Как разобрать зеркало на тойота карина е

Обновлено: 06.07.2024

Демонтаж салонного зеркала заднего вида Carina 211

Поставил очень мощный саб. Зеркало звенит об корпус где-то внутри (проверил пальцем, точно оно).
Не знаю как снять зеркало и его корпус чтобы переклеить и радоваться.

да там кусочки фуфлового двухстороннего скотча чаще всего. просто надо на нормальный и по всей площади. на некоторых машинах наблюдал как после длительной стоянки на солнцепёке эти стекляшки сами выпадали. ну и на одной подопытной машине сам переклеивал.

Такое ощущение что никто и никогда с этим не сталкивался, потому что в гугле нет ни 1 совета по поводу того как вытащить стекляшку
Последние полчаса грел феном на максимуме, где только не грел, оно даже на треть миллиметра не сдвинулось.
Так же не понял по какому принципу оно туда крепится.
Просто сверху вставляется в корпус или надо сначала крышку корпуса отодвинуть (по мне так крышка приклеена намертво, если это вообще крышка).
Чё мне теперь без зеркала заднего вида ездить? Я в это зеркало смотрю чаще чем в пассажирское уличное раз в 20.

Короче зеркало там не просто вставлено внутрь, оно сверху придавлено крышкой, которая похоже намертво припаяна к корпусу.
Потому что подлез отвёрткой под корпус вдоль зарекала и увидел что зеркало диаметром больше, чем крышка. Следовательно зеркало придавлено крышкой.

именно так и держится. стесняюсь спросить, что там за фен такой, что на максимуме за полчаса не сделал из куска пластмассы расплавленный вхлам кусок пластмассы.

именно так и держится. стесняюсь спросить, что там за фен такой, что на максимуме за полчаса не сделал из куска пластмассы расплавленный вхлам кусок пластмассы.

Во первых не пластмассы а пластика, во вторых обычный домашний фен. Руку держать невозможно даже под средним уровнем жара, не говоря уже о максимальном.
Ничего не плавится, даже не думает. Нагревается так, что невозможно прикасаться, в перчатках пытался демонтировать - не получается.
Короче это гиблое дело.

во-первых - ~~монопенисуально~~ однофигственно.
во-вторых - плавиться и не должно. обычное тепловое расширение. температура плавления термопластов - за три сотни градусов.
температурный болевой порог - индивидуален. но обычно градусов 60 - предел. выше - ожог.
если вы издеваете бытовой фен для волос - на максимум и вплотную равномерно грейте весь корпус сзади. само стекло зеркала греть не надо, да.
потом только подковырнуть его изнутри за край аккуратно.

во-первых - ~~монопенисуально~~ однофигственно.
во-вторых - плавиться и не должно. обычное тепловое расширение. температура плавления термопластов - за три сотни градусов.
температурный болевой порог - индивидуален. но обычно градусов 60 - предел. выше - ожог.
если вы издеваете бытовой фен для волос - на максимум и вплотную равномерно грейте весь корпус сзади. само стекло зеркала греть не надо, да.
потом только подковырнуть его изнутри за край аккуратно.

Поковырялся - дребезжать перестало. Задребезжит - ещё раз попробую.
Только не получится без деформации и механических повреждений корпуса, я делал всё именно так, как описывали.
Всем спасибо, пока проблема решена :)

Демонтаж салонного зеркала заднего вида Carina 211

Поставил очень мощный саб. Зеркало звенит об корпус где-то внутри (проверил пальцем, точно оно).
Не знаю как снять зеркало и его корпус чтобы переклеить и радоваться.

да там кусочки фуфлового двухстороннего скотча чаще всего. просто надо на нормальный и по всей площади. на некоторых машинах наблюдал как после длительной стоянки на солнцепёке эти стекляшки сами выпадали. ну и на одной подопытной машине сам переклеивал.

Такое ощущение что никто и никогда с этим не сталкивался, потому что в гугле нет ни 1 совета по поводу того как вытащить стекляшку
Последние полчаса грел феном на максимуме, где только не грел, оно даже на треть миллиметра не сдвинулось.
Так же не понял по какому принципу оно туда крепится.
Просто сверху вставляется в корпус или надо сначала крышку корпуса отодвинуть (по мне так крышка приклеена намертво, если это вообще крышка).
Чё мне теперь без зеркала заднего вида ездить? Я в это зеркало смотрю чаще чем в пассажирское уличное раз в 20.

Короче зеркало там не просто вставлено внутрь, оно сверху придавлено крышкой, которая похоже намертво припаяна к корпусу.
Потому что подлез отвёрткой под корпус вдоль зарекала и увидел что зеркало диаметром больше, чем крышка. Следовательно зеркало придавлено крышкой.

именно так и держится. стесняюсь спросить, что там за фен такой, что на максимуме за полчаса не сделал из куска пластмассы расплавленный вхлам кусок пластмассы.

во-первых - ~~монопенисуально~~ однофигственно.
во-вторых - плавиться и не должно. обычное тепловое расширение. температура плавления термопластов - за три сотни градусов.
температурный болевой порог - индивидуален. но обычно градусов 60 - предел. выше - ожог.
если вы издеваете бытовой фен для волос - на максимум и вплотную равномерно грейте весь корпус сзади. само стекло зеркала греть не надо, да.
потом только подковырнуть его изнутри за край аккуратно.

ВОТ ТАКОЙ ПОДХОД К ДЕЛУ - ДОСТОИН УВАЖЕНИЯ АВТОРУ! я делая впервые такую переделку, столкнулся с проблемой 'ёрзания 'замка в креплении. тоже так же решил при установке нового замка в правую дверь, крепить его на промежуточную пластину,автономно прикреплённую в корпусу двери. теперь увидел пример и буду так же делать.

Скажи пожалуйста каким цветом провод на фишке заднего хода. У соседа по гаражу на тойота и без зеркала заднего вида полно чем заниматься…

Ни когда не повторяйте этот колхоз. Кабель тянется под потолком. Сростки кабеля делаются обязательно только на скрутках. Монитор разбираете, и вырезав площадку в козырьке солнцезащитном, вклеиваем туда. Все.

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по зеркалу заднего вида на карина е! Сам механик и как объясняешь - мне нравится.Ведь люди берут машины,не понимая о их устройстве ничего.Удачи!

Заходи и узнай, какая разработка отечественных инженеров, поможет сохранить тепло двигателя и сэкономить топливо на прогреве Вашего автомобиля даже в сильный мороз!

Я вопрос с зеркалом заднего вида пока откладываю >) Привет! Нам нравится ваш канал! всегда интересные видео! Забегайте к нам - мы всегда отвечаем! от нас пальчик ВВЕРХ - надеемся взаимно

Что за конченная музыка на всех ваших роликах, да и сами ролики raBHo. У меня и без зеркала заднего вида на КАРИНА Е полно чего полетело )))

Пиндос! Вот дядька попал! Когда же рукожопые сервисы и механики закончат разводить людей на деньги. Сложно перебирать мотор после таких слесарюг. Я бы разпревал поменял бы. СКУПОЙ платет трижды и выше!

Обратите внимание на ржавые винты! Зеркало стояло на машине соседа около 2-х лет. У меня они в таком же состоянии, правда, летом я их заклеил изолентой 3М.
1500 км по жаре и дождю – нет даже намёка на отклеивание. Посмотрю, что будет после зимы.

Отжимаем верх зеркала (не забываем, что на фото оно перевёрнуто) пальцем до упора.

Расклиниваем с другой стороны образовавшуюся щель (И снова пальцем).
Видим белую пластину по центру зеркала. В её торцах, ближе к краям (отмечено стрелкой), есть скосы шириной с отвёртку. Именно отвёртку вставляем туда и поворачиваем на 90 градусов. Раздаётся щелчок, этот край зеркала приобретает некоторую свободу. Повторяем операцию с другого края.

№1 – защёлки, держащие низ площадки (мы их только что отщёлкнули).
№2 – Г-образные кронштейны, удерживающие верх зеркала. Их хорошо видно на следующем снимке. Просто потянув на себя зеркало из данного положения, мы его полностью освободим.
№3 – ножевые контакты, идущие на обогрев зеркала. Просто сдёргиваются.
Справа, рядом с белой площадкой (забыл обозначить), видна пружинная стойка (её тоже видно на следующем снимке). В собранном состоянии она упирается в корпус зеркала. Имхо, нужна для устранения всевозможных люфтов и дребезжания зеркала.

Открутив центральный винтик и потянув на себя, снимаем белую деталь с мотор-редуктора. Одновременно с ней снимется ещё 3 детали (манжеты не в счёт: одна снялась, а вторая осталась, закрывая шестерню).

№№1,2 – мудрёные оси, один конец которых (нам не виден) оканчивается шариком, довольно сильно запрессован в белую пластину. Достаточно подвижен. Второй конец каждой оси заканчивается чашечкой из пяти круглых стоек по меньшему радиусу, и одной стойкой по большему радиусу. Эта стойка выше остальных, т.е. садится глубже в прорезь шестерни.
В собранном виде высокая стойка входит в паз шестерни (4), а пять других упираются в торцы косых зубьев на шестерне. Таким образом, если, к примеру, верхняя шестерня повернётся на какой-то угол по часовой стрелке, то пять стоек поднимутся по косому зубу, тем самым выдвигая ось вверх. И наоборот.
Получается, что ось №1 двигает зеркало по азимуту, а ось №2 по углу места.
Деталь №3 – полусфера, на которую опирается плоскость зеркала, т.е. точка вращения.

Открутив три самореза, освобождаем сам мотор-редуктор.

Половинки его корпуса держатся на 4-х защёлках.

Отжав лепестки, раскрываем его.

Your F'ing amazing, and F'ing crazy. I have a collision shop and I'm in awe of what he is capable of. I hope the Russian mafia pays you well.

самый щадящий способ - ставим 3ю передачу, включаем зажигание, выходим из авто, толкаем (покачиванием) машину 2 -3 раза до упора во включенную скорость, садимся отключаем зажигание. снова включаем заводим

Спасибо вам огромное, давно смотрю ваши видео, ремонтируюсь только по вашим советам, даже когда ничего не нахожу в ютюбе толкового, попадаю на ваш канал, и все становится понятно. Спасибою

rovinare un marchio come Lancia e stata davvero una idea stupida..ha una potenzialita davvero interessante, nelle mani di fiat e stato letteralmente affossato. che imbecilli..vivamo in mondo di auto con sempre meno personalita, carattere.. sempre piu spazzatura e meno qualita.

Двигатель 2.7. 2008 г., буду менять все ремни сам, целесообразно Замена масленого насоса? Раз уже все снято или не трогать?

Делал подобное на CRV rd1 1997г - лучше обжимать на новые клеммы разъема так как на црв в водительской двери 21-контакт-перепин овывал все-чтоб не возвращаться к этому вопросу. в случае автосервиса,чтоб владелец через 1.5г приехал вновь - это так и есть.Как не крути-скрутки от перепада температур - потеют.Медь влагу не любит-окисляется .Странно почему Иван не обжал их термоусадочной трубкой.

Доброго времени суток.Беда? 2109 инжектор.Стала печка дуть холодным.Выехал с дома утром проехал 3км. температура по бортовом поднялась 95 сработал вентилятор но температура начала подниматься до 101.Заглушил,патру бки холодные и пустые двигатель ели теплый радиатор холодный,а с расширительного бачка ржавая пена,открыл крышку уровень упал.Начал ехать температура 88 держалась километров 15 и обратно все так же(

Читайте также: