Как разобрать ключ рено лагуна 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Уронил чип ключ, перестали работать кнопки на открытие и закрытие авто. Машина заводится, вскрыл карту, кнопки на месте. Помогите пожалуйста, в чём может быть дело?

Машинка у вас какая будет лагуна 1 или лагуна 2?

и внимательно читаем тему о синхронизации ключей.

аккуратно разбираем чип-карту и.

Берем лупу или если есть возможность микроскоп и внимательно осматриваем. Скорее всего отвалилась нога на микросхеме, от которой идет сигнал на антенну.

Что то не понятно, так у тебя карта или ключ?
Карта..

и внимательно читаем тему о синхронизации ключей.

аккуратно разбираем чип-карту и.

Спасибо. ))) появилась надежда. что карточка "заживет полноценной жизнью"

А разве на первых лагунах были карты? У вас же вроде замок зажигания , а не кнопка.

Я тоже вроде ключом завожусь. wacko2:

народ, а реально "привязать" другой ключ к своему автомобилю? ну то есть от другой Лагуны к своей?

А если не сложно, то можно немного теории о привязке другой чип-карты к авто?нужна новая или от другой лагуны подойдет? И интересует сам процесс привязки:blush:

А если не сложно, то можно немного теории о привязке другой чип-карты к авто?нужна новая или от другой лагуны подойдет? И интересует сам процесс привязки:blush:
карта от другой машины - разбирается, перепаивается чип на новый и привязывается. новая - сразу привязывается. для привязки от тебя требуется машина и все карты. а что по процессу интересует?

карта от другой машины - разбирается, перепаивается чип на новый и привязывается. новая - сразу привязывается. для привязки от тебя требуется машина и все карты. а что по процессу интересует?

Имеется только одна карта, хочу прописать вторую.
1.Есть возможность взять б/у карту от другой лагуны.смогу я эту карту прописать на свою без перепайки?если надо перепаивать чип в карте, то где его взять? Какой алгоритм привязки карты к иммо, в иммо заносятся данные карты или наоборот, в чип карты записываются данные иммобиллайзера?
2.допустим нашел я вторую картуи можно прописывать, какие действия надо проделать с машиной и картами, чтобы прописать еще одну карту?
Просто хотелосьбы услышать совет кто это проделывал на практике
Заранее спасибо))))

это то, что знаю я. наверняка есть и другие способы.

можно по подробнее про "единственное, чип нужно подготовить", это как?

Парни ответьте пожалуйста на вопрос- если я куплю б/у картридер с ключами и эл. блок иммобилайзера это все нужно будет подшивать к мозгам.

карточка, блок управления двигателем, замок руля, ЦЭКБ
это все идет под одним пинкодом! любое из этих вещей при замене нужно прошивать, они меняются на бу только комплектом! карточку только можно отдельно прошить, заменой чипа на новый! по идее любой из этих блоков можно прошить также заменой нужных чипов на новый!
кстати сам картридер не имеет привязки к этим блокам, он просто считыватель информации и может свободно перемещатся с машины на мшину без какой либо привязки!

можно по подробнее про "единственное, чип нужно подготовить", это как?
записать в карточку данные радиоканала, иначе не будет открывать\закрывать.

записать в карточку данные радиоканала, иначе не будет открывать\закрывать.

а как их туда записать? еще и пинкод?

а как их туда записать? еще и пинкод?
да наверное любым программатором, который работает с этими чипами. пин код нужен для привязки карты клипом.

[QUOTE=MrNobody;950183]да наверное любым программатором, который работает с этими чипами. пин код нужен для привязки карты клипом.[/QUOTE

Дождался я наконец всех посылок с Китая. Заказал себе RenoLINK 1.87 и пробный ключ для теста. Все пришло в течении месяца. Сразу ноутбук в зубы и вперед тестить новые игрушки. Просмотрел кучу видосов, оказалось никто на нашу модель не делал видосы, есть только на Laguna 2 F2, и в крадце расписано что да как на нашу. Первая прошивка прошла с классным адреналином, так как жена собиралась на следующий день по делам и ей кровь из носа надо была машина. Все делал по инструкции на Laguna 2 F2, вроде бы все совпадает но есть маленькое но… При привязке ключа нужно указывать все что есть собой, то есть новый ключ и родной. Так вот делаю все по инструкции не зная данной мелочи, вроде бы все прошил. Кидаю ключ картоприемник и машина завелась я счастлив… думаю сейчас закрою на центральный замок, клац на кнопку, а нифига, кнопки то не работают, думаю ну емае… Ладно ща клацну для проверки родным, клац, а реакции не какой, я родной ключ в картоприемник, а он не как на него не реагирует, думаю ну пи…ц, прошил… Но естественно я не сдаюсь отлаживаю новый ключ и все манипуляции по прошивки проделываю с родным ключом, и о чудо ключ опять прошит и все работает и кнопки централки и без проблем заводиться. Я с облегчением выдохнул, думаю ну Слава Богу все норм. Оказывается при прошивки ключей надо указывать все свои карты так как машина прошивает ключ единоразово, без добавления новых и нужно указать все ключи сразу. На счет того что не работают кнопки это не в методе прошивки, а нюансы самого ключа, так как в Китае есть три вида ключей, как я понял, первый вид свободные руки второй стандартный и третий урезанный как сервисный, который даётся сервисному мастеру (такая метода заграницей).Ну так как сновым ключом мне не повезло заказал новый, также ждал почти месяц, ключ пришёл лучшего качества с батарейкой и сразу же все прошилось без проблем(так как я уже был ученный), то есть все работает как надо, открывает, закрывает, заводит, гравировкуу сделал без проблем у ключного мастера, за 20 мин. Сразу же проверил, все работает открывает как родной.

Цены :
1.Первый урезанный Автомобильный ключ FSK 433 МГц ID46 PCF7941/7952 — $10.57 -297грн
2. Диагностический интерфейс для автомобилей Renault/Dacia, программатор ECU, подушка безопасности/кодирование ключей, многофункциональный — $17,34 -487грн
3. Автомобильный ключ FSK 433 МГц ID46 PCF7941/7952 — $15.83 -444грн

Итого 1228грн(44$), а официалы мне загадали ключ с Польши уже с гравировкой под мой Вин код 5500грн(196$)

Сегодня прошел год и четыре месяца эксплуатации машинки. И машинка на бортовом компьютере, выдала мне замечание, что низкий заряд батарейки в ключе-карте "свободные руки" (разряжен элемент питания карты RENAULT).
Battery Keycard Low

Понятное дело, что замена батарейки в карте, дело элементарное и описано в мануале по машине.

Ноо. В мануалы не все ползают и читают. Да и несколько фоток, плюс немного дополнительной информации, будут вам в помощь.

Например эта. Так выглядит карта и сама батарейка, с маркиировкой CR 2032 3V (неважно, будь то панасоник, макселл и т.д., но маркировка то одна.

Стоимость батарейки у дилера в районе 70,00 рублей (ну минус скидка). А для того, чтобы не ездить к дилеру, я и указываю маркировку батарейки и ее приблизительную цену у него.

Итак, нам надо открыть сам ключ-карту, чтобы достать и заменить батарейку. Для этого, в торце есть кнопочка, которую надо нажать и для начала, вытащить из нее само жало ключа

Следующим шагом, открываем саму крышечку, под которой батарейка. Не боимся сломать ее, просто настойчиво, пальчиками тянем ее. Она крепится на защелках. Но открывается достаточно легко.

Далее, аккуратно поддеваем батарейку снизу, отверточкой.

И вот она Ваша!

Сборка, естествено в обратном порядке.
Как я уже написал, у меня она отслужила год и четыре месяца. Заодно я поменял батарейку и во втором ключе, который лежит дома. Так оно надежнее.
Наверное это мелочи, и не заслуживает внимания, но кому то всеж помогут.

Помогите разобраться с проблемой. У меня Рено-Лагуна-2, 2002г.в. Покупал машину с двумя ключами, которые относительно нормально работали. Но с осени прошлого года начали барахлить оба.
Пырвый ключ открывает-закрывает машину нормально, входит в картоприемник отлично, но машина его не видит (вначале пару раз было, что машина его узнавала и заводила, но потом ререстала).
Второй ключ на открытие-закрытие не работает, входит в картоприемник только на-половину (дальше не лезет), но если его слегка туда вжать, то машина его видит и заводится.
Вот так и хожу с двумя ключами - одним открываю, вторым завожу.
Как починить кнопки на открытие-закрытие знаю, меня больше беспокоит, можно ли починить ключи, чтобы оба нормально входили в картоприемник и заводили.

Для начала надо снять и разобрать картоприемник,( там ничего сложного нет) и посмотреть что мешает входу карточки.
Внутри картоприемника есть 2 пластинки, которые при вставленной карте должны нажимать на 2 маленькие кнопочки, которые находятся на микросхеме. Бывает такое что они недожимают. У самого было такое. В таком случае надо на конец пластинки приклеить что нибудь, чтобы она сильнее нажимала на кнопку.

Да вроде одинаковые. Ту, что не влазит, я зазбирал, по максимуму посрезал внутренние пазы. Впечатление "толстой" карточки она не создает.

Карта уже разбиралась/чинилась?

Да, причем обе (чинились кнопки). После ремонта обе и открывали-закрывали, и заводили.

Была у меня похожее.Когда склеил первое время легко входила,а потом видимо шов чуть разошёлся,причём на десятые доли мм,глазом практически не видно.Карта стал влезать чуть ли не с удара))Снова зачищал и очень плотно сжимая склеивал. Клеил супер клеем,хватало месяца на 2-3.

Разобрался я со своими двумя ключами. Тот который не влазил - как писал Sogor дело оказалось в толщине ключа, точнее той его части, которая головой подаётся в картоприемник. Там разошелся ранее клееный шов (голова ключа немного растопырилась) и от этого его не пускало. Проблему решил за 1 минуту - переклеил скотчем по плоскости ключа через головную часть и ключ вошел как положено.
Тот ключ, который машине не видела, я отдал в мастерскую по ремонту сотовых телефонов (этот мастер ранее мне чинил кнопки на ключе). Мастер сказал, что где-то на чем-то отлетели контакты и он их перепаял. Он же починил кнопки на обоих ключах и теперь у меня два рабочих ключа.
Всем спасибо за советы!

Требуется помощь.
Сегодня катался весь день по городу. Ничего не предвещало беды. И в один раз вставил карту, попробовал завести. Картридер карту увидел, панель загорелась. Но с первого раза не завел. Карту достал-вставил. Уже панель не загорается. Красный индикатор при вставленной карте горит и не моргает. Когда карту достаю - руль не блокируется. Попробовал на другом картридере - тоже не работает. Снимал клему аккумулятора на час - не помогло. Где искать проблему? Карта одна.

У меня так же было. Даже микрон тольщины спереди карты не даёт засунуть её. Совет; как можно больше убрать лишнего. Я её после смазки клеем в тесках зажимал и теперь всё впорядке.

Надо разбирать и смотреть. Скорей всего болезнь ножек на чипе. Надо пропаять.

Надо разбирать и смотреть. Скорей всего болезнь ножек на чипе. Надо пропаять.
.
по последнему дело не в карте. система иммо неисправна

Такое бывает еще из-за проблем с замком рулевого вала.
Если бы не распозновалась карта то красный индикатор бы мигал как бешеный.

А возможно б/у карту с другой машины привязать к своей? Предыдущий владелец сказал, что можно на разборках купить чужую карточку и её тут перешьют умельцы за 500 рублей. Правду сказал или врёт?

Ты ничего не знаешь о лагуне, если не ремонтировал её ключ (с)
В первую очередь из бортовой электроники у любого Лагуновода начинает глючить ключ. Я тоже не стал исключением, оказавшись однажды вечером у машины с неработающим ключём. Ситуация стандартная, нажимаем кнопку закрыть — ничего не происходит. Нажимаем кнопку открыть — на карте ключе моргает светодиод а на машине один раз моргает аварийка. Двери я таки закрыл в ручную (заблокировав наглухо при этом заднюю правую :) ), и отправился шерстить форумы. Поначалу решил, что придётся срисовывать схему с платы и замерять номиналы элементов в схеме, но оказалось что эта работа была уже проделана до меня юзером с ником stawajak из Бреста, за что ему огромный респект. На всякий случай тащу схемы сюда.

И от меня блок схема используемого в ключе микроконтроллера.

Вечером провёл ревизию ключа а утром смотался в магазин электроники, предварительно найдя у них на сайте похожую кнопку. Вооружившись необходимым инструментом, приступаем к ремонту.

К сожалению паяльник для мелочёвки оказался за 100км от места ремонта, пришлось использовать ЭПСН на 25 ватт, в принципе — терпимо.

О неисправностях:
У чипа отслаивались ноги, не было контакта с платой — пропаял.
Кнопка отвалилась от платы, держалась на двух ногах — не стаял выяснять, работает или нет, просто заменил. На фото пометил её контакты. Контакты 1-2 — запараллелены, для работоспособности и срабатывания ключа достаточно чтобы кнопка замыкала контакты 1-1 или 2-2, без разницы.
На фото видны зачищеные от лака дорожки В этих местах корпус ключа сильно нажимал на плату, передавливая дорожки. Дорожки были облужены, контакт восстановлен.
Мне не удалось найти нужной кнопки, поэтому подобрал максимально похожую.

С трудом, но кнопку удалось запаять на все четыре ножки, так надёжнее. Остатки канифоли удалил при помощи спирта, зубной щётки и ветоши.

Ура, теперь ключ работает как надо — при нажатии на любую из кнопок моргает светодиод на ключе (один раз) и аварийка на авто (открыто — один раз, закрыто — два раза). Кнопки нажимаются легко, ключ чётко на них реагирует.

Читайте также: