Как увеличить время прокрутки стартера
Обновлено: 07.07.2024
Привет! у кого такая сига стоит? как увеличить время прокрутки стартера? нажать кнопку сервисную 6 раз, затем включить зажигание и дождаться 6 звуковых сигналов сирены, потом (при включенном зажигании) нажать 9 раз сервисную кнопку, дождаться звуковых сигналов и в конце нажать кнопку 1 на брелке один раз длинно и один раз коротко (для включения варианта 4 - 3,6 секунды). правильно? вроде сделал так, снял фишку с трамблера и все равно крутит не долго
Привет! у кого такая сига стоит? как увеличить время прокрутки стартера? нажать кнопку сервисную 6 раз, затем включить зажигание и дождаться 6 звуковых сигналов сирены, потом (при включенном зажигании) нажать 9 раз сервисную кнопку, дождаться звуковых сигналов и в конце нажать кнопку 1 на брелке один раз длинно и один раз коротко (для включения варианта 4 - 3,6 секунды). правильно? вроде сделал так, снял фишку с трамблера и все равно крутит не долго
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
так и делал. как проверить получилось или нет? сегодня -10 утром было, у меня походу 0.8 стояло и не успевало схватиться. сейчас сразу заводится, что отключить чтоб проверить ?
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
нажать кнопку сервисную 6 раз, затем включить зажигание и дождаться 6 звуковых сигналов сирены, потом (при включенном зажигании) нажать 9 раз сервисную кнопку, дождаться звуковых сигналов и в конце нажать кнопку 1 на брелке один раз длинно и один раз коротко (для включения варианта 4 - 3,6 секунды)
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
Завтра вечером давай попробую.
Ничо не выйдет - к спецам ужэ тогда. Они привыкли ошибки в чужом монтаже искать.
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
"При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика
сигнализация будет автоматически выключать стартер одновременно с
началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени
прокрутки стартера 3,6сек."
"При выборе контроля работы двигателя по тахосигналу максимальное время
прокрутки стартера будет составлять 3.6 сек. независимо от состояния
функции №9."
Обучение тахосигналу сиге А91 не нужно.
А так - верно, контроль двигателя проверить, в том числе и хфункцию намбер одиннадцать.
"При правильном подключении серо-черного провода к сигналу таходатчика
сигнализация будет автоматически выключать стартер одновременно с
началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени
прокрутки стартера 3,6сек."
"При выборе контроля работы двигателя по тахосигналу максимальное время
прокрутки стартера будет составлять 3.6 сек. независимо от состояния
функции №9."
Обучение тахосигналу сиге А91 не нужно.
А так - верно, контроль двигателя проверить, в том числе и хфункцию намбер одиннадцать.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как увеличить время прокрутки стартера на автозапуске StarLine b9? Сколько стоит не знаю, но немного не хватает для запуска. Заранее спасибо.
Ответы 5
Вам потребуется найти сервисную кнопку, поможет в этом информация по ссылке
Далее, скачать инструкцию StarLine B9
Должно все получиться.
Понял, огромное спасибо вам. Ещё у меня запуск по всей видимости выведен на генератор, возможно ли самому переподключить к тахометру, что бы стартер лишнего не крутил после запуска
Требуется найти нужный провод, или на щитке приборов или на диагностическом разъеме, протянуть туда провод, подключиться и изменить настройки.
Если возникнут трудности, всегда можно обратиться к установщикам для решения вопроса.
Здравствуйте, а номера с первой таблицы сочетаются со вторым?
Айназ, есть встречные вопросы:
1) А что значит "сочетаются? " Первая таблица - это общие настройки, вторая таблица - это параметры запуска.
2) У Вас в профиле указано, что Вы установалили систему в 2019 году. А Вы в курсе, что вообще-то последняя настоящая В9 была выпущена в 2009 году, то есть ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД. А то, что сейчас под этим именем гуляет по интернету и на АлиЭкспресс, а также местами в магазинах - это китайчовский "левак" - ПОДДЕЛКА низчайшего качества. Только вчера вырезал из Приоры сей девайс, поставленый хозяйке за немалые деньги каким-то жучилой (назвать его установщиком сигнализаций язык не поворачивается) меньше года назад и успевший вынести ей мозг полностью. Ибо жил своей жизнью напрочь. Теперь в Приоре живет настоящая А93. И будет жить долго и надежно.
А теперь вопрос - что это за "установочный центр, который ставит В9 в 2019 году? Ась?" Тоже такие же ЖУЧИЛЫ, которые покупают это Г. О на АлиЭкспрессе за 2т.р. и ставят непосвященным в нюансы и тонкости рынка систем охраны за 10 ?
3) Подделки славятся тем, чт о нередко не работают изначально даже при правильных подключениях и настройках. А еще ложные тревоги, пропадание связи даже в упро и даже без помех в эфире, а еще залипшие реле (немудрено - обарзевшие китайчата уже ставят релюхи на 10 А вместо положенных на 20А - это то, сто я увидел в демонтированной последней подделке.). А потом - засаженный аккамуль из-за залипшего реле управления поворотами или реле дублирования зажигания или того хуже - кроме засаженного аккамуля еще и сгоревший стартер и побитый венец маховика, если залипнет реле стартера. То, что машина с МКПП может неожиданно поехать сама из-за самопроизвольного включения НА ПЕРЕДАЧЕ этого самого стартера китайчатиной, когда у неё мозг переклинит - это отдельная тема.
4) Может пора вернуться туда, где ставили и обменять обратно китайчу на свои кровоно заработанные и найти настоящих мастеров, которые поставят НАСТОЯЩУЮ А93? Ась? Только не нарвитесь на очердных "пАстАвЕм пАдИшевлИ А93", ибо поставить Вам могут опять-таки НЕ НАСТОЯЩИЙ StarLine.
Суть такая: в первую зиму после покупки машины вместе сразу с сигнализацией автозапуск при -18 работал всегда. В эту зиму когда автомобиль остывал больше обычного иногда перестала заводиться (делает порядка четырёх попыток, во время каждой из которых брелок сигнализирует о том, что машина завелась, появляется иконка дымка и отсчет времени до глушения, но уже через пару секунд брелок пищит, что машина не заведена и делает следующую попытку точно такую же по содержанию завестись).
В один из таких случаев спустился вниз и заводил с брелка внутри автомобиля: стартер крутит буквально один раз, меньше секунды (и пока машина была совсем новая ей этого видимо хватало и в -18 и она заводилась, а теперь не хватает), при этом крутанув так мало брелок сигнализирует, что машина завелась (как я и писал выше), а через пару секунд до него доходит и он показывает, что машина не заведена и делает ещё порядка 3-х попыток, точно таких же. Ключом заводится ясно дело - без проблем.
Какое-то время спасался тем, что поставил автозапуск не в -18, а в -15, машина снова заводилась без проблем. Но теперь и в -15 порой не хватает этой меньше секундной прокрутки стартера для заводки дистанционно в холод.
В итоге: пробовал программировать пункт 9 из таблицы 2 (длительность прокрутки стартера), изначально стояло уже 2 секунды, ставил 6 секунд и 1,2 секунды. На длительность прокрутки ни как не повлияло: всё так же меньше секунды крутит, машина не заводится, а брелок делает вид, что машина завелась на несколько секунд как и описывал выше.
Пробовал менять пункт 10 (задержка включения стартера, было 5 секунд) - пункт работает, задержка отсчитывается корректно, но не помогло в моей проблеме.
Что самое главное: пробовал менять пункт 11 (контроль работы двигателя, стоял вариант 2 - по генератору +), в итоге во всех других вариантах (1,3,4) автозапуск работал следующим образом: машина крутит стартером уже достаточно, легко заводится, работает секунд 5-7 и потом глохнет, а брелок всё это время не сигнализирует о том, что машина была заведена.
Как я понимаю мне вероятно светит переделывание проводов сигнализации на работу по тахометру, а не по генератору+. Но есть ли что-то, что я могу попробовать сделать программно? Например пункт 8 (режим работы силового модуля, стоит в позиции 1)?
Двигателю не хватает времени прокрутки стартером для уверенной заводки.Ставили сигналку летом, тогда хватало, но и то не с первого раза. Сейчас, зимой, с 4-х раз двигатель не заводится после ночной стоянки. Грею электроподогревателем, усилий для стартера минимум, двигатель тёплый. Видел,что в таблице есть время работы стартера 2 секунды, а как это запрограммировать не понятно.
Ответы 13
в инструкции все есть. но надо знать как сделан контроль двигателя? Заедьте к специалистам где ставили и Вам все сделают и переподключат контроль. Они ставили и давали ГАРАНТИЮ
Ставил в Шелехове, Иркутской области, когда был в отпуске, моя прежняя сигналка сдохла неожиданно, пришлось ставить по дороге.
скачивание инструкцию, смотрите как зайти в таблицу программирования SF листаете меню и смотрите что стоит в пункте 11. какое значение, если 1, то заходите в п.9 и меняете значение на следующее, потом едите к нормальным специалистам чтобы переподключили контроль на тахометр
Вас понял, благодарю. Как проверить как подключён контроль двигателя? Это где-то видно? Может провод какой к щитку приборов? Специалистов нормальных у нас в городе трудно найти. К электрику запись на месяц, а уж про сигналки и говорить не стоит! Приходится самому выкручиваться, изучать мат. часть и слесарное дело!
если вкратце то нажимаете сервисную кнопку valet 5раз и сразу включаете зажигание, следует 5 вспышек и 5 звуковых сигналов сирены а на брелке загорается AF. нажимаете 3 клавишу коротко и загорается SF. нажимаете и удерживаете 3 до звукового сигнала, отпускаете и тут же ее коротко, загорается 01-2. Третьей клавишей листаете пока не появиться 11-. посмотрите и отпишитесь. для выхода из меню выключить зажигание
Понял Вас, попробую сегодня, отпишусь! Спасибо!
Как проверить как подключён контроль двигателя?
Вам же написали -
скачивание инструкцию, смотрите как зайти в таблицу программирования SF листаете меню и смотрите что стоит в пункте 11. какое значение,
Это КОСВЕННО подскажет -куда и как. Но явно стоит не ТАХОМЕТР )SF-11-4
Потому что при таком контроле СЕРО-ЧЕРНЫЙ провод должен быть прицеплен в такую точку проводки , где есть импульсы, зависящие от оборотов мотора и не менее 25Гц на холостом ходу.
Как проверить как подключён контроль двигателя? Это где-то видно? Может провод какой к щитку приборов?
Чтобы ФИЗИЧЕСКИ увидеть - надо разобрать машину в том месте, где спрятан блок сигнализации и искать - идет-ли куда-нибудь серо-черный провод сигнализации. Если НИКУДА, то сделали ПСЕВДО-контроль 11-1 - самый поганый и ненадежный, если на лампу МАСЛО - не лучше, БУДЕТ НЕДОКРУТ НА ХОЛОДЕ, так как лампа масло гаснет раньше, чем заведется мотор.
Надо ИЛИ на лампу ЗАРЯДКА, или на ТАХОметр.
И лучше, если не само лечением заниматься, а
потом едите к нормальным специалистам чтобы переподключили контроль на тахометр
Специалистов нормальных у нас в городе трудно найти. К электрику запись на месяц, а уж про сигналки и говорить не стоит!
Не верю. Вы просто не искали. У меня менее 100 тыс населения в городке. Как минимум четверо хороших спецов есть. А чуть поплоше - еще с десяток, не говоря о проводокрутах -этих НЕМЕРЯНО.
Ладно, только для Вас:
Открываете капот и ищете в районе ПРАВОГО (по ходу движения) стакана подвески СИНИЙ ПРОВОДОК с резиновой заглушкой на конце, торчащий из толстого пучка проводки, выходящего из салона. Это ТАХОМЕТР. Тащите серо-черный провод сигнализации (если его не вырвали те, кто ставили сигнализацию) до него, в настройках сигнализации в таблице SF ставите SF-11-4 (контроль по тахометру). И наступает ЩЩастье. Ну если Вы ничего не напортачите и нет других ошибок после тех, кто ставил Вам сигналку.
Если всё получится - не забудьте сюда написать.
Проверил в режиме программирования стоит 11-2, т. е. контроль двигателя по генератору(+), а время работы стартера было 11-3. Я увеличил и сделал 11-4. Как я понимаю, генератор вовремя отключит стартер, как только двигатель заведется. Завтра с утра проверю заведется или нет. Потом с проводом разберусь. Может действительно псевдо? Спасибо!
Читайте также: