Как убрать восьмерку на колесе мотоцикла

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Спицевое колесо смело можно назвать одним из самых классических элементов вашего байка, так как его устанавливают на большинстве современных велосипедов. Конфигурация такого колеса включает в себя:

Центральную втулку
Обод
Спицы

В процессе длительной эксплуатации колесо подвергается значительной нагрузке и со временем может быть деформировано. Поэтому каждый велолюбитель должен уметь самостоятельно устранить несложные неполадки.

ЧТО ТАКОЕ ВОСЬМЕРКА?

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫЯВИТЬ НАЛИЧИЕ ВОСЬМЕРКИ?

Если вы начинаете подозревать, что колесо деформировано, в первую очередь необходимо найти место искривления обода. Это можно сделать двумя методами:

В первом случае, вы просто интенсивно раскручиваете колесо и определяете искривленный участок. Он будет постоянно отходить в сторону от плоскости вращения. В этот момент необходимо схватить колесо рукой и пометить деформированный участок маркером.
Отдавая предпочтение контактному методу вы берете маркер и вращая колесо проводите им по ободу. Маркер должен сделать полноценный круг и после этого вы четко увидите место деформации.

КАК ПРАВИЛЬНО УСТРАНИТЬ ВОСЬМЕРКУ?

После того как вы определили участок деформации дело остается за малым – устранить восьмерку. Вы легко сможете сделать это самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.
Существует два основных способа устранения восьмерки:

ИСПРАВЛЕНИЕ ВОСЬМЕРКИ СИЛОВЫМ МЕТОДОМ

Вы не сможете устранить небольшие выпуклости
Есть риск выгнуть обод в другую сторону
Устранять восьмерку таким методом очень неудобно
Некоторые обода просто не подвергаются силовому воздействию человека

УСТРАНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ МЕТОДОМ ПОДТЯЖКИ СПИЦ

Этот метод более популярен среди велолюбителей, ведь позволяет добиться прекрасного результата в виде идеально ровных колес. Для работы вам обязательно понадобится специальный спицевой ключ, который свободно можно приобрести в любом магазине велосипедов .
В большинстве случаев искривление обода происходит из – за общего ослабления спиц. В этом случае поочередно подтягиваем их примерно на один оборот. Если спицы ослабились конкретно в месте деформации, аккуратно подтягиваем те, что находятся в непосредственной близости от искривления. Начинаем с центра. Крутить спицы необходимо в сторону, противоположенную выпуклости.
Овладев этим нехитрым методом единожды, во сможете быстро и аккуратно устранить неисправность и спокойно наслаждаться стремительной ездой на любимом велосипеде!

В этой статье, я напишу как ремонтировал заднее колесо на своём мотоцикле. За 9 лет эксплуатации заднее колесо пережило не один камень и бордюр, из за чего стало всё помятое и очень сильно начало вихляться, то есть превратилось в восьмёрку.

После того как я вывесил заднее колесо и закрепил мотоцикл, начал его демонтаж

Мне пришла в голову мысль заменить обод на более жесткий, чем оригинал из китая. Я порылся в гараже и нашёл старое колесо с иж юпитер 5, оно было ровное, и мне этого стало достаточно.

Я снял колесо с эндуро и разобрал его(раскрутив все спицы). С китайского колеса я оставил ступицу, заменив лишь подшипники. С ижевским колесом пришлось повозиться, так как спицы все прикипели. я их просто срезал болгаркой.

в внутри обода оказалась ржавчина и я с помощью наждачной бумаги её всю удалил.

Хорошенько отшлифовал обод внутри. Всё что может повредить камеру я убрал, можно обработать составом от ржавчины и покрасить. Диаметр колёс одинаковый, но я всё равно решил купить резину на ижевский обод, поехал на рынок и приобрёл ёё, не стал покупать китайскую резину, хотя цена почти одинаковая. Это кто как хочет)))

ещё я подумал а не заменить бы мне спицы на более мощные. Решил купить спицы от урала. Но у них разные резьбы, тогда я решил просто нарезать резьбу самому.

Я просто взял плашку на 4 мм, укоротил спицы по размеру и нарезал резьбу.

чтобы резьба нарезалась лучше, используйте масло

после того как спицы были приготовлены, я соорудил небольшую приладу для сборки и отцентровки колеса, и приступил его собирать

Спицы я заменил на новые не все, а через одну, этого будет вполне достаточно чтобы колесо выдерживало ударные нагрузки. Балансировку проводят в двух плоскостях горизонтальной и вертикальной.

Когда я колесо собрал его нужно было отцентровать и сбалансировать, эта процедура не сложная, и если вы сделаете приладу типа моей, то отбалансировать колесо будет проще простого.

Колесо стало без проблем, как себе домой. Проходимость увеличилась в разы.

Почему я решил провести такую процедуру с колесом, а не купил новое китайское, да потому что советское колесо прослужило 30 лет и еще столько же прослужит, а китайское развалилось за несколько лет. Да и стоимость нового колеса более 10 тыщ, а это бесплатно)), только резину купил новую и 2 десятка спиц. Если руки растут из правильного места, можно сделать всё что угодно. Живя в деревне, приходиться импровизировать. Кто хочет немного "поколхозить", может использовать мой метод. Я результатом доволен. Теперь 2 человека выдерживает это колесо на любой поверхности.

Привет всем.
Сегодня я расскажу, как можно очень просто и дешево подтянуть спицы и убрать небольшую восьмерку на спицованных колесах.

Проверять натяжение спиц на мотоцикле очень важно, так как ослабленные спицы ведут к усиленным деформациям обода и искревлению геометрии всего колеса. Что в свою очередь сказывается на управлемости и комфорте передвижения на мотоцикле. Особенно это важно на кроссовых и эндуро мотоциклах, где колеса испытывают огромные нагрузки и правильное распределение этих нагрузок, залог долговечности и правильной работы колес. А вдвойне-втройне эта процедура актуальна для мотоциклов произведенных в Китае.
Моя статья больше актуальна для владельцев конечно китайской техники. Отдавать мастеру на протжку спиц колеса это дорого и не всегда возможно. С порядком цен у профессионалов этого дела я сам столкнулся, когда заметил ослабленные спицы на своем китайском эндурчике. Позвонив в пару тройку мест, я понял что это того не стоит. И можно попробовать сделать самому. За неделю до этого я самолично переспицевал колеса велосипеде (Первый раз в жизни) и крохи понимания того с чем предстоит иметь дело были.
Для начала нужно обзавестись специальным ключом для спиц. Он универсальный и подойдет к любым спицам. Стоит совсем не дорого-350-700р. (В разных магазинах-разная жадность продавцов)

Затем нужно сделать очень простой стол-индикатор по которому будет очень легко определить кривизну обода. Для креплени колеса я использовал ось с мотоцикла.
Выглядит примерно вот так:

Итак, Приступим!

Для протяжки и исправления колеса рекомендую колесо разбортировать. Так оно будет легче и с ним будет проще работать.
Устанавливаете колесо на импровизированный станок и ослабляете все спицы до того момента пока они не будут болтаться в ободе.

Теперь нужно разработать ниппели спиц. Для этого побрызгайте из WD-40 или аналогичным средством и разработайте их откручивая и закручивая ниппели, до момента пока они не начнут крутиться свободно.
Затем нужно закрутить все ниппели спиц до момента небольшого сопротивления, касания обода.
Подводим наш индикатор к ободу, что бы оставался небольшой зазор и было удобно определить кривые места на ободе.

Теперь нужно определить место где восьмерка и отметить самое большое отклонение и приблизительно начало и конец участка. Так будет проще ориентироваться.

Ну а теперь приступаем к натяжке спиц. Есть спец ключи для соблюдения момента натяжения, и спец приспособления, но все они стоят дорого. Поэтому я проверял руками и на слух. Подтягиваем все спицы по очереди в несколько приемов, до того момента, когда 2 параллельные спицы (На рисунке спицы 2 и 3) будут чуть-чуть, с заметным усилием на пальцах, шевелиться при попытке их стянуть друг относительно друга пальцами.
Видео:

в результате неправильного "спицевания" повело обод колеса - теперь "восьмеркой" движется. Колесо стандарт. Возможно ли восстановление геометрии колеса в домашних условиях? Буду благодарен любой информации

Я выводил огромную восьмерку,правда на Минске,за счет протяжки спиц.Получилось все ок.Осталось лишь радиальное биение,но оно не ощутимо по сравнению с былой 8ой,когда на 50км/ч начиналась такая болтанка.
П.С. Да и спроси у поиска,тема про это уже была,а поиск много чего знает ;-) Сам в той теме копался.

у меня есть специальная оправка в которую зажимаешь колесище, протягиваешь спици (на кануне этого их надо ослабить) и все ок. даже радиального биения нет.

Chekm , По-подронее, плз?

psih, оправка немного другая чем на представленных фото. она у меня самопал, чтобы не мучать мозг, я седня ее сфотаю и выложу, а там наглядно объясню что как делается.

схема проста: спицуем колесо, но не протягиваем спици, зажимаем обод и ступицу в эту оправку, протягиваем спици от руки и относительно ровномерно. колесо готово. ни восьмерок ни радиальных биений.

Классная штука! Что одна, что вторая. Первая легче повторяется..

Спасибо за инфу! Вот нашел в книге по первой оправке

Млин, я все правильно понял - там, где бугор - отпустить, там, где яма - подтягиваем. А яйцо, часом, не получится?

Vaychaniatka1 , по-ходу неполучится. манипуляции роводятся соседними спицами же. просто через одну их тянеш-отпускаеш. и обод сдвигается.
но приспособа для сборки-класс!! обязательно буду делать,ток спицы новые вымучу на 2 колеса своему Касьяну..

А вот как от радиального биения избавиться?

Ni_Kola, если ты колесо собираешь в оправке то никакого биения не будет, а если без нее, то подставляешь мел (как сказано выше) только колесо надо накачать и мел подставлять к протектору и там где чиркнул мел тянуть все спици подряд.

Читайте также: