Как слить бензин на ситроен ксара пикассо

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

С тем, чтобы залить топливо в бак, нет никаких проблем. А когда наоборот – могут возникнуть трудности. Что же делать, если нужно срочно отремонтировать или очистить бензобак, поставить новый топливный насос? В таких ситуациях есть выход. Как вы уже поняли, сегодня поговорим о том, как из бака слить бензин.

Способ №1

емкость, лучше металлическая канистра;
сливной шланг.

Суть метода очень простая – один конец шланга вставляют в бак (предварительно откручивается крышка с горловины), а через второй высасывают топливо. Здесь очень важно сделать все правильно, чтобы бензин не попал в рот и не проглотить его. Для этого нужно выполнить очень быстрое втягивание.

После вдыхания воздуха горючее потечет, но не сразу. Нужно, чтобы конец, из которого высасывают жидкость, был максимально близок к земле. Главное – иметь под рукой канистру, чтобы можно было сразу заливать горючее в емкость.

Обратите внимание : чтобы случайно не выпить топливо, можно приобрести специальный шланг с грушей. Длинный конец вставляют в бак, а короткий поднимают вертикально вверх, после чего начинают выкачивать бензин, сжимая грушу.

Способ №2

Не менее эффективный способ слива топлива из бака – с помощью ручного насоса. Главное, чтобы он имел достаточную мощность. Обычно это более дорогие модели, которые дополнительно оснащаются комплектующими: переходником и шлангом. Как слить бензин с машины с помощью насоса:

Соединить шланги между собой.
Один конец погрузить в емкость для слива, второй – в бак.
Запустить насос и откачать нужное количество топлива.

Способ №3

Первый способ, как сливать бензин, не подходит для автомобилей, где бак с сеткой. Здесь применяется другой метод, который быстрее и безопаснее, поскольку не сопровождается риском вдохнуть пары и случайно проглотить топливо.

Чтобы подобраться к низу топливного бака, на землю у автомобиля нужно постелить какое-то покрывало и лечь. Потребуется автомобильный ключ или плоскогубцы и емкость для слива, лучше металлическая. Остается открутить крышку и подставить выбранную посуду. Когда всю горючее выльется, крышку возвращают на место.

Обратите внимание: на некоторых автотранспортных средствах есть специальный слив, находящийся внизу бака. Через него топливо сливается без проблем. Узнать, есть ли в авто сливная пробка, можно в интернете по модели или в руководстве по эксплуатации.

Способ №4

В следующем способе, как слить бензин из бака иномарки, нужно добраться до бензонасоса. Чаще всего он располагается под задним пассажирским сиденьем. Метод подходит только для автомобилей с инжекторными двигателями. Он актуален, поскольку с помощью резинового шланга удалить все горючее из бака невозможно.

Шланг насоса снимают с подачи и поворачивают ключ в замке зажигания, чтобы успеть прокачать бензин до момента, когда сработает реле. За 1 раз можно слить 100-300 мл.

Способ №5

Для авто с инжекторным двигателем подойдет еще один способ, как откачать бензин из бака. Он самый безопасный, поскольку топливо поступает на нагнетающую магистраль (обратку) под небольшим давлением.

1 – форсунки, 2 – топливная рама, 3 – диагностический штуцер, 4 – адсорбер, 5 – обратный клапан, 6 – дроссельный узел, 7 – гравитационный клапан, 8 – предохранительный клапан, 9 – сепаратор, 10 – заливная труба, 11 – топливный фильтр, 12, 13 – топливопровод, 14 – насос топливный, 15 – бак топливный, 16 – сливной топливопровод, 17 – регулятор давления

В некоторых авто на топливной раме присутствует диагностический штуцер, который используется как раз для удобного слива топлива. Нужно просто его открутить и начать сливать горючее.

Если штуцера нет – ход действий другой. Главное – не перепутать трубки, поскольку в разных машинах они находятся в разном месте. Чтобы все сделать правильно, необходимо:

Открыть капот и найти датчик давления с обратным клапаном.
Отсоединить патрубок с обратки и подсоединить шланг, второй конец которого опустить в канистру.
Запустить мотор, и бензин начнет поступать в емкость.
По окончании поставить все шланги на место.

В заключение

Как видите, есть разные методы, как выкачать бензин из бензобака. Среди них простые, сложные и специфические способы, подходящие для конкретных автомобилей. Главное в воплощении каждого метода соблюдать меры предосторожности, например, отодвигая горловину бака отверткой, обязательно ее заземлить, иначе при контакте с наэлектризованным кузовом может возникнуть искра. Теперь предлагаем поделиться вашим опытом в сливе топлива. Наверняка с этим сталкивался каждый автомобилист.

Ехал с семьёй в бассейн. Загорелась лампочка аккумулятора на приборной панели. Battery charge fault написал бортовик и через 10 секунд всё стало на свои места. Печка начала дуть сильнее и подсветка приборной панели стала гореть ярче. Поплавали, сели в машину, завожу, а вентилятор печки не набирает обороты и приборная панель светит тускло, но лампочка не горит. Возле дома, опять всё стало на свои места. Проехать успел пару км всего. Мультиметра дома нет. Вызвонил знакомого с ELM адаптером. По пути зарядка снова то была то нет, но лампочка не загоралась. Подключили, а напряжение на заведенной 11.5 вольт и лампочка не горит. Проехали круг вокруг его дома, и опять пошла зарядка 14.2 вольта со светом и печкой.

Посмотрел цены за снять/поставить генератор и решил снимать сам. Перед этим нашел на ютубе видео где в ситроен берлинго, с точно таким же мотором, мужик снимал генератор.

Как снять генератор на Ситроен ксара пикассо 1.6 бензин 109 лошадей
Этап подготовки
Снимаем:
Минусовую клемму аккумулятора
Правое переднее колесо
Подкрылок ( я снял только переднюю её часть и отогнул)
Снимаем ремень навесного оборудования
Откручиваем обводной ролик

Перебираемся в подкапотное пространство

Снимаем металлический экран вокруг выпускного коллектора.

Вот тут начинается самое интересное. Для того что бы его снять, нужно открутить подушку двигателя, ту которая возле ремня ГРМ, и поднять мотор максимально вверх. Я использовал кран балку. И всё ровно сильно замял радиатор. Могу посоветовать перед этими манипуляциями, подложите между радиатором и экраном лист жести или оцинковки. В процессе сборки так и делал.

Сняв экран, открылся доступ к болтам ГУР и генератора.
ГУР крепится на 3 болта. Со стороны выпускного коллектора один болт под ключ на 16. Места очень мало, трещотка с головкой не влазят использовал рожковый ключ.
Оставшиеся два болта находятся за шкивом в верхней части. Провернув шкив в определенное положение открывается к ним доступ. Там болты под шестигранник. Бита нужна H6

После этого нужно от насоса ГУР отсоединить обратку и слить из бачка жидкость. Это нижний патрубок, у меня он крепился на заводском хомуте, после сборки заменил на обычный ленточный. ГУР поднимаем вверх.

Ну вот принципе и добрались до генератора.

Крепится он на 4 болта под ключ на 16.
Откручиваем клемму от генератора и снимаем фишку с тонким проводом.
Ключ на 16 просовываем под выпускной коллектор и на ощупь находим 2 болта. Место позволяет всунуть маленькую трещотку (длиной до 10 см).
И 2 оставшихся болта откручиваем со стороны колеса. 1 болт будет находится за обводным роликом который предварительно был снят.
Через верх достаём генератор.

Сам чинить не стал, так как ни запчастей ни опыта в этом деле не было.
Отнёс мастерам.
Был заменен коллектор

Были пропаяны и залиты лаком провода поврежденные куском развалившегося коллектора.
Заменён один из подшипников. Второй при попытке замены, начал ломать корпус, и так как он был в нормальном состоянии больше пытаться не стали.
Ну вот и всё. Собираем в обратном порядке.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

А вы сливали бензин с ситроена? опыты самостоятельного ремонта Оценка:

Как я уже писала , вчера у меня глохла машина, с утра, заводилась, чуть работала и глохла.
оставила ее в гараже до вечера. вечером попыталась ее завести. даже выехала из гаража и все. заглохла.. раскорячившись на проезжей дороге
звоню в Перово, мастер сначала грешил на распределительную фасунку-заслонку или как там это называется. мы выполняли какие манипуляциии с запуском, газованием. Потом мастер по симтомам(да, вот такой аборт по телефону) понял , что все же бенз. Его надо слить. для этого надо снять заднее сидение, под ним бензонасос (бедный мой братик. он и не думал , что будет ковырять что то больше девятки), к нему надо 12 вольт..шланг подачи бенза под капотом при этом надо остоединить и из него пойдет этот слив, слив-слив. куда? в бутылку. без горлышка. 12 вольт от аккумулятора . нда, надо две проволоки..короче слили мы эти 14л. я вся в бензине, околевшая. мастрет уже едет домой (часа 1,5 как) и практически сам нам названивает.
потом привезли ТНКовский 98
завелась, но заглохла

Ситроен Ксара Пикассо, как и любое другое автотранспортное средство, требует ухода за системами, своевременной замены технических жидкостей и воздушных фильтров. Одной из обязательных периодических процедур, необходимых для поддержания двигателя Ситроена Ксара Пикассо в рабочем состоянии, является смена охладительной жидкости — антифриза. Сделать это можно как в специализированном автосервисе, так и самостоятельно.

Но как правильно заменить антифриз в Ситроене Ксара Пикассо собственноручно? Как правильно слить охладительную субстанцию, бывшую ранее в употреблении? В каких случаях требуется промывка внутренних систем транспортного средства перед заливкой свежей технической жидкости? Какие нормы безопасности следует учитывать перед сливом и заливкой антифриза в систему автомобиля рассматриваемой марки? Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в нашей статье.

Как заменить антифриз в Ситроене Ксара Пикассо своими руками?

Перед непосредственной заменой охлаждающей жидкости необходимо подготовить требуемый инструментарий, а именно:

Прочные плоскогубцы;
Ключи на 8, 14 и 16;
Вместительную и герметичную ёмкость для стекания выводящегося из системы Ситроена Ксара Пикассо использованного антифриза;
Чистую хорошо впитывающую влагу ткань.

Не забывайте о технике безопасности! При работающем двигателе антифриз нагревается и закипает. Температура кипения охладительной жидкости колеблется от 100 до 110 градусов, в зависимости от уровня содержания в нём воды. При этом антифриз находится под высоким давлением, и если резко открыть расширительный бачок, автовладелец может получить сильнейшие химико-термические ожоги лица и рук. По этой причине перед сменой антифриза следует заглушить двигатель и подождать, когда он остынет.

В процессе замены антифиза могут быть обнаружены такие проблемы, как:

Протечка;
Наличие воздуха в системе;
Общая изношенность системных деталей.

При обнаружении подобных проблем следует немедленно принять меры. В противном случае автолюбитель рискует не только сохранностью своего транспортного средства, но и собственным благополучием. Сроки обязательной замены антифриза для Ситроена Ксара Пикассо варьируются от 1 года до 4 лет пробега и зависят от каждого конкретного автомобиля. Сроки указываются в инструкции по эксплуатации транспортного средства Ситроен Ксара Пикассо.

В целом замена антифриза в Citroen Xsara Picasso — процедура несложная. Состоит рассматриваемый процесс из трёх последовательных этапов:

Слив использованной охлаждающей субстанции;
Промывка внутренних систем автомобиля (при необходимости);
Заливка нового антифриза в систему охлаждения транспортного средства Ситроен Ксара Пикассо.

Рассмотрим каждый из представленных выше этапов подробнее.

Этап первый

Прежде всего автолюбителю надлежит осуществить слив антифриза с Ситроена Ксара Пикассо. Для этого необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

Работа двигателя приостанавливается, система оставляется в состоянии покоя до полного остывания;
Под радиатором размещается ёмкость, предназначенная для стока ранее использованного системой Ситроен Ксара Пикассо антифриза;
Для сброса остаточного давления в расширительном бачке сливная крышка отвинчивается постепенно, вращательными движениями против часовой стрелки без сильного надавливания;
Использованная охлаждающая субстанция сливается через сливной краник. Бывший в употреблении антифриз также можно слить, отсоединив нижний патрубок;
После слива охладительной жидкости, вернуть все составляющие элементы расширительного бачка в исходное положение;
Ёмкость для слива располагается под блоком цилиндров. Все пробки выкручиваются для купирования вакуума.

По тому, как сливается использованный антифриз, можно сделать вывод о том, насколько засорена система. Если жидкость высвобождается мерной струёй и выливается беспрепятственно, проблем, скорее всего, нет. Если же антифриз высвобождается с трудом или не выливается вовсе, это свидетельствует о наличии засора в сливном отверстии и о необходимости промывки системы Ситроена Ксара Пикассо перед заливкой новой технической жидкости.

Этап второй

Промывка системы охлаждения Ситроена Ксара Пикассо рекомендуется по следующим причинам:

В процессе промывки легко обнаруживаются протечки, если таковые существуют;
Если охладительная система загрязнена, прочистить таковую можно только при помощи промывки;
При смене категории антифриза для Ситроен Ксара Пикассо требуется упразднить защитный слой, образованный предыдущей охладительной субстанцией. Если этого не сделать, образуются продукты окисления, из-за которых двигатель транспортного средства может перегреться и прийти в негодность.

Процедура системной промывки включает следующие шаги:

При необходимости можно осуществить повторную промывку. В этом случае необязательно использовать промывочное вещество — достаточно дистиллированной воды.

Этап третий

Заключительным этапом замены антифриза на Ситроене Ксара Пикассо является заливка новой охладительной жидкости. Субстанция заливается следующим образом:

Важно помнить! При заливке антифриза автомобиль Ситроен Ксара Пикассо должен находиться в строго горизонтальном положении. По этой причине транспортное средство не рекомендуется располагать на склоне, приподнятой платформе или прочей вертикализирующей поверхности. В систему автомобиля, располагающегося под наклоном, влить охладительную жидкость очень трудно, к тому же велика вероятность образования воздушной пробки.

Читайте также: