Как самому сделать поясничную поддержку в дастере
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 06.08.2024
Не могу усеться в кресле водителя. Рост 186
Проблема в следующем. Стала болеть поясница. Не могу отрегулировать положение сиденья для себя. Опускаю сидушку, вроде хорошо, но до руля в городском режиме неудобно тянуться. Поднимаю сидушку - руль удобен, но спина быстрей устает. Что интересно в том году вроде как нормально было, после зимы усеться не могу. Постарел что ли?)
На самом деле я знаю чего мне не хвататет: чтобы ноги в торпеду не упирались, когда придвигаюсь и регулировки руля "выдвинуть на себя". Стал думать о замене кресла
А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
рост 177, не очень удобно, сидушка в среднем положении, тянусь к рулю и педали бы чуть подальше отодвинуть, после 300 верст еле разогнулся, с бедром нечто похожее вроде было
Антропометрические параметры: средней комплекции, рост 173 см, вес 65 кг
Сиденье в самом верхнем положении, руль опущен в нижнее положение (думаю, может поднять. ) коленки только слегка дотрагиваются до корпуса.
Лично мне кажется, повторяю, лично МНЕ . кажется (после GETZа), что педалька сцепления жестковата, только это дискомформирует.
Да и я что-то никак не могу приспособиться. Сейчас сижу в среднем положении сиденья. Стало удобней когда поставил подлокотник. Особенно когда сидишь в пробках. Кажется что руль далековато от тебя, а регулировок нет таких. Вообщем отодвинул бы сиденье дальше, да руль далеко. Рост 182.
Да, мне тоже не хватает регулировки руля по вылету. Рост 175-177, 76 кг. Нашел более менее приемлемую позу. Сидение в среднем положении по высоте, руль почти в нижнем, так чтобы обод немного "касался" шкал приборов, спинка немного наклонена. Но все равно либо педали близко, либо руль далеко, да и откинуться еще хотелось бы, но тогда, понятное дело, руль еще дальше. Короче , нужна регулировка руля по вылету.
Пока на Дастере за один присест больше 400 не ездил. Терпимо, но ожидал большего. На Реногоре проезжал 1200-1300 и мог бы обратно ехать. В Дусе наверное будет потяжелее, в смысле посадки. Надеюсь, летом проверить.
А может за годы и сотни тысяч мое тело приняло форму Москвича?
У меня четыре грыжи на позвоночнике, езжу по работе на авто премиум-класса, ответ мой таков: в дастере сиденья оч. удобные, выложите фото, как у вас сиденья в дастере стоят.
ЗЫ, мой рост 181
а что можно увидеть на фото? все подстраивают как им удобно, а удобное положение не всем удается найти, вернее сидеть-то может и удобно, но управлять тс не очень
По началу эксплуатации не смог точно повторить посадку (сиденье, руль, педали) предъидущего авто (МС Grandis), хотелось руль немного утопить. Через неделю-две привык. Кресло дискомфорта не вызывало никогда, спина на дальняк не устает, ноги не затекают.
единственное что напрягает, болит локоть от дверного подлокотника. Вот думаю мб каучук приспособить какой
. А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
Рост 179-181 (точно не помню). Сиденье опущено полностью и отодвинуто так, чтобы правая нога была почти вытянута при нажатии педали газа "в пол". Руль чуть ниже верхнего положения (так чтобы спицы руля не закрывали ничего на приборной панели). Руки вытянуты, если положить их в верхнюю точку руля.
Что же касается длительных поездок, то тут любая конечность затекать начнет - движений то минимум для правой ноги - придавить и отпустить педаль газа, а левой подвигать можно.
"Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"
("Пикник на обочине" Аркадий и Борис Стругацкие)
"вот два варианта:
http://pozvonok.ru/shop/vp.php?id=136&size=-1&idtype=3
http://www.ttnaru.com/product/10249143034/YOOCAR"
Первый вариант дороже, но выглядит солиднее и надёжнее. А заказывать с Китая: доставка в 3 раза дороже самой штуковины
покупал такую подушку в логан, не понравилась отъедает слишком много места, сидушка становится короткой использую её дома на стуле вот где она нашла своё законное место. В машину буду ставить что нибудь поменьше возможно спинозу но нужно будет совместить с установкой подогрева и чехлов.
Приветствую всех!
Хочу поднять тему поясничного упора/подпора/поддержки.
На новом Дастере его сильно не хватает на дальних поездках.
Респект Ларгусу- регулируемый поясничный упор там есть!)
В мануале присутствует картинка с доп ручной для регулировки упора, но по факту отсутствует(
Сегодня случайно обнаружил, что сиденье на молниях! Ну собственно полюбопытствовал. И вроде как отверстия под упор присутствуют. Осталось придумать конструкцию. Или попросить счастливых обладателей штатных упоров/подпоров поделиться фото.
Вот что я сделал. До этого был логан потом флюенс ощущения те же .Взял трос 3мм ,зажимы и стяжку для троса.Как то так получилось. Главное можно настроить под себя. Там где трос касается спины надел кислородный шлаг для большего контакта.2 фото это пока колхоз ,нужно для того что бы трос не зацеплялся , пока думаю как сделать.
Идея очень хорошая, а для настройки индивидуально надо пластиковую трубу подобрать нужного диаметра с гофрой сверху.
Я тоже делал типа этого но без троса. Просто делал колбаску мягкую и упругую и крепил к пружине спинки. Не понравилось , поясница сильно уставала. Переделал по другому. Купил упругий паралон шириной 10см и длинной в ширину спики . В спинку под основную мягкую подушку вставил тонкий лист оргалита к нему методом измерения в район поясницы приклеил купленный кусок паралона толщиной где то 10см или 15 см и шириной 10см, сейчас не помню. Всё собрал. Теперь спина отдыхает. Паралон под подушкой спины немного обмялся под мою спину и теперь просто очень приятно ездить. Ещё и под паралон сидушки на пружины положил фанерку, сидушка стала по жёще и не проваливаешься теперь как в яму. Так же в своё время делал на логане.
прикупил рублей за 350 на ебее подушку для откравания дверей . в комплекте груша ка от тонометра. осталось только пристроить .
Air Pump Wedge Inflatable Hand Pump For Car Door Window Locksmiths Repair Tool
вставь в строку поиска на ебей
расстегиваем молнию на седенье.
выпиливаем с ламината форму.
крепить ее будем болтом -м5 и пазом в нижнюю часть сиденья.
оборачиваем форму сырой резиной-ну так под рукой попалась-можно без нее.
подушку приматываем сырой резиной -которая тянется .
крепим собираем . радуемся.
времени 60 минут. нужен лобзик и дрель со свелом на 5
колхоз который работает.
высоту ламината и место приматывания подушки выбирал по своей спине методом тыка.
Velobaiker (Balu), Кароче, так! Берешь манжету и запихиваешь её под обивку спинки сиденья в районе поясницы, при этом шланг с грушей выводишь наружу. С помощью кисти руки и "груши" надуваешь её до нужного тебе состояния. Если перекачал, то вентилем стравливаешь лишнее давление воздуха. Я понятно рассказал?
ЗЫ: Этот номер мы проходили ещё лет 10-ть назад. Сейчас в автомагазинах продаются готовые такие наборы.
__________________
"С моих слов записано верно, мною прочитано"
Подскажите, возможно ли заказать (может есть код для заказа в экзисте) и установить водительское сидение от привеледжа на экспрешен, или как-то доработать родное, чтобы регулировать его по высоте. Хочется именно регулировку по высоте, а не просто поднять.
Систему поясничного подпора, реализованного на подкачке при помощи подобной груши видел на нашем служебном Форд-Транзит. Там это штатная система.
а я просто купил чехлы, а они оказались и со спинной проставкой и с доп. боковой поддержкой! езжу и не унываю)))
__________________
Машина должна быть частью тебя, твоей плотью, а ты- её составной частью.
Только так можно стать единственным в своём роде.
Когда спина стала беспокоить, сделал подпор из тонометра в Логан.
Тонометр рекомендуется самый дешевый, но со стальным клапаном.
Засовывал под универсальные эластичные чехлы (чехлы таки, кстати, фигня полная - не стоят денег).
Сначала пытался использовать для крепления штатный липак, но он цепляет за чехол слишком крепко, подбирать высоту запаришься.
Подушку оставил в штатной манжете, еще засунул все в чехол от подголовника, к нему пришил 2 веревочки, которые привязываю к стойкам подголовника - по вертикали регулировать легко.
Опыт:
1. Получил что хотел: достаточно высоко поднятая надутая подушка заставляет выгибать спину, работать мышцами. Для больной спины это важнее комфорта.
2. Удобство не очень:
- Даже полностью сдутая фигня ощущается спиной через чехол - не очень приятно
- В надутом состоянии это скорее не подпор для расслабления, а упор для упражнения (ну, кому - что)
- Подушка узковата и вообще не дает боковой поддержки.
Надо лишние слои выкинуть и в Дастер засунуть.
Едешь-едешь, сдул-надул, спину выгнул - хоть какое-то развлечение! :-)
Машина куплена меньше месяца назад. Все нравится, но вот посадка водителя, при моем росте 178, ощущения что сидишь в батискафе и выглядываешь в иллюминаторы. Регулировки по высоте в expression нет
Не долго думая купил в жигулевском магазине 4 болта М8х45 под шестигранник и 4 гайки М10 высотой 12мм. Гайки использовал как проствавки. Раньше водительское сидение было немного ниже пассажирского, а теперь немного выше, и для меня намного комфортнее.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
После покупки Дастера столкнулся с той же проблемой.При моем 180 было хорошо,а бате 174 низко.Что вы думаете.Установил чехлы от Коер. Конечно снимал и ставил сиденья(прикрутил все на место,хорошо)Так теперь бате как раз а мне высоко(верх баранка закрывает приборку.Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
__________________
Был Дастер Authentique 4x4 1.6 МКП6. Проехал 100 000 км. Без нареканий.
Теперь Дакар, дизель,109 л/с.
Стрёмно ! Страдает пассивная безопасность !
А сидение от Привележа не рассматривалось ? Понятное дело , дороже 4х гаек , но не дороже своего здоровья .
Точнее посетила мысль, что сиденья одинаковые, а вот их салазки разные, по этому на экспрессион водительское сиденье ниже пассажирского. Но разбираться пока нет времени.
Насчет безоапсности? Может повлиять, если только родные болты какие то супер. но посмотрев на металл салазок, мне показалось, что конструкция слабее не стала.
Фото в студию))
У меня рост тоже 178см, ничего чувствую себя прекрасно. Кстати, продавец в салоне говорил, что наше сидение как раз в максимальном положении, по отношению к сидению с регулировкой. Не знаю правда или нет, но сидя в максимально высоком положении в салоне, мне показалось, что так оно и есть.
. Рассматривал поставить сиденья с лифтом(от Йети),но не вариант.Оказалось у нас направляющие на разномном уровне установлены. Внутренние на 8 см выше чем внешние.
и это трабл?
у меня UNP ишное сидение стоит-с переделанными салазками.
Не могу усеться в кресле водителя. Рост 186
Проблема в следующем. Стала болеть поясница. Не могу отрегулировать положение сиденья для себя. Опускаю сидушку, вроде хорошо, но до руля в городском режиме неудобно тянуться. Поднимаю сидушку - руль удобен, но спина быстрей устает. Что интересно в том году вроде как нормально было, после зимы усеться не могу. Постарел что ли?)
На самом деле я знаю чего мне не хвататет: чтобы ноги в торпеду не упирались, когда придвигаюсь и регулировки руля "выдвинуть на себя". Стал думать о замене кресла
А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
рост 177, не очень удобно, сидушка в среднем положении, тянусь к рулю и педали бы чуть подальше отодвинуть, после 300 верст еле разогнулся, с бедром нечто похожее вроде было
Антропометрические параметры: средней комплекции, рост 173 см, вес 65 кг
Сиденье в самом верхнем положении, руль опущен в нижнее положение (думаю, может поднять. ) коленки только слегка дотрагиваются до корпуса.
Лично мне кажется, повторяю, лично МНЕ . кажется (после GETZа), что педалька сцепления жестковата, только это дискомформирует.
Да и я что-то никак не могу приспособиться. Сейчас сижу в среднем положении сиденья. Стало удобней когда поставил подлокотник. Особенно когда сидишь в пробках. Кажется что руль далековато от тебя, а регулировок нет таких. Вообщем отодвинул бы сиденье дальше, да руль далеко. Рост 182.
Да, мне тоже не хватает регулировки руля по вылету. Рост 175-177, 76 кг. Нашел более менее приемлемую позу. Сидение в среднем положении по высоте, руль почти в нижнем, так чтобы обод немного "касался" шкал приборов, спинка немного наклонена. Но все равно либо педали близко, либо руль далеко, да и откинуться еще хотелось бы, но тогда, понятное дело, руль еще дальше. Короче , нужна регулировка руля по вылету.
Пока на Дастере за один присест больше 400 не ездил. Терпимо, но ожидал большего. На Реногоре проезжал 1200-1300 и мог бы обратно ехать. В Дусе наверное будет потяжелее, в смысле посадки. Надеюсь, летом проверить.
А может за годы и сотни тысяч мое тело приняло форму Москвича?
У меня четыре грыжи на позвоночнике, езжу по работе на авто премиум-класса, ответ мой таков: в дастере сиденья оч. удобные, выложите фото, как у вас сиденья в дастере стоят.
ЗЫ, мой рост 181
а что можно увидеть на фото? все подстраивают как им удобно, а удобное положение не всем удается найти, вернее сидеть-то может и удобно, но управлять тс не очень
По началу эксплуатации не смог точно повторить посадку (сиденье, руль, педали) предъидущего авто (МС Grandis), хотелось руль немного утопить. Через неделю-две привык. Кресло дискомфорта не вызывало никогда, спина на дальняк не устает, ноги не затекают.
единственное что напрягает, болит локоть от дверного подлокотника. Вот думаю мб каучук приспособить какой
. А еще при сиденье за рулем более 2 часов начинает неметь правая нога, начиная сзади от бедра и постепенно вниз. В полной мере прочувствовал, когда ездил в Крым
Интересно мнение на сколько Вам удобно кресло и вообще посадка на месте водителя в целом?
Рост 179-181 (точно не помню). Сиденье опущено полностью и отодвинуто так, чтобы правая нога была почти вытянута при нажатии педали газа "в пол". Руль чуть ниже верхнего положения (так чтобы спицы руля не закрывали ничего на приборной панели). Руки вытянуты, если положить их в верхнюю точку руля.
Что же касается длительных поездок, то тут любая конечность затекать начнет - движений то минимум для правой ноги - придавить и отпустить педаль газа, а левой подвигать можно.
"Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"
("Пикник на обочине" Аркадий и Борис Стругацкие)
Читайте также: