Как установить спортивный руль на калину

Обновлено: 07.07.2024

Стандартный руль Калины может кому-то показаться не очень удобным, поэтому мы изменим его на спортивный руль. Кроме того, водитель теперь будет уверенно держаться за руль, так и будет изменен внешний вид салона. Чтобы упростить задачу, мы используем специальный адаптер. Таким образом, нам нужно будет настроить специальный адаптер и спортивный руль. Зачем мне нужен адаптер? При ударе будет поглощать значительную часть энергии, снижая вероятность получения травм.

Мы садимся в салон и ставим колеса прямо. Это может быть сделано при движении на небольшое расстояние и на низкой скорости, держа руль прямо. Затем снимите отрицательную клемму аккумулятора. Прежде чем снять руль, мы находим модуль управления подушками безопасности, если этим оборудована Калина. Для того чтобы найти расположение модуля можно прочитать в инструкции к машине. Модуль имеет специальный штекер с несколькими разъемами, и он должен быть хорошо изолирован. Таким образом, мы предотвращаем срабатывание подушек безопасности во время смены руля. Снимаем старый руль, скручиваем с него пластинку сигнала и прикручиваем его к адаптеру.

Провода тянутся от внутренней части адаптера. При этом необходимо убедиться, что, при повороте роля контакты находятся в контакте друг с другом, иначе звуковой сигнал не сработает. Затем устанавливаем адаптер для рулевого вала, однако окончательно прикручиваем мы его лишь после ровной установки рулевого колеса. Мы можем сказать, что на данном этапе мы только наживляем его. Ввод Выставляем баранку ровно, сделать это можно на свободной площадке. Для этого у нас будет некоторое время двигаться вперед, а потом назад. Установите руль калины прямо, в случае необходимости — снимаем адаптер и снова его вставляем обратно, с учетом смещения. Теперь адаптер может быть установлен постоянно. Спортивный руль сам крепится к адаптеру специальным креплением — винтами, которые идут в комплекте с адаптером. Не забудьте подключить кнопки звукового сигнала.

Ronny

Собственно, вот такой вопрос! Если у кого есть опыт, поедлитесь, если есть фото-выкладывайте. И если можно очерк о производителе и схеме установке рулевого колеса.

А еще, я видел как в Китае одного писателя казнили. Он потом в интернете свои ощущения опубликовал.
Как же так? Его же казнили.
В первый раз его для смеху казнили, чтобы он своими ощущениями мог поделиться с остальными китайскими писателями.
А второй раз "бум" и всё.
Ох, Китай! Прямо дичь какая то!

"Дженерал Моторс" отзывает около 1, 5млн. автомобилей из-за дефекта в системе подогрева стеклоочистителя.
На АВТОВАЗе вообще не понимают о чем идет речь.

лео

Januk

Прим 3 прямо в точку я братану чуть зуби не посчитал.

Boris

Снимаю шляпу Лучшая инструкция, которую в жизни читал. Даже лучше войсковых наставлений

Yarik

Президент Клуба

Рони, я надеюсь ты планируешь поставить нормальный руль, а не проШпорт с Перова за 250 грн.
Здоровье ведь дороже.

Решение администрации имеет большую силу чем буковки на данной странице

Ronny

R_S

Ronny

После поездки на одном авто (не хочу говорить на каком-придется отдельную тему открывать) ощутил кайф от рулежки маленьким рулевым колесом, гораздо удобней под хват и под перекрестное руление. На опробованном руле отличные рельефные приливы под ладони. Хотя конечно, задумываюсь над заменой рейки на рейку от Калины спорт (3,1 оборота). Но это все в непредсказуемом будущем.

Стоять должно кое что другое, руки должны владеть.

R_S

Правильно ли я понял твою мысль: руки должны владеть кое чем другим, что должно стоять?

А по существу темы и твоему желанию, могу отметить, что уменьшение радиуса руля приводит к повышению усилия на рулевом колесе при рулении. Уменьшение передаточного числа рулевой рейки так же приводит к повышению усилия на рулевом колесе при рулении. По первому случаю адаптация будет относительно быстрой, а второй должен быть не заметен, так как присутствует ЭМУР. А вот для самого усилителя - думаю что кроме разработчика никто вразумительно не ответит. Это я веду к тому, что ЭМУР может загнуться быстрее назначенного ресурса, а может и нет, и ему нужны новые настройки.

Ronny

И все таки, у кого есть какой опыт кроме словоблудия и насилования теории. Есть практики по данному вопросу.

Ronny

sanny

видел руль клевый, изотта, 1400 грн + переходник нада 200 грн. Итого 1600 грн. А стОит ли оно того. Поделки с базара лучше не ставить.

artillery-max

покажите, какой руль Вы поставили (если есть фото, of course). На авторынке такой хлам валяется, что непонятно - подойдет или нет. заранее thanks.

Tema

спортивный руль стоит впочти с самого начала эксплуатации авто. намного удобней и на вид приятней. усилие на руле может немножко больше но не существенно. а есле учесть что на калинах стоит ГУР или ЭУР то разница вообще не почуствуеш. даже с короткой рейкой будет удобно.
у меня SimoniRacing - итальянский. покупал в 2002 за 100уй.
сейчас можно купить реплику Momo или Sparco или определенные модели ProSport.
как всем извесно на вкус и цвет.

Light

Thyssen

На автомобилях Гранта, Калина, Приора, ВАЗ 2110-12 и Шеви Нива используется одинаковый вал рулевого управления (артикул 11180340116000), на который устанавливается рулевое колесо. Он отличается от вала Весты, поэтому установка руля потребует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля!

Пример доработки показан на примере автомобиля Lada Granta (далее фото владельца lissalisa ). На остальных моделях с таким же рулевым валом все действия выполняются аналогично.

Потребуется: руль Lada Vesta (см. в магазине)

Установка

1. Снять штатный руль.

2. Вставляем вал так, чтобы попасть в шлицы руля

3. Немного вбиваем вал и выбиваем его обратно. Повторяем операцию до тех пор, пока пока не появится возможность чуть-чуть вкрутить гайку. Затем уже закручиваем гайку и снова снимаем руль. И так до тех пор, пока руль полностью не сядет. На фото рулевой вал был куплен отдельно, чтобы доработать посадочное место руля дома, а не в машине.

4. Срезаем "ушки" руля, чтобы они не упирались в пластиковую улитку.

5. Устанавливаем руль от Весты в машине. Подключаем подушку безопасности (разъемы одинаковые, ошибок после подключения нет).

Подключение кнопок руля

Если вы купили мультируль от Весты и в вашем автомобили установлена мультимедийная система с ОС Android, то подключить кнопки руля можно к разъемам магнитолы (к KEY1, KEY2 и т.д.). Схемы и порядок подключения найдете в этой статье и ее комментариях.

Рулевое колесо снятие и установка

Работа показана на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. Операция на автомобиле без подушки безопасности выполняется аналогично.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности, во избежание срабатывания подушки после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.

2. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

3. С двух сторон рулевого колеса шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем по одному болту крепления модуля подушки безопасности.

4. Тонкой шлицевой отверткой освобождаем модуль из зацепления с любым из отвернутых болтов (болты не выпадают из отверстия и препятствуют снятию модуля с рулевого колеса).

5. Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, лезвием шлицевой отвертки освобождаем фиксатор колодки провода.

6. Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности и снимаем накладку в сборе.

7. При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

8. Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках резьбы вала.

9. Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

Если показанным способом снять рулевое колесо не удается, ослабляем его крепление на шлицах вала. Для этого наворачиваем гайку заподлицо с валом и наносим несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла, одновременно подпирая рулевое колесо коленями на себя.

10. Разъединяем колодки проводов выключателя звукового сигнала и отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

11. Снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорными механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтрящуюся гайку.

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например, при прямолинейном движении автомобиля, спицы руля расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее. Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку. Гайку крепления рулевого колеса затягиваем моментом 31,4-51 Нм (3,2-5,2 кгсм).

Как можно снять руль на Калине

Как снять руль на Калине? Таким вопросом часто задаются автомобилисты. Нередко владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой нормального функционирования узла управления, а именно руля и его компонентов.

Неполадки рулевого управления

Главным образом неполадки проявляются в виде разбалтывания самого штурвала, что приводит к различным неудобствам во время управления транспортным средством. Особенно это ощущается при движении по неровной трассе или грунтовой дороге, поскольку сам автомобиль в такой ситуации становится неустойчивым, а рулевое управление теряет свою эффективность. Исключением не стала и Лада Калина.

В устранении этого дефекта нет ничего сложного. Главное здесь — это разобраться с устройством рулевого механизма и постараться понять, что и где располагается. Сделав это, можно снять руль на Калине самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам станций технического обслуживания.

Все детали, установленные во всех сериях этих автомобилей, отличаются повышенной устойчивостью к воздействию повреждений, что делает их более надежными. К тому же, в зависимости от года выпуска машины, в ней могут быть установлены дополнительные устройства, предназначенные для повышения безопасности во время езды. К таким устройствам относятся электрический усилитель, рулевая колонка и подушка безопасности. Их главной задачей является повышение устойчивости автомобиля на дороге и снижение вероятности травматизма при возникновении аварийных ситуаций.

Из чего состоит рулевое управление Калины

Рулевое колесо является одной из главных деталей всего механизма. Оно располагается на шлицах рулевого вала и закреплено там с помощью фиксирующейся контргайкой. Благодаря этому достигается максимальная надежность посадки колеса и снижается вероятности его повреждения.

При этом сам рулевой вал не является целостным элементом, а состоит из нескольких деталей — верхней и промежуточной части. Его вращение осуществляется благодаря двум подшипникам, установленным внутри трубки рулевой колонки, на которой располагается замок зажигания с противоугонной системой. Рулевая колонка идет в сборе с редуктором двигателя и блоком управления электрического усилителя.

Защиту от попадания пыли и грязи выполняет декоративный кожух рулевой колонки, установленный на передней части панели. Его демонтаж выполняется с помощью крестообразной отвертки. Нормальное функционирование усилителя зависит от скорости движения транспорта.

Одной из деталей колонки является карданчик рулевого вала. Найти его достаточно легко, для этого вам понадобится снять кожух. Кардан рулевого вала смягчает вибрацию и делает рулевое управление безопасным.

К трубке рулевой колонки с помощью шарниров прикреплены кронштейны, которые своей нижней частью крепятся к кузову шпильками со специальными гайками. На верхнем кронштейне имеется механизм, позволяющий фиксировать колонку в различных положениях. При смещении рычага в нижнее положение меняется угол наклона колонки, а во время перемещения его вверх осуществляется фиксация.

Рулевой механизм реечного образца состоит из картера, рейки и приводной шестерни. Он закреплен на перемычке отсека для мотора с помощью двух стальных скоб на резиновых подпорках. К рейкам прикреплена рулевая тяга, частью которой являются рулевые наконечники, а также регулировочные втулки.

Рулевые наконечники Лада Калина предназначены для обеспечения подвижности механизма и позволяют легко менять нижний угол поворота колес. Регулировочные втулки установлены на внутренней стороне тяги, а с их наружной части расположены шаровые пальцы, которыми тяга соединяется с поворотными рычагами стоек передней подвески. При смещении реек меняется положение стоек.

Рулевой механизм автомобиля

Как снять руль на Калине

Получив некоторое представление о расположении деталей и разобравшись, из чего состоит рулевое управление, можно переходить к самостоятельному устранению неисправностей системы.

Как правило, такие вопросы возникают у новичков, которые впервые сталкиваются с проблемами рулевого управления: появляется стук при повороте руля, подклинивает механизм поворота колес или во время проворачивания вала закусывает руль. Когда такое случается, вы должны действовать незамедлительно.

Первое, что вам следует сделать, это выставить руль в прямое положение. Это необходимо для того, чтобы в процессе управления автомобилем он точно менял нижний градус положения колес во время поворота.
Чтобы достичь наиболее точного положения, вам понадобится немного проехать, удерживая рулевое колесо в прямом положении, пока колеса не выровняются. После чего двигатель глушится, а электрическая система обесточивается. Для этого с аккумулятора снимают минусовую клемму.
Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, модуль ее управления тоже нужно отключить. Как правило, он находится под рулем возле рулевой колонки, а снять его можно, предварительно зажав пружинные фиксаторы отвертками с двух сторон, после чего следует переместить их в сторону. Это позволит вам получить доступ к креплению руля и контактам клаксона, которые тоже аккуратно отсоединяются отверткой.
Если машина новая, отверстия для снятия руля могут быть запломбированы. Вскрыв пломбы, вы сможете ослабить фиксаторы и получить возможность немного открутить фиксирующую гайку, оставив ее удерживаться на штифте. Затем поочередно смещая штурвал в разные стороны, делая движения на себя, постепенно снять его со шлицев рулевого вала.

После проведения таких несложных действий у вас появится возможность устранить все неисправности, связанные с проблемами управления транспортным средством. При этом можно задуматься над тем, подходит ли вам этот диаметр руля, и, если что-то не устраивает, приобрести более удобный вариант изделия. Если проводится замена рулевого механизма, все описанные выше действия осуществляются в обратном порядке.

Как можно снять фару на Ладе Калине?

Как проводится замена масла в КПП Лады Калины?

Как улучшить шумоизоляцию салона и капота Калины своими руками?

Снятие руля Калины

Решили заменить руль Калины на спортивный, тогда сначала изучите, как его самостоятельно снять. Рулевое колесо также снимается в случае снятия торпедо (панели), контактного кольца или рулевой колонки.

Отжать накладку выключателя звукового сигнала с помощью пальцев.
Снять накладку руля.
Отсоединить провода от выключателя звукового сигнала.

Перед тем, как снять рулевое колесо Калины, его положение нужно пометить маркером относительно вала.

Установка руля Калины производится в обратной последовательности, ориентируясь по меткам, нанесенным при снятии.

Читайте также: