Как установить кабину от газ 3307 на газ 66

Обновлено: 06.07.2024

Собираю газ3307 на мостах от 66 прошу совета

Движение 4x4 в Хабаровске. Форум Хабаровска про фанатов грязи и джипов. Мы застрянем там, куда другие и не доедут.

Модератор: kwife

Собираю газ3307 на мостах от 66 прошу совета

Планирую собрать из газ 3307 авто для рыбалки
В наличии есть двс с коробкой от ниссан дизель fe6 турбо объем 6.9
Мост передний от 66 в сборе
мост задний от 66 частично разукомплектованный
Ну и конечно газ 3307
Посоветуйте с чего начинать, что как делать, где чего взять.

В смысле мастерню посоветовать?
Есть такая. Как раз на русской технике специализируются.
Ну и с запчастями помогут.

Можно и мастерскую,
А так хотелось бы узнать с какими проблемами придется столкнуться,на что обратить внимание ,какую раздатку лучше использовать

NewBee писал(а): с такими вопросами лучше повременить со стройкой. Налицо явный недостаток опыта и информации

ты его получил (совет). Могу дать еще один: разбей проблему на части, собери все, что касается каждой, начни с компоновки трансмиссии и подвески.

NewBee писал(а): с такими вопросами лучше повременить со стройкой. Налицо явный недостаток опыта и информации

Оно тебе НАДО? Ладно сделал. Начнём: 1. Стоянка. 2. Обслуживание. 3. По большей части будет простаивать. Говорю по собственному опыту ( есть свой ГАЗ-66 ) и 4. 5. 6. Подумай.

Уже подумал. Думаю что надо .Скучно ничего не строить .Джип уже построил .Но джип есть джип,а грузон с будкой получше будет.

NewBee писал(а): с такими вопросами лучше повременить со стройкой. Налицо явный недостаток опыта и информации

Антон21 писал(а): Уже подумал. Думаю что надо .Скучно ничего не строить .Джип уже построил .Но джип есть джип,а грузон с будкой получше будет.

что значит построил джип? задрал подвеску, обрезал все что выступает и может быть - что вряд ли - приварил недостающее? тут таких строителей каждый второй.

NewBee писал(а): с такими вопросами лучше повременить со стройкой. Налицо явный недостаток опыта и информации

Это значит что авто отвечает моим требованиям от него,исходя из личного опыта и опыта других людей имеющих джип.
А строить из замученного Например эскудо якобы танка на 33-х колесах,путем вбухивания в него кучу лишнего и все равно что то отрывается постоянно,или из 80-ки пытаться сделать то чего он не может по природе своей и веса, это не про меня.Все упирается в целесообразность закапывания денег Эскудо построить примерно тысяч 700 и при этом он не проедет где прадо 78 ,в 80-ку надо положить больше 1200000 и она не проедет там где пройдет прадо 78 стоимостью в 700 т.р.Я думаю бюджет газона можно уложить тысяч в 500-600 и он пройдет на много дальше чем все вышеперечисленные авто(дешево и сердито )

ГАЗ 53 1975, двигатель дизельный 4.5 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

Автодом — однообъёмник на базе ГАЗ-66.От Газ-66 остались только рама, мосты, раздатка.
Кабина от ГАЗ-3307, фургон от газели, двигатель (4D35) и коробка от Мицубиси Кантер.
Расход топлива по трассе с подключенным компрессором-22л.
Изменения по замене двигателя и кабины внесены в регистрационные документы.
В автомобиле имеется: подкачка колес, автономный дизельный отопитель Эбершпехер,
импортный холодильник для автодомов DOMETIC, Газовая печка со стационарно установленным
газовым баллоном для авто и вытяжкой, рация, магнитофон, душ, туалет THETFORD, оружейный сейф и ещё внутри дома
6 различных шкафчиков.Кровать 185х140см.Столик для приема пищи, мини-мойка у газ.плиты. Все перегородке и шкафы внутри, с целью укрепления внедорожной конструкции автомобиля,
выполнены из металла.Снаружи расположены 5 ящиков (для злектростанции, бензопилы, домкратов, тросов и т.д.) плюс
большой ящик в подкроватном пространстве для лодки. Мощная лебёдка. Три комплекта резины (К-58, К-70, КИ-115).
Гидравлический подъемник запаски. Три топливных бака. Нержавеющие баки для холодной и горячей воды (200л).

Ты думаешь гаишники в машинах разбираются?))) Тем более в старых отечественных))) Делай что хочешь, лишь бы все правильно стояло и выглядело по человечески.

в том году на доске объявлений стояло две таких на базе 66 с фотками.

Тебе придется еще задний мост от Газ-66 поставить,с автоматической блокировкой.

А то крутящий момент не подойдет. Желательно еще движок маленько форсировать как у 66-го. Хотя бы головки шлифануть на 2мм,камера сгорания уменьшится,мощи больше будет,можно будет даже на 92-м ездить.

Предполагаю, что автор топа бы не отказался ездить на газу или газе, как там правильно будет)) Вот бы ему совет по этому поводу))

вот насчет газа тоже не плохо бы имеется 300 т. р. на переделку

Да делай,что хочешь!

Главное, чтоб номерные детали остались на месте и рама не была варена. А если варена,то очень аккуратно по месту заводской сварки и швом "под заводской",а после покрыта черным лаком в тон всей раме.

Во ты фанат одержимый :))

За 300 тыр готовый Егерь можно купить.

кто где продает егерь за 300

есть раздатка66 и передний мост

Это тот случай когда проще продать газ 53 и купить газ 66

Ездил на обоих, конструктивных отличий очень много, оно того не стоит никак. Особенно учитывая какое авто будет в финале, т.к газ 66 совсем не машина-мечта.

Лучше взять газ 66 и поставить 5литровый дизель, с коробкой и раздаткой, от какого нибудь исудзу, мосты можно оставить (особенно систему подкачки), на это потратить 300 тыщ. В итоге будет вполне сносный авто.

Услили раму шфелером на 14, вместо доски между швелером и рамой положили шлаг от пожарной машины (рукав) ваше мнение эксперты. Спасибо

Толя, желательно такие вопросы сопровождать фотками проделанной работы, участникам группы будет легче отвечать на вопросы такого характера

Привет любители и профессионалы.
Приобрёл 4301.
Пока есть два вопроса. Поделитесь опытом.
1. Где номер на раме?
2. Срулём какой то гемор

А вон видишь вырез усиленияттам номер рамы 3309.перед правым передним кронштейном задней рессоры

Машина отличная у самого 6 таких машин.На раме нету номера их тогда еще не били.А рулевое и правда херня.Ставь Гур зиловский забудеш на всегда проблему с рулевым.

подскажите у кого как подключена печка и газовый редуктор?
Печка еле греет при температуре 80-95, радиатор новый правда алюминиевый.

С паука на печку идет, далее на редуктор. С редуктора в радиатор. Жара стоит в машине, без термостата на воде катаюсь

Что за редуктор?

Просветите для чего он нужен?

какие неприятные мелочи были с печкой:
1) радиатор ДК меньше по толщине и по длине ширине за ШААЗ щели с радиатором и корпусом все убрал.
2) краник на радиатор немного забит был и закис в итого после чистки оказалось что он и открыт был не полностью.
3) шлан с паука шол на верхний патрубок печки и радиатор заполнялся не полностью.
На даный момент сделал с паука на редуктор чтобы тот более нагревался (в теории чем холодней редуктор тем больше расход это в теории) с него на нижний радиатора печки и потом на помпу так как на основном радиаторе все запаяно.
В итоге стало теплей при 40, до 80 не нагревал.
Еще немного покрутил газовый редуктор (без книг и всяких статей, крутил то что хотелось ) в результате расход упал до 36 л на 100км пустой 50км назад груз 6-6,5т. и при этом начал меньше греться. До этого было на 30км заправлял от 20 до 24л

газовый редуктор
нужен для

Это не неотъемлемая часть ГБО (Газо Балонного Оборудования) испаряет в себе газ, а также подает его в определенном количестве к карбюратору.

газовый редуктор
нужен для

Понял.у вас стоит ГБО,я просто надумал что печка подсоединена к редуктору

У меня тоже плоха грела печка,я поставил доп насос с Газели и доп печку Китайскую, прошлом году было жара,в этом году машина на приколе.

А я все мучаюсь с тормозами, летом как то не обращал внимания на это, а щас клинят и не могу тронуться из-за этого. Буксует

Ищи где клинят: Затормозил-заклинили.Отверни штуцер прокачки на колесе-расклинили хорошо,ищем дальше. Снова клиним и отворачиваем прокачку на ваккуме. Потом можно ослаблять трубки ближе к главному тормозному. Можно в обратной последовательности. Неисправности могут быть- забилось маленькое отверстие в главном,нет свободного хода педали(при этом вышеупомянутое отверстие остаётся перекрытым,нет сброса),расслоился(разбух) от качественной тормозухи качественный тормозной шланг(было такое на кабине нового образца,короткие шланги с кабины на раму).В ваккумном усилителе тоже что-то возможно,но маловероятно.Ну и гидроцилиндры на колёсах.И сами колодки на нижних креплениях бывает закисают,или неправильно собраны. Колодки(железки) есть разной толщины,а при сборке ставят кольцо (латунное) нижних эксцентриков меньшей толщины.При этом после затяжки пальцев колодку зажимает.

Читайте также: