Где находится масляный щуп рено дастер дизель
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Для смазки поверхностей деталей, трущихся при работе двигателя, по каналам системы смазки под давлением подается моторное масло. Шестеренчатый масляный насос со встроенным редукционным клапаном, ограничивающим максимальное давление, установлен в передней крышке блока цилиндров, и приводится непосредственно от коленчатого вала двигателя. Перед поступлением в каналы системы масло проходит через масляный фильтр. Для контроля над давлением в системе смазки двигателя установлен датчик аварийного давления масла.
При снижении давления ниже допустимого уровня на щитке приборов загорается контрольная лампа аварийного давления масла.
В этом случае необходимо немедленно остановиться и заглушить двигатель, а затем выявить и устранить причину неисправности.
Важный момент
Эксплуатация автомобиля с горящей контрольной лампой аварийного давления масла приведет к серьезной поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.
Понижение давления может быть вызвано низким уровнем моторного масла в двигателе, поэтому первым делом следует его проверить указателем уровня (щупом) и, при необходимости довести его до нормы.
После доливки масла запускаем двигатель и, при работе на холостом ходу, наблюдаем за контрольной лампой аварийного давления масла. Если через 4-5 секунд лампа не погасла, останавливаем двигатель и буксируем автомобиль к месту, где можно проверить давление в системе смазки двигателя с помощью специального манометра и при необходимости провести ремонт.
Если давление после доливки масла пришло в норму можно продолжить движение. Но необходимо в кратчайший срок выяснить и устранить причину понижения уровня.
Замечание
Причиной понижения уровня масла может быть повышенный расход из-за угара, возникающего при работе двигателя, или из-за утечки через сальники или другие уплотнения двигателя. Не затягивайте с выяснением и устранением причин неисправности!
Справочные данные
По величине давления в системе смазки можно судить о техническом состоянии двигателя. Поэтому проверку давления выполняют и в ходе проверки технического состояния двигателя.
Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер
Видео по теме "ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СМАЗКИ" для Renault Duster
Работа системы смазки двигателя Renault F4R 770. Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус Причины плохой работы кондиционера на рено логан
В соответствии с регламентом технического обслуживания масло подлежит замене через каждые 15 тыс. км пробега, При замене масла необходимо сменить и масляный фильтр. Операции по замене масла и масла и масляного фильтра .Работу выполняем на смотровой канаве Замену проводим на неработающем но прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Снимаем декоративный кожух с двигателя. Откручиваем пробку маслоналивной горловины.Подставляем под спускную пробку емкость, объемом не менее 6 литров для 2 литрового двигателя и 5 литров для двигателя 1,6.
Откручиваем защиту картера Рено Дастер, так как добраться до масляного фильтра сверху очень проблематично (см фото).(на фото видно насколько сложно снять масляный фильтр с Рено Дастер сверху)
Снимаем защиту с автомобиля. Откручиваем сливную пробку с помощью ключа – четырехгранника на 8. (защита еще не снята с машины)Под пробкой установлена стальная шайба.Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован слой резины. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.Откручиваем масляный фильтр… снимаем масляный фильр с автомобиля.Масло сливаем не менее десяти минут. Затем заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата. Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Устанавливаем масляный фильтр с каталожным номером — 7700 274 177 (Рено)
такой же масляный фильтр используется при замене масла на Рено Логан)
Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливую горловину заливаем в двигатель 2,0 — 5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6 — 4,8 л. На самом деле в двигатель может не войти объем указаный в инструкции, так как какое-то количество масла останется в двигателе и соответственно будет занимать некий объем.
Закрываем крышку маслоналивной горловины.
Пускаем двигатель на 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Останавливаем двигатель. Проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.
Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер
Проверку уровня масла в поддоне картера проводим при неработающем двигателе, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его.
Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя) и вынимаем указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки…
…на двигателе 2,0…
…и на двигателе 1,6.
Протираем указатель чистой тканью и вставляем в направляющую трубку до упора.
Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.
Кромка масляной пленки должна находиться между впадинами на указателе (метки MIN и MAX)…
Эксплуатация автомобиля с уровнем масла на указателе ниже метки MIN может привести к поломке двигателя и, как следствие, к его дорогостоящему ремонту.
При низком уровне масла поворачиваем против часовой стрелки…
…и снимаем крышку маслозаливной горловины.
Через горловину доливаем масло в двигатель небольшими порциями.
Доливать нужно масло той же марки, что и было залито в двигатель.
Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон картера, и вновь проверяем уровень масла.
Устанавливаем указатель уровня масла на место.
Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки MAX на указателе.
В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.
Duster 1
Замена масла Рено Дастер должна делаться через 15000 км пробега, если топливо – бензин, и после каждых 10000 км на дизельном моторе.
Но с учётом условий эксплуатации и общих мото-часов нужно делать поправку, сокращая этот срок до 10000 и 7000. В среднем эта процедура оценивается у официальных дилеров около 8000 руб. Но стоимость услуги увеличивают цена масляного фильтра и смазки, а фильтр меняется всегда.
На панели приборов есть специальный датчик, который вовремя подаст сигнал, что требуется смазка в двигатель. После каждого технического обслуживания этот датчик требуется обнулять. Чтобы сделать это, включается зажигание на 10 секунд, зажимается педаль акселератора и 3 раза нажимается педаль тормоза. Промывать ДВС при этом не рекомендуется самим производителем.
Запрещено также добавлять в engine oil присадки, якобы улучшающие его показатели.
Какое моторное масло лить в Duster 1
Под капотом у всех Renault Duster есть наклейка, где прописано, какое масло заправляли на заводе. Степень вязкости – это важнейший параметр, по которому следует выбирать масло для Рено Дастер.
При внешней температуре выше -300С рекомендуется для замены engine oil 5W40. Если температура опускается ниже 35 градусов мороза, то для замены масла в Дастер выбирают вязкость 0w30 или 0w40.
Опытные владельцы Duster льют в бензиновые ДВС ELF-EVOLUTION-900-SXR (5W30), состав жидкий, его допуск RN0720. Эта смазка сберегает топливо, т.к. при высоких температурах показывает небольшую степень вязкости. Но в перспективе это вредит ДВС. Вот почему для всех своих моторов в Рено Дастер производитель изначально заливает стандартное 5W40.
Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.
Хорошие аналоги смазки
Выбирая для Рено Дастер масло в двигатель с целью замены, придерживайтесь мысли, что самое разумное решение – оригинальное Elf. Теперь разберем, какое масло заливать в двигатель Duster, если не удается найти оригинальную смазку.
При отсутствии возможности купить рекомендуемое, обратите внимание на популярные Ultra4 или Shell Helix. Их вязкость 5W40, стоимость – 720 руб. за литр, это синтетический экстракласс. Shell делает свою продукцию на новых технологических линиях, благодаря особой формуле у ДВС Рено Дастер уменьшается износ деталей.
Для Duster подходящий состав делают французы: MOTUL 8100 X-cess 4.1. Вязкость также 5W40, стоимость – 670 руб. за литр. Этот синтетический состав годится для всех типов моторов Рено Дастер.
Какой состав engine oil способен защитить мотор Рено Дастер? Из аналогов – это французское Total Quartz 9000 4.1. Вязкость 5W40, стоимость – 320 руб. за литр. У этого состава выраженные антиокислительные свойства, оно жидкое и текучее при самых низких температурах.
Замена салонного фильтра подробно описана в этом тексте.
Объем смазки в ДВС Рено Дастер
От литража двигателя зависит количество engine oil для замены. Как на любом автомобиле, на Renault Duster есть щуп, с помощью которого уровень добавляемого масла можно контролировать. Этот щуп расположен спереди блока цилиндров, рядом с топливной рампой.
Желтая рукоять щупа хорошо заметна в подкапотном пространстве.
Допустимый объём масла в двигателе Рено Дастер отображается между отметками min & max на щупе. Разница составляет один-полтора литра. Рекомендуется средний уровень между отметками. Перечислим, сколько требуется смазки для замены для трёх моторов:
- К9К (1,5 л, дизель) – 4.5 л.
- K4M (1,6 л, бензин) – 4.8 л.
- F4R (2,0 л, бензин) – 5.4 л
Смена смазки в раздатке и редукторе Duster 1 описаны здесь.
Проверка уровня масла
В процессе эксплуатации Рено Дастер engine oil расходуется, поэтому нужно регулярно проверять его уровень. Тем более это важно накануне дальней поездки. На расход масла в двигателе влияет стиль вождения, дорожные условия и климат.
Нормальный расход engine oil на 1000 км пробега не превышает 0,5 литра.
Немного больше расход у не обкатанного нового двигателя.
Для доливки или замены нужно выбирать состав, который соответствует европейскому нормативу от ACEA А2 либо A3, или нормативу API SJ, вязкость выбирают по климатическим условиям – от 5W40 до 15w50.
Доливать engine oil нужно, когда уровень показывает близкий к минимальной отметки или немного выше. Чтобы залить смазку, нужно отвернуть крышку маслозаливной горловины, делается это против часовой стрелки. Лучше воспользоваться воронкой. В конце уровень замеряется снова. Если он достиг нормы, пробка горловины завинчивается. Перед замером нужно дать 2-3 минуты, чтобы густая жидкость стекла в картер.
Если вы обнаружили, что Рено Дастер расходует смазки на 1000 км больше пол-литра, то требуется обращаться на станцию техобслуживания.
Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.
Дастер замена масла в двигателе
Для замены масла в двигателе Рено Дастер потребуются:
Слив отработки производится, пока мотор ещё горячий. Если для замены масла в Duster используется смазка другой марки, то систему нужно промывать, для этого используется либо новая, либо специальная промывочная смазка.
Промывка перед заменой заключается в заполнении картера полным объёмом смазки до рекомендуемого уровня.
Мотор Рено Дастер включается на 10 минут, чтобы он поработал вхолостую. Промывочный состав сливается, следует замена масляного фильтра и новой смазки.
Порядок действий при замене масла такой:
Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.
Заключение
От своевременной замены масла Рено Дастер во многом зависит здоровье и ресурс его двигателя.
В условиях российских дорог и климата также имеет значение, какой состав engine oil Вы будете заливать в мотор.
Читайте также: