Как скрутить спидометр на ниссан

Обновлено: 06.07.2024

Многие автомобилисты задавались вопросом - как смотать электронный спидометр? Причин, по которым автомобилист хочет сократить фактический спидометр достаточно много. Процесс сматывания электрического спидометра значительно отличается от аналогового, а поэтому займет либо больше времени, или денежных вложений.

Зачем сматывать спидометр

Как смотать электронный спидометр – вопрос, ответ на который кроется в самом названии. Если это цифровая часть автомобиля, то придется покопаться в электронном блоке управления. Но прежде чем приступить непосредственно к самому процессу, необходимо понимать, зачем автолюбители проделывают данную операцию:

Пробег автомобиля сокращается перед непосредственной продажей транспортного средства. Данная процедура запрещена, но автомобилисты ею пользуются достаточно часто.
Корректировка спидометра при использовании нестандартных колес, радиус которых выходит на разрешенные нормы завода изготовителя.
Для предотвращения проблем на плановом техосмотре, перед поездкой в автосервис скручивается пробег, чтобы не было просрочки прохождения ТО.
Для конвертирования метрик, в случае если автомобиль пригнан с США или других стран, где действует мильная система исчисления пробега.
После того как установлен новый щиток приборов, проводиться коррекция пробега.
Водители служебных автомобилей проводят коррекцию пробега для списания ГСМ.

Отличия электронного и аналогового спидометра

Аналоговый метрический показатель регулируется двумя способами:

При помощи демонтажа щитка приборов и ручной коррекции непосредственно цифр одометра.
При помощи подключения моторчика к приводу спидометра с обратной полярностью, чтобы тот крутил против часовой стрелки.

Для цифрового спидометра существует только один способ – вмешательство в электронный блок управления, который регулирует этот показатель.

Как правильно скрутить показания электронного спидометра

Теперь можно рассмотреть более детально варианты скручивания цифрового спидометра на автомобиле:

Поскольку почти все производители сделали дублированную систему данных автомобиля, то корректировку спидометра стоит проводить и по ключу зажигания, что в себе хранит все данные о реальных показателях и изменениях, которые были внесены. В этом случае, потребуется посетить автоэлектрика, который специализируется именно на данных работах. В случае обнаружения скручивания спидометра, официальный дилер снимет с гарантийного обслуживания автомобиль, а если он еще и служебный, то водителя могут притянуть к ответственности.

Как определить скрученный пробег автомобиля

Существуют прямые и косвенные причины, по которым можно определить, что пробег автомобиля был скручен, а в цифровой спидометр внесены изменения:

Потертость рулевого колеса, ручки переключения КПП и сидений свидетельствуют о том, что автомобиль проехал достаточно большой километраж.
Колесные диски и тормозные колодки также являются косвенным показателем реального пробега автомобиля.
Тусклые стекла фар говорят о том, что у автомобиля достаточно большой пробег.
Состояние резиновых элементов автомобиля.
Подключение к резервному блоку управления подскажет насколько реальный пробег транспортного средства.

Вывод

To Alex Altay: ответить тебе может только такой мерзавец, социопат и нечестный форумчанин, как я :))))

Сразу оговорюсь, сам я этим не занимаюсь.
Естественно, это возможно.
На механическом одометре - чуть проще (я видел аппарат сконструированый из электродрели), на электронном - чуть сложнее (нужен типа ноутбук с прибамбасом).

Если тебе это очень надо, то есть смысл потолкаться в Новосибе на авторынке, поспрашивать у барыг. Есть там люди, которые сматывают. Расценки чё-то типа 250 руб за - 80 тыс. км :)))

Сейчас тебя заклеймим позором за лояльность к таким несознательным персонажам ;)))))

Ну, тогда вы просто покажете свою неосведомлённость в том вопросе, как реально обстоят дела с РЕАЛЬНЫМИ пробегами! :)))))))))

на самом деле все просто, в панели приборов стоит самая обычная паганенькая пзу в которую записывается вся бадяга, снимается панель, подключается эта пзу к самому простому програматору и все что нужно меняется, ясен пень сам скорей всего это не сделаеш!

зы: отношусь к таким маневрам очень ОТРИЦАТЕЛЬНО!

Ну вы меня поражаете! Давайте покажем свою осведомлённость и до кучи прибавим на рынке так с "РЕАЛЬНЫМИ пробегами"!

Скажем так: тот кто захочет смотать, смотает в независимости от наличия обсуждения на форуме. Наше дело предупредить, что проверить смотан одометр или нет можно практически на любой диагностике и практически за копейки

Скажем так: тот кто захочет смотать, смотает в независимости от наличия обсуждения на форуме. Наше дело предупредить, что проверить смотан одометр или нет можно практически на любой диагностике и практически за копейки

абсолютно в дырочку, если сматывают пробеги на суперпупер защищенных микроконтролерах, то че там стоит смотать на "саньке", а горбатого могила исправит

ага еще бы назвал тему: Хочу угнать Санька, подскажите как лучше :)
А по сматыванию одометра, слышал проверяют был смотан или нет, по следам на болтах, крепящих панель
в смысле лазали туда или нет

А по сматыванию одометра, слышал проверяют был смотан или нет, по следам на болтах, крепящих панель
в смысле лазали туда или нет

если по такой системе проверять, то тут мля походу уже каждый смотал :) а Кавальски в минуса загнал свой одометр по самое не балуйся :))))))))

точно, а я ещё думал че на рынке половина машин с поддомкраченными колесами ))))))
.. самый прикольный пробег был на жипе на рынке 555555 5

а ещё по теме как проверить пробег покупая машину у Alexs Altay.
смотреть диски тормозные, чем они ровнее и чем кромка поменьше, тем соответственно меньше и пробег.
ещё есть такая вещь как японская сервис-книжка. На наше русское счастье японцы не придумали собственных цифр, а используют арабские как и мы, и пишут пробег на котором что то делалось, вот покопавшись там можно кое чего узнать.
Если кто ещё методы напишет, то буду признателен, ибо скоро буду выбирать машину на рынке.

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать "железного коня". Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является "омоложение" автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает "ругаться" и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему "железному другу" обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое "омоложение" машины удается по ряду косвенных признаков.

Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. "Лысые" шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после "отмотки".

"Открутить" одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Бред скрутить за 15 мин не возможно те кому сделали тех поздравляю их фамилия ЛУЗЕРЕНКО=) Там перепрошить в мозгах чё то там .
Можно только не за 15 минут это делаеться.
P.S. Кто делал за 15 минут скиньте клеммы и уберите ост ток в цепи и увидите свой пробег:=)

Бред скрутить за 15 мин не возможно те кому сделали тех поздравляю их фамилия ЛУЗЕРЕНКО=) Там перепрошить в мозгах чё то там ..

не в мозгах а в приборке.. вприме только там все храниться мозги не хранят данных о пробеге, и остальные узлы тоже бывает дублируют пробег этого в приме нет.. все в приборке.. возьми приборку от другой воткни и будет тот пробег который был на той. а мозги то те же остались

Хочу сказать что официалы каким то волшебным образом узнают твой пробег если ты к ним приедешь со скрученным может конечно p12 которые шли в барнаул там только в приборке хранятся =))) Вот у меня из ЛИЧНОГО опыта могу сказать офицалы сразу же мне сказали что у вас с пробегом значит не только в приборке ВОТ!

в барнауле все так же смею вас уверить! тока они считывают данные из EPROM в приборной доске и если эта микросхема перешивалась,( а по другому скрутить ее никак, это типа как с винчестера удалить в корзину и не очищать ее, а потом ктото заглянет в корзину и ты удивишься откуда ж он узнал что у тебя такие файлы были) то это тоже видно
З.Ы. Кстати в ЗР была статья о примере р12 там тоже это написано. Здесь на форуме скан статьи есть если интересно поищи, покури.

Спец подцепляет к компу прибоку, вводит нужный (красивые для тебя) цифры, шаманит че-то минут 10 в проге какой-то (пытался узнать-не говорит мотивируя что это-его хлеб) нажимает ентер на клаве и вуаля.
все готово.
после этого он вторично подцепляет приборку и показывает-высвечивается новый желаемый пробег в приборке.
а официалы как правило тупо берут на понт ( причина банально и безобразно проста-приближается конец гарантийного пробега-их "резко осеняет" что пробег скручен. этот баян про официалов с предъявами о скрученном одометре уже старый как сам мир-многие обломились с ремонтом в конце гарантийного пробега ) - иначе б если они узнали о скрученном пробеге-они б назвали б точные цифры.

ты бы сказал бы эти слова в лицо, другое дело.
есть кулибины от Бога, а есть всякие . которые чуть что бегут в сервис.
так что уважаемый, давайте не будем переходить на личности

и города тоже, ибо сам оттуда.

ну вот. началось.. очередной любитель пободаться насчет Dia.
(да простит меня Вов-накипело, сори за офф. )

на своей я так проверял на скручивание спидометре, жмёшь кнопку обнуления суточного пробега, держишь её и с нажатой заводишь машину, если показания не изменились, значит не скручннный, а если скручен, то при заводке должно показать реальный пробег, сам лично проверял так когда Альмеру 2004 года смотрел, на спидометре было 135000, а когда заводил с нажатой кнопкой, то показания изменились на 280000, как то вот так.

Мне такой способ рассказывали про наши ВАЗики, когда покупал прошлую машину. Может быть, это технологический способ многих марок машин? А, может быть, просто слухи. Хотя то, что сработало, может говорить о правильности проверки.

Раз тема называется спидометр, хотелось бы уточнить следующий вопрос: На машине установлена штатная резина на родном 14 литье (комплектация нищеброд), вопрос обстоит в том, что показания спидометра и показания скорости GPS-ника различаются почти на 10 км. Сравнивал скорость по спидометру с Вазовской 10-кой- одинаково. Почему GPS занижает? У него по идее точнее показатели должны быть.

Кстати, вот по этому поводу читал в инете, что показания спидометра и одометра привязывются к штатным колесам, то есть правильно пробег и скорость будет показывать только в том случае, если колеса штатные, а если на машине колеса стоят не штатные, большего диаметра, то и все остальное будет не совсем корректно. Хотя я сам не замечал такого. Разница с GPS все равно была от 4 до 15 км, в зависимости от текущей скорости, и не зависела от того, какие колеса стоят на машине. Например, при скорости в 60 км/час по спидометру на GPS было около 56 км/час. А при скорости в 160 км/час по спидометру на GPS было всего 145 км/час.
На машинах иностранного производства разница меньше, чем на отечественных)))) видимо, все же, погрешность спидометра относительная, и сам спидометр делают точнее на иномарках)))

Еще замечал странность, что вот по GPS навигатору расстояние между точками маршрута 615 км, а по приезду выясняется, что показания одометра стали больше на 640-660 км.

Читайте также: