Как установить на ваз 2105

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Всем доброго время суток.
Давно хотел написать статейку, поделиться опытом, как я устанавливал магнитолу на отцовской пятерке (для поисковых систем: полка под магнитолу, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, установка магнитолы, борода, жигули, классика, переделка салона ВАЗ, тюнинг салона ВАЗ). Сам долго искал подобный проект в инете, а нашел только спустя пол года, если не больше, после того как сделал себе. Вот и пишу что искал в скобках.
Началось с того что купил себе mp3 магнитолу соньку с USB. Жалко ее ставить было в штатное место в жигулях, печка сушит и перегревает электронику. Пара старых касетников загнулось до этого. Хоть и лежали там тряпки, чтоб не пекло с печки, но нам такого не надо. Есть проблема, надо решать.
Схема до и после переделки.
Мне понадобилось: фанера 10 мм., электролобзик, саморезы, клей ПВА и Титан, коже заменитель на тканевой основе, наждачная бумага, картон.
А теперь обо всем по порядку. Вырезал я прямоугольный кусок фанеры, так чтоб он закрыл проем между ковриком и шурупами которыми крепилась старая коробка для магнитолы. Получилась глухая стенка со стороны печки. Закрепил ее неподвижно и от этой неё начал вырезать картонные трафареты правой и левой стенки полки (в пятерке они разные получаются). В своей семере еще даже не ставил мафон. Пока не родил новый проект. Да и время куда-то утекает, стройки ремонты дома, калымы. Короче блин весело.
Вырезал по шаблонам детали, скрутил. Передняя и задняя часть коробки получились по 20 мм толщиной, склеенные и скрученные саморезами. Боковые стенки надежней прикручивать в такую конструкцию, не расслаивается фанера. Да и полка под магнитофоном просто вставляется на эти утолщения. Для того чтоб коробка легко разбиралась.
Дальше конструкцию всю за шкурил наждачкокой. Чтоб не порвать при эксплуатации кожзам. Приклеивал кожзам в начале ПВА, но после догадался Титаном, быстрей сохнет. Полку сделал позже и другим цветом, чтоб глазу приятней было смотреть, не сливалось всё в черное пятно. Хотел еще под пагнитолой приклеить паралон плотный пару полосок, для того чтоб не прыгала на кочках музыка, но не понадобилось. А на будущее планы над магнитолой закрепить прикуриватель и дополнительные кнопки. На КПП чехол с ручкой купил, качество и дизайн не очень.
Впечатления при эксплуатации: удобно, легко демонтируется если знать секретки, красиво, под общий внутри дизайн, приятно что думают что где-то купил. Вентиляция теперь из салона, горячий воздух на музыку вообще не попадает. Надежность получилась такая, что от хулиганов можно ящиком отбиваться. :)))
Смотрите фотки, там всё понятно. Будет очень интересно узнать ваши мнения.

21 октября 2011 Метки: установка магнитолы ваз 2105 ваз 2107 , борода на ваз 2105 , тюнинг салона ваз , полка под магнитолу , ваз 2105 , ваз 2107 , жигули , классика , переделка салона ваз , консоль 2107

Теперь от вступления, перейдем к главному. Выбор, покупка и установка на любимую и непобедимую Классику ( Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 ) комплекта бесконтактного электронного зажигания.

Можем приступать к замене:

Так же, находим на катушке, метку Б+ и запоминаем какие провода к ней прикручиваются ( фото 5 ). После чего откручиваем и снимаем катушку.

Ключом на 13 откручиваем гайку замка распределителя и снимаем его. Стараемся не потерять прокладку – фото 6.

Устанавливаем распределитель, гайку замка полностью не затягиваем. Подключаем провода от коммутатора к распределителю ( фото 10 ). Проверяем положение распределителя и бегунка ( фото 11 ), надеваем крышку и подключаем провода в порядке 1-3-4-2 ( фото 12 ).

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Отличная статья! Но! Но на седьмом фото косяк. Нельзя прикручивать массовый провод разъёма коммутатора саморезом. Получается не очень надёжный контакт, через год — два начнутся проблемы с зажиганием. Поэтому только под болт или гайку.

с учетом детонации угол зажигания около 20гр, хотя авто едет нормально дерганий на прогретой нет (если б сам не ставил зажигание и не знал бы что такой угол). может ли растянутая цепь быть причиной большого угла?

стас: Здравствуйте. Почему на новом трамблёре контакты горят. Почистишь их шкуркой, вроде нормально, через пять минут опять машина дёргает и контакты в налёте.

Игор: Здравствуйте, электронное зажигание ВАЗ 2101, заводка авто с полуоборота, 10-15 мин езды, глушу машину, потом заводится долго. Нужно стартовать, но не заводится. Подскажите в чем проблема ?

При заводе автомобиля на горячую — при заводе ставь нейтралку и с выжатой педалью газа заводись

noname: А цена комплекта и где заказать? И почему катушку надо другую, от контактного, что не подходит? Зачем при совпадении меток шкива и блока запоминать куда смотрит бегунок. Это же ведь и так должно быть ясно

Катушки контактной и бесконтактной системы зажигания разные — по мощности, поэтому не взаимозаменяемы.
Что должно быть ясно? Если человек до этого момента ни разу не снимал распределитель, а сейчас решил в первый раз все сделать самостоятельно и ему должно быть все ясно? Интересно… Тогда получается с выставкой зажигания можно не заморачиваться?

Посетитель: скажите пожалуйста:
1)Коммутатор (фото 7) с диодом стоит. Как выглядит распределитель?
2)Снял аккумулятор и занес в теплое место. Будет лучше заводится в мороз правильно?
3)Не смог открыть багажник потому что примерз уплотнитель. Кулаком побил края крышки и открыл. С перепугу смазал уплотнитель маслом (подсолнечным) что бы не примерзал. Правильно?
Спасибо.

1. Внешне распределители отличить трудно. Снимите крышку распределителя, если Вы не увидите контактной пары и картинка будет такой же как на фото 11, то это распределитель электронного зажигания.
2. Да, все верно. Это значительно облегчит жизнь (зимовку) Вашему аккумулятору и как следствие облегчит утренний запуск двигателя.
3. Можно и так. В продаже есть еще смазки на силиконовой основе, для резиновых уплотнителей.

Итак информации уже очень много пре много…но все равно я лично столкнулся с большими проблемами все думают что легко а нет…я могу описать и полностью скинуть установку 16V в мою 2105 затем проводка и прочее…возмоности установки штатного рессивера(временно) какие провода куда…ибо что как…в лобщем полностью.ЕСЛИ НУЖНА ИНФА ДАННАЯ ТО ПИШИТЕ Я НАПИШУ…Просто времени нет в гараже пока сессия…Жду коментариев!

ИТак как я понял нужна инфа…
1. Был приобретен двигатель 16 клапанный от модели 21120.
2. Разобран полностью заменены клапана, поршни вкладыши.
3. коленчатый вал и маховик отдали под проточку.
4. Вал родной от 21120 проточен под подшибник. чертежи нашел тут главное точить аккуратно не зацепить масленный канал.
5. Маховик тоже родной от 21120 сточен с двух сторон установлен венец от классики и проточен на ширину класического венца. Для чего это сделано?! В отличие от класики у ПП стартер стоит на коробке то есть на 180 градусов развернут. далее при протачивании мы предусматриваем то, что стартер ВСТАЕТ БЕЗ ПРОСТАВКИ в 10мм про которую пишут.
6.все собираем.
7. Подушки ставьте от нивы они повыше. то что надо переваривать поддон полная чушь. на нивовских подушках блок встает и слегка трет об балку(без головы и нагрузки) я слегка одним ударом монтировки подмял поддон и все норм при установленной голове между поддоном и балкой проходит 2 пальца.
8. сцепление ставьте от 2112 надежнее можно и класическое подходит все без вопросов. но я предусмотрителен и под шток вилки вставил 3 мм шайбу (шайба от тормозного шланга кто менял тормозную систему знают эту шайбу)
9. для пущей уверенности колено от ПП имеет конусный вход а класическое прямое.поэтому чтобы так сказать иметь запас по сцеплению аккуратно болгаркой спиливаем 5мм как раз уходящие в конус с первичного вала тем самым получаем такое же расстояние что при стыковке штатного мотора( можно и не делать это а установить шайбу описанную в пункте 8) но для надежности и запаса хода сцепления я это сделал.
10.Итак у меня 21053. РЕЗАТЬ моторный щит не нужно. достаточно его замять посильнее. и главное выкрутить с головки блока с тыльной стороны 2 шпильки под термостат. голова встает. НО! рядом есть датчик так датчик упирается в сварной шов моторного отсека.я решил вопрос просто я просто загнул данный шов вниз до упора. Ура голова встала.
11. Система охлаждения.

Систему охлаждения я делал опять же найдя тут по системе КОСТЕНКо( фоты скину) с задней стороны где идет термостат мы просто выводим трубу а дальше ставим систему охладения как стандартную (фото приложу)

12.Электрика ЭТО отдельная тема. бензонасос. на 16 клапанниках стоят рампы с обраткой. 2 варианта. 1. тащить вторую магистраль в бак. ставить электробензонасос от инжекторной класики целиком с баком или вываривать и вваривать под инж.2. ставить электробензонасос от волги (говорят он можнее) а обратку поставить на тройник перед бензонасосом( я так делать буду).
13.Если кто то видел инжекторную классику то видели где и как стоят мозги и релюхи с предохранителями. если нет рассказываю. под блоком предохранителей есть технологическое круглое отверстие Ф этак 50мм заглушенный резинкой вот выбиваем резинку протягиваем мозги. блок релюшек вешаем на нижнюючасть балки к торпеде на ушки. а мозги крепим 1. просто на шурупы к моторному щиту либо идем на рынок и прикупаем кронштейн крепления для ЭБУ в классику цена вопроса 300р.(я выбираю второй вариант красиво и бардачек сохраняю)
14. сами провода. датчиков всего 6. начнем. 1. датчик положения коленчатого вала. крепится рядом с коленом. 2. датчик фаз крепится справой стороны на 2 болта на 10 (он такой с прорезью) и шестерня распредвала имеет внутри кольцо с прорезью вот данное кольцо встает в прорезь а отверстие служит так сказать мертвой точкой. 3.4. датчик положения дросельной заслонки и ХХ. крепится на самом дроселе. ну обьяснять дальше смысла нет даже я понял как их ставить. 5. датчик детонации ставится на блоке между 2 и 3 цилиндром просто на болт. 6. датчик воздуха( можно без него ставится на впуске перед дроселем).
15. ДАтчики лямбьа зонд и прочее при прошывки можно выставить 1 как параметр.
16. еще нужен датчик скорости( но говорят и без него работает) он ставится на коробке а к нему прикручивается трос если у вас тандартная приборка у меня она электронная ГАмма кто слышал тот поймет. и ведется провода на мозги.
17. все проводку соединяем.
18. зажигание итак есть 2 вида от катушки 2 контактная или божья искра 4 катушки ставятся прям на свечи( у меня второй вариант) сразу исключаем пробой ВВ проводов на божьей искре есть холостая искра. что очень помогает. что ставить решать вам.
19. впуск и рессивер родной встает без проблем ставить тюненные надо с обратной установкой дроселя ибо дросель будет упираться в моторный отсек. на сайте турбо тема есть такие. про стандартный рессивер я просто поставил выпуск от инж класики вынул ток на 180 градусов немного хомутами поджал провода блока предохоранителей и все пролезло даж акб переносить не пришлось.
20. Выпуск. тиоже 2 варианта. 1. варить самому. 2. купить готовый вариант у Стингера под 16в на классику. Я еще не решил.

Снизу все фотографии. системы охлаждения путрубок от головки как выглядит и варить(фото не мои) остальные фото сделаю скину!позже!

Пожалуй выложу фото сборки машины летом 2020. Тут много фоток не выложить, на самом деле их гораздо больше, выложил только основные. Стоит помнить, что на фотках промежуточные этапы сборки)… Читать дальше

Спасибо! Стараюсь) Машина скорее экспериментальная и развлекательная, что то интересное попробовать, своими руками что то поделать, но в этом то самый сок)

Приборку доделал и установил. В проводке потребовалось перепиновать 2 разъема. И протянуть еще 3 провода на подсветку землю и плюс на маленькие датчики. Что бы кнопки влезли пришлось резать бортик на… Читать дальше

Можно и на слух, не обязательно в него смотреть все время) А при настройке разных режимов вещь очень полезная, на мой взгляд.

Ну в сток приборку его можно поставить вместо вольтметра, там ничего сложного нет. Вольтметр цифровой можно поставить, он и удобнее будет гораздо.

Пришло время заменить всё, что трётся скрипит, вибрирует и бездействует при торможении. Ручника не было с давних времён прежних хозяев, и я как-то не торопился его чинить. Рычаг согнут варварски был.… Читать дальше

Всем доброго времени суток! Наконец-то потеплело, потаял снег и высохли дороги. Поэтому решил пробудить зверя из спячки и немного покруизить по городу) После того, как последний запуск двигателя… Читать дальше

Уже думал на этим, скорее всего будет сине-розовый фон и дабы заполнить пустое пространство на руле залью прозрачную полиэфирную смолу с фиолетовыми флэйками

субъективно же, по моему мнению просто больше подходит под машину в которой синий цвет является доминирующем Всем по разному кажется ✌🏻

Всем привет. Загремела подвеска да так, что страшновато стало ездить. Вскрытие показало ушатались сайленблоки верхних рычагов.Ну думаю может и шаровым уже пришел конец, Закупился запчастями фирмы SEVI… Читать дальше

Соглашусь с вами и правда нагрузка на болты, но тогда почему смотря видосы с ютуба там у всех так стоят шаровые? это удивило.

Всем привет.дождался выходного, решил маленько поковыряться с ходовочкой на исе 5😁(танкисты поймут), вообщем заметил что машина на трассе стала "гулять".обанужил на малых тягах заднего моста убитые са… Читать дальше

1 день я откатал в холоде, тк было куча дел а на мотор стало наплевать. Уже давно в голове была мысль если ещё раз сдохнет двиг, заменю его. Так и получилось, купил у хорошего знакомого ременной 1.3 м… Читать дальше

Ну во-первых настройка должна быть комплексной. Бсз и настройка угла зажигания, клапана зазоры настроить, и с карбюратором разобраться. И только после этого стоит измерять расход. Дальше я бы посмотрел не расточен ли карбюратор. Если каналы будут по 26 мм то и расход естественно будет соответственный. Если с этим всем все ок я бы смотрел в сторону топливной. Возможно где то трубка течёт или из бака подкапывает. Было такое что бак сгнил и была малюсенькое отверстие. Расход был 16. Замена бака и стало 9)

Читайте также:

Как установить на ваз 2105

Комментарии