Как установить электрозамок на багажник рено логан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Направление всей работы электропривода следует учитывать при монтаже, когда происходит замена замка. Провод, который идет к приборной панели от багажника устанавливается после. Через реле он получает питание. Заканчивается монтаж электропривода подключением кнопки, а также предназначенного для сигнализации отдельного вывода.

Автоматически открытие багажника будет осуществляться в том случае, если все правила при монтаже будут соблюдены.

Снимаем замок багажника Рено Логан

Для починки замка багажника рено логан вам потребуются:

дрель по металлу 5 м,
надфиль полукруглый,
тиски,
напильник,
молоток,
циркуль,
ножовка.

Итак, первый пунктом по ремонту станет , конечно же, снятие замка. Для этого нужно открыть багажник, снять пластиковую крышку, тягу с защелки замка. У основания корпуса личинки нужно найти два выступа на зажимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.

Снятие замка крышки багажника

Работу проводим при замене замка крышки багажника или при необходимости очистки и смазки замка и его привода.
Для снятия замка…

…нажимаем на два фиксатора декоративной крышки…

Отводим замок от крышки багажника…

…и, отсоединив тягу, снимаем замок.

Устанавливаем замок крышки багажника в обратной последовательности.
Для снятия цилиндрового механизма замка снимаем декоративную крышку (см. выше).

Перед отсоединением тяги от держателя рычага цилиндрового механизма замка помечаем положение тяги 2 относительно держателя 1 с тем, чтобы избежать регулировки привода при последующей установке механизма.

Регулировка привода замка состоит в изменении длины тяги, для чего на конце тяги выполнены кольцевые канавки. Чтобы изменить длину тяги, надо ее вынуть из держателя и заново вставить, но уже в другие канавки.
Отсоединяем тягу от рычага цилиндрового механизма.

Поворачиваем стопорное кольцо так, чтобы два выступа на корпусе цилиндра попали в прорези кольца, и снимаем кольцо.

Вынимаем цилиндровый механизм замка из крышки багажника.

Устанавливаем цилиндровый механизм замка в обратной последовательности.
Для снятия фиксатора замка багажника…

…поддеваем отверткой облицовку фиксатора (чтобы не поцарапать краску, подкладываем под отвертку ветошь)…

…и снимаем облицовку.

Пометив положение фиксатора относительно кузова…

…и снимаем фиксатор.
Устанавливаем фиксатор на место и заворачиваем винт крепления, не затягивая до конца. Закрываем крышку багажника и затем открываем ее.
Фиксатор займет правильное положение, поэтому, не сдвигая его, окончательно затягиваем винт крепления.

Снятие замка крышки багажника Renault Logan

Разбираем замок багажника

Ремонт замка

Теперь нужно рассмотреть, как сделать пластиковую втулку для замка багажника. Для этого потребуется восстановить шип, который является самой нагруженной частью и все клеевые соединения достаточно ненадежны. Лучше изготовить дополнительную металлическую деталь, которая будет выполнять функцию срезанного шипа и передавать вращение штока личинки на втулку .

Такая деталь – это фактически плоская шайба, которая размещается между неподвижной и подвижной втулками, с наружной стороны на ней находится поводок и шип во внутреннем отверстии.

Затем нужно изготовить шайбу. Толщины пластины, как прочность должны быть достаточно большими. Желательно, чтобы металл хорошо обрабатывался и был защищен от коррозии. Наносим окружности диаметром 5 и 7 мм. Теперь нужно аккуратно просверлить отверстия. Монета обтачивается с трех сторон, потому как шайба будет вращаться во всем диапазоне вращения подвижной втулки относительно неподвижной втулки во всем диапазоне вращения.

Теперь можно собирать замок. Нужно проверить , как он функционирует. Внешне, он должен выглядеть так же, как и раньше. Установка замка производится точно так же, Как и разборка, только в обратном порядке.

Принцип работы замка багажника

А в закрытом положении пластиковая втулка упирается в выступ корпуса замка и не дотягивается до коромысла, отчего кнопка и не нажимается. Между этими положениями происходит переключение поворотом пластиковой втулки вокруг своей оси, затем движение передается через паз на штоке личинки. Когда шип срезался, втулку нельзя повернуть снаружи.

Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 8022
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Покупая Рено Логан, многие из нас надеются получить качественный французский автомобиль по небольшой цене. Все-таки марка довольно известная, отзывы от покупателей в большинстве своем положительные. Но каково разочарование новоиспеченного владельца “француза”, когда спустя уже несколько месяцев эксплуатации новенькой иномарки у нее начинает заклинивать замок багажника. Что делать в таких случаях – выполнять ремонт или полную замену механизма? Давайте разбираться вместе.

Неисправности автоматического открытия

Наши услуги по ремонту замка Рено Логан

Автомобильная мастерская предлагает широкий спектр услуг по восстановлению и ремонту технического средства различной комплектации и модификации.

Среди всего перечня услуг наиболее востребованы следующие:

Профилактика дверных замков, замена изношенных сердцевин;
Установка дополнительного оборудования в виде сигнализации, центрального замка;
Смазывание составных частей замков, удаление грязи, влаги, песка между участками соединений.

Помимо вышеуказанного перечня предлагаем работы по следующим направлениям:

Диагностика и капитальный ремонт силового агрегата;
Профилактика трансмиссии автоматического, механического, роботизированного типов и вариатора;
Комплексная диагностика ходовой части, системы рулевого управления, передней и задней подвесок;
Кузовные и восстановительные работы. Подготовка к покраске, грунтовка, шпатлёвка, нанесение лака на поверхность;
Прозвон электрической цепи, удаление повреждённых участков проводов.

Все работы выполняются оперативно и качественно благодаря:

Наличию в штате квалифицированного персонала с многолетним опытом работы по профилю;
Современной технической оснастке и оборудованию для полноценного проведения диагностики;
Наличию многочисленных ремонтных площадок и камер для покраски, что позволяет обслуживать большее количество клиентов за одинаковое время;
Профессионализму в решении проблем;
Индивидуальности в работе с клиентами;
Гибкой системе скидок;
Широкому ассортименту запчастей и комплектующих;
Гарантийному и послегарантийному обслуживанию.

Самые частые неисправности и способы их устранения

Эксплуатация и ремонт любого транспортного средства должны осуществляться по определенным правилам. Замок багажника в Рено Логан должен получать повышенное внимание, как и всем прочим мелким механизмам. Можно самостоятельно устранить большинство неисправностей данного узла. Много времени для этого не потребуется. Во время ремонта следует взять следующие инструменты, кроме оригинального замка, который имеет свой артикул:

имеющую пятимиллиметровое сверло по металлу дрель;
трехгранный напильник;
молоток;
надфликс;
тиски стационарного типа;
обычный канцелярский циркуль;
ножовку.

Рено Логан когда происходит ремонт замка следует разместить на ровной площадке, это показано в видео инструкции. Ручной тормоз должен быть выжат. Крышку багажного отсека Рено Логан переводят в открытое положение и извлекают корпус из пластмассы. Рычаг с замком, таким образом, окажется открытым. Затем необходимо демонтировать удерживающее запорный механизм стопорное кольцо. Действовать необходимо аккуратно. Принцип работы, знание которого необходимо для проведения качественного ремонта, достаточно прост:

Проблемы с шипом Renault Logan вызывают неисправности чаще всего. Частичное открытие или полный отказ в открытии багажника возникают обычно из-за этого элемента. Если шип вышел из строя, следует изготовить самостоятельно или купить новый шип, а в некоторых случаях требуется замена замка. В первом случае потребуется также дополнить элемент плоской шайбой. Монтировать шип нужно между двумя втулками. Полностью неподвижной является только одна из них.

Обычная пятикопеечная монета может быть использована в качестве основы. Ее обрабатывают по кругу напильником, снимая примерно два миллиметра. Тиски помогут обеспечить нужный уровень устойчивости. Для дальнейшей установки штока нужно просверлить отверстие ровно посередине монеты. С двух противоположных сторон далее делают заскобы, который в дальнейшем и будут шипами. Вся конструкция собирается после проведения указанных работ.

Причины и признаки поломки замка и сердцевины багажника на автомобиле Рено Логан

Характерные признаки неисправностей:

Крышка стала закрываться с особым трудом;
В процессе езды слышен стук в области багажного отсека;
Крышка багажника произвольно открывается;
Сердцевина замочной скважины проворачивается, но при этом не закрывает замок;
Тугой ход вращения сердцевины.

Нельзя полноценно провести диагностику или замену без знания основных причин поломок узла, таковыми являются:

Естественный износ вследствие длительной эксплуатации;
Механическое повреждение сердцевины, замка из-за непрофессионального ремонта, замены;
Длительная эксплуатация без проведения профилактики, а также полное отсутствие смазывающего вещества внутри – так называемая работа всухую;
Фактор брака при изготовлении, нарушение технологии производства;
Деформация вследствие аварии, ДТП.

Важно! При появлении начальных признаков неисправности немедленно обращайтесь в сервисный центр для проведения диагностики с последующей заменой. Затягивание с ремонтом приводит к необратимым последствиям, например к невозможности восстановления агрегата. А это автоматическое увеличение финансов, времени, сил и средств.

Принцип работы замка багажника

Диагностика и нюансы процесса замены замка

Все работы по осмотру будут проводиться в транспортном положении автомобиля, гидравлический подъёмник использоваться не будет. Мастер проводит визуальную диагностику состояния запора, сердцевины. Осматривается внешняя целостность, отсутствие повреждений, дефектов, прочих изъянов. Если по внешней части замечаний нет, а поломка не устранена, тогда начинается этап полного демонтажа с последующей заменой изношенных деталей.

Чтобы обеспечить свободный доступ к тыльной стороне замка и сердцевины, нужно частично демонтировать пластмассовый защитный чехол и обшивку с крышки багажника. Это проводится с помощью отвёртки.

3 Ремонт и замена замка Логан

Разобрав блокиратор капота или багажника французского авто, мы должны решить – выполнять ремонт детали или ее полную замену. Второй вариант самый простой, но и более дорогостоящий. А как насчет того, чтобы самостоятельно отремонтировать блокиратор своего автомобиля?

Чтобы замок багажника Рено вновь закрывался, понадобится изготовить новую пластиковую втулку для замены. Кроме того, необходимо восстановить шип, который больше всего поддается нагрузке во время команд активатора. Некоторые шипы настолько изнашиваются, что произвести их ремонт бывает нереально. В связи с этим лучше всего изготовить новую деталь, которая сможет передавать вращение личинки на втулку по первой команде активатора.

Восстановление шипа запирающего механизма

Деталь, которую мы должны создать, имеет форму плоской шайбы. Она должна находиться между подвижной и неподвижной металлическими втулками. Снаружи на поверхности запчасти должен находиться поводок, а во внутреннем отверстии – шип. Для эффективной работы деталь должна быть толстой и крепкой. После изготовления шайбы ее покрытие необходимо обработать антикоррозийным составом. Потом можно приступать к сверлению отверстия для шипа. Далее берем поводок, который должен входить в изготовленную нами пластиковую втулку для замены, аккуратно загибаем его молотком, а саму шайбу зажимаем тисками и “топим” внутри втулки. После этого можно собирать замок в обратном порядке.

Стоит сказать, что после выполненного ремонта мы получили механизм гораздо надежнее того, который был установлен в Рено Логан на заводе!

Ремонт устройства для блокировки багажника

После того, как мы произвели ремонт и сборку блокиратора, можно монтировать его на место. Начнем делать это с размещения проводов от замка к активатору. Проводить шнуры нужно аккуратно, не зацепив устройства стеклоочистителей Рено Логан. Далее подключаем устройство к активатору и устанавливаем конструкцию в корпус крышки багажника или капота. Фиксируем конструкцию крепежами и продолжаем эксплуатировать автомобиль.

Ремонт замка багажника Рено Логан: замена личинки замка багажника и что для этого нужно

Стоит отдельно обратить внимание на тот факт, что ремонт замка багажника Рено Логан не практикуется по причине его незначительных размеров и нецелесообразности в проведении подобных действий.

Единственное – можно заменить не весь замок, а только пластмассовый корпус, в который посажен замок, при условии, что полимер повреждён или имеются трещины.

Для проведения замены личинки замка багажника понадобится отвёртка с крестообразным и плоским наконечником. Отсоединяется штанга, соединяющая замок и личинку, отворачивается уплотнительная шайба внутри, извлекается сердцевина через внешнее отверстие. На штатное место устанавливается новая сердцевина, крепится штанга. Замена окончена.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Замена замка багажника Рено Логан в наших автосервисах

Полная замена замка багажника Рено Логан проводится только в том случае, если по результатам диагностики принято решение о необходимости такой процедуры. Как правило, основанием служит невозможность реанимации замка путём полного перебора вновь. Для замены понадобится набор автомобильных ключей, отвёртка, жидкость для удаления ржавчины, новый оригинальный замок.

С тыльной части крышки багажника мастер отсоединяет тягу, соединяющую замок и сердцевину, отвинчивает два крепёжных болта, фиксирующих запирающее устройство к кузовной части. Извлекается неисправный замок, на его место устанавливается новый. На этом замена окончена. При необходимости подлежит замене направляющая в нижней части замыкания замка.

Справедливое ценообразование: доступные цены на гарантированное качество

В работе с клиентами мы всегда применяем индивидуальный подход. Предоставляем возможность сэкономить на проведении ремонтных работ за счёт приобретения деталей в нашем центре с последующей их установкой. Все запчасти полностью оригинальны и соответствуют стандартам.

На весь спектр проводимых работ предоставляем гарантию качества. Вся реализовываемая продукция сертифицирована, допущена в продажу изготовителем. По запросу предоставляем копии разрешительных документальных материалов.

Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 16883
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

Вот хочу поделиться проделанной работой этим летом, установил себе очень полезную штуку. Активатор замка крышки багажника. Схему подключения нарыл в интернете картинку прилагаю. Хотел конечно отдать спецам в автосервис чтобы они сами всё купили сделали…Но они только жали плечами…незнаем, не умеем…

Для установки нам потребуется следующие материалы и инструменты:
1 Хорошее настроение
2 Гараж или тёплый летний день
3 Активатор замка (купить можно в любом большом авто супермаркете)
4 Отвёртки, пассатижи, нож, изолента, жгуты, прибамбасы- мама (чтобы подключить провода к реле)
5 Гофра для провода. (Померяете сами, главное, чтобы пролезла в заднюю петлю крышки багажника) Я брал самую маленькую чёрного цвета
6 Реле 4 контакта 85.86.87.30(как на схеме)
7 Кнопка (Купил от десятки в магазине Би-Би)
8 Провод метров 10
9 Чехол для предохранителя (который крепиться к проводу идущему к АКК)
10 Набор коронок по дереву, для шуруповёрта (чтобы просверлить кнопку)
11 Шуруповёрт

Закладываем гофру в петлю багажника выводим её в салон и пропускаем провод внутри гофры (Придётся повозиться с гофрой и проводом)

Снимаем задние сидение и уплотнители внизу арки двери. Тянем провод от активатора в панели за обшивками.

Врезаем кнопку подключаем провода(массу можно прикрутить в любое место к кузову. Пресс шайбой
Берём реле, провода и фишки для подключения к реле(мама)Само реле прячим под панелью, прикрепив к основному мотку проводов жгутами

Собираем реле как на схеме, Тянем + к АКК разрываем провод ставим предохранитель
и готово.

Может возникнуть такая проблема после подключения, что активатор работает в другую сторону, В данном случае меняем провода на активатор местами Массу и провод который идёт на реле.

На это дело я потратил 1 вечерок =)

Делал первый раз и поэтому активатор багажника был установлен не сразу…поэтому осталось пара лишних дырок =( На фото видно)))), но это нестрашно. В ближайшее время планирую обшить картпетом багажник и сделать ручку.Тоже напишу в БЖ

Есть какие вопросы или кто хочет внести поправки в мои записи, пишите не стесняйтесь
Всем ровной дороги!

Снимаем задние сидение и уплотнители внизу арки двери. Тянем провод от активатора в панели за обшивками.

Собираем реле как на схеме, Тянем + к АКК разрываем провод ставим предохранитель
и готово.

На это дело я потратил 1 вечерок =)

Есть какие вопросы или кто хочет внести поправки в мои записи, пишите не стесняйтесь
Всем ровной дороги!

Начну с того, что поблагодарю автора (xbow) статьи Активатор замка багажника — Спасибо за подробную информацию и принципиальную схему подключения.
Я хочу показать ещё один вариант установки данного полезного девайся. Как было ранее сказано (см. ссылку на статью) Запы были приобретены в магазине автозапчасти за символичную цену:
— активатор замка 120 р.
— кнопка открытия багажника 54 р.
Остальные з/п были найдены в гараже и по друзьям:
— изолента (если покупать — 25 р. рулон) ;
— колодка под предохранитель (если покупать — 60 р.);
— провода 2 х 0,75 (если покупать 11 м. по 15 р.);
— силовое реле (если покупать — 50 р. ) ;
— диоды из старого зарядного устройства для телефона (если покупать 5-10 р. за шт.);
— термоусадка (если покупать 80 р. метровая трубка;)

Мне вышло = 174 р.
Если с нуля приблизительно ~~ 562 р. против 800-а за родной активатор
+ часа 3 времени (чайнику — 5-ть проверенно мной )))))

… продолжим.))) Теперь начнем сборку и установку.

На фото №1 и №2 видна первая точка крепления активатора замка. Металлическая крепёжная планка(из набора) изогнута в виде буквы "П" и прикручена болтом М6.

На фото №3 видна вторая точка крепления крепёжной планки. Я не хотел делать новых технологических отверстий в крышке багажника. Люблю когда крепёж спрятан. Немного подумав пришёл к выводу, что надо воспользоватся длинными крепёжными болтами с гайкой М6. Итог минус один сверкающий болт в крышке.

После монтажа активатора его проверки на "заедаемость" (перекосы рабочей штанги активатора при прямом ходе работы) ниши закрывается декоративной крышкой. Что бы болт крепления не мешал закрытию дек.крышки её необходимо обточить с угла. Фото №4.

Кабель от замка проложен за усилителем крышки багажника и выведен в петлю. Фото №5.

Кабель через петлю проходит спокойно. Для удобства кабель затягивать лучше сверху. Трудности возникают когда его надо вытащить из петли. Многие делают отверстия на изгибе петли — я не стал. Ибо завод уже и так наделал дырок. Так вот чтобы вытащить кабель можно воспользоватся крючком . изготовленным из твёрдой проволоки, пинцетом, в моём случае хирургическим зажимом. Чтобы кабель не выделялся своей белизной я его упрятал в черную термоусадку.

На фото №6 видна нижняя часть петли и как на ней зафиксирован кабель.

Кабель проложен под мягкой обшивкой багажного отделения в салон под диван-сиденьем с основной электрической "косой" . Вдоль дверного порога и под водительским сиденье. Сиденье я демонтировал для удобства прокладки и установки кнопки в панель (об этом позже ). Процедура подъёма напольного покрытия весьма трудоёмка, требует аккуратности (не поломать с дуру пластиковую обшивку и не разорвать карпед ;)) ). НО эти муки окупаются невидимой и грамотной проводкой.

Кстати, собранное управляющее реле по схеме см. тут можно уложить в пол. Когда будите частично снимать (если будите заморачиваться ) ковровое покрытие со стороны ног водителя, то увидите что в полу есть ниша между порогом и пенопластом. (Фото № 6.1) В эту нишу часто кладут в сервисах силовые реле от доп. оборудования : электро подъемники стёкол, реле запирание дверей.

Теперь о самой главной детали ))) — кнопка. Стандартное место установки кнопки меня не устроило. В стандарте она устанавливается возле рукоятки КПП — слева. Причина моей модернизации — неудобство каждый раз при заведенном моторе зализать в кабину обтирая машину одеждой. Мной была установлена кнопка под приборной панелью под левую руку (Фото №7). Теперь чтобы открыть багажник не надо тянуться на середину салону, достаточно открыть дверь и нажать клавишу.

Почему я выбрал это место на торпеде ? Здесь удобно для руки, самое тонкое место в торпеде, нет металлических конструкций. Кнопка устанавливается на стандартные защёлки при необходимости они укорачиваются на нужную длину.

ТЕПЕРЬ САМОЕ НЕ приятное что может вас ожидать при установки кнопки — это рёбра жесткости торпеды с оборотной стороны. Если вы за сверлились в ребро, то кнопка не сможет встать и закрепиться как, надо. придется брать напильник, натфили, канцелярский или полотно от ножовки по металлу и удалять через махонькое отверстие ребро. За одно почувствуете себя проктологом )))))

Чтобы такого геморроя у вас (последователей) не было ниже выложены точные координаты точки сверления. (Фото 7.1)

По скольку я пионер, то сверление прошло не без косяков. Я попал на край ребра, что привело к часовой задержки и ювелирной работе напильниками. Избавляясь от ребра раздраконил посадочное отверстие. Это привело к плохой фиксации кнопки, Проблема была решена с помощью маленького декоративно шурупчика с тёмной шляпкой (дабы не сверкать).

На Фото №8 показан вариант временного подключения питания. Используется клемма "папа" воткнутая вместе с предохранителем салонного освещения. Эта фишка не обесточивается при выключение питания.

Есть правда и — у данного расположения кнопки, если вы длинноногий или ерзаете на сидение, то можете легко нажать на кнопку и открыть багажник. Есть пара задумок, как избавить систему от детских болезней. Это либо световая индикация открытия крышки багажника, либо кратковременное двойное нажатие на кнопку для открытия. В данной области ведутся разработки.)))

И ещё полезная мелочь. для тех у кого концевик сигналки и кнопка освещения багажного отделения — одно и тоже . Каждый раз при постановление машины на сигнализацию проверяйте закрыт ваш саквояж или нет. Багажник может быть открыт, но на сигналку машина встанет. Проблема — большой ход концевика. Лечение проверка багажника либо установка доп концевика.

Читайте также: