Как уменьшить расстояние между колесами на мотоблоке

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Мотоблок постулаты

Тема выставляется на обсуждение и голосование тех, кто имеет собственной постройки или серийные мотоблоки и предназначается в первую очередь для того, чтобы предостеречь от наступания на грабли тех, кто пойдёт по проверенному пути, по тому сами по себе постулаты пока это моё личное мнение, основанное на эксплуатации мотоблока МТЗ-05
Ни в коем случае не хочу привязывать тему именно к этой железяке и способу обработки земли, по тому, в случае, если моё мнение будет расходиться с мнением авторитетного большинства, обязуюсь эти самые постулаты отредактировать или выложить со ссылкой на автора.

И так 1. мотоблок должен весить около 100 кг (при меньшей массе не хватает сцепного веса, реальная тяга при вспашке, за счёт налипшего грунта доходит примерно до 150 кг и при этом он почти перестаёт буксовать, но разворачивать его становится очень трудно.

Для фрез наверное эта масса тоже будет оптимальной, иначе более лёгкий просто не заглубится.

Маленький комент: Ранее у меня был самодельный, мотоблок с движком Т-200 и КПП комбайна, по сути почти КПП 2108 но весом около 300-400 кг, на колёсах ГАЗ-53 (перед ёлка МТЗ-Т-40 х20) на задней передаче с рукоятками длинной 2 метра он меня поднимал над землёй.

От сюда 2. колёса должны быть в пределах не менее ВАЗ (175х70х13 или 165х80х13) и не более УАЗ 225-215х80х15 или Нива 195х70х16 просто момент на опрокидывание будет на задней передаче очень большой.

3. должен присутствовать межколёсный блокируемый диференциал. причём наверное самый оптимальный кулачковый УАЗ с бортовыми редукторами, так как обеспечивает приличный просвет и запас по моменту
4. реверс в трансмиссии так как часто приходится пахать с порожним задним ходом, тупо отъезжая назад, при развороте теряется лишнее время.
5. не постоянно замкнутое сцепление или иначе постоянно не замкнутое, если простым языком, при воздействии на управляющую рукоятку МБ должен начинать движение, если убрал руку он должен остановиться.
Поясню по чему, многие отказались от МТЗ-05 именно по тому, что получали травмы, когда споткнувшись, особенно при движении задним ходом падали, а МБ продолжал движение давя всё на своём пути, и если честно сам пару раз был в похожей ситуации, ощущения не для слабонервных, еле уворачивался, от сюда следующее
6. должно присутствовать в цепи зажигания размыкающее устройство, как на аква скутерах, останавливающее двигатель при отрыве руки от рукоятки (шнурок с вилкой)

В некоторых случаях, возникает необходимость в изменении колеи у мотоблока. Например, необходимость в такой регулировке может появиться при изменении нагрузок на культиватор, обработке грядок разной ширины. Кроме того, необходимость в изменении ширины колеи может появиться в результате особенности возделываемой почвы или во время выполнения работ на участках, где присутствует сильный боковой уклон. Ведь в этом случае, подобная регулировка позволяет обезопасить культиватор от опрокидывания при выполнении сельскохозяйственных работ.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы изготовить приспособление для изменения колеи мотоблока потребуется небольшое количество электроинструмента и материалов. Кроме того для выполнения подобных работ подойдет электрический инструмент, который есть в наличии практически у каждого владельца гаража или частного дома. Чтобы сделать такие расширители для культиватора, потребуются следующие материалы инструменты: болгарка; электродрель; сварочный аппарат; штангенциркуль; рулетка; металлическая труба (диаметр внутренний 30, внешний диаметр – 38,7 мм).

Кроме того, для закрепления расширителей потребуется ступица от тяжелого мотоблока. Ступица необходима для установки расширителей колейной базы и закрепления на диске культиватора.

Как изменить колею мотоблока своими руками

Для изготовления расширителей необходимо взять металлическую трубу и отрезать от нее при помощи болгарки два куска длиной 28 см. Затем на одном конце каждого из отрезанных кусков трубы необходимо сделать при помощи дрели, отверстие для установки стопорного болта (диаметр отверстия 10 мм).

Расстояние отверстия от края трубы должно составлять 2,5 см. Кроме того, на конце трубы (от самого края) нужно сделать болгаркой специальную насечку (небольшой надрез) длиной около 10 см. После этого край трубы нужно зажать в тисках, а сделанных надрез заварить.

Эта процедура необходима для того, чтобы уменьшить диаметр края трубы на 0,5 см для последующей установки расширителя на ступицу. Затем сделанные удлинители следует закрепить на полуоси мотокультиватора и установить их на ступицу.

Существует еще несколько разных способов, позволяющих пользователю, самостоятельно, без каких бы то ни было приспособлений, изменить колею мотоблока. Например, для изменения ширины из 600 вплоть до 700 мм необходимо демонтировать колеса культиватора, а затем установить их обратно, но с противоположной стороны. Проще говоря, необходимо поменять стороны крепления колес по отношению к мотоблоку.

В том случае, если пользователю необходимо увеличить ширину до 800 мм, тогда необходимо демонтировать колеса и разобрать диски. Для этого нужно произвести демонтаж центральной части диска, а затем установить его обратно, но только с другой стороны колеса.

Проще говоря, центральная часть, для изменения ширины, закрепляется на специальных расширителях, которые приварены непосредственно к самому ободу диска. После того, как месторасположение центральной части диска было изменено (прикручено с другой стороны), колесо нужно заново установить на мотоблок.

Чтобы изменить ширину колеи до отметки в 500 мм, необходимо выполнить те же самые действия. Однако в этом случае, колесо монтируется на ступице с другой стороны (во внутренней ее части).

Стоит отметить, что главным достоинством отрегулированной колеи является то, что пользователь может быстро выставлять необходимый для выполнения разнообразных работ дорожный просвет аппарата. Например, если на земельном участке расположено множество разных видов культур, тогда в этом случае, для их обработки потребуется изменять ширину колеи используемого оборудования.

Ведь ширина междурядий у разных культур может отличаться, поэтому в данном случае, потребуется регулировка колеи. Например, показатель ширины междурядий такой культуры как картофель, как правило, составляет не более 700 мм, свеклы 300-600 мм, а моркови – от 300 до 400 мм.

Мотоблок является самоходной техникой, универсальным мобильным энергетическим средством, которое оснащено одноосным шасси. Эта техника активно используется в сельском хозяйстве и относится к агрегатам малой механизации. Большинство покупателей при выборе такой техники, в первую очередь обращают свое внимание на показатели ее мощности и производительности. Однако нужно отметить, что одним из самых важных элементов мотоблока выступают его колеса. Ведь именно от них зависит уровень безопасности, а также комфорта во время эксплуатации и выполнения разнообразных работ при помощи такой техники.

Виды колес для мотоблоков

Как и в случае любого другого оборудования, колеса, которые используются при эксплуатации мотоблоков, бывают нескольких видов. Стоит отметить, что в случае использования колес низкого качества, при работе с такой техникой, велика вероятность их быстрого выхода из строя, что чревато срывом сроков отведенных для обработки почвы. Довольно часто такие агрегаты используются для перевозки грузов на небольшие дистанции. В этом случае, когда из такого аппарата делается небольшой четырехколесный трактор, нужно правильно подобрать для него обувь. Для работы с мотоблоками всего существует три разных вида колес:

специальные металлические модели, оснащенные грунтозацепами;
пневматические, которые оснащены камерой;
резиновые цельнолитые.

Подбирать оборудование для мотоблока необходимо с учетом условий, в которых планируется дальнейшая его эксплуатация. Например, экземпляры на резиновых камерах далеко не во всех случаях способны обеспечивать такому агрегату высокую проходимость. При использовании такой техники в особенно сложных условиях на труднопроходимой местности, рекомендуется применять специальные металлические колеса, которые оснащаются грунтозацепами.

Как выбрать

Чтобы правильно подобрать обувь для мотоблока, нужно, прежде всего, определиться с типом работ и условиями, в которых будет постоянно осуществлять свою работу этот агрегат. Например, если машина будет использоваться только для проведения пахотных работ, тогда ее рекомендуется оснащать оборудованием пневматического типа с камерой. Кроме того, оно прекрасно подойдет при выполнении работ во время выкопки разнообразных корнеплодов.

Рекомендуется подбирать пневматические колеса диаметром не менее 40 см и шириной от 20 см и более. Рекомендуется подбирать модели, которые оснащены агрессивным протектором. Это обусловлено тем, что они обеспечивают повышенный уровень устойчивости агрегата во время проведения пахотных либо посадочных работ.

Однако нужно отметить, что у пневматических моделей есть один существенный недостаток. При выполнении работ либо во время передвижении машины, резиновая камера может повредиться, из-за чего она выйдет из строя. В этом случае ее можно заклеить, используя специальные латки.

Если планируется использовать мотоблок на каменистом грунте, тогда лучше всего применять цельнолитые модели. Дело в том, что при работе на каменистых грунтах резко возникает вероятность выхода из строя пневматических моделей. Показатели прочности у цельнолитых моделей гораздо выше, чем у пневматических. Однако их недостатком является то, что они больше весят.

Цельнолитые модели лучше всего использовать для оснащения дизельных мотоблоков. Их рекомендуется применять в том случае, если такой агрегат планируется переделать в небольшой четырехколесный мини — трактор. Довольно часто такими цельнолитыми колесами оснащаются мотоблоки МТЗ.

Подбирать обувь для прицепов, которые используются вместе с мотоблоками, рекомендуется таким же образом. При этом необходимо учитывать тот факт, что во время транспортировки разнообразных грузов, на оборудование мотоблока осуществляется гораздо меньшее давление, чем на колеса используемого вместе с ним прицепа. Именно по этой причине для прицепов необходимо подбирать колеса повышенной прочности. Категорически не рекомендуется ставить на мотоблоки, оснащенные прицепом, б/у колеса.

Колеса, оснащенные грунтозацепами, применяются в том случае, если машине необходима дополнительная, повышенная мощность и проходимость. Дело в том, что они оснащены специальными зубьями, изготовленными из стали. Благодаря этому они способны прочно входить в верхний слой грунта, повышая тем самым проходимость машины.

Особенности выбора для разных марок мотоблоков

Для легких моделей мотоблоков (бензиновых, которые оснащены воздушной системой охлаждения), можно использовать резиновые колеса с типоразмером 4.00-8 (диаметр – 203х101 мм); 4.00-10 (диаметр – 254х101 мм). Для средних и тяжелых моделей мотоблоков, которые оснащены дизельным двигателем с водной системой охлаждения, рекомендуется использовать резиновые колеса с типоразмером 5.00-12 (диаметр – 304х127мм); 6.00-12 (диаметр – 304х152 мм).

Использование самоделок

Нет абсолютно никакого смысла в самостоятельном изготовлении колес для такой техники, как мотоблок. Единственным исключением из этого правила являются грунтозацепы, которые можно сделать в домашних условиях. Это обусловлено тем, что, как правило, грунтозацепы редко используются во время эксплуатации мотоблоков. Поэтому в данном случае, если не планируется их частое использование, покупать грунтозацепы заводского производства бессмысленно.

Чтобы самостоятельно изготовить колеса, оснащенные грунтозацепами, необходимо использовать прочный материал и придерживаться определенной последовательности выполняемых работ. Чтобы самостоятельно сделать грунтозацепы потребуется использование таких материалов как:

Болты.
Уголки, сделанные из стали.
Старые диски колес от машины (без резины).
Толстые квадраты, изготовленные из прочной стали.

Сначала к дискам нужно приварить пластины. Сделать это необходимо таким образом, чтобы края пластин плотно прилегали, прикасались к ободу. Затем, используя болты, пластины прикрепляются к ободу. На следующем этапе, из уголков необходимо сварить зубья, предварительно распилив их при помощи болгарки на небольшие фрагменты. Потом изготовленные зубья закрепляются на ободе. Расстояние между зубьями должно быть не меньше 15 см. Для изготовления таких грунтозацепов можно использовать диски из-под автомобиля.

Подбирая колеса для такой техники как мотоблок, не рекомендуется экономить на их качестве и покупать самые дешевые модели. Ведь именно от них зависит уровень производительности, комфорта, а также безопасности используемого во время проведения разнообразных работ, мотоблока.

Междурядная обработка картофеля, одна из необходимых операций для достижения высоких урожаев. При междурядной культивации картофеля выполняется сразу несколько агротехнологических задач: подрезаются сорняки, выравнивается грядка, задерживается влага в прикорневой зоне, увеличивается поступление кислорода к клубням, рыхлится корка почвы. В период роста растения проводят в зависимости от погодных условий от одной до нескольких культиваций.

При культивации (окучивании) картофеля мотоблоком возникают свои сложности и нюансы, как в настройке агрегата, так и в самой технике выполнения операции. Хочу поделиться своим личным опытом и рассказать, как я решаю возникающие проблемы.

Агрегатирование мотоблока к культивации картофеля.

Из навесного оборудования имеется регулируемая винтовая сцепка, пара металлических колес-грунтозацепов, стандартные удлинители к колесам (в комплекте с мотоблоком) и однорядный пропашник (лапка культиватора). Исходя из этого будем настраивать агрегат на работу.

Колеса покупались специально для обработки картофеля, достаточно высокие (большого диаметра), чтобы не повредить надземную часть растений.

Пропашник с регулируемой сцепкой необходим для регулировки углов атаки орудия.

Регулировка ширины колеи.

Важным показателем при обработке картофеля является размер колеи мотоблока. Если высоту колеи определяют колеса и изменить ее практически не возможно, то ширину колеи необходимо подбирать четко под грядки, иначе не избежать повреждения растений.

Если имеется двухрядный окучник, обычно бывает достаточно заводских удлинителей колес. На широкой колее это примерно 70 сантиметров. При таком способе обработки центр редуктора моста идет над грядкой, а колеса посередине междурядья, сзади за колесами, тоже по центру междурядья устанавливают стрельчатые лапы окучника.

Работа с двухрядным окучником имеет своим преимуществом легкость регулировки и быстроту обработки, но из недостатков следует отметить, что часто мотоблоку тяжело осилить сразу две грядки, увеличивается пробуксовка колес, сложнее удержать ровно мотоблок, из-за неоднородности рельефа двух междурядий.

При культивации однорядным окучником, я использую широкую колею (примерно 110-120 см) так, чтобы центр мотоблока с лапкой культиватора находился строго в центре междурядья, а колеса располагались в центрах соседних междурядий. Такой способ позволяет ровно и без лишних усилий культивировать междурядье, не повреждая растения. Минусом такого способа является более долгая сборка агрегата и большой радиус разворота мотоблока на широкой колее.

Итак, настраиваем ширину колеи под выше описанный способ так, чтобы колеса находились не в соседних межах, а через одну. Я делаю это непосредственно около грядок, чтобы наглядно увидеть подходит ли колея. Для увеличения ширины колеи использую секции от фрез со снятыми ножами. ( подробнее о увеличении колеи с помощью фрез мотоблока смотрите здесь )

Каждая секция фрезы увеличивает колею примерно на 11 сантиметров. Зная это и ширину заводских удлинителей (вместе примерно 70 см) вычисляем, что с каждой стороны нужно добавить по две секции (22 см), чтобы получить нужную ширину. Сначала ставим на мост пару секций фрезы, а на них уже удлинитель колеса. Собираем конструкцию с помощью стопорных пальцев.

Результат должен быть следующим: колеса едут по междурядьям, центр мотоблока находится в центре обрабатываемого междурядья.

Регулировка культиватора-окучника.

Первое, что необходимо сделать, это выбрать приемлемую глубину обработки. Эта величина выбирается исходя из погодных условий и высоты надпочвенной части растения, а так же ширины междурядья. При проходе, культиватор не должен заваливать ботву растений, но и не должен оставлять необработанных участков почвы. Обычно первая обработка осуществляется на небольшую глубину, высота от гребня грядки до нижней точки междурядья обычно составляет 14-20 см.

Далее устанавливаем сцепку на мотоблок и выставляем угол атаки. По научному, хорошо бы делать это с помощью брусков нужной высоты, подложенных под колеса, но это не всегда дает нужный результат. Поэтому загоняем мотоблок в грядку и пробуем пройти небольшое расстояние. Лапка не лезет в землю и идет недостаточно глубоко – увеличиваем угол атаки, закрутив винт регулировки. Если лапка зарывается глубоко, а мотоблок начинает буксовать, уменьшаем угол атаки, открутив регулировочный винт. Так, за два три подхода устанавливаем лучшую регулировку.

По науке же, лапка заглубленного на нужную глубину культиватора, должна идти ровно, без отклонений вперед или назад, как полевая доска у плуга при вспашке. Если лапка задирается вперед, ее невозможно заглубить, если назад, лапка будет лезть глубже и мотоблок начнет буксовать.

Еще одну регулировку, которую надо упомянуть, если вы пользуетесь одной регулируемой сцепкой для всех орудий, нужно сделать в поперечной плоскости мотоблока. Глядя сзади на окучник, установите его так, чтобы он шел строго перпендикулярно поверхности земли. Такая регулировка осуществляется болтами сцепки.

Особенности обработки однорядным стрельчатым окучником.

Если использовать однорядный окучник и широкую колею, как я описал выше, нужно учесть одну особенность. Обрабатывать междурядья необходимо через одно. Так сначала вы пропашете все междурядья, чтобы колеса находились в необработанных межах, а потом наоборот, оба колеса будут идти по культивированной почве. Это необходимо для того, чтобы мотоблок не имел перекосов, когда одно колесо идет по необработанной почве, оно идет выше. Соответственно окучник наклоняется в поперечной плоскости и уводит мотоблок в сторону, из-за чего придется постоянно ловить грядку и обработка станет неровной.

Еще нужно указать, что обработка картофеля производится на минимальной скорости, чтобы не повредить растения и не вызвать рысканье агрегата. Обычно рекомендуют работать на первой передаче, на низких, но устойчивых при работе оборотах.

Посадка картофеля, с одной стороны, приятный семейный досуг, а с другой – тяжелый физический труд, особенно когда нужно засадить большое картофельное поле. Чтобы существенно облегчить трудовые и временные затраты на посадку картофеля, удобно использовать мотоблоки. Давайте разберемся, как внедрить способ посадки картофеля мотоблоком и облегчить тем самым огородные хлопоты.

Обработка почвы перед посадкой картофеля мотоблоком

Обработка почвы мотоблоком гораздо более эффективна, чем простая, пусть даже качественная перекопка лопатой.

Мотоблок насыщает грунт кислородом, что положительно сказывается на росте и развитии картофеля в дальнейшем.
Мотоблок рубит и режет сорняки, что затормозит их рост.
Единственный минус мотоблока – он требует мужской силы.

Круговая обработка почвы мотоблоком

Часто вижу, как дачники осуществляют круговую обработку почвы. Это вполне допустимо. При этом следует двигаться, начиная от края и в сторону центра по спирали.

Минус круговой обработки почвы:

после того как участок будет вспахан, придется граблями хорошенько выровнять поверхность почвы в местах разворота мотоблока.

Как настроить мотоблок для обработки почвы

Перед тем как обрабатывать почву, следует мотоблок подготовить: настроить и отрегулировать, чтобы проход мотоблока оставлял позади себя ровные бороздки.

Для культивирования нужно использовать фрезы . В результате их воздействия на грунте формируются углубления. В идеале нужно добиться того, чтобы при движении в обратном направлении, одна из фрез попадала в след, который оставила другая фреза. Это даст максимально тщательную перекопку.
_____________________________________________________________________

Как подготовить мотоблок к посадке картофеля

Для посадки картофеля на мотоблоке устанавливаются другие приспособления, чем для обработки почвы.

На мотоблоке нужно сменить насадки: убрать фрезы и поставить грунтозацепы .
Следует удалить и центральный упор , смонтировав вместо него сцепку.
Обычно в свободные отверстия мотоблока устанавливают металлические штыри .
Далее советую снабдить мотоблок 2-хрядным окучником , при этом ширина между его составляющими должна быть примерно 65 см . По сути, это расстояние и есть то, которое в итоге будет между рядками грядок.

Разметка для посадки картофеля мотоблоком

Чтобы разметить огород нужно применять маркер. Можно приобрести специальное оборудование, а можно сделать маркер своими руками – это совсем несложно.

Как сделать маркер для посадки картофеля своими руками

Берем деревянную ручку и на одном ее конце установить поперечную палочку.
Затем готовим что-то похожее на грабли: набиваем 3 колышка с расстоянием между ними 65 см.
После этого можно спокойно рисовать по почве полосы.
Так проходим один рядок.
Затем разворачиваем сконструированный уровень и ведем его в обратном направлении так, чтобы самый крайний колышек шел точно по предыдущей крайней полосе.

После того как участок будет размечен полностью, вам останется лишь взять мотоблок в руки и сделать ровные борозды.

Способы посадки картофеля мотоблоком

Я знаю 3 способа посадки картофеля мотоблоком: с помощью окучника, картофелесажалки и плуга. Все эти способы я считаю допустимыми и удобными. Интересен способ, который не требует никаких особых приспособлений – посадка с помощью плуга.

Посадка картофеля окучником

На мотоблок нужно смонтировать специальные грунтозацепные колеса.
После можно приступать к нарезке борозд, в которые и будут в дальнейшем помещены клубни картофеля.
Это осуществляется уже путем использования плуга.
Затем колеса у мотоблока я меняю на резиновые. Ширина между колесами равна ширине колеи, тогда при их движении осуществляется заделка клубней картофеля в почву и даже легкое уплотнение.

Посадка картофеля картофелесажалкой

Сразу оговорюсь, что использовать картофелесажалку уместно если вы высаживаете картофель на площади более 10 соток.
Картофелесажлку для картофеля можно приобрести или сделать самостоятельно.

Картофелесажалка (навес) состоит из 2-х приспособлений:

бороздоделателя , откуда в грунт поступают клубни картофеля,
дискового окучника , который служит для того, чтобы клубни засыпать почвой.

Помимо этого мотоблок обязательно должен иметь грунтозацепные колеса . Для того чтобы бороздки были поглубже, расстояние между дисками следует уменьшить.

Прежде чем использовать мотоблок с картофелесажалкой, нужно хорошо подготовить грунт :

перепахать его или перекопать на полный штык лопаты,
проборонить,
желательно полить, расходуя на 1 м² примерно по ведру воды.

После того как почва готова, сутки ей нужно дать просохнуть, а затем сформировать гребни.

Посадка картофеля с плугом

Картофель при помощи мотоблока можно высаживать, имея только плуг. Плуг применяют для того чтобы почву под зиму переворачивать.

Прицепите к мотоблоку плуг и грунтозацепы.
Даже предварительная разметка почвы перед посадкой картофеля не требуется.
Вместе с образованием колеи высаживаются и клубни картофеля.
Как только вы сделаете линию до конца участка, то просто разверните мотоблок с плугом и, делая новую колею, одновременно заделывайте уже сделанную, ту в которой лежат только что посаженные клубни.

Как сажать картофель мотоблоком

Заводим мотоблок,
засыпаем картофель в специально предназначенный для этого отсек,
когда мотоблок перемещается, клубни попадают в подготовленную для них колею,
густоту посадки регулируете вы сами,
после посадки картофеля колеи закрываются и уплотняются.

Как выбрать мотоблок для посадки картофеля

При выборе мотоблока для посадки картофеля не стоит пугаться высокой цены. Сейчас это довольно надежные машины, имеющие прочные приспособления и части, позволяющие работать без поломок долгие годы при нормальном с ними обращении. Да и по расходу топлива современные мотоблоки стали куда более экономичными.
_____________________________________________________________________

практически не вибрируют,
издают минимум шума,
быстро запускаются,
легко управляются,
обладают высокой экологичностью.

Мотоблоки сейчас применяют очень широко и используют не только для посадки, но и для выкопки картофеля. Если потренироваться, то при выкопке можно добиться выхода минимального количества поврежденных клубней – не более 1% от общей массы.

Так что если вы стоите перед выбором брать мотоблок или нет, то я вам смело советую – берите. При этом не стоит рассматривать самые дешевые или самые дорогие модели. Берите средние по цене, и все будет хорошо!

Николай Хромов, кандидат сельскохозяйственных наук, старший научный сотрудник

Читайте также: