Как смазать привод центрального замка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Мое ноу-хау по ремонту неремонтируемого (иногда даже, неразборного) сервомеханизма (актуатора) центрального замка автомобиля. Сразу скажу - это не художественная лепка зубцов сломанной шестерни, чем иногда любят поразвлекаться особо упорные камрады. Мой способ куда проще и подходит практически под любой электрический актуатор двери.

Практически любой автовладелец знает, что такое актуатор (или активатор) замка двери: эта как раз та штука, которая дергает за металлическую тягу внутри двери и открывает/закрывает замок. Бывают эти штуки пневматические (такие извращения любит, например, Mercedes-Benz), но чаще всего это обычные сервомеханизмы с приводом от 12 вольт. Стоят они недорого, но если чешутся руки, а в магаз - лень, то в подавляющем большинстве случаев актуатор можно починить.

Все дело в том, что львиная доля отказов этих сервомеханизмов происходит из-за стачивания зубчатой гребенки штока - ответной части, которую и водит шестеренка, насаженная на вал моторчика. Самый верный симптом - резкий треск при работе механизма.

Мсье, знающие толк в извращениях, иногда лепят эти стесанные зубья из различных эпокси-составов, но это вообще жёсткая эротика - даже мне, как практикующему колхознику со стажем, такая работа кажется откровенным перебором. Оправдано это лишь в случае, если помимо родного корпуса актуатора, в дверь категорически ничего не влезает, а новая запчасть стоит дорого или хрен ее найдешь.

Короче говоря, в нижеследующем видео я подробно показал, как можно быстро и эффективно привести в чувство отслуживший свое актуатор. Буквально - разобрали, ковырнули, собрали обратно - вуаля. :) Если в двух словах - на штоке есть 2 демпфера, стоящих по разные стороны корпуса. Суть в том, чтобы переставить внешний рядышком со внутренним - тогда шток будет немного недоходить до изначального крайнего положения на сжатии. Этого в 95% случаев достаточно, чтобы открывать (или закрывать) замок двери, но при этом, гребенка штока сдвигается, и шестерня моторчика "катается" уже по живым зубьям. Тем самым - нет проскальзывания по гребенке - актуатор работает как положено.

Помогите советом стали замерзать замки авто не всегда закрывается с брелка цз!! !
Сяду в авто Беру ползунок главный закрою открою раза 3 тогда закрывается с брелка как будто подмерзает!
- что надо смазывать личинки замка?
-или снимать обшивку и брызгать привод ведешкой?? ?
Все стало с приходом мороза!! !
Помогите . спс

Силиконовыми спреями или обычная ВД шка, заехай на мойку, пусть все личины воздухом продуют, а потом брызгай!

вэдэшкой-там куда подлезть сложно, графитовой смазкой в доступных местах.
Только скорее всего дело не в смазке а в проблемах с приводом электрозамка.

Замки не смазывать нужно, а мыть в бензине и высушивать. Любая смазка гигроскопична, в том числе и ВД. Ей сейчас замок разморозишь, а влага остается и снова замерзает. Вывод сделан на 40 летнем опыте.

WD40! У меня на бывшей машине (2115) была такая же канитель. Лей куда только доберёшься. Но лучше снять обшивки дверей и обработать приводы.

Сейчас можешь купить ВД (тебе ведь ехать-то надо как-то. ) , но на будущее запомни - ВД - не панацея! Это не смазка (как бы ни убеждали тебя в этом) , так что свою проблему-то сегодня может и решишь, но потом все равно придется бежать за очередным флакончиком, а потом личинка и вовсе застынет. тебе это надо?

Та же ерунда была и периодически возникает до сих пор. Пользовался и Multigliss и WD. Вначале первой смазкой - пробрызгал в личинку замка, потом открутил пимпы пластиковые и прямо сверху побрызгал на тяги. В условиях уличного хранения и очень непостоянной погоды проработала такая смазка смазка месяца полтора, потом снова симптомы повторились. Multigliss брал на один раз у знакомого, поэтому сейчас использую WD. Хватает на несколько дней. В условиях установившегося холода все не хватает духу разобрать все и смазать по-человечески. Как только потеплеет - обязательно все прочищу и смажу силиконовой смазкой.

Привет, друзья-форумчане. Небольшой вопрос. Заехал вчера на теплую подземную парковку, там влажность такая, что у шлагбаума уже запотели все стекла сразу. Пока минут 10 искал парковку, немного "прозрел", встал, а закрыть машину не могу. Неисправность ЦЗ. Не работает блокировка ЦЗ. Передние двери. Водительская быстро заработала снова, пришлось немного подергать туда-сюда, а пассажирская с полчаса оттаивала. При этом до того все работало как часы. Подозреваю, что в блокировку попала вода или что-то похожее.
Уехал, все работало, на работе и потом дома вечером заблокировалась дверь. А сегодня утром снова неисправность ЦЗ, и снова не блокируется пассажирская дверь.

На сервисе предупредили, что скорее всего замок под замену, его прочистить и смазать не всегда получается. По ЕТКА смотрю, там и правда блокировка внутри замка. Сам замок обильно смазали осенью на ТО, по крайней мере снаружи на нем новая смазка была. И сейчас есть.

В замок пробовал брызгать размораживателем и силиконовой смазкой, не помогает. Все остальное, ручки, индикация открывания, стеклоподъемник, работает.

Есть варианты, как в домашних условиях починить? Судя по всему, замок в сборе, разбирать обшивку бессмысленно. Максимум отогреть и обильно смазкой в него со торца двери?

Или лучше заменить от греха подальше. Как понимаю, на наш Тиг 2012 м.г. идет 5N1837016F ?

Заинтересовавшийся

Хм. тоже приехал сейчас на работу, закрываю ЦЗ, но слышу звук какой то слабый. Машина видит что все двери закрыты, но после закрытия обе левые двери спокойно открываются

Алекс7

ветеран форума

Я хочу попробовать теплой WD40 сначала. Поставил ее греться. И потом теплой же смазкой для замков. Только найти бы купить где поблизости.

Что помогло, не знаю. Или смазка, или то, что час ездил, и машина прогрелась в итоге. Где там блокировка в замке, не представляю (внизу, вверху), и куда лить смазку, тоже не знаю. Потому лил везде.

Rathenn

Moderator

Алекс7, неделю назад была такая ж фигня - замок щелкает, а дверь задняя открывается.
с утра (как нашел) машину поставил так что бы дверь было не открыть (прижал деревом), а вечером обильно смазал ВДшкой и чудо! с утра уже все работало.
потом ловил на пассажирской передней такой же глюк, но пропал после поездки (20 минут) и печкой на всю в салон.
ИМХО в тепле все оттает и будет нормуль!

Алекс7

ветеран форума

Rathenn, так у меня даже не щелкает блокировка. У меня проблема в коротких поездках. Если и оттает, то влага не испарится. У меня даже стекла изнутри не оттаивают. После подземной теплой парковки теперь по утрам изнутри сплошная тонировка из инея.

Вчера вот оттаяло, работало. А сегодня уже нет. Так что надежда только на смазку, что дотекла до нужного места. Еще два раза обработаю, вечером и утром. Баллон большой.

Rathenn

Moderator

Алекс7, ну могу порекомендовать на парковке покурить с открытой машиной рядом (ну или багажник, салон, бардачок разобрать) с открытыми дверьми. может поможет..
у меня тоже очень короткие поездки и машина всегда на улице..
но могу её греть минут 20-30.

Алекс7

ветеран форума

Rathenn, я утром уже ее проветривал минут 15. По приезду. На замок не влияет, а вот с запотеванием посмотрим. У меня очень влажно в салоне зимой, особенно от ботинок и курток, когда снегопад снаружи. Как ни отряхивай, а лужи на полу каждый день. Разве что забить на прогрев мотора и запустить печку на большой скорости.

Славон

Участник

Или лучше заменить от греха подальше. Как понимаю, на наш Тиг 2012 м.г. идет 5N1837016F ?

У меня та же проблема,поменял уже 2 замка в течении 3 лет один сзади 2 года назад пока работает,другой передний год назад -сейчас та же проблема,только сначала не открывался,а сейчас не закрывается пока не прогреешь салон или не заедешь на мойку,брызгать снаружи бесполезно все равно внутрь не попадет,я уже их разбирал старые ради интереса там 2 цилиндрика электромоторчики маленькие,один на закрывание,другой на открывание работают,вот они при перепадах температуры особенно на минус и подмерзают,замки покупал с разборки старался более или менее свежие по годам,потому как новый в 2 раза дороже,менял только тогда когда совсем перестали работать,даже в плюсовую температуру,пока лезть не буду.

Как только наступает холодная пора года, многих владельцев начинает интересовать вопрос о том, что делать если замерз центральный замок в машине. В идеальном случае владелец автомобиля должен был заблаговременно позаботиться о том, чтобы не допустить такого на своей машине. Но у нас, как всегда, то, что можно было сделать вчера, откладывают на завтра, а то и на послезавтра. В результате внезапно наступили холода, получают массу проблем.

Что делать если замерз центральный замок в машине, будет интересно узнать и тем владельцам, которым еще не приходилось сталкиваться с такими проблемами. Особенно актуален этот вопрос для тех водителей, у которых машины хранящихся вне гаражей, на открытых стоянках или под окнами домов своих хозяев.

Почему такое случается?

Основной причиной такого явления в большинстве случаев, является наличие влаги в замках или исполнительных механизмах блокировки дверей. Чаще всего она там появляется после мойки машины и ее недостаточной просушки, при поездках в сырую погоду или дождь. Возможны и другие обстоятельства, при которых она попадает в замки. Но важно не то, как она туда попадает, а как открыть замерзшие замки собственного авто.

Такая ситуация не только неприятная, но во многом и многим непонятна, так как возникает извечный вопрос о том, что делать? Система центрального замка автомобилей, особенно бюджетного класса, имеет в виду тот вариант, когда проворачивают ключ в замок водительской двери, одновременно открываются все остальные. Иногда можно встретить машину, которая даже не имеет замка на пассажирской двери. В этом случае особенно усложняется доступ в салон замерзшего авто.

Вариантов решения такой проблемы много, а они зависят от модели машины, условий ее хранения, продолжительности пребывания в таком состоянии и многих других обстоятельств. В зависимости от этого и нужно использовать тот или иной способ открытия дверей. Сначала хочется несколько слов сказать о том, что делают, чтобы не допустить замерзания замков. Специалисты советуют накануне наступления холодов медицинским шприцем влить в замковые щели небольшое количество тосола, спирта или тормозной жидкости.

Они не поддаются замерзанию на морозе и не дадут заблокировать дверной замок. Нужно только учитывать агрессивную среду тосола и тормозной жидкости, которые могут нанести вред лакокрасочному покрытию. Если какая-то капля попала на кузов, ее нужно немедленно вытереть. Но, несмотря на все ухищрения, замок замерз, что делать?

Практически всегда замерзают в замочной скважине личинки в приводе механизма открывания. Поэтому всегда в первую очередь их пытаются отогреть всеми возможными и доступными способами. Перед тем как начать греть замерзшую узел, следует проверить все двери автомобиля, в том числе багажник и задние двери универсалов, внедорожников и двух дверных кузовов. Иногда удается открыть одну и получить доступ в салон машины. Это означает, что можно запустить двигатель, включить печку, отогреть салон, а вместе с ним и замерзшие механизмы блокировки дверей.

В некоторых случаях может выручить прикуриватель, взятый из соседнего автомобиля. Если его в разогретом состоянии на несколько минут приложить к замочной скважине, то часто удается растопить лед, и вставить ключ.

Если в ближайшем окружении от вашего авто нет автомобилей, можно попробовать нагреть ключ зажигалкой, только осторожно, чтобы не повредить пластмассовую головку. После этого попробуйте вставить его в замочную скважину, если он оказывает сопротивление продвижению, пробуйте легонько чем-то мягким постукивать вокруг него, иногда это помогает. Не получилось на одной двери, переходите к другой, возможно она поддастся или следующая. Только при проворачивании не сильно нажимайте, чтобы не сломать сам ключ.

В том случае, если машина стоит неподалеку от электрической розетки, вас может выручить фен вашей жены или подруги. Направьте поток разогретого воздуха на замочную скважину и пробуйте снова открыть дверь. Приходилось наблюдать такую ситуацию, когда резиновый воздушный шарик наполняли кипятком, а после этого прикладывали к замкам. Во многих случаях это помогало.

А что делать в том случае, когда замок открывается, а дверь не сдвинуть с места? Это означает, что она примерзла к дверному проему. Дергать за ручку опасно, так как ее можно вырвать со своего места. Попробуйте вставить пластиковую или деревянную планку в скважину и одновременно дверью и планкой оторвать ее от проема.

Как видите проблема решается, и мы попытались рассказать о том, что делать если замерз центральный замок в машине. Постарайтесь действовать на опережение событий и сделайте все, чтобы зимой избежать таких неудобных проблем.

Читайте также: