Как установить инвент джетроник на мерседес

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Другой вопрос, что я так и не нашёл ни одного примера\отзыва установки на m103.

W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine

да аргументов как таковых в общем то нет. тема так и не раскрыта - нафига что-то ковырять в исправном моторе?

его нужно просто один раз сделать и отстроить. и больше не лезть.

кроме регулярных ТО естественно, фильтров свеч и тп

про толщину металла конечно лихо, тогда по весу машины должны разниться сильно. но то что самые крепкие это дорестовые кузова без листвы - факт.

Хим. состав металла разный, видимо.

w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)

S124 E220, МКПП 1995 г.в.

сложность лишь в том,что на дорестайле вроде как железо 1.2мм против 0.8мм рестайла

Распили машину и померь.

могу распилить только рестайл и переходной. но то что усилители кузовные на дорестайле толще,это факт,речь не идет о навесных частях,а именно про усилители

W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine

Заехать не смог, а вот позвонить. Короче у нас ребята только на Ауди ставили, цена установки 6000р. Комплект на мерседес отправили в мск, там человек сам установил, конкретного отзыва нет. Если найдут номер телефона человека из мск, думаю у него поинтересоваться. Итого 26000 + "топливная рампа со 104" + 6000 = мин. 32000. Моя жена узнала, сегодня едем за шубой.

Есть же обкатанная для мерседеса система Лискар называется. В Москве где то делают. Полная альтернатива этому Инветнту. Цена тоже около 30 руб. В комплекте рампа, репер, мозги, проводка. и там по списку. Инструкция по установке. Сайт у них есть. Для Ауди, Мерсы М102, М103. Или я не догоняю?

MB124 230Е М102.982 4МКПП 716 218 кондиционер

Есть же обкатанная для мерседеса система Лискар называется. В Москве где то делают. Полная альтернатива этому Инветнту. Цена тоже около 30 руб. В комплекте рампа, репер, мозги, проводка. и там по списку. Инструкция по установке. Сайт у них есть. Для Ауди, Мерсы М102, М103. Или я не догоняю?

W124 300Е МТ M104 Swap
C124 E300 AT M103 SportLine

MB124 230Е М102.982 4МКПП 716 218 кондиционер

Описана хорошо, но цена кусается хотя тоже по цене ГБО

~~~$ Сеньор поZитив $~~~
✇ Мерседес 190 1.8 910 5мкпп 1992 г.в ✇

Добрый вечер. У меня мерседес W124, 103 мотор 6 цилиндров объемом 2.6 литра с впрыском KE-Jtronik. Есть огромное желание заменить его на фазированный впрыск. Интересует крайняя цена вашего изделия. В элекронике не силен, c механикой дружу. Я живу в Крыму а по сему приехать к вам возможности нет. Интересует есть ли подробная инструкция для самостоятельной установке. Какие существуют нюансы, как происходит процесс настройки и обкатки прошивки блока управления. Может есть какие то подводные камни. Варианты доставки? Жду вашего ответа. И еще раз, какова цена полного комплекта. С уважением Алексей.

Ответ: Здравствуйте. На данный момент идет разработка только на 4-х цил Мерседес. На 6-ти цил пока не планируем.

Здравствуйте! Интересует возможность установки электронного впрыска на MB 300e. Двигатель м103

Наступил момент и было принято решение заказать инжектор, выбор был сделан в сторону бюджетного Invent-Jetronic.Топливная рампа куплена с разборки от М104.
И вот в один вечер приступили к демонтажу-монтажу.

в первый раз неправильно просверлили, слишком тонкий металл для резьбы, был заглушен укороченным болтом

Теперь немного об ощущениях:
~ очень мало информации про откатку прошивки
~ была совершена ошибка в подключении ( кто виноват история не помнит, но привет разработчику)
~ расход и динамика удивляют, если судить по ПК, то на трассе получилось 8 л/100
~ родной короб для фильтра встал с перекосом
~ потребовалось покупать новый РХ

К сожалению приложение для Android у разработчиков платное, что при стоимости комплекта абсолютно непонятно.

Форсунки устанавливаются без проставок прямо во впускной колектор. Крепления рампы подгибаются по месту.

Пусковую форсунку заглушить. (самый простой вариант - в отверстие пусковой форсунки всунуть кусок шланга по диаметру а внутрь шланга закрутить болт)

Регулятор холостого хода остается на штатном месте.

ВНИМАНИЕ! Проверить работу клапана рециркуляции отработанных газов. И все соединения поставить на хомуты либо на герметик. Если будут подсосы воздуха в обход регулятора холостого хода, то стабильной работы на холостом ходу не будет.

Топливные магистрали и фильтр

Теперь можно смонтировать топливные магистрали.

Линия подачи подключается к разъему "IN" регулятора давления.
Возвратная линия подключается к безымянному среднему разъему регулятора давления.
Выход "OUT" регулятора давления подключается к топливной рампе.

После того, как топливопроводы установлены, включите и выключите зажигание (не Стартер) 5-6 раз, чтобы создать давление в топливных магистралях.

Тщательно проверьте на предмет утечек.

Клапан холостого хода

Для профилактики промойте клапан регулятора холостого хода очистителем карбюратора и смажьте маслом. Не используйте WD40, это не смазка.

Расположение ДАД очень важно для нормальной работы двигателя. Установите датчик точно так же, как на фото.

Просверлите отверстие диаметром 13 мм для наконечника датчика. Покройте наконечник сверла смазкой, чтобы уловить мусор.

Загерметизируйте отверстие герметиком. Необходимо нанести достаточное количество герметика, поскольку поверхность впускного коллектора шероховатая.

Закрепите датчик прилагаемым винтом.

ЭБУ и проводка

Отключайте аккумулятор при работе с электрической системой. Подключайте аккумулятор обратно только тогда, когда двигатель должен быть запущен.

ЭБУ защищен от пыли и брызг. Он не выдерживает постоянного контакта с водой или воды под давлением. Не устанавливайте ЭБУ кабелем вверх. В этом случае вода и влага будут стекать по кабелю в ЭБУ.

Цвета проводов могут меняться. Провода имеют буквенную маркировку. Всегда смотрите на маркировку.

Проводка для 4 и 6 цилиндровых двигателей унифицирована. На 4-цилиндровом двигателе у вас будет 2 лишних разьема на форсунки - те что ближе к ЭБУ. Вы можете их отрезать, или оставить без подключения.

Расположите блок Jetronic возле штатного ЭБУ. Подтяните из универсального жгута проводов нужные провода:

Все подключения делаете параллельно штатным проводам. Если нужно будет отрезать провод - об этом будет указано отдельно.

Подключение к 25-контактному разьему

1 - 12V
2 - GND
5 - K-FULL
8 - Lambda - отрежьте лямбду от штатного ЭБУ
13 - K-IDLE
21 - CLT
25 - AN

Провод DH соедините с минусом

Подключение к 55-контактному разьему

6 - GND
9 - 12V
13 - Lambda - отрежьте лямбду от штатного ЭБУ
16 - CLT
27 - AN
46 - K-FULL
47 - K-IDLE

Провод DH соедините с минусом

Лямбда-зонд

Внимание! Убедитесь, что лямбда отключена от штатного ЭБУ, чтобы избежать помех.

Если у вас нет лямбда-зонда или ваш датчик неисправен, вам следует установить универсальный датчик Bosch 0258986507 или 0258006537.

белые провода - к разъему обогрева
черный - сигнал на ЭБУ
серый - на массу ЭБУ

Кондиционер

Подсоедините провод EXT к проводу муфты кондиционера. Он используется для поддержания холостых оборотов при работающем кондиционере.

K-Line

Обычно для подключения к ЭБУ используется интерфейс Bluetooth. В редких случаях соединение BT ненадежно, поэтому вместо него можно использовать K-Line.

Для подключения кабеля K-Line необходимо подготовить 3 провода:

Распиновка кабеля K-Line:

Распиновка автомобильного разъема OBD2

Прочие провода

Есть и другие провода, не упомянутые в этом руководстве. Они зарезервированы для использования в будущем. Изолируйте и спрячьте неиспользуемые провода в жгут.

Используется топливная рампа и РДТ от мотора М104, и новые стаканы.

Коллектор подпиливается для полной посадки форсунок.