Как уменьшить размер покрышки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Делал копию покрышки (от Хасегавовского Stratos'а). В процессе покрышка немного растянулась (диаметр стал больше где-то на миллиметр, теперь болтается на диске).
Вопрос №1. А чего это она так? Реакция на химию (использовались вазелин и красный герметик Абро)? Или этот материал просто так тянется от физ.воздействия?
Вопрос № 2. Есть способ ее обратно "уменьшить" (за исключением варианта с вырезанием небольшого кусочка)
2 Ответ от Alex67 23-09-2011 13:53:38
1)Реакция на вазелин(резина вообще плохо себя ведет от соприкосновения с жирами(кроме специальных т.н.масло-бензостойких)нужно было использовать силиконовую смазку)
2)Возможно через какое-то время она сама "сядет",когда вазелин испарится.Можно ли ускорить этот процесс ?Я не знаю.
"Почему я никогда не мог победить в Монако,но четырежды выиграл в Спа,на трассе,которую ненавижу?"
Джим Кларк
3 Ответ от Nosferatu 23-09-2011 15:02:22
Можно спиртом попробовать.
4 Ответ от Almaz 23-09-2011 16:58:58
Спирт губителен для некоторых типов резин-со временем резина может стать дубовой и начать крошиться
5 Ответ от Мартовский кот 23-09-2011 19:37:56
А может всю покрышку в тальк положить на некоторое время .
6 Ответ от sb 23-09-2011 22:15:26
Форумчане!
Если даете советы, то говорите о том, о чем знаете! А то можно человеку посоветовать положить в коньяк, в лак для ногтей, в рассол огуречный или во что-то еще. Он положит, загубит и "обидится".
Поконкретней надо-бы.
7 Ответ от Мартовский кот 24-09-2011 00:12:31
Форумчане!
Если даете советы, то говорите о том, о чем знаете! А то можно человеку посоветовать положить в коньяк, в лак для ногтей, в рассол огуречный или во что-то еще. Он положит, загубит и "обидится".
Поконкретней надо-бы.
От талька точно ничего не будет.
8 Ответ от sb 24-09-2011 00:20:07
То Мартовский кот
Тальк- консервант для резины. Но никак не "уменьшитель" диаметра!
И если от него ничего не будет, как вы пишете, тогда зачем в него класть?
Отредактировано sb (24-09-2011 00:21:23)
9 Ответ от RR_Gothrom 24-09-2011 01:10:47
1)Реакция на вазелин(резина вообще плохо себя ведет от соприкосновения с жирами(кроме специальных т.н.масло-бензостойких)нужно было использовать силиконовую смазку)
2)Возможно через какое-то время она сама "сядет",когда вазелин испарится.Можно ли ускорить этот процесс ?Я не знаю.
Вазелин уж точно уже испарился. Пока читал, возникла мысль, а не намазать ли ее опять им и не упихнуть ли в какую-нибудь подходящую по диаметру круглую баночку: авось усядется
10 Ответ от MarkeloFF 24-09-2011 01:19:53
Как-то заметил: набирая вайт спирит в шприц с резиновым поршнем, резина сначала очень сильно расширяется(во все стороны), а потом со временем когда весь Вайт спирит испаряется поршень уменьшается и очень заметно. При начальном диаметре поршня 8 мм, он уменьшился приблизительно на 1,5 мм.
Я бы на ночь замочил покрышку в вайт спирите, а на следующий день одел как есть на готовый диск, и пусть сохнет на нём(может ссохнуться так, что потом не налезет).
11 Ответ от Мартовский кот 24-09-2011 01:30:30
То Мартовский кот
Тальк- консервант для резины. Но никак не "уменьшитель" диаметра!
И если от него ничего не будет, как вы пишете, тогда зачем в него класть?
Вообще тальк не только консервант, но также впитыватель чего-либо (например у спортсменов) .
Делал копию покрышки (от Хасегавовского Stratos’а). В процессе покрышка немного растянулась (диаметр стал больше где-то на миллиметр, теперь болтается на диске).
Вопрос №1. А чего это она так? Реакция на химию (использовались вазелин и красный герметик Абро)? Или этот материал просто так тянется от физ.воздействия?
2 Ответ от Alex67 23-09-2011 13:53:38
3 Ответ от Nosferatu 23-09-2011 15:02:22
Можно спиртом попробовать.
4 Ответ от Almaz 23-09-2011 16:58:58
Спирт губителен для некоторых типов резин-со временем резина может стать дубовой и начать крошиться
5 Ответ от Мартовский кот 23-09-2011 19:37:56
А может всю покрышку в тальк положить на некоторое время .
6 Ответ от sb 23-09-2011 22:15:26
7 Ответ от Мартовский кот 24-09-2011 00:12:31
От талька точно ничего не будет.
8 Ответ от sb 24-09-2011 00:20:07
Отредактировано sb (24-09-2011 00:21:23)
9 Ответ от RR_Gothrom 24-09-2011 01:10:47
Вазелин уж точно уже испарился. Пока читал, возникла мысль, а не намазать ли ее опять им и не упихнуть ли в какую-нибудь подходящую по диаметру круглую баночку: авось усядется
10 Ответ от MarkeloFF 24-09-2011 01:19:53
Как-то заметил: набирая вайт спирит в шприц с резиновым поршнем, резина сначала очень сильно расширяется(во все стороны), а потом со временем когда весь Вайт спирит испаряется поршень уменьшается и очень заметно. При начальном диаметре поршня 8 мм, он уменьшился приблизительно на 1,5 мм.
Я бы на ночь замочил покрышку в вайт спирите, а на следующий день одел как есть на готовый диск, и пусть сохнет на нём(может ссохнуться так, что потом не налезет).
11 Ответ от Мартовский кот 24-09-2011 01:30:30
Вообще тальк не только консервант, но также впитыватель чего-либо (например у спортсменов) .
Изменение размера колес или шин — достоинства и недостатки
Многие автовладельцы увеличивают ширину шин и диаметр колесных дисков. Тенденция стала популярной не только из-за повышенных тяговых свойств, но в первую очередь из-за эстетической ценности автомобиля. Производители автомобилей также заметили моду. Несколько лет назад средний обод в новой машине составлял 14 дюймов. Сегодня фабричные здания оставляют машины на ободах на два дюйма больше. Есть ли у тренда только преимущества? Несмотря на неоспоримые эстетические ценности, изменения также имеют некоторые последствия.
Информацию о рекомендуемых размерах шин и их давлении можно найти возле двери или порога.
Производители допускают изменение наружного диаметра шин не более 2%. Изменение такого ряда не оказывает негативного влияния на систему стабилизации гусеницы, ABS и т. Д. Это связано с тем, что для установки ободов большего диаметра необходимо уменьшить профиль шины. Следует также учитывать, что использование колес утвержденных размеров является единственной гарантией сохранения тяговых параметров.
Каковы плюсы и минусы изменения диаметра колеса?
- Лучшее сцепление Его уровень зависит от объема изменений. Увеличение ширины колеса приведет к сокращению тормозного пути на сухих поверхностях.
- Лучший ответ и поведение в поворотах. Больший обод и меньший профиль положительно влияют на поведение автомобиля на поворотах. Это также увеличивает ограничение скорости для безопасного поворота.
- Визуальные соображения.
- Повышение эффективности торможения. Большие диски позволяют устанавливать более крупные тормозные диски и суппорты с большим количеством поршней.
Недостатки:
Изменение ширины шин без изменения размера дисков
Изменение ширины шины не всегда означает изменение размера ободов. Необходимо помнить действующее правило, согласно которому наружный диаметр шины может увеличиться на 2% по сравнению с заводским размером. Согласно старому принципу выбора заменителей, наружный диаметр новой шины должен составлять не менее -2% и не более 1,5%.
Например — вместо шины 185/60 R15 мы можем использовать шины 195/55 (диаметр уменьшается примерно на 1,3%) или шины 205/55 (диаметр больше примерно на 1%).
В свою очередь, было бы неприемлемо использовать шины следующих размеров: 195/50 R15 (уменьшение диаметра на 4,25%), 165 / 70R15 (увеличение диаметра на 1,96%), 175 / 70R15 (увеличение диаметра на 4,25%).
Также можно использовать более узкие шины, например 175 / 65R15, с допуском + 1,5 / -2% от разницы наружного диаметра.
Если мы хотим использовать расчет для размера 185 / 60R15 в соответствии с новыми правилами, рекомендованными ETRTO с июля 2003 года, количество потенциальных заменителей уменьшится. Новое правило гласит, что наружный диаметр должен находиться в диапазоне +/- 3% между теоретическим (иначе расчетным) наружным диаметром и номинальным диаметром обода. Стоит подчеркнуть, что это не увеличивает диапазон до 3%, как это часто дается неправильно.
Чтобы рассчитать диапазон замены для размеров 185 / 60R15, необходимо иметь следующую информацию:
- Внешний теоретический диаметр
- Номинальный диаметр обода
Затем они должны быть подставлены в формулу. Пример расчета:
теоретический / расчетный наружный диаметр: 603 мм
Номинальный диаметр обода: 381 мм
Разница: 222 мм
Максимально допустимый диаметр: 603 + (222 x 3%) = 609,66
Минимально допустимый диаметр: 603 — (222 x 3%) = 596.34 Более
старый метод выбора заменителей основан на расчетах для наружного диаметра в пределах + 1,5 / -2%, что позволяет нам устанавливать замену в диапазоне от 598,78 мм до 620,16 мм. Следуя новым рекомендациям, потенциальный диапазон будет уменьшен с 596,34 мм до 609,66 мм.
Это уменьшит количество заменителей на выбор.
Шинный калькулятор с расходом топлива
При змене шин на другой размер, можно без проблем узнать изменение расхода топлива через сервис — Шинный калькулятор с расходом топлива. Данный шинный калькулятор расхода топлива поможет Вам получить выгоду от нового размера шин.
Уменьшение размеров колес
Уменьшение размера обода чаще всего встречается при установке зимних шин. Правила такие же, как для увеличения диаметра ободов. Кроме того, проверьте, позволяет ли размер дисков и суппортов устанавливать меньший обод.
Установка дисков меньшего размера позволяет использовать шины более узкого и более высокого профиля. Это эффективное решение для зимних шин. Это изменение приносит большую прибыль нашему портфелю — шины меньшего диаметра дешевле.
Из-за увеличения удельного давления на см2 уменьшение размера зимних шин может оказать положительное влияние на показатель сцепления. Однако зимние шины не следует уменьшать до ширины протектора 205 мм. Преимущества будут незначительными. Это также может привести к снижению адгезии и ухудшению работы таких систем, как ABS.
Изменение размера для протекторов более 215 мм — вариант, который можно рассмотреть.
Следует помнить, однако, что наиболее оптимальные свойства автомобиля гарантируются при сохранении оригинальных омологированных шин.
Делал копию покрышки (от Хасегавовского Stratos'а). В процессе покрышка немного растянулась (диаметр стал больше где-то на миллиметр, теперь болтается на диске).
Вопрос №1. А чего это она так? Реакция на химию (использовались вазелин и красный герметик Абро)? Или этот материал просто так тянется от физ.воздействия?
Вопрос № 2. Есть способ ее обратно "уменьшить" (за исключением варианта с вырезанием небольшого кусочка)
2 Ответ от Alex67 23-09-2011 13:53:38
1)Реакция на вазелин(резина вообще плохо себя ведет от соприкосновения с жирами(кроме специальных т.н.масло-бензостойких)нужно было использовать силиконовую смазку)
2)Возможно через какое-то время она сама "сядет",когда вазелин испарится.Можно ли ускорить этот процесс ?Я не знаю.
"Почему я никогда не мог победить в Монако,но четырежды выиграл в Спа,на трассе,которую ненавижу?"
Джим Кларк
3 Ответ от Nosferatu 23-09-2011 15:02:22
Можно спиртом попробовать.
4 Ответ от Almaz 23-09-2011 16:58:58
Спирт губителен для некоторых типов резин-со временем резина может стать дубовой и начать крошиться
5 Ответ от Мартовский кот 23-09-2011 19:37:56
А может всю покрышку в тальк положить на некоторое время .
6 Ответ от sb 23-09-2011 22:15:26
Форумчане!
Если даете советы, то говорите о том, о чем знаете! А то можно человеку посоветовать положить в коньяк, в лак для ногтей, в рассол огуречный или во что-то еще. Он положит, загубит и "обидится".
Поконкретней надо-бы.
7 Ответ от Мартовский кот 24-09-2011 00:12:31
Форумчане!
Если даете советы, то говорите о том, о чем знаете! А то можно человеку посоветовать положить в коньяк, в лак для ногтей, в рассол огуречный или во что-то еще. Он положит, загубит и "обидится".
Поконкретней надо-бы.
От талька точно ничего не будет.
8 Ответ от sb 24-09-2011 00:20:07
То Мартовский кот
Тальк- консервант для резины. Но никак не "уменьшитель" диаметра!
И если от него ничего не будет, как вы пишете, тогда зачем в него класть?
Отредактировано sb (24-09-2011 00:21:23)
9 Ответ от RR_Gothrom 24-09-2011 01:10:47
1)Реакция на вазелин(резина вообще плохо себя ведет от соприкосновения с жирами(кроме специальных т.н.масло-бензостойких)нужно было использовать силиконовую смазку)
2)Возможно через какое-то время она сама "сядет",когда вазелин испарится.Можно ли ускорить этот процесс ?Я не знаю.
Вазелин уж точно уже испарился. Пока читал, возникла мысль, а не намазать ли ее опять им и не упихнуть ли в какую-нибудь подходящую по диаметру круглую баночку: авось усядется
10 Ответ от MarkeloFF 24-09-2011 01:19:53
Как-то заметил: набирая вайт спирит в шприц с резиновым поршнем, резина сначала очень сильно расширяется(во все стороны), а потом со временем когда весь Вайт спирит испаряется поршень уменьшается и очень заметно. При начальном диаметре поршня 8 мм, он уменьшился приблизительно на 1,5 мм.
Я бы на ночь замочил покрышку в вайт спирите, а на следующий день одел как есть на готовый диск, и пусть сохнет на нём(может ссохнуться так, что потом не налезет).
11 Ответ от Мартовский кот 24-09-2011 01:30:30
То Мартовский кот
Тальк- консервант для резины. Но никак не "уменьшитель" диаметра!
И если от него ничего не будет, как вы пишете, тогда зачем в него класть?
Вообще тальк не только консервант, но также впитыватель чего-либо (например у спортсменов) .
Для транспортных средств, оснащенных рабочими или всесезонными шинами, обычной практикой является переход на комплект зимних шин для холодного и снежного сезонов. Всесезонные шины обеспечивают автомобилям максимальный износ в любых погодных условиях. Высокопроизводительные шины обеспечивают максимальную тягу в условиях высоких температур. Эти типы шин не предназначены для обеспечения максимального сцепления в снежных, холодных или обледенелых условиях; зимняя резина есть. Чтобы выбрать комплект зимних шин и колес, необходимо рассчитать общий диаметр шин оригинального оборудования и не превышать 3%.
Размер шин для чтения
Шаг 1
Найдите О.Е. Размер шин. Это найдено на боковине шины и будет выглядеть примерно так: 255/50R17.
Шаг 2
Обратите внимание на ширину шины от первого числа в размере шины. В этом случае 255 представляет ширину шины в миллиметрах от самой широкой точки.
Шаг 3
Рассчитайте высоту боковины шины. В примере размера шины 255/50R17, 50 представляет высоту боковины шины от обода до протектора в процентах от ширины шины. В этом случае высота шины составит 127,5 мм (50 процентов от 255) или 5,02 дюйма. Это также известно как серия шин.
Найдите О.Е. диаметр колеса; это последний номер в размере шин. В этом примере 255/50R17, 17 представляет диаметр колеса в дюймах, на котором должна быть установлена шина.
Расчет диаметра шин
Шаг 1
Рассчитайте общую высоту шины в дюймах, используя следующую формулу ((Ширина/25,4) x Процент боковины) x 2 Шина 255/50R17 будет иметь общую высоту шины 10,04 дюйма: ((255/25,4) x 50%) x2.
Шаг 2
Объедините общую высоту шины с диаметром колеса. Используя пример 255/50R17, вы бы добавили 10,04 к 17 для конечного диаметра 27,04 дюйма.
Используя правило 3-процентного отклонения, вы сможете установить новую комбинацию шин и колес с общим диаметром от 26,23 до 27,85 дюймов.
Многим фотографам известна проблема - при длительной эксплуатации резиновые накладки на кольца зума и фокусировки остепенно ослабевают, растягиваются и начинают прокручиваться. В принципе никаких серьезных неприятностей это не доставляет, просто использование объектива доставляет все меньше и меньше удовольствия. Согласитесь, неприятно работать инструментом, который хлябает в руках.
Самое печальное, что новые резиновые колечки далеко не всегда можно найти в продаже. Они есть только для самых ходовых объективов Canon, Nikon, но оригинальные они стоят неоправданно дорого (50 долларов за кусок резины это перебор!), а неоригинальные с Алиэкспресс зачастую выглядят мягко говоря не очень хорошо, да и качество сомнительное. Однако, даже если у вас какой-то экзотический объектив, решить проблему с хлябающей резиновой накладкой намного проще, чем кажется.
Немного занимательной химии
Почему кольца растягиваются? Все очень просто! Резина имеет пористую структуру, со временем она через поры впитывает грязь, пот, жир с пальцев и сама от этого разбухает ("жиреет") - объектив ей становится "мал", она уже не в состоянии плотно его обжимать корпус объектива и начинает прокручиваться.
Как удалить жир из пористой резины? Механически это сделать невозможно, этот жир можно только чем-то растворить - поместить кольцо в растворитель и подержать его в нем какое-то время. Растворитель вымоет жир из пор и кольцо теоретически должно вернуться к первоначальным размерам.
В качестве растворителя я использовал ацетон. Еще для этого подойдет специальный бензин "Галоша". И то и другое продается в хозяйственных магазинах за умеренную цену. Мой набор юного химика выглядел так:
Начинаем химичить.
У меня было два объектива с описанной выше проблемой - Panasonic Lumix 14-45mm 1:3.5-5.6 и Pansonic Leica 25mm 1:1.4. Логично, что сразу испортить "лейку" мне не хотелось, я решил сначала потренироваться "на кошках", то есть, на недорогом 14-45mm. На нем колечко легко поддевалось пальцем и снималось, примерно так:
Кольцо снимаем с объектива, кидаем его в стеклянную банку и заливаем ацетоном:
Банку закрываем крышкой (чтобы не воняло) и оставляем отмачиваться на час. Время от времени взбалтываем содержимое, чтобы резинка лучше промывалась.
После того как час прошел, вынимаем резинку из банки. Лучше это делать не руками, а при помощи чего-то, например, пинцета или деревянных палочек для роллов (ацетон сильно сушит кожу и может смыть лак с ногтей, если таковой имеется). И здесь будет очень важный момент! Ацетон очень быстро сохнет и после него на резиновой поверхности остается белый налет, который потом очень трудно удалить. Поэтому сразу после того как кольцо вынули из банки, его нужно тщательно помыть с мылом и губкой. Еще при испарении ацетона происходит поглощение тепла, поэтому кольцо наощупь будет очень холодным - это нормально.
После того как кольцо помыли и высушили, пробуем примерить его на объектив. С удивлением замечаем, что оно растянулось еще сильнее! В этом тоже нет ничего страшного - ацетон проник в поры, от этого резнина разбухла. При испарении ацетона кольцо будет ужиматься.
Надеваем кольцо обратно на объектив и просто ждем. Первый час-полтора усыхание происходит особенно заметно, поэтому нужно регулярно поправлять его, чтобы оно село строго по месту. Полное испарение ацетона из кольца занимает не меньше 8 часов (зависит от размера кольца), при этом исчезает и кольцо приходит к исходному размеру.
После восстановления резинового кольца у "китового" объектива я повторил ту же процедуру с объективом Panasonic Leica, все успешно!
Выводы
Восстановление растянутых резиновых колец зума и фокусировки оказалось несложной задачей. Нужен ацетон или бензин "Галоша", емкость из стекла и часа два свободного времени.
Кто-то эти резинки еще проклеивает, но у меня такой необходимости не возникло. Возможно из-за того, что кольца узкие и ацетон их качественно промыл. Возможно, широкие и плотные кольца телеобъективов дополнительно будут нуждаться в проклейке каким-нибудь клеем для резины и пластика.
Есть еще один метод, но он варварский - кольцо снимается с объектива, разрезается и укорачивается на одну или несколько ступенек, а потом приклеивается намертво к объективу. Но мне этот способ не нравится.
Читайте также: