Как установить аукс в штатную магнитолу ауди

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Внимание! Как снимать тоннель хорошо описано тут.

Лазив по eBay нашел совершенно случайно штатный контакт для AUX’a с крышкой от Audi A3 8P (детали идентичны на все автомобили Audi — 8J0 035 475). Небольшой торг — 6 евро, 3 дня ожидания и AUX у меня дома. Не хватает лишь проводки.
Заказал все у ОД. Заплатил в районе 200kr за все, а именно:
1. 3B7 035 447 A (1шт.) — коннектор в магнитолу
2. 8K0 973 754 (1шт.) – коннектор в AUX
3. 000 979 009 E (3шт.) – провода с обжатыми концами (разъемы ессно подходят для пинов AUX’a)
Провода 000 979 009 E короткие в районе 30см. Поэтому пришлось их удлинять, добавив около одного метра для каждого провода.

NOTE: сечение провода должно быть не менее 0.5мм^2.

ВНИМАНИЕ: Владельцы автомобилей с системой MMI. Данная установка подходит ТОЛЬКО для автомобилей с магнитолами Concert или Symphony. Поправьте, если не прав.

Теперь распиновка.
Пин 1 коннектора радио идет в пин 2 коннектора AUX’a
Пин 2 коннектора радио идет в пин 3 коннектора AUX’a
Пин 7 коннектора радио идет в пин 1 коннектора AUX’a

Кодировка взята с электросхем! Распиновка на audi-club НЕ правильная!

Теперь дело за малым – подключить провод в зад патифона, протянуть провод и установить вход AUX на свое штатное место – в нишу подлокотника.

Счастливые люди, подняв подлокотник, увидят заглушку (8K0 864 515 4PK) для AUX’a, вытащив которую можно будет не париться с вырезанием. Я ессно оказался не в числе счастливчиков. Так что я решил снимать центральный тоннель и вырезать самому эту дыру.

В B8 это достаточно удобно делать. Во-первых тоннель снимается достаточно легко, а во-вторых все карманчики и подстаканники полностью откручиваются от центрального тоннеля. Так, например, если Вы пролили или испортили что-то из этого, то это с легкостью можно снять, отнести домой, помыть тщательно или заменить, купив новую.

Для того, чтобы снять тоннель для начала лучше найти хороший инструмент. Обязательным является наличие крюка! Без него можно повредить обшивку, поломать пальцы или убить куча времени, чтобы сохранить в целости и первое и второе. Еще хорошо бы иметь пластиковые съемники вот такого вида:

Приступаем.
Садимся на заднее сиденье и берем крюк. Я изготовил его из крючка для вязания сделанного в СССР по цене 0.35 коп.В прицнипе можно думаю и из гвоздя сделать, главное чтоб он был достаточно длинный, тонкий и крепкий.

Снимаем решетку вентиляции / карман (у кого что), отключаем фишку (у кого 3ех зонный климат).

откручиваем 1 болт (№2 на картинке снизу) на 8мм слева в образовашимся проеме. Отщелкиваем панель от тоннеля, не забыв про защелку справа. Отключаем фишку 12V розетки и откладываем панель подальше в сторону, чтоб не мешала и не поцарапать ее во время работ.

Перед нами рама подлокотника, которая держится на четырех болтах. Откручиваем их (ключ на 13). Пересаживаемся на место водителя. Для начала снимаем панель климата. Ее просто надо тянуть на себя (держится на защелках), можно даже руками, ухватившись снизу.

Отключаем фишки. Откладываем панель.

Снимаем панель вокруг монитора.

Берем крючок и вытаскиваем решетки климата, обнажая 2 болта держащие магнитолу.

Откручиваем болты магнитолы и тянем ее на себя.

Отключать не рекомендую, чтоб не пришлось вводить КОД магнитолы, если она забудет все. Просто всовываем сделанную нами фишку на свое место,

протягиваем как нам удобно провод за раму и устанавливаем магнитолу обратно, чтоб не поцарапать ею панели вокруг.

Переходим к панеле вокруг КПП. Отщелкиваем 6 защеллк и снимаем панель. Вот здесь будет тяжело, т.к. держится она очень крепко! Вот фотография где можно посмотреть где располагаются защелки.

Пластиковые упоры для снятия панелей мне че-то не сильно помагали, но я справился.
После этого откручиваем все тем же ключом на 8 болты (4 шт.) внутри тоннеля, а так же 2 болта держащие пепельницу. Пепельницу тянем на себя. В паралоновом манжете (хрена я слово вспомнил 0_o ) спрятана фишка для прикуривателя. Отсоединяем, откладываем все подальше. Перебегаем опять на заднии сиденья. Тянем за раму подлокотнника вверх и в сторону задних сидений.

Перевернув снятый тоннель, перед нами показываются болты держащие нишу которую нам надо снять для замены или для вырезания дыры под AUX.

Я заказывал себе новую с дырой, т.к. свою я испортил вырезав не в том месте. Как итог – AUX своим разъемом упирался в раму подлокотника, хотя сама дыра была идеальной %) Для жаждущих повырезать самостоятельно я замерил на каком расстоянии должна находится дыра (которая, кстати, имеет размеры ровно 23мм х 23мм):

С номером ниши подлокотника все не однозначно.

По комплектации у меня 8K0 864 981 D 4PK. В ELSE у ОД она показывается как ниша без дыры для AUX. Сначала была заказана ниша с номером E (вроде) на конце. Но эта ниша для авто с телефоном (дыра огромная под телефонный декк). Затем перезаказали, заказав точно такую же как моя по комплектации но с заглушкой (8K0 864 515 4PK). Как сказал менеджер может тогда немцы сделают дыру, т.к. заказ идет с заглушкой. Так и получилось – ниша пришла с дырой под AUX (и ессно под 12V розетку). Но когда я менял нишы, то увидел, что на моей был номер вообще без букв 8K0 864 981. Что может говорить о том, что ниша по комплектации 8K0 864 981 D 4PK и ниша в реале 8K0 864 981 абсолютно разные нишы. Так что уточняйте сами у своих ОД что есть что. Наши нехрена не знают, т.к. к ним не приходят в массовом порядке за деталями к AUX’у для самостоятельной установки %)

Еще надо перекинуть 12V розетку. Для этого ее надо разобрать. Подробной инструкции к сожалению нет, но если будут вопросы, спрашивайте. Разбирается она тяжело, но без вандализма. Для начала надо вытащить подсветку (сзади), затем белую заглушку (снизу) нажав на пимпочку со стороны входа откуда мы ватащили лампу. Затем со стороны ниши открываем крышку розетки и нам надо нажать на 2 упора и одновременно ватолкнуть железный цилиндр розетки в стороны ниши.

Вот где расположены отверстия для упоров:

После этого уже можно вытаскивать оранжевый пластик (вытаскивается ессно в сторону ниши).

В новой нише собираем розетку в обратном порядке и ставим ншиу на свое место обратно. Протягиваем провод от магнитолы к AUX’у устанавливаем тоннель обратно, не забывая про лежащие повсюду провода с фишками. Я защимил провод прикуривателя, поэтому пришлось многое откручивать обратно.
Собираем все в обратном порядке, получаем:

Затем берем кабель VAG COM и идем кодировать:

[Address 56] ➨[Coding — 07] ➨ [Long Coding Helper] ➨Byte 00 ➨Bit 0 to 1 (или ставим галку напротив AUX) ➨Выходим из контроллера.

Все. Теперь проверяем: Нажимаем SD/CD, затем Source и колесиком выбираем AUX. Наслождаемся музыкой с любого другого носителя. На приборке все это время будет гореть AUX.

Очень хотелось слушать MP3, причем FM-модулятор абсолютно не устраивал (качество никакое). Где-то читал, что можно сиглан пускать от плеера на вход (на процессор) вместо кассеты, т.е. касета будто играет, но сигнал идет не с нее, а с плеера или телефона через кабель. Несколько вечеров копался в инете в поисках схемы магнитолы. Много вариантов нашел, только одна подошла (разобрал свою магнитолу и сравнивал со скачанными схемами пока не нашел нужной).

Смысл простой — купил провод с обычным выходом как на любой плеер или мобилу. Второй конец отрезал, чтобы было 3 провода (правый канал, левый и земля).
Снял крышку магнитолы

Открутил 4 болта крепления механизма кассетника и убрал этот механизм в сторону, чтоб не мешал работать

Нашел на схеме нужные дорожки (CCR — правый канал, CCL — левый канал, AGND — аудиоземля).

Нашел эти же дорожки на самой плате магнитолы, на процессоре (у процессора 1 уголок как бы срезанный — так я определил с какой стороны нужные дорожки по счету, например, у меня это слева направо 10я дорожка — правый канал, 11-я дорожка — земля, 12я дорожка — левый канал в соответствии со схемой), и банально маленьким тонким паяльником (и при помощи щипцов-пинцета) припаял нужные проводочки в нужные места (каналы паять ПОСЛЕ конденсаторов или как они называются (я не электрик и по сути ничего в этих схемах не понимаю, может это и не конденсаторы, но суть ясна по фотографии).

Собрал все, отключил шлейф аудиосигнала от кассеты, чтоб звук не шел с кассеты, заизолировал этот шлейф на всякий случай.

Магнитолу поставил на место, провод вывел сзади и протянул с водительской стороны к ручнику — туда бросаю телефон и слушаю любимые песни в отличном качестве! Сразу скажу — кассета всё это время крутится, как я не пытался ее "отключить" — тогда не работает вся схема. Но мне не мешает, только если в полной тишине приложить ухо к магнитоле — то слышно что кассету крутит)).

p.s.: я не электрик, если что-то не так назвал — извиняйте. Главное — суть — MP3 в штатной магнитоле с любого телефона, плеера, планшета или ноутбука))

Всем доброго времени суток. Ничего необычного в том, что сейчас опишу нет, но, возможно, кому-то пригодится эта информация. Распишу полный мануал по внедрению аукса. Долгих 3 месяца я ездил и наслаждался "любимым" радио. Рассматривал различные CD чейнджеры, замену ГУ, но всё оказалось гораздо проще, когда я задумался над ауксом.

Что нам понадобится:
1. Кабель AUX 12 Pin.
2. Диагностический кабель VAG.
3. Ключи для снятия магнитолы.

Сразу заказал у китайцев 2 провода про запас. (Вот тут)

Первый шаг, который мы делаем, это активируем AUX через VAG-COM.
Заходим в 56 блок, затем в кодирование. Там меняем числовое значение, ко второй цифре мы прибавляем единицу и сохраняем.

На этом манипуляции с VAG-COM закончены, и если всё прошло успешно, то при двойном нажатии на кнопку CD вы должны увидеть надпись AUX посередине экрана магнитолы.

Следующий шаг, снятие магнитолы. Абсолютно ничего сложного в этом нет. Я вырезал ключи из старых карточек. Честно сказать, проще заказать и не мучатся, но просто ждать не было никакого желания.

Вставляем наши ключи в магнитолу таким образом,

и тащим на себя, вуаля, магнитола у нас в руках.

Переходим к следующему шагу, а именно непосредственно к подключению кабеля. Казалось бы, всё просто, вставил и забыл, но не тут-то было. Один из проводов находится не на своём месте. Сверяемся по схеме.

И видим, что один проводок находится на месте земли CD-SDI, вместе того, чтобы быть на своём законном. Исправляем, для этого разбираем штекер. Вытаскиваем ПИН с красным проводком, я делал это обычной булавкой, и переставляем его отсюда

Теперь со спокойной душой вставляем штекер во вход и наслаждаемся качественной музыкой.

Приятно нестись в любимом автомобиле с ветерком и музыкой. За ветерок отвечает кондиционер. А за любимую музыку?

По радио – реклама. На диске – не все композиции по вкусу и приходится отвлекаться на переключение. Ответ прост! Нужно воспользоваться входом AUX и прослушивать треки с собственного плейлиста или через интернет.

Что такое AUX и для чего он нужен

AUX – линейный вход. Представляет собой разъём является неотъемлемой частью многих современных мультимедийных систем. Он служит для подключения внешних источников звука (смартфона, планшета, плеера и других).

Внешне AUX in в автомобиле выглядит как отверстие круглой формы с металлической окантовкой. На панели магнитолы AUX вход обозначен соответствующей аббревиатурой и представляет собой небольшое отверстие круглой формы диаметром 3,5 миллиметра. Такое же отверстие AUX out подключаются внешние колонки к стационарному компьютеру.

Штекер, соединяющий гнездо с подключенным устройством похож на тот, который можно увидеть на шнуре наушников. Без встроенного разъема невозможно представить себе современный автомобиль.

Достоинства и недостатки наличия разъёма в автомобиле

• Линейный аудио вход значительно расширяет возможности автомобильной магнитолы.
• Позволяет прослушивать самый разнообразный контент: от аудиофайлов из памяти устройства до интернет радиостанций.
• Ко входу можно подключить любое внешнее устройство: плеер, телефон, ноутбук и др.
• Нет необходимости заменять встроенную магнитолу.
• Качество звука транслируемого с телефона или планшетного устройства ничем не уступает качеству с любого другого носителя;
• Позволяет прослушивать аудио с внешнего носителя в улучшении качестве.

Основным недостатком является необходимость приобретения переходников для AUX входа и устройств разного типа. Часто из-за этого в области расположения органов управления автомобилем возникают помехи для водителя в виде шнуров.

Установка AUX входа

AUX in не является обязательным атрибутом приборной панели автомобилей всех марок и моделей. Равно как и встроенных в эти автомобили магнитол. AUX in – не сложное устройство. Установить его можно на любой СТО. А при наличии технических навыков самостоятельно. Для этого потребуются:

• провод длиной 40-50 см. — 3 шт.
• разъём AUX с гнездом.

1. Один конец каждого из проводов припаивается к каналу стерео-выхода проигрывателя.
2. Противоположные концы выводятся наружу.
3. Гнездо AUX с тремя контактами крепится к проводам.
4. На приборной панели или автомагнитола подготавливается место для разъёма.
5. На подготовленное место устанавливается разъём AUX.

Как подключиться к AUX-входу

Для подключения к аукс нужен кабель для автомагнитолы. Один его конец заканчивается штекером соответствующим линейному входу, а второй должен подходить устройству, которое предназначено для соединения. При осуществлении контакта между aux in на магнитоле и девайсом, с которого будут передаваться данные включение аукс происходит автоматически Главное чтобы он подходил к разъёму подключаемого устройства. С помощью такого переходника осуществляется передача данных с внешнего носителя в аудиосистему. Иногда такой кабель является частью комплекта какого-либо устройства. При необходимости его можно приобрести как отдельный самостоятельный аксессуар.

Основные способы подключения звукопередающих устройств к аукс входу в автомобиле описаны ниже.

Стандартный кабель minijack 3.5 мм

Является наследием эволюции телефонного штекера, который применялся в качестве связного на первых телефонных станциях. Размер первого поколения равнялся 6,35 мм. С середины прошлого века до сегодняшних дней наиболее востребован различными видами аппаратуры размер 3,5 мм. Называется он minijack.

Конструкция миниджека создана в формате TRS. Если не вдаваться в подробную терминологию, расшифровку и перевод, то упрощённо это означает три контакта обеспечивающие передачу стереозвука высокого качества.

Сегодня, благодаря исторической стандартизации оборудования, миниджек применяется практически в любой звуковой аппаратуре. Порт AUX лишь один из распространённых вариантов его использования.

Переходник AUX USB

Представляет собой кабель, на одном конце которого штекер миниджек для подключения к AUXвыходу, а на другом разъём USB. Он служит для того, чтобы к аудиосистеме в качестве внешнего звукового носителя подключать устройства с USB-выходом. Например ноутбук. Это – возможность прослушивать аудио файлы хранящиеся на нем, в том случае если автомагнитола способна считывать mp3 формат. Наличие в памяти файлов с другим расширением может вызвать осложнения при декодировании и притормаживать процесс.

Различаться могут такие переходники только длиной шнура. Для комфортного применения его в машине, лучше приобретать модель с коротким кабелем, не более 12 см.

Bluetooth адаптер

Современный гаджет устанавливающий беспроводную связь между устройствами различных типов. Наиболее технологичные модели обеспечивают устойчивый обмен данными на расстоянии 50-60 метров с высокой скоростью в диапазоне от 3-х до 24-х Мбит/с в зависимости от модели.

Отличительные преимущества bluetooth адаптера:

• невысокая стоимость;
• лёгкость и безопасность использования;
• эргономичность.

Широкий спектр назначений bluetooth переходника:

• передача звука;
• подсоединение проигрывателя к различным типам аудио воспроизводящих устройств;
• организация беспроводной блютуз сети.

Перечень способностей этого многофункционального устройства не исчерпан перечисленными пунктами.

Как подключить флешкарту к AUX

Конструкция адаптера включает в себя корпус с несколькими разъёмами. К AUX он подключается через разъём миниджек. С другой стороны подключается флешка. В этом случае магнитола распознаёт её как CD-диск.

Для того чтобы воспроизведение треков с USB накопителя было возможным, нужно на магнитоле создать папку, в которую будут загружаться файлы.

Проблемы при использовании AUX

При подключении внешнего устройства к автомобильной аудиосистеме через линейный вход AUX могут возникнуть сложности:

Особенности AUX в автомобиле

В дорогих престижных моделях авто он выведен на панель и даже снабжён подобием пробки или крышки, предохраняющей аудио вход от загрязнения, влаги и пыли, которые могут повлиять на его работоспособность. AUXа достаточно для того, чтобы удовлетворить потребность в прослушивании любого контента. Магнитола, как самостоятельный вид техники становится не нужна. К аудиосистеме можно подключить смартфон и слушать всё что нравится из интернета.

Полезное видео:

Магнитолы в машинах, особенно штатные, никогда не отличались богатым функционалом. Сейчас налицо следующая тенденция: у всех есть смартфоны и планшеты, но подключить эти гаджеты к магнитоле удаётся далеко не всегда, потому что она была выпущена давно, но при этом продолжает исправно работать. И что же делать автовладельцу в такой ситуации? Об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Что такое AUX-выход

Проблема заключается в том, что на старых магнитолах такой выход есть далеко не всегда. И если автовладелец хочет послушать в машине какой-то файл со своего смартфона, то у него будет 2 варианта:

• Купить новую магнитолу с AUX-выходом (что является весьма дорогим удовольствием).
• Попробовать установить AUX-выход самостоятельно.

В этой статье мы сосредоточимся на втором варианте.

Установка AUX-выхода на CD-магнитолу

Сразу следует отметить, что подавляющее большинство таких автомагнитол уже оборудованы AUX-разъёмами, но по каким-то причинам производители не считают нужным выводить их на приборную панель. Эту проблему автовладельцу придётся решать самостоятельно.

Инструменты и расходные материалы

1. Отвёртка крестовая (средних размеров).
2. Нож.
3. Изолента.
4. Набор штатных ключей для извлечения CD-магнитолы.
5. Провод от компьютерного контроллера USB.
6. Перемычка от жёсткого диска компьютера.
7. Кабель от наушников со штекером на 3.5 мм.

Последовательность действий при установке AUX-выхода на CD-магнитолу

1. С магнитолы снимается декоративная пластина (её лучше всего аккуратно поддеть ножом). Затем крестовой отвёрткой откручиваются 2 самореза, на которых крепится решётка. После выкручивания саморезов она поднимается вверх:

Вентиляционная решётка над магнитолой освобождена от саморезов и отодвинута

Извлечение магнитолы из ниши производится с помощью штатных ключей

Разъём для последующего подключения AUX-кабеля

Слева направо: USB-шлейф, перемычка от жёсткого диска и 3.5 мм штекер от обычных наушников

Перемычка и USB-шлейф должны быть установлены так, как показано на этой схеме

Готовый изолированный AUX-кабель

Кабель и перемычка, подключенные к разъёму магнитолы

Готовый AUX-выход для подключения смартфона или планшета

Видео: самостоятельное подключение AUX-выхода к автомагнитоле

Установка AUX-выхода на штатную автомагнитолу

Основная проблема со штатными магнитолами в том, что их очень непросто снимать. Есть и вторая проблема: далеко не на всех штатных магнитолах есть внешние AUX-разъёмы, так что почти наверняка придётся разбирать и саму магнитолу.

Инструменты и расходные материалы

1. 3 изолированных провода сечением 0.5 см и длиной 30 см.
2. Штекер от наушников на 3.5 мм.
3. Термоусадка.
4. Паяльник.
5. Отвёртка крестовая (средних размеров).
6. Нож.

Последовательность действий при установке AUX-выхода на штатную магнитолу

1. Декоративная планка, находящаяся над магнитолой, аккуратно поддевается ножом и снимается.

Декоративная планка над магнитолой поддевается ножом и извлекается вручную

Панель под рычагом переключения скоростей снимается вручную

2 крепежных болта магнитолы откручиваются крестовой отвёрткой

Автомагнитола извлекается из ниши

Все крепежные болты на корпусе CD-проигрывателя откручиваются крестовой отвёрткой

Провода припаиваются к левому каналу, правому и земле

Смартфон, подключённый к автомагнитоле через новый AUX-выход

Установка AUX-выхода на старую кассетную автомагнитолу

В настоящее время увидеть такое устройство в машине почти невозможно. Тем не менее среди автолюбителей изредка встречаются те, кому жаль выбрасывать хоть и морально устаревшую, но вполне рабочую магнитолу, а послушать музыку с карманного MP3-плеера тоже хочется. Рецепт, который приводится ниже — для них.

Инструменты и расходные материалы

1. 3 экранированных провода (длина 30 см, диаметр 0.5 см).
2. Термоусадка.
3. Штекер от наушников 3.5 мм.
4. Крестовая отвёртка (средних размеров).

Последовательность действий при установке AUX-выхода на кассетную магнитолу

1. С помощью крестовой отвёртки выкручиваются крепёжные болты, после чего магнитола извлекается из ниши.
2. Всё той же отвёрткой выкручиваются болты, удерживающие крышку магнитолы. Она снимается, открывается доступ к лентопротяжному механизму.
3. Как правило, механизм крепится на металлических защёлках. Они отгибаются вручную, механизм извлекается (хотя можно и не извлекать, это зависит от того, мешает ли он добраться до регулятора громкости, или нет).

С кассетной магнитолы снят лентопротяжный механизм для облегчения доступа к регулятору громкости

К регулятору припаивается 3 провода — левый канал, правый и общий

Итак, сложно ли подключить AUX-выход? Как показывает практика, всё зависит от конструкции магнитолы. Легче всего этот выход делается на относительно современных CD-магнитолах, которые приобретались отдельно от машины. Во всех остальных случаях автовладельцу придётся повозиться с паяльником. Без этого, увы, не обойтись.

Читайте также:

  
• Стеклоподъемник калина какой лучше
  
• Как слить бензин с приоры
  
• Где находится масляный щуп рено дастер дизель
  
• Как поменять лампочку габаритов на киа сид 2014
  
• Как разобрать фару на фольксваген пассат б6