подачи воздуха установите режим рециркуляции или подачи свежего воздуха в салон автомобиля.

4. Установите ручку регулятора температуры в требуемое положение.

5. Установите ручку регулятора частоты вращения вентилятора в требуемое положение.

Если при подаче воздуха на два уровня на уровень пола необходимо подавать более теплый воздух, установите переключатель режима в положение и регулятор температуры в положение, обеспечивающее максимальный комфорт.

Если необходимо достижение максимально возможного охлаждения, по-верните ручку регулятора температуры в крайнее левое положение, кнопку выбора режима подачи воздуха - в положение рециркуляции воздуха, после чего установите регулятор частоты вращения вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте.

Примечание. Если включена система кондиционирования воздуха, при движении на подъем или медленном движении в плотном потоке автомобилей при высокой температуре наружного воздуха, как можно чаще контролируйте температуру охлаждающей жидкости. Включенная система кондиционирования может привести к перегреву двигателя. Если указатель температуры сигнализирует о перегреве двигателя, то выключите кондиционер и оставьте включенной только вентиляцию.

Пригнал машину токо сегодня Церато 3. Когда машина заводится автоматически включается кондиционер (не климат) как его отключить? Надо ли? Я так понимаю это от запотевания стекол? Может он сам отключается, пока не попробовал - сам выключаю кондер.

Айрат, кондиционер обязан включаться автоматически когда включен в режиме обдува лобового стекла , а когда включишь в режим обдува в другое положение не на лобовое , то он автоматически отключается , только если ты не принудительно его включил !

Айрат, кондиционер включается автоматом когда включен обдув на лобовое стекло и это так предусмотренно , чтоб не шел горячий воздух на лобовое стекло , иначе оно может лопнуть !

Игорь, ясно. Сегодня поездил уже немного разобрался. Авыключить его получается, чтобы эта функция не срабатывала, не подскажешь? Кондер я же могу сам включить.

Айрат, выключить его можно только самостоятельно , но не рекомендуют отключать его самостоятельно , в целях безопастности лобового стекла ! они очень нежные и трескаются легко !

на заводе умышлено так собирают их , чтоб кондиционер включался самостоятельно , и отключить его можно только вручную , больше никак !

все там можно сделать и ни на что это не повлияет, сам себе тоже отключил эту функцию все очень просто там, если что могу рассказать.

То что горячий воздух на лобовое стекло нельзя это полный бред!дождитесь зимы и вы сами будете его туда направлять дабы растопить замерший иней. а отключается он очень просто! полную инфу читайте в руководстве!ключ в положение влючить зажигание!обдув на лобач,и в течении 3 секунд нажать 5 раз на кнопку подачи вохдуха !

Алексей, ну у нас он есть,чтоб зимой не с печки начинал дуть горячий воздух,а сначала тен нагревает а потом из печки автоматически должен пойти как прогреется

Владимир, ну может быть я точно тоже не знаю, просто знаю что есть дополнительный электро обогреватель салона и что живёт он сам по себе.

Добрый день!
В этой запись хочу затронуть тему электроотопителя в наших автомобилях и развеять уже сформировавшийся миф о том что его либо нет, либо он не работает.

Присутствует он не во всех комплектациях, ниже я опишу как проверить его наличие и работу кустарными способами не прибегая к терроризированию официалов и проверки вин номеров авто.
Показать полностью.

Как заставить его включится:
Немного информации о алгоритмах его работы, т.к. принудительно включить нельзя:
*Температура на улице должна быть менее +4 градусов;
*Температура охлаждающей жидкости должна быть менее +65 градусов;
*Регулятор температуры отопителя салона должен быть в максимальном положении;
*Включен обдув на любой скорости.
Если хотя бы одно условие не удовлетворено, отопитель не включается.

Как проверить его присутствие в автомобиле:
1. Садимся в холодный авто; (напоминаю, на улице должно быть холоднее +4 и автомобиль должен быть не прогрет)
2. Переводим температуру отопителя в любое положение кроме максимального;
3. Заводим авто;
4. Включаем свет в салоне;
5. Включаем обдув на любую скорость;
6. Смотря на лампочки освещения салона переводим регулятор температуры отопителя в максимальное положение.
Что мы должны увидеть:
Если лампочки при выполнении п.6 моргнули или чуть более тускло начали гореть, значит отопитель есть и он включился. Желательно это делать в темное время суток что бы более отчетливо была видна разница моргания\затухания лампочек в момент включения.
За счет чего получаем такой эффект на лампочках:
Наш электроотопитель по автомобильным меркам довольно сильный потребитель электроэнергии и при его включении кратковременный всплеск напряжения в бортовой сети не избежать. Переживать не стоит, это нормальная работа.

Как проверить его эффективность обогревать? или развеиваем миф о том что он не работает
Проведем 2 теста и сравним результаты.

Тест №1 БЕЗ электроотопителя:
1. Записываем температуру на улице;
2. Автомобиль холодный, не прогретый;
3. Ложим градусник в салон, например на подлокотник;
4. Заводим авто;
5. Включаем рециркуляцию (не обязательно, можно и с улицы, главное записать какое было положение. Нужно для второго теста);
6. Направление потока воздуха во все стороны (не обязательно, можно в любом положении, но снова записать);
7. Положение температуры в предпоследнем положении от максимального;
8. Включаем обдув на любую скорость (записываем на какую скорость включили);
9. Засекаем время прогрева салона автомобиля, например до +10 градусов.

Тест №2 С электроотопителем:
1. Соблюдаем одинаковость пунктов с Теста №1: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8;
2. Положение температуры в последнем максимальном положении;
3. Засекаем время прогрева салона автомобиля, например до +10 градусов.

Сравниваем результаты Теста 1 и Теста 2, теперь становится понятно, что он есть и для чего нужен.
Электроотопитель не рассчитан нагнать горячего воздуха в салон и прогреть его, он помогает вывести температуру в положительную пока двигатель не нагрел охлаждающую жидкость.

От себя добавлю: не смотря на то, что Сид довольно теплый автомобиль, без электроотопителя так быстро создать комфортную температуру в салоне нельзя, для нагрева в положительную температуру 6ти литров охлаждающей жидкости даже двигателю нужно время… Я всю зиму проходил в осенней куртке, просто не успевал замерзать садясь в авто, 1-3 минуты уже комфортно 4-7минут тепло.
А в совокупности с подогревом сидений и руля — ceed банька на колесах)))

P.S. Интересно знать Ваши наблюдения, результаты тестов и т.п.
Пишите в комментариях, давайте вместе закроем вопрос с электроотопителем.

Читайте также: