Что лучше аутлендер или камри

Обновлено: 04.07.2024

понимаю что разные автомобили . Если бы не снежная зима то даже не думал бы и взял седан.

650 т. Mitsubishi Outlander, 2007 только 3.0 л.
700 т.Toyota Camry, 2008 только 2.4 так как за 3.5 налог 41т. кусается
хотелось бы узнать болячки особенно Mitsubishi 3.0.
Эксплуатация город по работе . дача грунтовка. трасса от силы 30%

Стас где же ты неделю назад был у меня брат продал свою КАМРИ 2.4 кожа полный фарш за 650 тыщ 2009 года пробег 108000 км Машина за пять лет только масло да лампочки требовала менять да остальные расходники в движении мягкая устойчивая правда размер для города большеват ну это моё уже личное мнение А вот мицубиси 2007 года пусть даже и кросс за 650 тыров это перебор да и 3.0 один объём говорит о аппетите движка правда если рассматривать как авто на полном приводе то для сугробов он конечно предпочтительней

На счет цены. В 2008 году Камри в салоне стоила от 740 тыс рублей. Т е продают пятилетние машины по цене практически той, за которую купили. Сам имею Камри и в камри- клубе это обсуждаем. Дело в том, что в эти годы начали поступать машины с Питерского завода параллельно с японскими ( у меня 40 ка японская) цену на наши снизили, чтобы увеличить продажи. Знакомый как раз покупал за 740 тыс. Вообще неплохо - откатать пять лет и продать с потерей менее 5 процентов.

На самом деле даже мою 2006 года у меня предлагали этим летом купить за 650 тыс. Правда у меня маленький пробег и машина как новая просто, но все равно 7 лет было. Но кроме масло и фильтров ничего не менял. даже лампочки ни одной пока. Поэтому и не продаю - зачем продавать по состоянию новую машину и покупать опять новую, только доплатив пол лимона?

мне бы касяки узнать на форуме одни положительные кроме дубового пластика и плохой шумки . так то мне на понели не сидеть. а на счет шума дамаю это легко решается

по камри нет притензии комфорт надежность .. с аутом не разу не сталкивался завтра у знакомого возьму прокатиться у него именно 3х литровый . меньше не охота брать так как считаю динамика это безопасность . мне хватило спортейджа когда едишь и думаешь успеешь или нет обогнать

Mitsubishi Outlander, 3 поколение, 3-й рестайлинг, 08.2018 - н.в.

Пробег 11500 км расставил всё по местам. Сразу скажу, что автомобиль нравится очень. Конечно, перед покупкой изучил отзывы и форумы: мнения разные.
Но тут уж на вкус и цвет.
Девять тысяч проехал в режиме город-трасса, остальное - трасса (отпуск).
1. Гигантский расход топлива - сказка. Это не Smart. Город - 9-10 л, трасса - 7,9-9,7 л. Смешанный режим - до 10 (в пробках).
2. Недостатки вариатора - чушь. Слабость 2,0 литрового двигателя при разгоне - ерунда. Если, конечно, Вы не пересели в Outlander с Porshe. Машина чётко реагирует на педаль газа, если нужно резко набрать скорость, включаю спортрежим.
3. В машине просторно, в багажник помещается все, что нужно и ненужно. Ещё остаётся масса свободного места.
4. Дорогу держит уверенно, но при резком торможении приходится с усилием удерживать руль.

Притча во языцех: ЛКП и решетка радиатора. У меня пока нет проблем, но если возникнут - три года гарантии никто не отменял. Раз разработчики воткнули такую решетку, никаких проблем быть не должно. А если возникнут, смотри выше - гарантию никто не отменял. То же и с ЛКП.

Toyota Camry, 9 поколение, 01.2017 - 03.2021

Являлся владельцем Камри в 40-м и 55-м кузове. Оба автомобиля покупались в салоне и радовали на протяжении 9-ти и 4-х лет соответственно. Речь каким будет следующий авто, даже не стоял. Купил новую Камри престиж сэфити 2.5 2019 г.в в черном цвете. Авто выглядит шикарно как в салоне так и снаружи.
Особенно порадовала новая электроника, всё красиво и не тупит, активный круиз контроль и контроль полосы удобны в пользовании.
Шумка слегка лучше чем в предыдущем поколении, но также оставляет желать лучшего. Управление, как и обещали, стало более четким. Музыка JBL звучит достойно. Других новшеств и особых плюсов за 500 км пробега пока не заметил.

То за что все, в том числе и я, так любили Камри - японцы убили. Речь идёт о всеядной и мягкой подвеске. Теперь она напоминает Солярис и Рио. Пока дорога ровная, всё замечательно, но только начинаешь проезжать на скорости стыки и мелкие ямы, стук задней подвески стоит такой, будто задние стойки вообще не работают. А если на трассе входить в поворот, даже на скорости 40-60 км/ч и на дороге есть неровности, то ее б**ть переставляет (подкидывает) или даже хз как это назвать и всё это ещё сопровождается вибрацией и стуком. Вообщем пока разочарован.

Аутлендер, лучше. Камри у меня была. Все таки полный привод в Якутии необходим. Даже если ездишь только по городу.

maestro1, только по городу и нужен, в голодед стартовать быстро. На трассе передний даже лучше..

игорь, у меня была Камри 2006 года и сейчас я Ниссан икстрейл пересел. Икстрейл лучше, бензина тратит меньше. Кстати в режиме авто, икстрейл едет на переднем приводе, только в случае пробуксовки включается задний.
Аутлендер по моему от икстрейла только внешностью и фирмой изготовителем отличается. Сейчас все кросоверы очень похожи, по расходу, проходимости, принципу привода.

Оба варианта не очень,

Камри надежнее, получше будет, но не практичная машина.

45, сказано выбрать из этих, а так то да, пол города на пробках ездит.. Практичная машина

С точки зрения ликвидности Камри предпочтительнее. Если сравнивать седан и кроссовер, то последний будет интереснее. Но Аутлендер я бы не стал брать

В головах людей ещё больший кризис,чем в стране.
Люди берут не то,что нравится,а то,что легче продать будет(( выходит,что машина ещё и не куплена..а уже на продажу стоит..

это верно и продать надо обязательно дороже=)

тут в наше время одна вещь выяснилась. заходил к нам клиент недавно, рассказывал, что купил в 2013 году Ниссан Мурано новый за 1650 т.р. Откатал на нем уже около 60 тыщ. И сейчас выясняется, что даже Колми готовы его тачку забрать за 1700 т.р. по трейд-ину (новый сейчас в такой комплектации стоит 2350 т.р.). Аутлэндер 2015 года в августе стоил 1799 т.р., уже сейчас 1980 т.р. (+180 тыщ за пол-года), переплата по кредиту за 3 года - 200 т.р. Т.е. уже сейчас нынешняя цена перекрыла переплату по кредиту за ТРИ года и неизвестно, что будет дальше. Я все это к чему? Рублевые кредиты сейчас очень выгодны - грех не воспользоваться.

Кто поделится опытом "Камри после кроссовера"?

3,5 года накатал на аутлендере 3ех литровом. Привык к :
- табуреточности (в легкой форме)
- высокой посадке
- игнорированию бордюров
- динамике разгона
про зимнюю кашу на дорогах и сугробы на парковках промолчу, ибо покупаю "летний" вариант.

у кого есть аналогичные ожидаемым впечатления по пересадке в седан?

127 120

3,5 года накатал на аутлендере 3ех литровом. Привык к :
- табуреточности (в легкой форме)
- высокой посадке
- игнорированию бордюров
- динамике разгона
про зимнюю кашу на дорогах и сугробы на парковках промолчу, ибо покупаю "летний" вариант.

у кого есть аналогичные ожидаемым впечатления по пересадке в седан?

Сам с аут клуба и пересел с XL-2.4 на камри.

+ в камри:
- посадка удобнее
- комфортнее
- качественнее отделка салона
- подвеска просто сказка после XL.
- управляемость (нет такой чувствительности к колее, как в XL. )
- не знаю как на 3.0, но после 2.4 (чипованного), сейчас мне за глаза.
- шумка лучше гораздо (при том, что в XL делел шумку)

из минусов:
- высокая посадка
- багажник
- игнор бордюров
- полный привод

127 120

3,094 1,884

Ещё не пересел, но присаживался :) и не с кроссовера, а с вполне себе рамного внедорожника Мицу Монтеро Спорт.
К сожалению (мое ИМХО) по всем параметрам кроме комфорта и скоростных качеств (хотя почти 180 лошадей, вполне ок для такого кирпича) он уделывает камри.
Но. Это просто автомобиль ДРУГОЙ категори, поэтому для меня сравнивать их не имеет никакого смысла.
Просто Таха пока не по карману, поэтому попробую третий в своей жизни седан. Решение принято в здравом уме и трезвой памяти.

15 3

Сам с аут клуба и пересел с XL-2.4 на камри.

из минусов:
- высокая посадка
- багажник
- игнор бордюров
- полный привод

Пользователь сказал cпасибо:

127 120

13 39

Hyundai Gets > Honda CRV > Kia Sportage > Toyota Camry 2012 Элеганс Плюс R4 (Чёрный металлик), Camry 2018 v55, 2.5, черный exclusive

185 34

Так же до камри были кроссоверы, да про бордюры надо забыть, штурмовать сугробы тоже, а в остальном только +
Конечно большая машина хорошо, но для себя решил что кроссовер малость не то что мне нужно, крузак вот хорошая машина но не по деньгам, поэтому сделал выбор на комфортном седане.

2 10

2 0

Было перед камри V40 аж три паркета Киа Спортедж 2.0 Мкп 2007, Субару Форестер 2,5 мкпп 2008, рав 4 мкпп 2008. Из них из всех больше всего понравился Рафик, да и продал я его дорого. Спортик откровенно слаб, Новый форик каждые 15 - 20 тыс замена втулок стаба, задние амортизаторы с системой выравнивания кузова, тоже живут не долго 60 70 тыс.,еще и дорогие, задний верхний рычаг приобрёл на новой модели шаровую вместо салейнболка 45 т.км правый 57т. км левый, конечно все кроме втулок по гарантии. У рафика на 60 менялись втулки передние и потек левый амортизатор (Ездил на морозе -35 -40 в 2010) вот пожалуй и в с ё с рафиком. После этого были паралельно камри и Аутлэндер XL 3.0 45 т. км замена втулок стаба вкруг, передний правый ступечный подшипник на 67 т км Все кроссоверы жестковаты в большей или меньшей степени. По надежности подвески, тоже не крепче камрюхи ( имею ввиду V40, у соседа 2006 г.в. 237 т.км, за все время втулки стаба 3 раза, амортизаторы недавно вкруг, счепление на МКПП на 154 т.) Клиренс у камри достаточен, хотя и не сравним с паркетом, все полноприводники с постоянным полным расходуют на 10% бензина больше,( Митсубиши 3.0 примерно 16-17л смешаный цикл) полный привод конечно огромный плюс, но для меня не принципиально Короче паркет практичнее, а камрюха комфортнее. И чем еще подкупает V 50, многое перекочевало с V 40, надеюсь что тлько достойное.

Читайте также: