Форд куга 2 климат контроль как пользоваться

Обновлено: 06.07.2024

Примечание: Может ощущаться небольшой поток воздуха от вентиляционных каналов ниши для ног (независимо от настройки функции распределения потоков воздуха).

Примечание: Для минимизации влаги внутри салона не управляйте автомобилем с отключенной или с постоянной включенной системой рециркуляции воздуха.

Примечание: Не помещайте предметы под передние сидения, так как может быть нарушена подача потоков воздуха к задним сидениям.

Примечание: Для уменьшения запотевания ветрового стекла при влажной погоде настройте систему контроля распределения потоков воздуха на вентиляционные каналы ветрового стекла. При необходимости увеличьте температуру и скорость вентилятора для повышения эффективности очистки.

Примечание: Не изменяйте настройки, когда температура в салоне очень высокая или низкая. Система автоматически настроится на ранее сохраненные параметры. Для повышения эффективности функционирования системы панель приборов и боковые вентиляционные каналы должны быть полностью открыты.

Примечание: При низких температурах окружающей среды и выбранном режиме AUTO поток воздуха направляется к ветровому стеклу и боковым окнам в течение всего периода, пока двигатель остается холодным.

Примечание: Если система работает в режиме AUTO при достаточно высоких температурах наружного воздуха снаружи и в салоне автомобиля, то для достижения максимально эффективного охлаждения салона автоматически включается режим рециркуляции воздуха. При достижении выбранной температуры воздуха система автоматически переключается на наружный воздух.

Примечание: Если выбрать защиту от обледенения или запотевания ветрового стекла, то функции подачи воздуха через панель приборов и уровень пространства для ног автоматически отключаются, и включается кондиционирование воздуха. Наружный воздух поступает внутрь автомобиля.

Автомобили с системой управления микроклиматом с ручным управлением	Автомобили с автоматической системой управления микроклиматом
1	Установите вторую скорость электродвигателя вентилятора.	Нажмите на кнопку малых оборотов вентилятора
2	Установите регулятор температуры в среднее положение обогрева.	Установите регулятор температуры в среднее положение обогрева.
3	Установите регулятор распределения потоков воздуха в положение подачи воздуха в нишу для ног и в направлении на лобовое стекло.	Нажмите на кнопку распределения потоков воздуха на пространство для ног и ветровое стекло.
4	Закройте вентиляционные каналы на приборном щитке. Откройте боковые воздушные дефлекторы и разверните их в направлении боковых окон.

Длительное нахождение автомобиля на одном месте при предельно высоких температурах окружающего воздуха

Автомобили с системой управления микроклиматом с ручным управлением	Автомобили с автоматической системой управления микроклиматом
1	Установите вторую скорость электродвигателя вентилятора.	Нажмите на кнопку малых оборотов вентилятора
2	Установите регулятор температуры в среднее положение обогрева.	Установите регулятор температуры в среднее положение обогрева.
3	Установите регулятор распределения потоков воздуха в положение подачи воздуха в нишу для ног и в направлении на лобовое стекло.	Нажмите на кнопку распределения потоков воздуха на пространство для ног и ветровое стекло.
4	Закройте вентиляционные каналы на приборном щитке. Откройте боковые воздушные дефлекторы и разверните их в направлении боковых окон.

Длительное нахождение автомобиля на одном месте при предельно высоких температурах окружающего воздуха

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Климат-контроль. Работа, управление, неисправности. [K2]

Господа куговоды. Такой вопрос непонятная работа кондиционера в движении по трассе. При движении по городу дует холодный воздух при движении на скорости дует воздух одинаковой температуры с воздухом за бортом остановишся заглушишь машину, какоето время дунт опять холодный проедешь минут 15 опять теплый. Может кто подскажет в чем проблема?

всем привет имею Кугу2 климат не охлаждает салон,но при высоких оборотах печки все впорядке,официалы перезаправили кондей было 400г фриона ,залили 700г,все равно не работает,пол дня диагностики ничего не выявили. сейчас еще раз к ним приехал диагностировали, диагностировалисказали ,приговорили что терморегулируеммый вентиль накрылся,ждать три недели,кто нибудь сталкивался с такой бедой?
лето жара новый авто без кондиционера особенно в Московских пробках

shuklin_sergey писал(а): всем привет имею Кугу2 климат не охлаждает салон,но при высоких оборотах печки все впорядке,официалы перезаправили кондей было 400г фриона ,залили 700г,все равно не работает,пол дня диагностики ничего не выявили. сейчас еще раз к ним приехал диагностировали, диагностировалисказали ,приговорили что терморегулируеммый вентиль накрылся,ждать три недели,кто нибудь сталкивался с такой бедой?
лето жара новый авто без кондиционера особенно в Московских пробках

Очередной полный непрофессионализм дилера. В системе кондиционирования воздуха(климат-контроля) в автомобиле нет такой детали как "терморегулируеммый вентиль". Что под этим термином подразумевает дилер? Похоже ему(дилеру) только и известно!

Ford Kuga 2.5T R5 200hp 5AT(Aisin) и Volkswagen Touareg FL 3.6FSI VR6 249hp 8AT(Aisin)
Если хочешь сделать что-то хорошо−сделай это сам.
Дилетанту сложные вещи кажутся очень простыми, и только профессионал понимает насколько сложна самая простая вещь.

теперь не знаю есть ли смысл первое ТО у них проходить,если что то случится сколько времени ждать придется. если такая мелоч отсутствует в запчастях

Подскажите, что может быть с обогревом в салоне. Такая проблема теплый воздух пассажиру поступает, а водителю нет - просто совсем не дует. Включал и просто обогреватель и климат - ничего не меняется- холодно.

Mihail
На Киа Соренто недавно этим вопросом занимался. Моторчик привода заслонки может сгореть. В нашем случае на Киа заслонка на оси провернулась, пришлось всю панель разбирать и климатическую установку!

Probe 1 писал(а): Mihail
На Киа Соренто недавно этим вопросом занимался. Моторчик привода заслонки может сгореть. В нашем случае на Киа заслонка на оси провернулась, пришлось всю панель разбирать и климатическую установку!

Всем доброго дня. Добавлю своё мнение о климатической установке в Куга. Это моя первая машина с автоматическим климат-контролем. Машиной пользуюсь с апреля с.г. и поначалу вопросов к климату не было. А когда начались теплые солнечные деньки, обратил внимание на особенности данной системы в этом авто. Сравнить работу климата могу с Фольксваген Гольф 7, поездил на этой машинке в отпуске этим летом в Европе, и скажу что климат работал в Гольфе как эталон. Проехал 2000 км. Выставил +22 и. забыл про него. И в жаркой Италии, и в умеренной горной Австрии, он эту температуру поддерживал эффективно и вмешиваться в его работу потребности не было ни разу. А что же мой Куга? Ставлю +22, и режим "Авто". Когда садишься в машину, которая постояла на солнце, внутри пекло. Секунд через 30, после как завел двигатель, вентилятор включается на максимальные обороты, воздух из дефлекторов действительно холодный и поток его довольно ощутимый. Минут через 2-3 можно ехать в салоне нормально, а минут через 5 вполне комфортно. Вентилятор минут через 15, снижает обороты до минимальных. На этом этапе претензий у меняя к климату нет. А вот дальше, если поездка длится более 40 мин. за бортом +25-+30 и солнечно, возникают вопросы к работе системы. В какой то момент становится жарковато, а вентилятор на минимуме. И приходится переключаться на ручное управление. Перераспределять потоки кнопкой "на себя", добавлять обороты до 5-й- 6-й скорости, прикручивать температуру до +20-+21, потом, когда становится прохладно - уменьшать режим вентилятора и т.д и т.п. И я уже не знаю как будет климат вести себя зимой. Почитав форум понял, что у большинства претензии относятся к охлаждению салона в жаркое время года. В общем мне стало ясно, что полагаться на автоматическое поддержание заданной температуры, в моём Куга, не стОит. Учитывая, что машина новая, а сам кондиционер работает хорошо, причины такого поведения климат-контроля скорее всего две или одна из двух ниже перечисленных:
1) Неудачное расположение датчиков температуры внутри салона (и)или неправильная их калибровка
2) Неправильная настройка алгоритма программы в блоке управления климат контролем

Причем версия, что у климата не все порядке с мозгами, нашла, как мне кажется подтверждение. Однажды медленно двигаясь в пробке в жару, в машине стала жарко. Выставил Lo и максимальные обороты вентилятора. Слышу работу вентилятора на максимальных оборотах, но из дефлекторов еле заметный поток теплого воздуха. Такое ощущение, что зависли заслонки в каком то положении и воздух не поступает куда ему следует. Открываю окна, так как в машине очень жарко. Соседний по потоку КАМАЗ выдаёт мне в салон порцию дымного выхлопа. Чертыхаясь пробиваюсь к обочине. Глушу двигатель. Через пять минут завожусь. Всё работает! Такая же ситуация спустя месяц повторилась ещё раз. Через месяц буду проходить первое ТО. Спрошу у спецов в ДЦ, что это могло быть.

И я уже не знаю как будет климат вести себя зимой. Почитав форум понял, что у большинства претензии относятся к охлаждению салона в жаркое время года. В общем мне стало ясно, что полагаться на автоматическое поддержание заданной температуры, в моём Куга, не стОит

Я также в ручном режиме пользуюсь и летом и зимой. Насчет зимы если на дизеле не стоил Фен или ППП, то будет с точностью наоборот, без должной нагрузки на двигатель замерзнешь в пробках или при коротких пробегах

Ford Kuga TDCi 140 МКПП, 2WD, Тренд, весна 2012, ну и конечно опции. Почему Куга? А потому-что нравится.

Фен есть, значит есть шанс пережить зиму.

Климат-контроль, управление и работа [К2]

Новая для меня игрушка - климат. Много вопросов
1. Кондей конечно летом гуд. Но зимой мне например не надо, чтобы он жрал мой бензин и готовил из него холодный воздух, хочу, чтобы он работал как печка на жигулях - просто давал мне в салон тепло от тосола. Что мне нажать?
2. Кнопка А/С. Я ее нажимаю - что изменяется?

babaykin писал(а): Новая для меня игрушка - климат. Много вопросов
1. Кондей конечно летом гуд. Но зимой мне например не надо, чтобы он жрал мой бензин и готовил из него холодный воздух, хочу, чтобы он работал как печка на жигулях - просто давал мне в салон тепло от тосола. Что мне нажать?
2. Кнопка А/С. Я ее нажимаю - что изменяется?

Зимой пусть климат у тебя включен в режим "авто". Кондиционер включается, как ему и положено, очень редко при холодах, чтоб не высохли манжеты. Это заложено программой. А работает только печка. Ну и если воздух очень влажный, кондей включится, чтоб подсушить его, чтоб не потели стёкла.

babaykin
Я просто выставляю температуру, например +22, остальное он сам. А/С отключил.

ЗЫ Лучше писать такие вопросы в тему "ветка по общению разным нюансам"

Джек
Когда я ездил на Фокусе, у меня там был климат.И когда я был в сервисе на ТО, задал этот вопрос, мне сказали А\С не отключать, а держать в режиме авто зимой, чтоб он изредка включался, иначе высохнут резиновые кплотнители где-то там и охлаждающий реагент вытечет.

Ford Kuga 2012 года. Управление скоростью

Круиз-контроль позволяет вам поддерживать заданную скорость без необходимости удерживать ногу на педали акселератора. Систему круиз-контроля можно использовать на скорости автомобиля выше 30 km/h.

> Системой круиз-контроля не следует пользоваться при движении в интенсивном транспортном потоке, на извилистых или скользких дорогах. Это может привести к потере контроля над автомобилем, серьезным травмам или смерти.

> При движении автомобиля на спуске его скорость может превысить значение, занесенное в память системы круиз-контроля. Круиз-контроль не задействует тормозную систему автомобиля.

Примечание: Система круиз-контроля отключается, когда скорость автомобиля снижается более, чем на 16 km/h ниже установленной скорости при движении вверх по откосу.

На информационном дисплее появляется индикатор.

Разгонитесь до желаемой скорости.

Нажмите и отпустите кнопку SET+ или SET-.

Уберите ногу с педали акселератора.

Нажмите и отпустите кнопку SET+ или SET-. При выборе отображения значений на информационном дисплее в км/ч значения скорости изменяются с шагом приблизительно 1 km/h. При выборе отображения значений на информационном дисплее в милях/ч значения скорости изменяются с шагом приблизительно 1 km/h.
Нажмите на педаль акселератора или тормоза, когда будет достигнута желаемая скорость. Нажмите и отпустите кнопку SET+.
Нажмите и удерживайте кнопку SET+ или SET-. Отпустите кнопку регулирования при достижении желаемой скорости.

> Система не предупреждает водителя о возможности столкновения и не помогает его избежать. Вам необходимо предпринять действия, если данная система не обнаруживает впереди идущий автомобиль.

> При использовании данной системы вы несете ответственность за сохранение правильной дистанции и скорости. Всегда обращайте внимание на условия движения и вмешивайтесь, когда система не поддерживает требуемую скорость или дистанцию.

> Система не обеспечивает торможение перед медленно движущимися или неподвижными автомобилями, пешеходами, предметами на дороге и автомобилями, движущимися навстречу или на пересечение.

> Не пользуйтесь системой в условиях плохой видимости, особенно в туман, при сильном ливне, во время снегопада.

Примечание: Используйте систему только при благоприятных условиях, например, при движении по автомагистралям и основным дорогам с относительно спокойной дорожной обстановкой.

Примечание: Датчик радара имеет ограниченную рабочую зону. В некоторых случаях он может обнаружить не тот автомобиль, который можно было ожидать, а в других случаях он может вообще не обнаружить автомобиль, едущий перед вами.

Примечание: При включении системы возможны необычные звуки во время автоматического торможения. Это - признак нормальной работы системы автоматического торможения.

Примечание: Старайтесь, чтобы на переднюю панель автомобиля не попадала грязь или металлические предметы. Это включает передние протекторы автомобиля и дополнительное освещение, которые могут помешать работе датчика.

Система разработана, чтобы помочь вам сохранять дистанцию до впереди идущего автомобиля. Если впереди нет автомобиля, система будет поддерживать заданную скорость. Система предназначена для повышения управляемости автомобилем в режиме движения за другими автомобилями, движущимися в том же направлении и по той же полосе движения.

Система использует сигналы, поступающие от датчика радара, излучения которого направлены по курсу движения вашего автомобиля. Система определяет любой следующий впереди автомобиль, если он находится в зоне действия радара.

Если вы приближаетесь к автомобилю, который только частично движется по вашей полосе движения, он может быть обнаружен, как только полностью окажется на вашей полосе (A). Мотоциклисты могут быть обнаружены слишком поздно, или вообще могут быть не обнаружены. (B)
С автомобилями, движущимися перед вами при вхождении в поворот или выходе из него (C). Луч радара не может отслеживать крутые повороты и виражи дороги.

В подобных случаях система реагирует с опозданием или непредусмотренным образом. Водитель не должен терять бдительности, чтобы своевременно реагировать на изменение дорожной ситуации.

> После предупреждения вам следует предпринять немедленные действия, поскольку система адаптивного круиз-контроля не может самостоятельно обеспечить безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля.

> В некоторых случаях предупреждение может не поступить или поступить с опозданием. При необходимости следует всегда нажимать педаль тормоза.

> Система не будет автоматически замедлять движение автомобиля до полной остановки в режиме движения за идущим впереди автомобилем.

Если необходимо, система выполняет автоматическое торможение, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля, который она обнаружила по курсу движения. Чтобы обеспечить плавность и комфортность движения, усилие автоматического торможения не превышает 30 % от усилия торможения, осуществляемого после нажатия водителем педали тормоза. Если требуется более активное торможение, а водитель не предпринимает никаких действий, то подается предупреждающий сигнал, а на дисплее появляется соответствующая пиктограмма.

A Установить увеличение скорости
B Установить снижение скорости
C Вкл./выкл.
D Увеличение дистанции
E Уменьшение дистанции
F Отмена и восстановление режима стабилизации скорости

Примечание: Скорость автомобиля может повышаться или понижаться с шагом в 5 миль/ч или 5 км/ч в зависимости от используемых в вашем автомобиле единиц измерения.

Примечание: Если система не реагирует на эти изменения, то причиной может быть малое расстояние до следующего впереди автомобиля, при котором увеличение скорости недопустимо.

Примечание: Параметры дистанции зависят от времени, поэтому дистанция будет корректироваться автоматически в соответствии со скоростью. Например, дистанция, соответствующая четырем полосам, эквивалентна 1,8 секунды. Это значит, что если автомобиль движется со скоростью 62 мили/ч (100 км/ч), между ним и впереди движущимся автомобилем будет поддерживаться дистанция в 164 фута (50 метров).

Возможны различные настройки дистанции между вашим и следующим впереди автомобилем. Эти настройки представлены горизонтальными полосами, отображенными на информационном дисплее. Выбор одной полосы предполагает наименьшую дистанцию, а выбор всех полос предполагает наибольшую дистанцию. Полосы изображаются контуром, если система находится в режиме ожидания, а при активном состоянии системы полосы становятся сплошными.

Когда система не может обнаружить впереди едущий автомобиль, вы увидите только свой автомобиль на информационном дисплее под полосами. Система поддерживает заданную скорость, если это возможно с учетом фактических условий. Система также поддерживает заданную дистанцию и отображает это на информационном дисплее.

Когда система обнаруживает движущийся впереди автомобиль, он будет отображаться над горизонтальными полосами.

Это режим следования за другим автомобилем. Система будет ускорять или замедлять ваш автомобиль, пытаясь поддерживать заданную дистанцию. Заданная дистанция будет определять режимы ускорений системы.

Потяните на себя переключатель E для уменьшения заданной дистанции или переключатель D для увеличения дистанции. Количество полос на информационном дисплее отображает заданную дистанцию.

Примечание: Вы отключите систему, если переместите рычаг выбора передач коробки передач в нейтральное положение или нажмете педаль сцепления или педаль акселератора в течение длительного периода времени.

Для отключения системы нажмите педаль тормоза или отожмите на себя переключатель F. Система переходит в режим ожидания, что дает вам возможность управлять автомобилем в ручном режиме. Память сохранит настройки заданной скорости и дистанции.

Для возобновления работы системы повторно потяните на себя переключатель F. Если позволяют условия движения, то система возобновит работу с ранее заданной скоростью движения и дистанцией.

Работа данной системы зависит от работы других различных систем, например, антиблокировочной тормозной системы и электронной системы динамической стабилизации. При неисправности системы безопасности или ее реакции на чрезвычайную ситуацию, система автоматически выключается.

Скорость вашего автомобиля ниже приблизительно 17 миль/ч (25 км/ч).
Шины теряют сцепление с дорогой.
Перегреваются тормоза, например, при движении по горным или холмистым дорогам.
Слишком низкая частота вращения коленчатого вала двигателя.
Датчик радара загрязнен или закрыт каким-либо объектом.
Произошло включение стояночного тормоза.

> Не дожидайтесь подачи сигнала о возможном столкновении. Даже если вы пользуетесь данной системой, вы полностью отвечаете за поддержание безопасной дистанции до едущего впереди автомобиля, и всегда должны двигаться с безопасной скоростью.

> Система реагирует только на движущиеся впереди вас в одном направлении автомобили и не реагирует на медленно движущиеся или неподвижные автомобили.

> Водите автомобиль таким образом, чтобы предупреждающий о возможном столкновении сигнал не подавался слишком часто. Система предупреждения о возможном столкновении является средством экстренной помощи.

> Предупреждения могут не подаваться, подаваться с задержкой или подаваться ложно из-за возможных проблем с системой обнаружения препятствий. См. Принципы работы.

Примечание: Система помощи при экстренном торможении снижает скорость соударения, только если вы затормозите сразу же после подачи предупреждающего сигнала.

Примечание: Если вы нажмете на педаль тормоза достаточно быстро, вы сможете обеспечить полное торможение. Это не зависит от того, с какой силой вы нажмете на педаль.

Примечание: Система помощи при экстренном торможении подготавливает тормозную систему к резкому торможению мягким подтормаживанием. Вы можете почувствовать небольшой рывок.

Примечание: Предупреждение об аварии произойдет только при включенной системе. Система помощи при экстренном торможении всегда включена, и вы не сможете ее отключить.

Примечание: Вы можете использовать систему как с включенной системой адаптивного круиз-контроля, так и с выключенной.

Примечание: Система предупреждения о возможном столкновении использует тот же радар, что и адаптивная система круиз-контроля, поэтому для обеих систем справедливы общие ограничения. См. Принципы работы.

Система разработана в помощь вам для предупреждения о риске столкновения с впереди движущимся автомобилем.

Система помощи при экстренном торможении включена для обеспечения максимальной эффективности работы тормозов. Она призвана уменьшить последствия столкновения с идущим впереди автомобилем.

Включение и выключение системы осуществляется с помощью информационного дисплея. См. Общая информация.

Примечание: При выключении системы предупреждающий сигнал на информационном дисплее не выключается. См. Сигнализаторы и индикаторы.

Позволяет задать степень заблаговременности оповещения системой об опасности. Вы можете настроить чувствительность с помощью кнопок на рулевом колесе. См. Общая информация

1 год

Предлагаю в этой теме обсуждать работу климат-контроля.
Поскольку теплая погода в моем регионе откладывается, вопрос к тем, кто успел поездить прошлым летом:
Насколько хорошо климат справляется с охлаждением салона? Особенно интересует работа в сильную жару, в пробке, так как в предидущих автомобилях охлаждения в таких условиях было недостаточно.
Насколько чувствуется отбор мощности при включении кондиционера?

aleks-man
По поводу рециркуляции:
Стратегия управления заслонки рециркуляции из обучения 2013.75 К2:

Датчик температуры и влажности в салоне измеряет температуру и влажность воздуха в салоне автомобиля. Чтобы добиться оптимального результата измерений, встроенный вентилятор датчика всасывает воздух салона, температуру которого надо измерить. С помощью датчика влажности измеряется влажность воздуха в салоне и рассчитывается приблизительная температура точки росы. Приблизительная температура точки росы является критической температурой, ответственной за запотевание стекол.

На основе сигнала датчика температуры и влажности в салоне поддерживаются две функции:
•Фаза прогрева салона при температуре наружного воздуха ниже 12 °C
•Включенный вручную режим рециркуляции

Во время фазы прогрева салона при температуре наружного воздуха менее 12°C рециркуляционная заслонка устанавливается в среднее положение, чтобы быстрее прогреть салон автомобиля. Если датчик на основании измеренных значений влажности и температуры распознает опасность запотевания стекол, включается режим притока свежего воздуха.

Рециркуляционная заслонка устанавливается в среднее положение только в том случае, если при активации автоматического режима A/C он (A/C) выключен. При выборе режима рециркуляции вручную выполняется автоматическое переключение на приток свежего воздуха, как только датчиком влажности распознается запотевание стекол. Если режим притока свежего воздуха выбирается вручную, автоматического переключения на режим рециркуляции не происходит.
196

Читайте также: