Как поменять лампочку на фольксваген туарег 2008 года

Обновлено: 07.07.2024

Производителем для их замены предусмотрен полный демонтаж фар. Регламентом на это отводится целых 0,3 нормочаса.

Добропорядочные бюргеры так бы и поступили. Приехали к дилеру и скоротали это время за чашечкой кофе и круассаном.

Но я не хотел кормить неклиентоориентированных сотрудников местного дилера. Общение с ними вызывает у меня чувство злости и желание нецензурно ругаться сразу от первоначального диалога при дозвоне.

В моем дружественном автосервисе в это время был аншлаг, ребята дневали и ночевали там с предварительной записью на 4-5 дней вперед. Решил не напрягать их с данной процедурой, интересно было попробовать свои силы и сделать все самому.

Передние фары на 1-м поколении Туарега снимаются очень просто. Их крепление состоит из шахты и фиксатора. Это является одновременно и плюсом, и минусом.

Плюс - для демонтажа не нужен специнструмент, достаточно знать последовательность действий. Эта особенность позволяет сэкономить на недешевой стоимости услуг обычных СТО (под громкие крики горе-мастеров про специнструмент и сложность процедуры на Туареге) и тем более официального дилера (раздутая цена за нормочас).

Недостаток - такое простое крепление вызывает повышенный интерес у злоумышленников. Случаев воровства настолько много, что пострадавшие стали объединяться в группы и обсуждать проблему укрепления передней оптики на профильных форумах.

Крепление и снятие фар на дорестайлинге и рестайлинге немного отличаются. На форумах и статьях в Интернете этому иногда не придают большого значения, поэтому возникает путаница. Вот эти отличия:

1. На рестайлинге есть провод питания фары. Перед демонтажом фары необходимо отключить колодку питания, нажав на защелку-фиксатор и потянув ее на себя.

На дорестайлинге провода нет, разъем подключения жестко зафиксирован. Фара въезжает по шлицам своим разъемом прямо в него.

2. На рестайлинге роль фиксатора выполняет пластиковая защелка.

1. Открываем капот. Компоновка в подкапотном пространстве словно говорит – Нефиг сюда лазить!))

2. Снимаем самопальный крепеж передней оптики.

3. Крутим аккуратно штырь фиксатора. Там получается примерно половина полного оборота. При этом фары выдаются вперёд примерно на 1 сантиметр.

Но здесь меня ждал небольшой сюрприз.

Рукожопые мастера / хозяева иногда крутят с тяжким звероподобным рвением (!), и в результате пластиковые крепления этих штырей могут ломаться. Их очень тяжело восстановить, проще купить на разборке контрактную площадку крепления фары целиком.

Вот и у меня целым оказался только правый фиксатор. Левый был безнадежно сломан еще при предыдущем хозяине.

Рукожопы, сломавшие его, соорудили взамен магический артефакт – головку SATA ¼”, совмещенную с шестеренчатым съемником сверла с дрели, в котором была самопальная прорезь под минусовую отвертку. Поведав эту грустную историю, предыдущий хозяин в торжественной обстановке передал мне данный артефакт после перерегистрации авто в ГИБДД.

Приговаривая "Ахалай-махалай", надеваем его на правый штырь головкой SATA, с другой стороны вставляем минусовую отвертку и крутим.

4. Через круглое отверстие в крыле рядом с фарой длинной минусовой отвёрткой нажимаем на металлический язычок (находится возле треугольного выреза на посадочной площадке фары) и дальше выталкиваем фару по шахте.

Если у Вас нет под рукой отвертки, то данный металлический язычок можно нажать и пальцем. Но делается это в очень неудобном положении.

Левая фара вышла сразу. Проблема была только с частично отломанным фиксатором.

5. Бинго! Фары полностью демонтированы и готовы к дальнейшим работам.

6. Откручиваем черную пластиковую крышку с внутренней стороны фары (4 самореза под шестигранник).

7. Разъем лампочки габарита держится на пластиковых распорках, которые тоже часто ломаются рукожопами. У меня были так сломаны распорки в правой фаре. Чтобы поставить этот разъем обратно после замены лампочки, аккуратно приклеил обломки на 2 слоя двухсторонней ленты. Это позволило надежно зафиксировать его в фаре.

8. Сборка и установка производятся в обратном порядке. Обрабатываем WD-40 разъемы, фиксаторы и шлицы. Ставим фары на место, по пластиковым шлицам, затем докручиваем фиксаторы.

9. Не забываем про дополнительный крепеж фар, чтобы успешнее противостоять ворью!

Дело. Реально пусть висит!! А то много кто- книжки не дочитывает.

Первая картинка-вращать в OPEN, но аккуратно! Как только подасться вреред-вынимать за саму блок-фару.
Вторая картинка- это фиксирующая пластина(надавить в низ, длинной отверткой) и вынуть фару.
Третья картинка- при установке совместить пазы в корпусе и направляющие в блок-фаре, вставить фару до упора, закрепить поворачивая в CLOSE!!

С утреца загорелась сигнальная лампа "проверить освещение". Глянул одна лампа ближнего света горит гораздо слабее второй и свет какой-то "дрожащий".

ЗЫ: Сигнальная лампа вечером погасла. Но одна фара по прежнему горит в два раза слабее другой.

Что это? Лампу нужно менять или может быть плохой контакт?
Можно как то узнать что там за лампа стоит не разбирая фары?
И объясните плиз популярно (для тех кто в танке) как отличить галогенку от ксенона.
ЗЫ: Сигнальная лампа вечером погасла. Но одна фара по прежнему горит в два раза слабее другой.

Визуально (для тех, кто в танке ): ксенон яркий с голубизной и холодная фара.
Галоген с желтизной и горячая фара.
Ксенон при включении "вспыхивает" и гаснет при выключении сразу, т.е. нет инерции в отличие от галогенки.

[QUOTE=XO®;13028]С утреца загорелась сигнальная лампа "проверить освещение". Глянул одна лампа ближнего света горит гораздо слабее второй и свет какой-то "дрожащий".

Что это? Лампу нужно менять или может быть плохой контакт?

Сегодня у меня было тоже самое.Хотелось бы узнать,как вы вышли из этой ситуации.А также,обращаюсь к тем,кто может помочь в этом вопросе.

У меня точно ксенон, правая фара (свет) горит ярко, но заметно некое драаажеее! Может лампе приходит пипец?

У меня на пассате была похожая хрень.
Сначала начала гореть слабее, потом вообще цвер поменялся на сиреневатый, а потом. темнота

Для тех у кого по тем или иным причинам отсутствует мануал
Снятие и установка фар
Отсоединять массу от аккумуляторной батареи не обязательно.
На рисунках показано снятие и установка левой фары.
Снятие:

– Выключить зажигание и все электрические потребители, извлечь ключ зажигания.
– Нажать на фару.

– Повернуть фиксаторный болт -стрелка- в -в направлении стрелки Open (наклейка)- пока не почувствуется сопротивление. Повернуть болт, не применяя силы, иначе есть риск сломать механизм фиксатора.
Фара выталкивается вперед.
– Потянуть фару из ниши в крыле, пока не почувствуется упор.

– Удерживать стопорную скобу -1- в нажатом положении -стрелка- и извлечь фару из выреза кузова.

Инструкция
В направляющих -стрелки- не должно быть загрязнений.
– Проверить плотно ли зафиксирован штекер -1- в креплении фары, прежде чем вставить фару в направляющие.
– Установить фару в направляющие -стрелки-.
– Аккуратно протолкнуть фару в вырез кузова. Вы должны услышать „четкий“ щелчок. Стопорная скоба фиксируется.

– Повернуть фиксаторный болт -стрелка- в -в направлении стрелки Close (наклейка)- пока не почувствуется сопротивление.
– Слегка надавить на фару и повернуть болт дальше в -направлении стрелки Close (наклейка)-.
Фиксирующая скоба должна защелкнуться с отчетливо слышным щелчком. Повернуть болт, не применяя силы, иначе есть риск сломать механизм фиксатора.
– Проверить установку фары на одинаковые боковые зазоры.
В случае если зазоры между фарой и кузовом неравномерные, необходимо откорректировать положение фары
– Проверить работу фары, включая все ее функции.
– Проверить настройку фар, при необходимости - отрегулировать

Всем привет.
С задним светом закончил. Пора заняться передним.

Машине почти 10 лет и лампы головного света стоят с завода.
Общая информация для всех — если лампа работает, это не значит что ее не надо менять. Она покрывается серым налетом и светит раза в 2-3 хуже новой.

Есть несколько вариантов по улучшению головного света. Все они описаны вот тут. Дублировать не буду.
Сначала хотел собрать связку на D2S через блок розжига мини. Но потом подумал — мне всегда хватало родного света, но с возрастом лампы перестали светить.
Для себя решил что просто поменяю лампы на новые и загну ножки для смещения горячего пятна из зоны дальнего света, отделенного шторкой, в зону ближнего. Так и сделал.
Первое с чем вы столкнетесь это выбор ламп и абсолютно не гуманная стоимость. Больше всего я доверяю лампам компании Osram. Дальше для меня филипс, а потом уже все остальное.
Хотел взять Osram Night braker laser, за пару просят в районе 16 т.р. И тут подворачивается вариант взять прям за недорого 2 лампы Osram original xenarc. Такие лампы и стоят с завода в фарах.

У них 4300K температура, пожалуй самая универсальная в любую погоду.
И еще такой момент. Все эти +1000000000% процентов к яркости, которые обещают производители ламп — в основном маркетинг. На примере найт брэйкеров — у них белый свет 6000К и они светят ярче, но не на 150-200% (я вообще не понимаю в сравнении с чем они меряют эти проценты. Может быть сравнивают с лампочкой Ильича?) а всего процентов на 15.
В общем жаба победила, и я взял простые лампы, но в 3 раза дешевле (5500р.), что таки не может не радовать.

По установке можете прочитать тут. Не вижу смысла переписывать к себе тоже самое. Слава разжевал лучше некуда.
Собрал себе отвертку и в бой.

Добавлю от себя пару моментов.
1. Собирать только по теплу — сломаете ушки крепления на фаре со стороны пассажира. Там катастрофически мало места.
2. Начните с фары со стороны водителя, чтобы понять как все снимается и работает.
3. Снимите крышку воздушного фильтра и уберите ее чтобы не мешала. Открутите верхний болт крепления корпуса воздушного фильтра (головка на 10), чтобы можно было отгибать его в сторону мотора.
4. Отогните кронштейн. Он из тонкого металла. Просто пальцами и потом также назад. Очень мешает.

5. Со стороны пассажира проще сначала установить лампу на место, а потом уже подключить разъем питания.

6. Если у вас лапа как у медведя — попросите жену помочь вам достать лампу. Руку просунуть туда то еще удовольствие. Вспоминается анекдот про гинеколога, который поклеил обои в квартире через закрытую дверь.

Поменять самому реально. Делал в первый раз — потратил около часа. Ничего не сломал.
Загибать ножки, или нет — решать конечно же вам. Но это работает и улучшает яркость ближнего света (но делает дальний хуже, однако — кому он нужен, этот дальний?). Если хотите посмотреть реальные цифры замеров — еще раз оставляю ссылку.

А теперь самое главное — три кита вопроса на которых строится вся суть БЖ на драйве: И как ощущения ? Стоило оно того ? Не жалко денег ?
Отвечу одним предложением — ощущение что езжу на дальнем.

Теперь про туманки.
Приобрел тут. Умельцы печатают на 3Д принтере корпус под наши ПТФ.
Взял однорежимные на 50w (3 диода, 3 линзы).
Есть еще двухрежимные (6 диодов желтый под белым, 3 линзы). Работают по принципу: включил — белые; выключил, включил — желтые.
Есть на 60w — более яркие, более белый свет (3 диода 3 линзы больших и 2 диода и 2 линзы поменьше).
И есть новинка на 70w — 2 доп линзы идут отдельным проводком и подключаются к дальнему свету.

По установке.
Снимаем накладки пластиковые. Снимать только по теплу.
Снимаем от центра к краям. Сидят плотно. На краях у них крючки.

Пытаться снимать от серпа — бесполезно
Далее выкручиваем один болт т25 и просто вытаскиваем туманку наружу. Отсоединяем разъем.

Сегодня поделюсь с вами еще одним хорошим отчетом по замене ламп головного света на Туареге 2 поколения. Особенность данной инструкции в том, что замена ксеноновых ламп на Touareg 2 будет выполняться самым легким способом, то есть без снятия бампера, а также самой блок-фары.

Замена ксеноновых ламп D3S на VW Touareg 2 без снятия фар и бампера

Однако нет нерешаемых проблем, и среди народных умельцев всегда найдется тот, кто сумеет упростить процесс, избежав необходимости снимать дополнительные элементы.

Чтобы заменить лампы в фарах на Туареге второго поколения потребуется определенная ловкость и гибкость рук, а также специальный инструмент, в виде карданного переходника и набора TORX.

Собственно, замена ламп в передних фарах Touareg 2 без снятия фар и бампера

Поднимаем капот, откручиваем два верхних винта крепления задней крышки, за которой находится лампочка. Это не те винты, которыми держится фара. Будьте бдительны, поскольку выкрученные винты очень легко уронить и потерять.

Отжав защелку крепления задней крышки фары вверх — снимаем эту крышку.

Крышка снимается путем вывода нижней ее части из зацепа. Здесь придется приловчиться, для удобства на правой фаре открутил один винт крепления корпуса воздушного фильтра. После этого немного, оттянув корпус фильтра, можно снять крышку.

Далее, отключаем питание лампы и достаем саму лампу, повернув ее на пол-оборота.

Установка новых ламп выполняется в обратном порядке.

Таким образом можно поменять лампочки в фарах Фольксваген Туарег 2 без снятия бампера и решетки радиатора. Такой способ позволит вам сэкономить время и силы, при этом вы точно ничего нигде не сломаете и не повредите.

Замена ламп Volkswagen Touareg NF

Первичный осмотр автомобиля при посещении сервиса – основа основ: как ни странно, владельцы VAG далеко не всегда замечают какие-то мелкие дефекты автомобиля до тех пор, пока мастер-приёмщик их не обнаружит и не покажет.

Несколько дней назад к нам заехал на техническое обслуживание Volkswagen Touareg NF 3.0 TDI, в ходе приёмки которого в двух местах обнаружили повреждения декоративных решёток переднего бампера и правого интеркулера.

В разговоре выяснилось, что раз уж для замены решёток придётся снимать передний бампер, заодно нужно поменять лампы головного света: не так давно, когда сгорела одна из ламп, на другом сервисе их меняли, поставив аналог, после чего свет из привычно белого стал заметно фиолетовым и с неравномерным свечением.

Сказано – сделано. Заказываем решётки, согласовываем время следующего посещения и в оговоренные сроки приступаем.

Автомобиль: Volkswagen Touareg NF
Год выпуска: 2012
Модельный год: 2012
Двигатель: CRCA (2967 куб. см., 244 л.с.)
Коробка передач: NAB.

В центральную решётку где-то на трассе прилетел камень. Хорошо, что за ней стояла дополнительная защитная пластиковая сетка, которая задержала снаряд и сохранила радиатор.

Визуально установить причину повреждения решётки правого интеркулера не удалось. С виду вроде бы мелочь, а на эстетику влияет.

Новые решётки для Volkswagen Touareg NF уже ждут в ремзоне.

Снимаем передний бампер и по очереди меняем все дефектные запчасти.

Надевать его обратно не торопимся, нужно поменять лампы головного света на “правильные”, для этого приходится снимать фары.

Чтобы понять на практике разницу между правильной лампочкой и заменителем, специально оставляем слева лампочку-аналог, а справа – подобранную по VIN оригинальную лампу.

Даже невооружённым взглядом становится видно, что аналог ощутимо отдаёт фиолетовым, а сам световой поток неравномерен и собирается к центру в пучок с заметным перепадом яркости, в то время как оригинальная лампа даёт ровный поток в горизонтальной плоскости и честно отрабатывает свои 4300 Кельвинов.

Наш глаз лучше воспринимает белый свет (солнечный) и жёлтую часть спектра, поэтому замена ламп Volkswagen Touareg NF с уходом в сине-фиолетовый спектр чревата плохой видимостью в туманную погоду и дождь, плюс ослепляет остальных участников дорожного движения.

Наши электрики, даже если их разбудить ночью, без запинки скажут: “Расово верная лампа головного света на Volkswagen Touareg NF идёт с OEM N 10721805“. Лампы с другими номерами следует немедленно давить бульдозером, как санкционный “Дор-Блю”.

Ставим бампер на место и перегоняем автомобиль на стенд регулировки фар – обязательную процедуру после каждой замены лампочек. Суммарные затраты времени 2 часа ровно. Итоговая стоимость 30100 рублей.

Цена изначально кажется высокой, но она обусловлена высокой стоимостью ламп, которая составляет более половины суммы. В Интернете наперебой предлагают лампы дешевле на 20%, но они светят фиолетово! Всё-таки, качество света — это залог безопасности.

Можете быть уверены, мы никогда не предложим вам дешёвых сомнительных вариантов. Только тру-белый свет!

Еще при покупке на табло высвечивалась ошибка поворотной лампочки в фарах и было замечено отличие лампочек габаритов в правой и левой фаре(поленился кто-то парой заменить).

Начало. Стоит отметить, что у меня не было в тот момент компьютера и вай-фай. Всю инфу искал с помощью мобильного интернета и делал процедуру, можно сказать, в слепую.

Но что было, тем и пользовались.Выясняю, что-бы заменить лампочку — нужно снять фару. Уже шок. Да и с самими лампочками непонятки. Еще и снимаются они по разному у рестайла и дорестайла.

Снятие фары. Что-бы её снять — нужно отключить фишку с фары и откинуть кронштейн под фарой. Причём с левой стороны это сделать удобнее, т.к. места там больше. Возможно, человек с опытом, мог бы заменить лампу и по месту. Но человеку без опыта… нужно пройти этот опыт. А лучше попросить компетентного человека, т.к. есть вариант и фишку сломать, и площадку, на которой крепится фара.

Открытие кронштейнов фары. На фото ниже обозначил основные действующие элементы, которые участвуют в данном процессе. На лапку под номером нужно воздействовать пальцем вперёд, что-бы она освободилась из под кронштейна.

Часть этого механизма под номером 2 не даёт опуститься кронштейну вниз и этим освободить фару. Но мы освобождаем и идём далее.

Далее прижимаем кронштейн немного вниз и наружный край фары по-немного вдавливаем во внутрь. Наружный край уйдёт совсем не на много, сантиметров на 5. Далее так боком и вытягиваем её вперёд. Много силы не прикладывайте, важно быть аккуратным.

Снятие защёлки на фишке. Понять, как она фиксируется — очень сложно. Принцип действия её полностью скрыт и здесь важно знать, как это происходит на практике.

Я вставил плоскую отвёртку в место для снятия и немного её развернул по часовой стрелке. Важно не сильно разводить края, что-бы не сломать. Но и не слабо, ибо она не снимется. Еще предварительно пошевелите фишкой по бокам и вперёд-назад, что-бы она расшевелилась и свободно вышла.

Держим снятую фару в руках. Изначально отмыл обе фары теплой водой и мочалкой с моющим средством. Все фото сделаны на левой фаре. Правую не фотографировал, т.к. смысла в этом нет — все действия идентичны. Вообще понять, где какая лампа находится достаточно сложно. Фара массивная, а лампочек то всего ничего. Вот и создаётся обманчивый эффект.

Видим лампу. Находиться она немного в стороне. Придётся проявить способности к гимнастике пальцами, что-бы провернуть цоколь и вытянуть его из фары. Вытягиваем старую, вставляем новую и возвращаем цоколь на место. Защёлкиваем блочёк. С этим покончили.

Замена лампочки габаритов. Расположена она на самом краю, под резиновой заглушкой. Она никак не закреплена, просто нужно потянуть на себя.

Правда что-бы достать её — нужно иметь либо тонкие, длинные пальцы, либо длинный пинцет/зажим. На всякий случай дома нашёл хирургический зажим Кохера. Лампочка без цоколя. Старую вытянули, новую поставили. Готово!

Установка фары на место. Сняв её, вы поймёте положение, в котором она должна заходить на свои посадочные места. Опять таки важно не перестараться. Вставляем немного бочком и немного прижимаем её вниз, что-бы села в направляющие. Честно — у меня с первого раза не получилось.

Затем нужно воздействовать на внутренний край фары спереди назад и таким образом её завернуть. Не описать в общем словами… Немец внизу на ролике всё чётко объяснит. Не забудьте закрыть защёлку на место. Наслышан, что есть желающие стать обладателями новых фар.

Всем привет. Сегодня на ФараИнфо поделюсь с вами еще одним хорошим фотоотчетом по замене ламп головного света на Туареге 2 поколения. Особенность данной инструкции в том, что замена ксеноновых ламп на Touareg 2 будет выполняться самым легким способом, то есть без снятия бампера, а также самой блок-фары.

На многих современных автомобилях для замены лампочки в фаре или для снятия самой фары необходимо снимать бампер, решетку радиатора и многое другое. Это, как вы понимаете, серьезно усложняет основной рабочий процесс и отнимает намного больше времени и сил. Однако нет нерешаемых проблем, и среди народных умельцев всегда найдется тот, кто сумеет упростить процесс, избежав необходимости снимать дополнительные элементы.

Собственно, замена ламп в передних фарах Touareg 2 без снятия фар и бампера

Поднимаем капот, откручиваем два верхних винта крепления задней крышки, за которой находится лампочка. Это не те винты, которыми держится фара. Будьте бдительны, поскольку выкрученные винты очень легко уронить и потерять.

Отжав защелку крепления задней крышки фары вверх — снимаем эту крышку.

Крышка снимается путем вывода нижней ее части из зацепа. Здесь придется приловчиться, для удобства на правой фаре открутил один винт крепления корпуса воздушного фильтра. После этого немного, оттянув корпус фильтра, можно снять крышку.

Далее, отключаем питание лампы и достаем саму лампу, повернув ее на пол-оборота.

Установка новых ламп выполняется в обратном порядке.

Читайте также: