Как собрать шлейф на руле киа соренто видео
Обновлено: 06.07.2024
Всем Здорово в этом видео я буду показывать как заменять подрулевой шлейф на автомобиле Kia Sorento XM. Приятного .
Приятного просмотра! Помочь каналу очень просто: ➀ Подпишись на канал "Гараж283" и нажми ➁ Поставь или под .
Сравнить цены и купить ОСАГО и КАСКО на СРАВНИ.РУ: fas.st/GI4y7 (советую!) В данном видео пошагово покажу и .
Ремонт подрулевого шлейфа на примере автомобиля Шевроле Ланос. Он необходим если не работает сигнал, если .
На малышке Пиканто пропал звуковой сигнал. Виной всему оказался подрулевой шлейф. В этом видео мы заменим .
Приветствую Вас! Автомобиль Kia Ceed,горит AirBag и не работает часть рулевых кнопок.Всему виной подрулевой шлейф.
Kia Sorento 2-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и .
Ну значит замена данного шлейфа завершена руль у нас. Все хорошо против. Все сигналит до упора влево я крутил .
Владельцы Камри 40 сталкиваются с тем что загорается подушка безопасности , или отказывают кнопки на руле , у .
В этом видео меняем подрулевой шлейф на Киа Отиме 2,4 литра. Производим легкий косметический ремонт руля не .
По вопросу приобретения нового шлейфа пишите. В наличии новые шлейфы по цене 30 у.е. ГАРАНТИЯ. Подрулевой .
Как спаять оторваный шлейф и собрать все в единое целое. Опалить огнем контакты не получиться и растворить .
А не мастер но думаю что сделал все правильно. пробег машины около 100000км. сначала начал замыкать обогрев руля .
как ни выставляй, всеравно случается, что руль становится криво после сборки рулевой рейки. Хочу рассказать как я это .
Если не работает звуковой сигнал - вероятная причина - порван шлейф руля и подушки безопасности (улитка). Сначала .
Стоит ли брать KIA Sorento на вторичном рынке? Какие болячки и как с ними бороться? УЗНАЕМ У БАКАНОВА! Промокод .
Kia cerato 2011 обрыв шлейфа подушки безопаcноcти водителя. Пайка, последовательность сборки шлейфа. Достаточно .
Занимаюсь ремонтом шлейфов по всей России. Отправляю почтой или транспортной компанией. Гарантия навесь срок .
Всем Здорово в этом видео я буду показывать как заменять подрулевой шлейф на автомобиле Kia Sorento XM. Приятного .
Приятного просмотра! Помочь каналу очень просто: ➀ Подпишись на канал "Гараж283" и нажми ➁ Поставь или под .
Сравнить цены и купить ОСАГО и КАСКО на СРАВНИ.РУ: fas.st/GI4y7 (советую!) В данном видео пошагово покажу и .
В видео показано как разобрать кольцо SRS и правильно уложить шлейф airbag, а точнее два шлейфа для кнопок .
Приветствую Вас! Автомобиль Kia Ceed,горит AirBag и не работает часть рулевых кнопок.Всему виной подрулевой шлейф.
Замена подрулевой улитки КИА РИО 4 и KIA RIO X-Line. Если: высвечивается ошибка подушки безопасности, не работает .
Ремонт подрулевого шлейфа на примере автомобиля Шевроле Ланос. Он необходим если не работает сигнал, если .
Обнаружил потёки моторного масла на патрубке возле интеркуллера. Решил проверить, что случилось. Более подробная .
Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение! Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена .
Как спаять оторваный шлейф и собрать все в единое целое. Опалить огнем контакты не получиться и растворить .
Как заменить шаровую опору на Kia Sorento II. Для снятия шаровой опоры вам понадобиться съёмник шаровой опоры и .
Морошкина sorento. Вот сейчас мы его. Мужчину моей тебе сразу. И. Еще не влезает. Мы потом. Ложки. Ты сейчас.
. при замене задних пружин не поменял демпфера вот именно сейчас будем заниматься заменой демпферов но ставить .
Благодарю Вас за просмотры и за подписку шрус SANGSIN C-02041 28х25х56 мой канал goo.gl/eXtkdp первая часть .
В связи с отключением монетизации на ютуб, стало очень сложно выпускать новые ролики. Для поддержки канала .
Как заменить ступичный подшипник переднего колеса на Kia Sorento 2-го поколения. На данном автомобиле ступичный .
Киа Соренто замена тормозных колодок передних и задних. Реферальная ссылка на монетизацию, проходите по ссылке .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Как заменить лампочки в плафонах освещения салона на Kia Sorento II. В этом видео мы вам покажем, как заменить .
Почему при замене амортизаторов рекомендуется менять их парно. В этом видео мы попытаемся объяснить, почему .
В видео разборка туннеля, торпеды и снятие печки без спуска кондиционера, а так же читка дренажа люка и блока печки.
Как заменить моторное масло на дизельной Kia Sorento 2-го поколения 2.2 CRDI. На данном автомобиле (в основном) .
Всем Здорово в этом видео я буду показывать как заменять подрулевой шлейф на автомобиле Kia Sorento XM. Приятного .
Приятного просмотра! Помочь каналу очень просто: ➀ Подпишись на канал "Гараж283" и нажми ➁ Поставь или под .
Сравнить цены и купить ОСАГО и КАСКО на СРАВНИ.РУ: fas.st/GI4y7 (советую!) В данном видео пошагово покажу и .
замена подрулевого шлейфа,моргает значок подушки на приборке,устранение неисправности,ниссан кашкай,подробный .
Ремонт подрулевого шлейфа на примере автомобиля Шевроле Ланос. Он необходим если не работает сигнал, если .
Приветствую Вас! Автомобиль Kia Ceed,горит AirBag и не работает часть рулевых кнопок.Всему виной подрулевой шлейф.
На малышке Пиканто пропал звуковой сигнал. Виной всему оказался подрулевой шлейф. В этом видео мы заменим .
В видео показано как разобрать кольцо SRS и правильно уложить шлейф airbag, а точнее два шлейфа для кнопок .
Владельцы Камри 40 сталкиваются с тем что загорается подушка безопасности , или отказывают кнопки на руле , у .
Как спаять оторваный шлейф и собрать все в единое целое. Опалить огнем контакты не получиться и растворить .
В этом видео меняем подрулевой шлейф на Киа Отиме 2,4 литра. Производим легкий косметический ремонт руля не .
Kia Sorento 2-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 шлейф подрулевой Quattro .
По вопросу приобретения нового шлейфа пишите. В наличии новые шлейфы по цене 30 у.е. ГАРАНТИЯ. Подрулевой .
Горит лампочка подушки безопасности SRS airbag, не работает сигнал и кнопки на руле. Hyundai Sonata 2012 i40. Kia.
На панеле загорелся датчик подушек безопасности. Вышел из строя подрулевой шлейф. Заказал в Китае, поменял.
для тех кто хочет сам заменить шлейф,видео долгое потому что почти ничего не вырезано, качество не великолепно суть .
Занимаюсь ремонтом шлейфов по всей России. Отправляю почтой или транспортной компанией. Гарантия навесь срок .
. ошибка передней подушки безопасности, была проведена замена подрулевого шлейфа. Вся работа в деталях на видео.
А не мастер но думаю что сделал все правильно. пробег машины около 100000км. сначала начал замыкать обогрев руля .
Шлейф розетку тут вот улитки и двумя болтами снимаем всю эту реку потом будем снимать таких поворотники поворотник .
Сегодняшний мой визит в сервис лишь добавил головной боли. Когда уже все было готово и я выезжая крутанул руль он неожиданно легко крутанулся и сделав очень легко несколько оборотов остановился, из руля донеслось отчетливое "щелк!".
Я не буду описывать все те выражения которые пронеслись в голове в адрес "мастеров" которые и так накосячили до этого, тема не о том.
В руле оторвался подрулевой шлейф. Тот который отвечает за "би-би", аирбаг и управление магнитолой.
Конечно можно было бы заказать оригинал, вот его код: B01A-66-CS0. Но 14тыс за коробочку со шлейфом 40см это не по нашему как то)
Для лечения нам понадобятся (помимо ключей для демонтажа):
- Паяльник
- Маленькая плоская отвертка
- Канцелярский нож (лезвие)
- Желательно тестер для финального прозвона.
Вскрываем и снимаем руль (Этих фото нет, наверное завтра дополню когда буду ставить обратно), отсоединиям фишки и достаем вот такой бублик
По периметру обманчиво блестят защелки - отщелкни и раскроется. но не тут то было.
Сначала смотрим в центр бублика. Там стоит такой неприметный подшипник на защелках внутри.
Отстегиваем их плоской отверткой, при этом удобно выдавливать его пальцами давя на два выступа.
Там нам открывается вид до внутреннего места крепления шлейфа.
А сам "подшипник" можно установить только в одном положении, для этого на нем сделаны две прорези.
А вот и сам виновник торжества. И бубен. ну т.е. внутренний диск с роликами.
Увы расположение шлейфа по штату между роликами наблюдать после обрыва не приходится, потому смотрим внимательно на ролики.
Желтый ролик явно не просто так выделяется, думаю, что он служит меткой при выставлении центра через окошко (видно на первом фото слева), но после сегодняшнего все этим метки мало чего стоят. Потому смотрим в правую верхнюю часть и видим очевидное место для выпуска шлейфа. Так и запоминаем.
Теперь переходим к месту обрыва.
У меня это была часть возле разъемов. Как видно, кусочек шлейфа остался зажат под контактами.
Поддеваем белую часть отверткой что бы поднять ее целиком, переворачиваем и видим шлейф.
Черная пластинка до этого пряталась в щели корпуса "бублика". На фото выше видно только две черный точки ее крепления.
Она используется как прижим шлейфа и не защелкивается, а вытаскивается как показано стрелками на фото.
Как видно, зажим достаточно прочный, т.к. шлей лопнул раньше, чем оторвался от контактов.
Освободили и выбросили огрызок.
Как видно на шлейфе две дорожки заметно шире. Это очень удобно, т.к. не позволит перепутать стороны.
Оставшуюся часть ровно подрезаем (как можно меньше, а если обрыв далеко от края шлейфа, то тогда лучше шлейф спаять между собой зачистив контакты на обоих частях, пропаять их и проклеить хорошим скотчем).
Итак. Далее нам нужно зачистить контакты. Для этого потребуется канцелярский нож (лезвие), отвертка и железные нервы.
Я убил около 4х см шлейфа пока смог нормально зачистить этот долбанный шлейф не оборвав его жилки. Особенно узкие.
По "правилам" нужно сначала лезвием аккуратно поскрести покрытие под острым (. ) углом (я скреб "торцом" лезвия, правильнее будет сказать держал лезвие и тянул шлейф под ним) и когда оно уже истончится, начнут появляться просветы меди, плоской отверткой зачистить контакты. Это нужно проделать с обоих сторон
Кия Соренто 2010 г.в. В один прекрасный день наступила такая ситуация: кнопки управления мультимедиа на руле и сигнал стали замыкать. То работают то не работают. Через пара недель загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Порыскав по интернету нашел что возможно причина кроется в часовой пружине (подрулевом шлейфе). Если с нерабочими кнопками можно было смириться, то с системой безопасности лучше не рисковать подсказывала мне интуиция. В интернете нормального описания как это делается на конкретно этом авто я не нашел, поэтому решил поменять шлейф сам и сделать фотоотчет. Да и что там говорить - руки чесались.
Mad_Max
Новичок
Встав утром пораньше, пошел разбирать свое авто.
А делается это так:
1. Надо выкрутить ровно руль. Выставить ровно колеса.
2. Отсоединяем аккумулятор. Я снял обе клеммы.
3. Откручиваем подушку безопасности водителя.
Для этого нам нужна отвертка звездочка. Откручиваем с обеих сторон. Если подушка не поддается, крутим с одной стороны отверткой и тянем слегка за подушку, потом с другой стороны.
4. Отсоединяем контакты подушки безопасности
Mad_Max
Новичок
5. Далее мы откручиваем рулевое колесо. Обязательно надо маркером сделать метки чтобы точно также установить его.
6. После откручивания аккуратно снимаем рулевое колесо. Откручиваем 3 шурупа держащих кожух.
Mad_Max
Новичок
7. Снимаем кожух
8. Вот мы и добрались к под рулевому шлейфу. Снимаем его. Он держится на 3-х защелках.
9. Отключаем все разъемы.
Mad_Max
Новичок
10. Разъединяем датчик угла поворота рулевого колеса и под рулевого шлейфа
Mad_Max
Новичок
Теперь важная информация: Не сбейте настройки датчика угла поворота рулевого колеса, он отвечает за работу ESP и помощь при спуске- подъеме. Желательно его чем нибудь зафиксировать, например скотчем. Пытаться пайкой отремонтировать шлеф можно, но все равно скорее всего его придется менять! А вот рабочий датчик если его сбить, потребует адаптацию диллерским сканером (автодиагностикой), а это дополнительные расходы. Я конечно же не зная этого крутил его и туда и сюда. Когда все собрал в итоге загорелись лампочки на панели ESP и спуск с горы.
Датчик этот магнитный, не разбирайте его. Я его разобрал для вашего любопытства. Меток там никаких нет, на ноль не выставишь. Только диагностическим оборудованием прописывают новые параметры.
Mad_Max
Новичок
В разобранном состоянии под рулевой шлейф выглядит так:
Со временем от постоянных перегибов в проводниках шлейфа образуются микротрещины невидные при просвечивании. У меня шлейф был на вид не поврежденный. При прозвоне мультиметром коротил. Где именно перебит шлеф я определил опытным путем. Пытался отремонтировать участок поврежденного шлейфа, но проработал он около месяца. Полностью новый кусок такого шлейфа на замену я не нашел у себя в городе. Решил заказать в Китае. Можно заказать шлейф метражем а потом спаять. Можно целиком заказать китайскую копию детали, что я и сделал. Так как цена на оригинал в городе стоила порядка 160$. Китайская копия 30$.
Собирается все в обратном порядке. Ошибку подушки стирал автодиагностикой (Launch).
Выжидаем минут … почему? Потому, что даже при отсутствующем акуме в ремонт шлейфа киа остается заряд, необходимый и возможный для выстрела в лоб…так говорят и пишут…правда, или нет, не знаю.
По бокам рулевой колонки есть два винта звездочки на Т40 …Откручиваем их и подушка вынимается легким движением руки.
Очень осторожно, там провода…на подушку и ремонт шлейфа киа. Далее — нужно их отстегнуть…вот они на фото помечены — Что мы теперь видим? Баранку Теперь нужно открутить центральную гайку, для этого необходима головка на 21, ну на крайняк 22 немного балтается, но держится.
Главное не ремонт шлейфа киа гайку полностью. Теперь сдергиваем руль с вала…не жалейте сил…постукивание и потряхивание, это самое малое, что можно сделать…и вот мы сдергиваем руль с вала, но он упирается в неоткрученную гайку и тем самым сохраняет вам нос и зубы.
Ремонт шлейфа киа мы снимаем кожух рулевой колонки, для этого заглядываем под рулевую колонку и видим три дырки…там шурупы, под крестовую отвертку.
ремонт подрулевого шлейфа киа соренто
Кожух состоит из двух половинок, помимо шурупов он скреплен внутри защелками. Расцепляем верх и низ.
Нижняя часть вытаскивается после ремонт шлейфа киа замка регулировки колонки, а верхняя после опускания вала. Далее необходимо отсоединить три штекера и верхний фиксатор "улитки" и снять.
Ремонт шлейфа руля Киа сид
Итак, что мы имеем…разобранный шлейф с невыявленным обрывом, горящие лампы подушки, отсутствие ремонт шлейфа киа и желание в этом разобраться. Номер детали — G Тот который отвечает за "би-би", аирбаг и управление магнитолой.
Там стоит такой неприметный подшипник на защелках внутри. Отстегиваем их плоской отверткой, при этом удобно выдавливать его пальцами давя на два выступа.
Там нам открывается вид до внутреннего места крепления шлейфа. А сам "подшипник" можно установить только в одном положении, для этого на нем сделаны две прорези. А вот и сам виновник торжества.
И бубен Увы расположение ремонт шлейфа киа по штату между роликами наблюдать после обрыва не приходится, потому смотрим внимательно на ролики. Желтый ремонт шлейфа киа явно не просто так выделяется, думаю, что он служит меткой при выставлении центра через окошко видно на первом фото слевано после сегодняшнего все этим метки мало чего стоят.
Потому смотрим в правую верхнюю часть и видим очевидное место для выпуска шлейфа.
Так и запоминаем. Теперь переходим к месту обрыва. У меня это была часть возле разъемов. Как видно, кусочек шлейфа остался зажат под контактами.
или круиз контроль. Вероятнее всего причина в шлейфе рулевого колеса.
Если вы решили поменять шлейф самостоятельно, то предварительно нужно выровнять колеса
поставить руль ровно, выключить зажигание, вытащить ключ.! И не включать зажигание в течение
всей процедуры! иначе вам придется стирать ошибки сканером, и калибровать датчик положения
Для начала открутим крепление подушки безопасности, с лева, и с права два болта
теперь можно вытащить подушку безопасности,
для того чтобы отключить разъем нужно подковырнуть желтенький фиксатор на разъеме подушки
отключаем разъем от шлейфа,
откручиваем болт крепления руля
(не откручивайте до конца гайку крепления руля когда вы будете срывать руль с места, это даст вам
возможность сильно дергать руль на себя и не опасаться оторвать провода когда он отскочит)
после того как вы сорвете руль с места, откручивайте гайку, убирайте гровер, и поставьте метки,
чтоб поставить руль туда где он был
откручиваем два винтика
еще один в низу , и отстегиваем обшивку рулевого колеса
отключаем разъемы от шлейфа, и датчика положения
сам шлейф держится на трех пластиковых фиксаторах, два по краям
все, пациент в ваших руках.
осталось только разделить между собой шлейф и датчик положения
теперь можно поставить, новый шлейф, при установке убедитесь что он в среднем положении
покрутите его от упора до упора, посчитайте количество оборотов, убедитесь в правильности положения.
Выжидаем минут … почему? Потому, что даже при отсутствующем акуме в ремонт шлейфа киа остается заряд, необходимый и возможный для выстрела в лоб…так говорят и пишут…правда, или нет, не знаю.
По бокам рулевой колонки есть два винта звездочки на Т40 …Откручиваем их и подушка вынимается легким движением руки.
Очень осторожно, там провода…на подушку и ремонт шлейфа киа. Далее — нужно их отстегнуть…вот они на фото помечены — Что мы теперь видим? Баранку Теперь нужно открутить центральную гайку, для этого необходима головка на 21, ну на крайняк 22 немного балтается, но держится.
Главное не ремонт шлейфа киа гайку полностью. Теперь сдергиваем руль с вала…не жалейте сил…постукивание и потряхивание, это самое малое, что можно сделать…и вот мы сдергиваем руль с вала, но он упирается в неоткрученную гайку и тем самым сохраняет вам нос и зубы.
Ремонт шлейфа киа мы снимаем кожух рулевой колонки, для этого заглядываем под рулевую колонку и видим три дырки…там шурупы, под крестовую отвертку.
ремонт подрулевого шлейфа киа соренто
Кожух состоит из двух половинок, помимо шурупов он скреплен внутри защелками. Расцепляем верх и низ.
Нижняя часть вытаскивается после ремонт шлейфа киа замка регулировки колонки, а верхняя после опускания вала. Далее необходимо отсоединить три штекера и верхний фиксатор "улитки" и снять.
Ремонт шлейфа руля Киа сид
Итак, что мы имеем…разобранный шлейф с невыявленным обрывом, горящие лампы подушки, отсутствие ремонт шлейфа киа и желание в этом разобраться. Номер детали — G Тот который отвечает за "би-би", аирбаг и управление магнитолой.
Там стоит такой неприметный подшипник на защелках внутри. Отстегиваем их плоской отверткой, при этом удобно выдавливать его пальцами давя на два выступа.
Там нам открывается вид до внутреннего места крепления шлейфа. А сам "подшипник" можно установить только в одном положении, для этого на нем сделаны две прорези. А вот и сам виновник торжества.
И бубен Увы расположение ремонт шлейфа киа по штату между роликами наблюдать после обрыва не приходится, потому смотрим внимательно на ролики. Желтый ремонт шлейфа киа явно не просто так выделяется, думаю, что он служит меткой при выставлении центра через окошко видно на первом фото слевано после сегодняшнего все этим метки мало чего стоят.
Потому смотрим в правую верхнюю часть и видим очевидное место для выпуска шлейфа.
Так и запоминаем. Теперь переходим к месту обрыва. У меня это была часть возле разъемов. Как видно, кусочек шлейфа остался зажат под контактами.
Читайте также: