Как включается вебасто на бмв х5 е70

Обновлено: 12.07.2024

Ок, только у нас в городе таких нет людей!

Для этого и форум !

Вебаста перестала работать,ренгольдом стер ошибки не прочитав причину,а теперь ошибок не пишет,все подряд проверять нет желания!
Есть у кого какие варианты,

заведи авто и сразу достань и поставь на место 59 предохранитель,она запустится

Странный алгоритм. На е53 быстрее фишку питания с котла снять чем к предохранителям добраться.

чтобы добраться к предохранителям надо просто открыть бардачок,а чтобы снять фишку человеку надо долго обьяснять где она,с какой стороны,слева или справа,а лево и право у большинства понятия разные,у меня лево там где руль,у большинства лево в зависимости как стоишь лицом к машине,поэтому я человеку написал самый простой вариант,для того чтобы он не задавал вопросы когда увидит фишки на котле,сечение проводов людям ни чего не говорит,тебе ли не знать занимаясь ремонтом

На E53 открыв капот, трудно не увидеть печку на видном и доступном месте, снимай хоть все фишки. Соглашусь с ZAV. как-то так и делал, чтоб запустить и потрогать рециркуляционный насосик, убедиться что мертвый.

А в бардачок один раз лазил по другим делам проверить предохранители - проклял того немца, который туда их засунул. очки, переноска, все раком..

Каждому своё. Мне тоже проще предохранитель достать и руки марать не надо, если машина грязная.
Я себе обнулил, заработала.

На E53 открыв капот, трудно не увидеть печку на видном и доступном месте, снимай хоть все фишки. Соглашусь с ZAV. как-то так и делал, чтоб запустить и потрогать рециркуляционный насосик, убедиться что мертвый.
А в бардачок один раз лазил по другим делам проверить предохранители - проклял того немца, который туда их засунул. очки, переноска, все раком..

насос проверяется элементарным включением кнопки на панели,ни чего снимать и открывать не надо,по поводу предохранителей дам совет,в темноте со слабым зрением и не понятной позе лучше не лезь

Ага включи ..когда печка по этой причине и остановилась. И где та кнопка на панели E53 ?

Да и совет я как бэ не спрашивал.. видать не мне он нужен раз не видно, что написано.

Ага включи ..когда печка по этой причине и остановилась. И где та кнопка на панели E53 ?
Да и совет я как бэ не спрашивал.. видать не мне он нужен раз не видно, что написано.

первая кнопка на блоке климата,называется MAX ,нажми на заглушенной машине будешь удивлен,она запускает доп помпу,правда машина должна быть теплая,второй вариант в меню монитора,температура машины без разницы,если в этих двух случаях насос не запускается,можешь смело его менять

А с какого перепугу ты вдруг считаешь, что я должен быть удивлен ? Речь здесь шла запустить печку.. а ты в кнопки, воспользуйся своим советом, если не видно о чем речь. Лично не задавал вопрос как и что проверить. Как делаю уже рассказал - быстрее чем этот пост написать, и для этого не надо лесть в бардачок или греть машину.. что из этого не понятно ? Как все делаешь ты через одно место - ты сам всем уже рассказал. Еще блеснешь знаниями и дальше продолжишь троллить ?

А с какого перепугу ты вдруг считаешь, что я должен быть удивлен ? Речь здесь шла запустить печку.. а ты в кнопки, воспользуйся своим советом, если не видно о чем речь. Лично не задавал вопрос как и что проверить. Как делаю уже рассказал - быстрее чем этот пост написать, и для этого не надо лесть в бардачок или греть машину.. что из этого не понятно ? Как все делаешь ты через одно место - ты сам всем уже рассказал. Еще блеснешь знаниями и дальше продолжишь троллить ?

Приветствую всех!
ПРоблема такая. Завожу таймер с вечера на запуск вебасты, допустим на 7-00. Периодически не всегда, прихожу с утра а вебаста молчит и тачка "спит". Стоит только открыть ЦЗ двери , авто просыпается и сражу же включается подогреватель, сам.
Сейчас стоит у меня магнитола на андроиде и стоит специальная программа bmw i bus и спец шнурок для управления функциями авто.
Грешил на это мое не штатное оборудование.
Почитал как работает система, монитор , только задает время , тоесть посути устройство ввода времени, время сохранятеся в приборке и приборка в определенное время говорит климату запускай вебасто , климат вебасте говорит запускайся и она включается, это если коротко.
Напряг уже разработчика этой программы, он сказал что если на приборке появляется снежинка в разделе где таймер то наша система работает исправно.
Думал думал, короче поставил себе сигналку пандору, вывел через нее управление вебастой . Подключился на 1 пин вебасты , перед этим проверил, подал + вебаста включилась и потом включилась печка в салоне, что и нужно было. Вообщем все подключил и нормально работало, думал просто в принудиловку буду запускать через GSM , хрен с ним , но не тут то было, прошла где то неделя и опять прихожу и тишина. открываю авто и вебаста включается.
Получается что "+" то подается а то что вебаста не видит каких то данных. либо инфы о состоянии авто или температуры или еще чего то , поэтому и не хочет запускаться видимо.
Либо какой то блок не просыпается либо я хз.

На сколько знаю это болячка есть у е53 , но решения так и не нашел. У кого такое было? Кто что может подсказать, как решить проблемку эту?
Приходить открывать авто и закрывать а потом запускать , как то не варик, хочется чтобы все работало как надо.

всем привет может кто знает если у штатной вебасто предохранитель а то не стало запускатся вебасто не принудительно не автоматически.причем не стало слышно шелчков с низу и когда принудительно включаешь обогрев салона не стал включаться а лампочка возле крутилки мигает как вроде все работает.прошу у всех помощи.всем заранее спасибо.и если кто эксплуатировал зимой без вебасты как оно.

№59 предохранитель автономного подогрева. Сброс ошибки - вынуть предохранитель минимум на 10 сек обязательно при работающем двигателе и не позднее 60 сек после запуска двигателя. Одна из распространённых проблем - неисправность доп. электропомпы. Это показывает диагностика. У меня не работал догреватель - оффициалы приговорили эту помпу. Заменил её сам с помощью двух струбцин (пережал патрубки)

спасибо большое вынул 59 предохранитель поставил все заработало ,а то хотел ехать к офицалам опять денег сорвали бы не за что.а причину такого отказа не знаешь?и не повторится заново?

Там причин много может быть. Во вложении- всё, что нужно знать от Вебасто.
От себя: топливный фильтр грязный, на пустом баке проехал, аккумулятор "дохлый", доп.электропомпа не работает.

Mr.Qwert писал(а): №59 предохранитель автономного подогрева. Сброс ошибки - вынуть предохранитель минимум на 10 сек обязательно при работающем двигателе и не позднее 60 сек после запуска двигателя. Одна из распространённых проблем - неисправность доп. электропомпы. Это показывает диагностика. У меня не работал догреватель - оффициалы приговорили эту помпу. Заменил её сам с помощью двух струбцин (пережал патрубки)

Спасибо за совет!Хочу попробовать! Но сразу возникли организационные вопросы :
Машина должна быть холодной, двигатель холодный, на улице должно быть холодно.
или без разницы - прогрет, тёплый двигатель/автомобиль/ и плюсовая погода.
Вебаста должна запускаться +5 или -5 на улице.

сегодня+1. вынул вставил и тишина! Проехал не много, заработала, остановился заглушил шел дым из под водительской двери. Ездил потомс тестом 7 . Температура67 - 69. пипец вебасте или при каждом пуске двигателя прдохранитель вынимать?

Мужыки а подскажыте по вебасте все работает и от таймера и принудительно но от пульта не хочет.

не идет сигнал на вебасто (обрыв пробода)

т.е. на телевизоре стоит галочка на пренуд. обогрев. диод моргает а вебасто не откликается

или включается на секунд 10 и вырубается

напрямую- все работает (запус и выход на тепрературу и продувка). а по таймеру и принудительно - нет

насос работает (по нему была ошибка - сняли)

потом - обрыв провода

зы до недавнего времени не знал, что помпы вебасто поддаться ремонту. свою на форуме отремонтировал за 30д.

Вибаста. Сколько стоит активировать вибасту, кто делает, что бы она работала на выключенном движке?

Вибаста отключается на заглушенном авто , когда ее включаешь принудительно, либо с таймера. На заведенной машине работает отлично..в баке больше 15 л топлива, аккум вроде нормальный, т.как заводил авто в мину 15 с пол оборота. в чем может быть дело?

доп помпа на замену,а точнее диагностика подскажет

диагностировал, по вибасте ошибок нет

кнопка мах на климе на заглушенной машине работает?

работает, включаешь, начинает дуть воздух..

Вибаста. Сколько стоит активировать вибасту, кто делает, что бы она работала на выключенном движке?

Вибаста отключается на заглушенном авто , когда ее включаешь принудительно, либо с таймера. На заведенной машине работает отлично..в баке больше 15 л топлива, аккум вроде нормальный, т.как заводил авто в мину 15 с пол оборота. в чем может быть дело?

кто и как кодировал её на стояночный отопитель? клапан остаточного тепла выписали с климы?
если нет, то и будет отключаться

Webasto thermo top z можно сделать чтоб грела заглушенную машину по таймеру? А-то если ее поставить на таймер-просто будет дуть воздухом холодным в салон,оно-то не особо уже нужно,но все-таки?
Вебаста работает постоянно эта на заведенной машине?

BMW X5 II (E70) выпускался с 2006 по 2013 год. Некоторые дизельные модификации комплектовались штатными предпусковыми подогревателями (догревателями) Webasto Thermo Top VEVO. К нам обратился владелец Х5, проблема была в том, что прямо из глушителя Вебасто вытекало дизельное топливо. За ночь под машиной образовывалась небольшая лужа. Первоначально владелец автомобиля обратился в сервис BMW, где от Webasto отключили топливопровод и рекомендовали обратиться в специализированный сервис для дальнейшего ремонта. Мы приняли автомобиль на диагностику и ремонт (если потребуется), при визуальном осмотре ничего криминального не увидели. Подключили топливопровод к отопителю и решили произвести диагностику. Обнаружили ошибку03h - Погасание пламени. Ошибку скинули, произвели текст компонентов, а именно по отдельности запустили:

Топливный насос
Помпу
Нагнетатель
Штифт накала

Все компоненты отработали нормально, ошибок не зафиксировали. Было решено запустить отопитель целиком. Thermo Top VEVO запустился, но очень сильно дымил, через 2 минуты зафиксировалась ошибка.

Расшифровка нам дает следующую информацию.

"Пламя погасло во время работы, и больше не загорелось также после попытки запуска (включая повторный старт)"

Было решено отключить отопитель, демонтировать и разобрать, чтобы более точно установить причину некорректной работы. Вся камера сгорания и теплообменник были мокрые от избыточного дизельного топлива.Штифт накала был продиагностирован еще раз, показатели оказались в пределах нормы. Все проблема была в том, что испаритель горелки пришел в негодность, резко уменьшилась полезная площадь испарения, из-за засорения испарителя примесями дизельного топлива.

Заменили горелку, собрали отопитель, установили обратно на автомобиль. Webasto Thermo Top VEVO комплектуется горелкой под каталожным номером 1K0261433H . На Российский рынок поставляет только в комплекте со штифтом накала (датчиком пламени) Произвели еще раз диагностику, текст компонентов, пробный запуск. Отопитель отработал без ошибок. Наблюдалось некоторое задымление из-за того, что топливо попало в выхлопную систему. Рекомендуется заменить глушитель и выхлопную трубу, если они пропитались топливом.

Диагностику и ремонт мы производим по предварительной записи. Надо учесть, что диагностика обычно занимает минимум 1 час, а если потребуется ремонт желательно автомобиль оставить на целый день, это связано с тем, что в первую очередь мастерам придется ждать пока охлаждающая жидкость остынет в жидкостном контуре, ну и требуется несколько раз произвести тестовые запуски.

Мы также производим дооснащение штатных отопителей. В случае с БМВ Х5 рекомендуется установить FanControl-GSM. В этом случае у владельца БМВ будет возможность запустить отопитель с мобильного приложения, или запрограммировать запуск по таймеру. При этом как дополнительная опция будет реализована возможность отследить через мобильное приложение температуру под капотом, за бортом, в салоне автомобиля, а также FanControl-GSM сообщит, если сработает штатная охранная система. Более подробно с функциональными возможностями FanControl-GSM можно ознакомиться тут.

FanControl-GSM установленный для управления Вебасто BMW X5 выполняет роль не только GSM-системы управления подогревателем, но и управляет системой климат-контроль. В зимнее время можно включить прогрев салона, а в летнее время можно включить вентиляцию салона, также имеются дополнительные плюшки в виде датчиков температуры за бортом и в салоне, показывает уровень топлива, а также сообщает о срабатывании штатной сигнализации.

style="text-align: justify;"> В данном случае мы покажем Вам установку отопителя Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель, мощностью 5кВт) как орган управления, клиент выбрал модуль FanControl GSM.

Преимущества такого комплекта состоит в следующем. Во первый сам отопитель в 5 кВт прекрасно подойдет для прогрева и двигателя и салона на данный автомобиль, а во вторых благодаря модулю FanControl GSM, можно без лишних вмешательств и дополнительных блоков реализовать и управление отопителем, и прогрев салона автомобиля.

Как мы видим под задним сиденьем имеется технологическое отверстие, под которым можно получить доступ к топливному насосу автомобиля. Дополнительно в него вставляется специальный, вебастовский топливозаборник, по которому топливо будет поступать в отопитель.

Далее не фото мы видим топливный насос от отопителя, он устанавливается под днищем автомобиля в нише, которая отлично для этого подходит, а также видим идущий от топливного насоса топливопровод, один конец которого будет выходить из топливозаборника от Вебасто, а второй подключен к самому отопителю.

Отметим, что ниша, куда мы установили топливный насос, закрывается специальной, штатной накладкой, которая уже установлена на автомобиль, таким образом, мы закрываем и защищаем топливный насос и топливопровод от отопителя

На этом фото мы видим уже установленный отопитель, обратим внимания мы довольно часто используем не только кронштейн идущий в комплекте, но и усиливаем крепление отопителя дополнительными кронштейнами для того чтобы крепление было максимально надежным. Так же мы видим глушитель и выхлопную трубу, на которую одеты термокольца для того чтобы исключить возможность оплавки пластиковых элементов автомобиля. Снизу от отопителя выходит воздушный фильтр.

Так выглядят трубки охлаждающей жидкости. На каждую трубку одевается специальная, капроновая защита, а края защищает термоусадка. Так же мы видим, что для получения угла, трубка не перегибается, а скрепляется с помощью уголка и металлических хомутов.

В конечном итоге отопитель у нас надежно закреплен и мы можем быть полностью уверены, что никакие кочки на дорогах не смогут нарушить его крепление.Трубки охлаждающей жидкости, так же как и проводка идущая от отопителя дополнительно скрепляется жгутами, чтобы наверх не шел неряшливый пучок проводов, который может задеть какой либо из элементов автомобиля.

Выхлопная труба от Вебасто крепится к бамперу и на нее надевается термокольцо, чтобы не было оплавления пластиковых деталей, при соприкосновении с горячей трубой, дополнительно труба крепится для надежной фиксации.

Снизу мы видим выход той самой выхлопной трубы, из которой будет идти дым при работе отопителя. Такой вывод выхлопной трубы не портит внешний вид автомобиля и не мешает работе отопителя.

Преимущества установки Webasto на BMW X5 (F15).

Предпусковой отопитель установлен и надежно закреплен, запуск прогрева осуществляется через FanControl GSM путем звонка на систему или через мобильное приложение. Отопитель работает в стандарте 30 минут, за которые успевает прогреть и двигатель и создать в салоне комфортную температуру для владельца. При желании через тоже мобильное приложение это время можно увеличить до 120 минут, хотя напомним, что рекомендуем после получаса работы отопителя на прогрев двигателя и салона, поездить хотя бы около получаса, для компенсации заряда аккумулятора автомобиля.

Webasto ТТ Evo 5, снят с производства, аналог Webasto ТТ Evo Comfort+ 5 кВт

Читайте также: