Как скинуть чек ситроен джампер
Обновлено: 06.07.2024
Чтобы не потерять ее – можете поделиться в социальных сетях или добавить в закладки. Так же, обязательно ставьте большой палец вверх и подписывайтесь на канал, чтобы получать полезные статьи для автолюбителей.
Отключаем аккумулятор
Один из самых простых способов, но довольно затратный по времени. Все, что вам нужно сделать – это отключить автомобиль от питания. Собственно, лезем под капот и отсоединяем обе клеммы аккумулятора.
Но это еще не все – теперь нам нужно удалить остатки энергии из электросети. Для этого воспользуемся клаксоном – просто нажимаем на него и удерживаем около 7 секунд.
Однако и это еще не все! Теперь нам нужно подождать примерно 10-15 минут до того, пока в мозгах автомобиля произойдет сброс всех ошибок и информации о системе.
Тайные коды и танцы с бубном
Как вы, наверное, знаете, многие функции в современных автомобилях настраиваются или включаются путем нажатия определенной комбинации кнопок. Так, например, в некоторых автомобиля новый ключ прописывается в иммобилайзер при помощи определенного количества включений и выключения зажигания.
То же самое и в случае с Check Engine. Я проверял этот метод на нескольких машинах разных марок – обычно хватает 3 раза повторить цикл включения-выключения зажигания с ожиданием в 1 секунду после включения и до включения.
При помощи диагностического устройства
Этот способ является довольно дорогостоящим. Не у каждого есть такой прибор, а на СТО за процедуру сброса ошибки с вас возьмут сумму, равную стоимости самого дешевого диагностического устройства.
Большинство автомобилей имеет разъем OBD, через который можно не только сбросить ошибки, но и включить/отключить некоторые функции, а так же получить полезные данные о работе автомобиля.
Заходим в раздел "Fault Codes" (или "ошибки ЭБУ"), нажимаем на экран и ждем, пока в системе найдутся ошибки.
Заходим в раздел "Fault Codes" (или "ошибки ЭБУ"), нажимаем на экран и ждем, пока в системе найдутся ошибки.
Может кто знает, может кто не знает. Но сегодня узнал как убрать ошибку двигателя. И так глушите ДВС, затем без запуска ДВС, включаете зажигание. Сначала одной ногой надавливаете на педаль тормоза и следом педаль газа. Давите на педали с усилием, по времени где то минуты 2-3.Отпускаете педали выключаете зажигание, через минуту запускаете двигатель, ошибка чек инжн должна погаснуть.Если не получилось попробуйте ещё раз.
Citroen Jumper 2012, двигатель дизельный 2.4 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 6
Прикольно, когда в нашем мире обд 200р стоит это раз.А два это то, что самому не интересно, что там за ошибка?И в третьих если фатальная ошибка, то никакие обд и педали ничего не сотрут.
Можно проще, разобрать щиток и заклеить изолентой нахрен полщитка.
Проще надавить, чем искать куда обд вставлять. Ну если ошибка фатальная то и хрен с ней.
Прикольно, когда в нашем мире обд 200р стоит это раз.А два это то, что самому не интересно, что там за ошибка?И в третьих если фатальная ошибка, то никакие обд и педали ничего не сотрут.
Можно проще, разобрать щиток и заклеить изолентой нахрен полщитка.
Я смотрел не фатальная. Ошибка дросселя. Ошибку убрал но проблема не ушла.
Ну а будет фатальная то она просто не даст нормальную работу двигателя
Если бы она была фатальной, то изначально были бы какие то явные проблемы. Но по факту всё работало хорошо. Как мне сказал один диагност, если чек горит а авто при этом адекватно работает то это не критично. Удаляешь и ездиешь дальше. Если эта ошибка вылетает с переодичностью то надо обратить на это внимание. Если вылетела лямбда то по факту она особых проблем не наделает. А вот датчики коленвала, дросселя мафа и тд сразу о себе заявят. Как сказал пока авто исправно работает и горит чек, сотри удали ошибку, вылезло ещё раз надо ехать к диагносту.
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
По просьбе зрителей еще раз повторю сброс ошибок ЭБУ сбрасывает даже такие ошибки как неправильная работа щеток стеклоомыва Оценка: ![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
![*]()
1 Голосов
1. Снимаем плюсовую клему с АКБ на 2-3 мин.
2. Одеваем клему.
3. Вставляем ключ зажигания и проворачиваем его до предпоследнего положения ( т.е. все лампочки загорятся ).
4. Засекаем 45-60 сек.
5. Возвращаем ключ на место.
6. Всё сброс произошел.
Далее лучше всего сделать следующее: ( что бы сразу в ЭБУ записалась новая инфа без ошибок )
1. Заводим двигатель и даём поработатать ему несколько мин.
2. Глушим.
3. Повторяем это же ещё 2 раза.
P.S. Только педаль газа не трогать.
Всё, двигатель готов к принятию новых ошибок :).
Как показала практика, лучше всего сброс и запись производить на горячем двигателе.
Спасибо за ВНИМАНИЕ.
не побоюсь этих слов - баян, фак и поиск.
не побоюсь и этих слов))) у меня ошибка по дроссельной заслонке не сбросилась.
данный метод не сбрасывает все ошибки..
а это как раз тот случай когда при чистке дроссельной не проделать на включеном зажигании манипуляции с газом, а сразу после установки начать заводить машину, машина заведется и сразу заглохнет. и загорится чек. по ошибкам будет - ошибка положения дроссельной заслонки..
сбросить всеми методами какие я смог найти в инете - не получилось.
пришлось ехать к ОД.. только через лексию смогли сбросить..
При подключении компа к машинке были получены следующие ошибки:
2874 Реле предварительного прогрева переднего датчика лямбды.
Подскажите пожалуйста, где этот девайс находится. Может быть достаточно почистить будет? Дайте картинку, если не сложно.
282b Датчик ускорения - отсутствие сигнала с датчика.
То же самое. Хочу попробовать сначала просто почистить.
1b28 без описания
А вот эта ошибка не расшифровалась. Может подскажете что значит?
Награды
Награды
Ну, у меня машинка как раз регулярно глохнет и хреново обороты держит после 90 градусов. Может быть из-за того, что как раз с бензонасосом траблы начинаются?
Награды
Ну, у меня машинка как раз регулярно глохнет и хреново обороты держит после 90 градусов. Может быть из-за того, что как раз с бензонасосом траблы начинаются?
Откуда такие заключения? Скорее можно предположить, что датчик скорости (оборотов или ещё называют датчик положения коленвала). Тем более он в твоей диагностике присутствует.
Тиф, по поводу лямд. не знаю я как их считать. Движок вот этот. TU3JP но хз, про приставку L4 не знаю. Номер движка 2382819, если это поможет.
Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?
и насколько его сложно взять и поменять вручую самому зимой? Я не оличаюсь особой пряморукостью, но и не криворукий.
Вооот. И еще вопросик. Реле на картинке вижу, но где конкретно оно находится под капотом понять не могу. У тебя побольше опыта, подскажи плиз где находится и код запчасти
Награды
Тиф, по поводу лямд. не знаю я как их считать. Движок вот этот. TU3JP но хз, про приставку L4 не знаю. Номер движка 2382819, если это поможет.
Что с датчиком положения коленвала предложишь делать? почистить? Заменить?
и насколько его сложно взять и поменять вручую самому зимой? Я не оличаюсь особой пряморукостью, но и не криворукий.
Вооот. И еще вопросик. Реле на картинке вижу, но где конкретно оно находится под капотом понять не могу. У тебя побольше опыта, подскажи плиз где находится и код запчасти
Ну, не настолько у меня больше опыта, ещё не приходилось это реле трогать, поэтому пока не подскажу где оно находится. Скорее всего оно под 11 номером и где-то прикручивается.
Повторю вопрос в родной ветке:
Началось все с того, что коробка начала дергаться и переключаться с четвертой на третью передачу. ну я и решил заехать в автосервис сделать диагностику.
В автомире на Шаболовке сделали диагностику АКПП + двигатель (правда цена какая-то слишком высокая для данной услуги 1700 р.за коробку + 1700 за двигатель, хотя наверное для официалов это нормально). Ну так вот. Я выпросил у мастера распечатку кодов ошибок, которую он совсем не собирался мне отдавать.
В итоге у меня два листка на которых указано следующее:
Лист 1:
Устранимая ошибка, Информация от :
фонарей стоп
Код ошибки калькулятора : P1518
Режим работы двигателя : 760 об/мин
Температура воды : 79С
Скорость автомобиля : 0км/ч
Давление в коллекторе : 440 милибар
Состояние регулирования обогащения
смеси :Закрытый контур
Лист 2:
Неустранимая ошибка, Выход
электроклапана модулятора давления
(ЭМД)/замыкание на +
Код ошибки : 76
Позиция рычага-передача :P
преобразователь :конвертер
Выход электроклапана модулятора (ЭКМ):выход электроклапана модулятора дезактивирован
Напряжение в цепи питания модулятора
ABS : 13.6 Вольт
Включенная передача :нейтральная
Приговор СТО: замена датчика скорости + замена датчика давления на коробке.
В связи с чем вопрос:
1. Где в списке ошибок указано на неисправность датчика скорости? Я склоняюсь к тому, что этот вывод мастер сделал лишь потому, что я ему сказал, что стрелка спидометра бывает падает и лежит при этом машина начинает тупить.
2. Что это за зверь такой датчик давления в коробке что его мне ни в одном магазине найти не могут. Может как то по другому называется?
И вообще на мой вопрос как будем лечить коробку от дерганий и т.д. мастер сказал не знаю пока давайте сначала поменяем все неисправные датчики а уж потом поглядим что будет.
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Читайте также: