Как уменьшить расход на топлива на мерседесе

Обновлено: 12.07.2024

Mercedes c200 kompressor. когда запускаю двигатель пару секунд тройт, потом нормально работает, а по расходу комьютер на холодный показывает 40л, и гдет после 30км потихоньку расход уменьшается до17-18меньше не получается, да и по свойм подсчетам на 100 жрет 18, кто знает в чем причина? подскажите заранее спасибо

aviator4962

Активный пользователь

Добрый день .
У меня C 230 w203 sport американка движок 2.5 в последнее время стало много уходить топлива 14.5/100 км АИ 95! может кто подскажет, как эту проблему можно решить. по началу она у меня 11 - 12 литров кушала а теперь апетит разыгрался)

На каком-то форуме я такое встречал, но там расход до 19 литров доходил.Гасколько я помню все дело то-ли в лямда-зонде , то-ли в расходомере было.Поменяли, и все стабилизировалось.

Johnsonnew

Легенда форума

Mig25

Активный пользователь

Откуда берешь показания на расход? Если с маршрутного компа на своем мониторе , то сам подумай, расход у тебя увеличился с приходом холодов, т.е. прогревать ты ее стал дольше, так!? Второе, расход на мониторе показывает не мгновенный, а за пробег. На пальцах это так - Лето ,+20 на улице, прогрев 2-4 минуты, комп показывает 11литров на сотню перед началом движения. Садимся едем , с каждым километром рассход на экране начинает уменьшаться, т.к. комп считает его деля на количество пройденного пути и чем больше ты проедешь, тем ближе к реальному расходу. Теперь зима, -20, прогрев 15минут, расход уже показывает все 18, а то и 20литров, садимся едим, проезжаем обычный путь, скажем до работы и что, пройденного обычного пути не хватило, чтоб расход приблизился до реального расхода и даже летнего показателя ,начинаешь паниковать , расход увеличился.
Сто раз писал , как проверить расход . Еще раз - для ленивых , кнопкой дневного пробега , после прогрева двигла ,перед движением - сбрасываем показатель дневного расхода, пробега, средней скорости и чего там еще, т.е. там, где все видят свой расход. Он упадет до минимального -реального показателя и так едем , это где то и будит средний расход на сотню. 2 способ , колхозный, для не ленивых и более точный. Заправляемся на заправке ,под самое горло и проезжаем километров сто, или 200, опять заправляем под горло, вот сколько вошло и будит ваш расход за пробег, от заправки и до заправки! Зимой все рано будит побольше чем летом.

Помогите советом!Идет перерасход топлива,около 20 литров на 100 км в городском режиме.Езжу не торопливо.В общем мыли мне дозатор и заменили все прокладки,питание везде приходит,новые форсунки поставил и фильтра все все новые.Новые Вы провода,новые свечи.на холодную тяга лучше а как пол часа по ездишь как будто хуже тянет.

Приветствую земляка. По своему опыту скажу что от заправки сильно зависит. я раз заправился "не там" - свечи красные, дозатор забит в хлам, фильтр забит, насос полетел от нагрузки, форсунки на замену.

Надо смотреть исправность лямбды, как отрегулировано СО, продуть обратку (если забита жрать будет), контроль давлений и налива, ну и самое простое посмотри стробоскопом угол зажигания.

В первую голову настройки дозатора. Давления верх, низ, диф, наливы на канал за минуту.

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп

Приветствую земляка. По своему опыту скажу что от заправки сильно зависит. я раз заправился "не там" - свечи красные, дозатор забит в хлам, фильтр забит, насос полетел от нагрузки, форсунки на замену.
Надо смотреть исправность лямбды, как отрегулировано СО, продуть обратку (если забита жрать будет), контроль давлений и налива, ну и самое простое посмотри стробоскопом угол зажигания.

В первую голову настройки дозатора. Давления верх, низ, диф, наливы на канал за минуту.

Дозатор чистили и налив регулировали!Все это делал человек который базируется именно на этих впрысках.

Приветствую земляка. По своему опыту скажу что от заправки сильно зависит. я раз заправился "не там" - свечи красные, дозатор забит в хлам, фильтр забит, насос полетел от нагрузки, форсунки на замену.
Надо смотреть исправность лямбды, как отрегулировано СО, продуть обратку (если забита жрать будет), контроль давлений и налива, ну и самое простое посмотри стробоскопом угол зажигания.

Лямбда откинута!Смесь богатая,остатки топлива догорают в глушителе,характерные хлопки.Заправлялся только на монолите,сейчас так как там нету лью казмунайказ.А вообще каких мастеров по советуете в нашем городе?А то мне Циолковского что только не делали и никак не помогает.
Дозатор чистили и налив регулировали!Все это делал человек который базируется именно на этих впрысках.
Вот только стробоскопе у меня нет, да и проверять я не умею угол зажигания.

На Циолковского мастер. ну-ну. Записался я к нему как только мерседеса купил. Продинамил он меня - то в запое то занят то вообще потеряется. Сам в итоге и начал ковырять да в азарт вошел.

Чистить надо ультразвуком - на своем примере убедился.

Стробоскоп есть на гагарина-катаева у карбюраторщика, я там выставлял, 500 тг отдал за работу.

А засрал я впрыск монолитовским бензином как раз. Предъявлял им - открещиваются, мол не может быть у нас бензин самый лучший и пр.

Так с человека и спроси почему расход 20 л, раз он тебе настраивал

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп

Ох уж эти ваши Павлодарские горемастера, переделывали уже не раз после них машины. Без параметров давление налива, показаний колодки диагностики мы вам мало тут чем поможем

MB190E, 1.8L, ABS,5мкпп, КЕ3.5, 1991г, черный

Ох уж эти ваши Павлодарские горемастера, переделывали уже не раз после них машины. Без параметров давление налива, показаний колодки диагностики мы вам мало тут чем поможем

Так с человека и спроси почему расход 20 л, раз он тебе настраивал

На Циолковского мастер. ну-ну. Записался я к нему как только мерседеса купил. Продинамил он меня - то в запое то занят то вообще потеряется. Сам в итоге и начал ковырять да в азарт вошел.
Чистить надо ультразвуком - на своем примере убедился.
Стробоскоп есть на гагарина-катаева у карбюраторщика, я там выставлял, 500 тг отдал за работу.
А засрал я впрыск монолитовским бензином как раз. Предъявлял им - открещиваются, мол не может быть у нас бензин самый лучший и пр.

где чистят ультразвуком?Форсунки ультразвук разбивает.Так там и газоанализатором со настраивают(Катаева Гагарина).От СО расход ведь не сильно зависит?

привет всем. большой расход топлива 17,5 л/100км подскажите на что обратить внимание.
всем большое спасибо.

kampot

Активный пользователь

Другие признаки кроме расхода топлива есть? Ровно работает или подёргавает, тянит двигатель или нет, провалы в наборе обаротов двигателя, при наборе скорости и какой двигатель?

Геннадий

Пользователь

hurtman

Активный пользователь

Геннадий

Пользователь

да и так вроде не газую, просто в интернете видел роллик
чувак едит с200 220км\ч расход у него показывает 9,9л 100км\ч.

hurtman

Активный пользователь

расход зависит от скорости средней. средняя скорость маленькя - расход большой. у тебя нормальный для пробок.

Известная личность

Геннадий

Пользователь

ну то есть это норма я просто не знаю кокой должен быть все говорят от 10л до 13л в городе.
просто я на нем толком ещё не ездил.

hurtman

Активный пользователь

Геннадий

Пользователь

Romich

Активный пользователь

Кнопочкой сброса показаний суточного пробега(на панели приборов-немного удерживая её). У меня С200К 2000г. Когда завожу показывает 17л ,после проезда 40 км показывает 11, после проезда по трассе непрерывно 200 км-6,6-7литров! (скорость 100км в час)

Геннадий

Пользователь

Taurus84

Активный пользователь

Всем привет! У кого норма, а у меня Чек загорелся и расход резко увеличился, был максимум 14 теперь 18 - 20 л. что делать кто нибудь подскажет?
Гнать в сервис, 2 000 км, назан был в тер разных в москве, везде все чики-пуки, У дома ни могу нийти кто может диагностику сделать, весь город облазил, нашли мужика какого то, до которого не до звониться так как он в запое постоянно Ах завтра в 10 к нему надеюсь поможет. У меня С 230 компресор, канадец в 203 кузове.

ZCrewSmok

Активный пользователь

Просто_Человек

Пользователь

w203 Расход 19 литров 2.0 компрессор

Приветы соседи.
Проблема такая, комп показывает расход 19 литров, не поверил, сделал замер, залил полный бак 96 бенз, проехал 100, дозалил, действительно 19 литров.
2.0 компрессор. Комп диагностика ничего не показала, все системы расходометров отрабатывают нормально, кислородные тоже.

В каком направлении копать?
забыл написать, что на зимнем режиме, ездием спокойно без гашетки. Даже учитывая пробки и прогревы зимние, слишком много.

Топливо – постоянная и неизбежная статья расходов транспортных компаний. Данную статью невозможно исключить полностью, но при этом можно существенно сократить. В стоимости грузоперевозок расходы на топливо достигают 50%. Сократить данную статью затрат – значит получить дополнительную прибыль. Так сокращение расхода топлива в объеме 0,5 л на 100 км пробега, для компании c парком в 100 автомобилей при годовом пробеге в 150 000 км, позволит ежемесячно сэкономить средства, которых будет достаточно для приобретения 7 тонн дизельного топлива. В денежном выражении экономия для компании за год составит более 60 000 евро. О том, как достичь такого результата, рассказали инструкторы школы Mercedes-Benz Driver Training, прибывшие в Беларусь для проведения тренинга Ecodrive.

Секретам оптимизации расхода топлива c белорусскими транспортниками делились инструкторы Mercedes-Benz Driver Training, прибывшие из Германии – Йоханнес Балдиг и Михаэль Пинхарт.
Программа Ecodrive состояла из двух частей – теоретической и практической.
Теория экономичного вождения обращает внимание на те приемы, которые даже профессиональные водители не всегда используют в ежедневной практике. Например, усталость и стресс напрямую влияют на расход топлива: водитель управляет автомобилем более агрессивно и менее внимательно, не пытается спрогнозировать ситуацию на дороге, а значит и не предпринимает мер, которые могли бы сократить расход топлива.
Теоретическая часть курса также призвана изменить и отношение водителя к скорости движения. Например, с точки зрения экономии расхода топлива, целесообразно передвигаться со скоростью 80 км/ч. Потери времени при этом незначительны – эксперты Mercedes-Benz Driver Training подсчитали, что в реальной дорожной ситуации за каждый час водитель теряет всего 4 минуты времени по сравнению с движением со скоростью 90 км/ч. При этом не рекомендуется осуществлять движение со скоростью 50 км/ч там, где разрешено осуществлять движение со скоростью 60 км/ч, т.к. при таком режиме движения на каждые 100 км требуется дополнительные 20 минут времени.

Потом инструктор уступал место за рулем водителям, по ходу дела указывал на ошибки, давал подсказки и корректировал стиль вождения

По завершении пути инструктор записывал показания расхода топлива и время, проведенное в пути

Во время вождения у водителей возникало множество вопросов о приемах экономичного вождения и о новых функциях современных грузовиков

Тренинг Ecodrive занял 1 день. Простая, но информативная теория сменяется практикой. В одну учебную группу входит 14 водителей

А каких же реальных результатов удалось добиться использую приемы экономичного вождения? Тот же 15-километровый маршрут в привычном стиле движения можно пройти с расходом топлива до 50 л/100 км за 15 минут (на грузовике с прицепом общей массой 40 тонн). Используя приемы экономичного вождения каждый из участников тренинга смол сократить свой результат до 15 л/100км, а время нахождения в пути при этом не превысило 16 минут. Среди присутствующих были и лидеры, которые с первой попытки прошли участок пути с разницей более 15 л/100 км ! Представьте, сколько сэкономит 1 грузовик за рейс протяженностью хотя бы 1000 км.

Практика проходила на дорогах вблизи Логойска. Такой поворот грузовик должен выполнять без остановки. Для этого водителю нужно учесть дорожную ситуацию и плавно сбавить скорость до маневра

Йоханнес Балдиг – инструктор Mercedes Driver Training.

Этой весной посетил уже 19 стран, где обучал водителей экономичному вождению. Говорит, что уровень водителей во всех странах одинаков и все нуждаются в знаниях об эковождении.

Михаэль Пинхарт – инструктор Mercedes Driver Training

Начальной и конечно точкой маршрута была остановка на Логойской трассе. Здесь обнулялись данные измерительной аппаратуры и давался новый старт

При съезде с шоссе нужно максимально эффективно воспользоваться кинетической энергией грузовика с прицепом и пустить его накатом как можно раньше. Такой метод также позволяет замедляться за счет ретардера, сведя пользование основными тормозами к минимуму

Сразу после старта или выезде на шоссе нужно разгоняться максимально быстро, чтобы не тратить время. Кстати, при максимальном разгоне до 90 км/ч груженый Mercedes Actros сжигает 1,2 л дизтоплива

Николай Сидорович

Шоферы-участники тренинга Ecodrive узнали для себя много нового и смогли на практике убедиться в эффективности экономичного вождения

Евгений Дударев

Читайте также: