Как установить противотуманные фары на ауди 100 с3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

машина -- сотка непереходная 86 год. Поставил ПТФ, выключатель сделал трехходовым, релюшку поставил вместо перемычки на позиции 1 блока предохранителей. Но работает эта вся система правильно только если включены габариты, если включить основные фары вся цепь ПТФ не работает. Да и схема меня несколько смутила, по ней релюшка выполняет только управляющую функцию, весь ток все равно идет через выключатель.
У кого есть опыт? Это у всех так?
Да если вернуть перемычку то система работает, только без индикации задней ПТФ на панели и включаются сразу все ПТФ.

com_2 писал(а): машина -- сотка непереходная 86 год. Поставил ПТФ, выключатель сделал трехходовым, релюшку поставил вместо перемычки на позиции 1 блока предохранителей. Но работает эта вся система правильно только если включены габариты, если включить основные фары вся цепь ПТФ не работает. Да и схема меня несколько смутила, по ней релюшка выполняет только управляющую функцию, весь ток все равно идет через выключатель.
У кого есть опыт? Это у всех так?
Да если вернуть перемычку то система работает, только без индикации задней ПТФ на панели и включаются сразу все ПТФ.

Привет. Я потихоньку убираю"колхоз"с электропроводкой на второй машине ну и дошла очередь до ПТФ - правая не горит. Вчера перед сном взялся разбираться по схеме как оно все там работает и. слегка не понял кое что. На первой машине ПТФ включаются при включении габаритов и ближнего света, при включении дальнего вся эта музыка выключается сама. При переходе на ближний или габариты ПТФ опять включаются. НА второй машмне ПТФ включаются но. не гаснут при дальнем свете. По идее правильно сделано на первой но опять же. в схеме не нашел ничего что бы выключало ПТФ на дальнем. В общем если никто ничего не скажет по нашим вопросам вечером будем разбираться. По какому мануалу ты схему смотришь? Вечером выложу сюда мою схему или ты свою - посмотрим что и как.

По идее этой релюхой еще должен как-то управлять выключатель дальнего света. По схеме - нифига подобного. Ну до вечера. Будем посмотреть.
ЗЫ. Правда я не смотрел стоит ли на второй машине реле (1) на ПТФ. или там перемычка. После работы гляну. Если там перемычка - тогда понятно почему при дальнем не выключаются ПТФ.

если подумать то оказывается что реле как бы и лишнее, перемычки достаточно. Но блин смущает такой ток через выключатель

[/img]

com_2 писал(а): если подумать то оказывается что реле как бы и лишнее, перемычки достаточно. Но блин смущает такой ток через выключатель

[/img]

com_2, чет твои картинки не открываются. В общем у себя я нашел в чем дело (особо не вдаваясь в тонкости). На второй машине тоже стоит реле (1) и если его вынимаешь все ессно гаснет. Т.е. тут все ок. Но. снял паука (подрулевой переключатель) и обнаружил что какая-то. в общем в него уже лазили (собран на саморезах). Попробовал поставить паука с первой машины - и все заработало - при включении дальнего гаснут ПТФ. Короче, тупо поехал на разборку и купил другого паука. теперь все Ок. В общем при ремонте паука до меня кто-то посчитал некоторые детали лишними.

[/img]

ну как бы не совсем лишнее. Дожны все таки ПТФ гаснуть при включенном дальнем. (Кстати, как там в правилах про это сказано?) Ток через переключатель вообще-то смущать не особо должен. Как нибудь немцы расссчитали сколько Ампер он должен выдерживать при стандартных лампах в ПТФ. Ну а учитывая стремление наше ставить лампы мощнее. В общем как время будет буду мутить на обеих тачках разгрузочные реле на основные фары и на ПТФ.

ЗЫ. КСтати, не факт что и у тебя паук работает нормально. Проверь.

ЗЗЫ. Com2, а у тебя что, переключателя на ПТФ вообще не было? ты написал что поставил трехходовой переключатель.

ну типа три позиции выкл\ пер.птф\пер.птф + зад.
С подрулевым переключателем пожалуй надо проверить. хотя я смотрел там все на заклепках.

Правильно я понял должно быть габариты+ПТФ , ближний+ПТФ, дальний --ПТФ выключаются.

com_2 писал(а): ну типа три позиции выкл\ пер.птф\пер.птф + зад.
С подрулевым переключателем пожалуй надо проверить. хотя я смотрел там все на заклепках.

Правильно я понял должно быть габариты+ПТФ , ближний+ПТФ, дальний --ПТФ выключаются.

Именно так у меня теперь все работает.

Ща схемы выложу и по твоему вопросу немного расскажу.

Правильно я понял должно быть габариты+ПТФ , ближний+ПТФ, дальний --ПТФ выключаются.

Схемы твоя и моя идентичны, но нарисованы по разному.

теперь немного по твоей теме. Переключатель Е1: ты там нарисовал красным на своей схеме, но. в синих маленьких точках (на моей схеме отметил (верхний рисунок)) нет соединения проводников. В этом переключателе, если грубо, на одном "валу" сидят 4 переключателя. нас интересует только один - обведен на верхнем рисунке зеленым.
Он имеет три положения: выключено, включены габариты, включены габариты и фары (хотя ни к фарам, ни к габаритам он отношения собссно не имеет). Но, повторяю он на одном валу с остальными. Во втором и третьем положении этот переключатель подает напругу на реле ПТФ (1) (см. верхний и нижний рисунок - серый провод - помечен красными точками). Так вот. Выдерни реле ПТФ из черного ящика и померяй напругу на фишке (87) контакта реле, к которому подходит серый провод на схеме. При включении габаритов или фар на этом контакте должно быть +12 В. если при включенных габаритах напруга есть, а при включенных фарах нет тогда все. смотри подрулевой переключатель. Собака зарыта только там.

ЗЫ. А поставить разгрузочное реле на ПТФ - не проблема - см. бело-желтый провод от Е2 к ПТФ.

Забыл добавить на всякий случай. +12 на реле ПТФ должно быть только при габаритах и при включенном ближнем свете фар. При дальнем - +12 В на реле не должно быть. если есть - опять подрулевой переключатель.

Передние и задние птф вкл одной кнопкой или я что-то путаю?
У меня при включении птф горит только задняя.Лампочки в передних рабочие,провода к ним тоже идут и подключены.Откуда копать подскажите

Feb писал(а): Передние и задние птф вкл одной кнопкой или я что-то путаю?
У меня при включении птф горит только задняя.Лампочки в передних рабочие,провода к ним тоже идут и подключены.Откуда копать подскажите

Не знаю как у тебя а на схемах, которые здесь выложены, ПТФ включаются одним трехпозиционным переключателем. 1 - выключено, 2 - включены только ПТФ, 3 - ПТФ + задний противотуманный фонарь. Если у тебя схема подобная, то ищи обрыв провода от переключателя (паука) к фарам или что-то в пауке (стрекозе ) т.е. в подрулевом переключателе.

Машина Ауди 100 2,3 90 год. Проблема такая. купил бампер с ПТФ, моя машина без туманок. С завода в машине проложена проводка под них. Купил кнопку, вставил в белый разъём, который есть под панелькой с кнопками. ПТФ ки перебрал в них новые лампы. Установил бампер, подключил туманки в разъёмы, которые есть с завода в районе передних фар. Итог, горит одна правая туманка, на левую приходит 9 вольт, думаю сильный окисл, уже срезал хорошую фишку на разборке. Но! Туманки горят только при включенном ближнем свете фар, с габаритами гореть не хотят. Вынял перемычку в подкапотном блоке предохранителей и поставил реле. ПТФ вообще перстали включаться. Реле перебрал несколько и с рабочей машины. Вопрос, что я делаю не так ?))) Есть подозрение на кнопку ПТФ, она как оказалось с крышечкой от передних туманок, а корпусом от задних, то есть жёлтый разъём вместо белого.
Внете ничего толком не нашёл, по схеме, которая имеется ПТФ передних нет вообще, она для машин Американского рынка.

sedoff писал(а): Туманки горят только при включенном ближнем свете фар, с габаритами гореть не хотят.

sedoff писал(а): Вынял перемычку в подкапотном блоке предохранителей и поставил реле. ПТФ вообще перстали включаться.

Повторяю в хер знает какой раз: если хочется чего-то вживить по электрике, будь то родное или неродное, то следует пользоваться родными схемами на немецком типа таких. В них показаны все цепи и разъёмы точно также как и на авто. В этом плане схемы от митчелла полное фуфло, да ещё и для Америки.
Сначала разберись с 9В и причина там может быть далеко не в фишке, которую ты пркупил. Нормальный контакт вполне мог потеряться в другом разъёме.
Если хочется поменять режим работы птф, то нужно колдовать с одним кодировочным разъёмом за водительской полкой. Правда чего там куда нужно перетыкать не изучал. Видел лишь на схеме вариант его исполнения для стран Скандинавии (надо полагать т.н. скандинавский свет).

Kattani писал(а): sedoff писал(а):
Туманки горят только при включенном ближнем свете фар, с габаритами гореть не хотят.

ну хз хз.. у меня изначально передние птф работают уже при включенных габаритах,( могу спокойно включить их без ближнего) про задние птф нескажу- не пользуюсь.

Несмотря на то, что установка противотуманных фар на автомобиль не является обязательным требованием правил дорожного движения, многие автовладельцы всё же оснащают свои транспортные средства такой дополнительной опцией. Большинство считает процесс установки делом довольно простым. И по большому счёту эти люди правы, т. к. особых сложностей тут действительно нет, достаточно лишь соблюдать простые правила и требования.

Как правильно установить противотуманные фары?

Для ясности картины стоит рассмотреть каждое из них подробнее:

Примечательно, что большинство современных автомобилей либо уже оснащены данной опцией, либо производитель позаботился о месте установки заранее а, следовательно, высчитывать вышеуказанные параметры большинству автолюбителей не придётся.

Выбор противотуманных фар и их подготовка к установке

Подбор подходящих противотуманных фар осуществляется по нескольким основным критериям, которые перечислены ниже.

Порядок подключения противотуманных фар

Установка дополнительных световых приборов изначально предполагает вмешательство в проводку автомобиля а, следовательно, при проведении такой операции следует чётко представлять свои действия, и то к каким последствиям они могут привести. Существует несколько самых распространённых способов подключения противотуманных фар. Наиболее простым, надёжным и безопасным из них является подключение в штатные разъёмы, предусмотренные заводом изготовителем.

В таком случае не осуществляется никаких дополнительных вмешательств в проводку автомобиля все, что нужно сделать это подключить клеммы в стандартные разъёмам, установить кнопку в штатное место и радоваться расширению комплектации. Такое решение на сегодняшний день доступно почти всем владельцам новых машин, при этом не имеет значения отечественная это машина, или произведённая за рубежом.

Единственное, на что стоит обратить внимание – подходят ли конкретные световые приборы к модельному ряду вашего авто по посадочным местам и проводке.

В том случае, если в автомобиле заводом изготовителям не была предусмотрена установка дополнительных элементов, придётся немножко попотеть. Для начала установки потребуются: медные провода подходящей длины, имеющие различные цвета изоляции, кнопка-переключатель в салон, реле включения, предохранитель рекомендованного номинала, и, конечно же, сами фары.

Особенности установки

Рассуждать об особенностях установки данного дополнительного оборудования можно достаточно долго, т. к. в любом процессе, конечно же, существуют свои тонкости. В случае с противотуманными фарами в первую очередь стоит учитывать особенности проводки автомобиля, а также конструкцию бампера, где собственно чаще всего и находятся крепления для дополнительной оптики.

В зависимости от марки и комплектации транспортного средства может отличаться и алгоритм установки. Во избежание банальных ошибок стоит обратить внимание на советы производителя, которые наверняка удастся найти в инструкции к автомобилю.

Особое внимание требуют противотуманные фары, монтируемые на внедорожники, в частности если речь идёт о специально подготовленном транспорте. Такие автомобили нередко находятся в достаточно экстремальных условиях, что вынуждает гораздо внимательнее относиться к их технической части. В частности, не желательно ставить на такие автомобили светотехнику с пластиковым корпусом, также стоит использовать герметичные клеммы даже в подкапотном пространстве.

Проводка, расположенная вне подкапотного пространства должна прокладываться исключительно в специальной защитной гофре, в идеале металлизированной, прочность которой будет гораздо выше, чем у обычной пластиковой.

Монтаж противотуманных фар вполне можно сделать своими руками, а если при этом соблюдать все правила и нюансы, то получится сделать не только всё быстро, но и достаточно качественно.

Читайте также: