Как разобрать ключ альфа ромео 156
Обновлено: 06.07.2024
Покупал я в Китае себе корпус под ключ. Старый разваливался, и китайский непонятный слегка по размером и весь хрустел, скрипел и тоже начал рассыпаться. Решил вместе с починкой нового китайского собрать и старый корпус в качестве запасного. Он мне достался весь разобранный. Мало того, с платы второго ключа была выпаяна кнопка одна, а в корпусе не хватало плюсовой клеммы.
Сначала начал искать кнопку, заказать можно было с ибея, но стоила она около 200р и минимум 100 штук. От этой идея отказался и решил поискать у себя в городе. Хорошо, что размеры этой самой кнопки нашёл там же на ибее картинкой.
Забрёл как-то случайно в радиодетали за дихлорэтаном и увидел там эти самые smd-кнопки. По размера подобрал кнопку. Не думал, что подойдёт, но всё-таки 7 рублей не такие большие деньги =)
В итоге — кнопка, купленная мной, размером корпуса по длине и ширине, и ножек-контактов подходит идеально. Форма самой кнопки и высота её, как и высота корпуса немного отличается, но в сумме даёт ту же самую, что и оригинал. Дальше уже дело за малым. Флюс, паяльник и всё готово.
К сожалению, фото с готовой платой не осталось. Удалил, видимо.
Далее необходимо было придумать плюсовую клемму в корпус, чтобы получить от батарейки мощь =)
Нашёл небольшой тонкий листик непонятно чего. Но он неплохо держит форму и пружинит, а больше нам и не нужно. Дротиком от дартс обвёл оригинал и начал вырезать. Один раз чуть не скосячил сильно, обрезав больше, чем нужно, но обошлось. Собственно, результат.
И в самом корпусе уже.
Дальше совсем просто. Оба корпуса промазал смесью из дихлорэтана и суперклея. Старый был в не очень хорошем состоянии и склеился кривовато. А разделить его после такого уже нереально. Ну, не страшно. Главное, что он работает. Заводит, открывает, закрывает. От запасного ключа больше и не требуется. При большом желании потом закажу новый корпус и перекину всё туда.
А боевой очень хорошо стал себя вести, больше не скрипит и не пытается развалиться.
Для полного счастья заказал с Китая значки на ключ, которых у меня вообще не было и стало совсем хорошо.
Значок неплохой, металлический. Он на двойном скотче. Промазал клеем слегка, чтобы наверняка. Сверху девушка предложила пройти его закрепителем лака для ногтей, чтобы не царапался =) Очень даже неплохо, блестит всё время теперь)
Всем добра!
Привет, Саша. Спасибо за такие видео. Жаль, что у меня не альфа, а пежо экперт. По этим машинам очень мало видео.
Хочу на Газель поставить) Зеркало в ней не нужно,но так как там есть дисплей очень удобно,но провода наверно мне не хватит,только будка 4.20
Мне приятель сказал на 156 с батарейкой в ключе до сих пор все слава богу нормально ))) На Kappa 2.0 шестерни рапредвалов тоже имеют люфт при отпускании?
спасибо дружище инфа полезная а на этих обмороков внимания не обращай. им либо бабы не дают либо в попу больно отодрали потому и злые!
Периодические трудности с батарейкой в ключе это еще ничего ;) Уретан не для наших дорог. Жесткая подвеска будет.
камеру заднего вида не принципиально на фонарь включения подсветки заднего фонаря при заднем ходе припаивать?
Добрый день, полезное видео. У меня на канале ролики похожей тематики, возможно для Вас будет полезно. О батарейке в ключе и так много инфы в инете.
У коллеги с работы с батарейкой в ключе на 156 до сих пор проблем не было ))) Да. от фильтра понта нет..заслонку да чуть чище делает. надо сетку ставить перед клапаном масллоудерживаю щую..и клапан меньше засираться будет и на заслонку соответственно меньше лететь будет..но нельзя ставить сетку эту в сам клапан как этому учат некоторые блогеры..я считаю это уже нарушает проходимость диффузора и объём проходимых газов..что может повлиять на работу эбу и соответстаенно устойчивости работы двигателя. рхх..при ёмистость и т.д.
Я только не понял, какая должна быть высота от земли до отражения света на стене при расстоянии 3 м.?
Доброго времени суток. Через 5.000 пробега планирую 3 -ю замену ГРМ и роликов с помпой. Для двигателя 1,9 JTD 77KW, если делать 'кошерно' замену комплекта ГРМ, нужны кондуктора или можно действовать по меткам? До этого всё делали по меткам.
Мне приятель сказал на alfa romeo с батарейкой в ключе до сих пор проблем не было ) не вздумай ставить ариранга хлам полный
Эдакий тайный канал для массонов автомобильного мира. Приятно понаблюдать за АР как кто-то её делает (когда ремонтируешь свою альфу, зрелище радости не приносит) P.S: владелец 147 2.0 МКПП)
По батарейке в ключе предельно ясно Ж)) Здравствуйте! У меня датчики генератора импульсов на АКПП. Так вот вопрос! Почему один датчик магнитит хорошо. А другой слабенький? С виду они одинаковые! Не придраться. И уходят в одну колодку (V образные) при разборе обоих датчиков выясняется; у одного магнит круглый(диодеевый), а у другого квадратный обычный магнит. Он же и слабый! Хотя с виду одинаковые оба. Почему такая разница в этих эндуксивных датчиках. Может собрать из двух один? У меня просто два комплекта этих датчиков. Есть видео, позже скину. Заранее спасибо.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Статья предоставлена нашим клиентом, оригинал по сслыке
Во-первых, хочу сказать, что очень благодарен ikey.by за отзывчивость и готовность помочь клиенту в любой ситуации))) Все бы так работали.
Собственно, моя проблема заключалась в том, что машина досталась мне от предыдущего хозяина с "палеными" ключами. А именно - 2 разных корпуса в связке на одном брелоке.
Первый - что-то наподобие этого с приклеенным транспондером внутри (. ), чтобы машина узнавала (только весь царапанный и выглядит печально).
А второй уже с микросхемой для отпирания/запирания дверей ( пульт от автосигнализации Centurion Net V2).
Понятно, что микросхему из второго корпуса в первый не всунуть - иначе все было бы просто и статьи бы не было))
Хотелось как-то совместить все в одном, при этом не меняя всю систему сигнализации в машине только из-за ключа. Ключ должен был иметь внутри микросхему для откр/закр двери, транспондер для распознавания иммобилайзером и жало для включения собственно зажигания.
Первоначально поиски привели меня на ebay, где был найден ключ уже с микросхемой. Требовалось только при получении перепрограммировать чип, переставить мой транспондер туда и выточить жало.
Однако, после месяца ожидания лот так и не приехал. Вернули деньги. Искать надоело и начал обмозговывать другие варианты.
В качестве первого шага я приобрел новый корпус ключа на ikey.by - такой, как на фото снизу.
Этим корпусом я хотя бы заменил свой универсальный корпус, в котором к тому же еще и шаталось само жало у основания.
Теперь требовалось сделать копию жала со старого универсального ключа. Оказалось - это не совсем просто.
Нюанс был в том, что корпуса для Alfa Romeo на ikey.by продаются с жалом другого профиля, а нужен был профиль вот такой.
Объездив несколько мастерских в Минске я так и не нашел того, кто может это сделать. Однако позже в интернете нашел мастерскую на Рокоссовского, 2 (в Гиппо). После короткой переписки мастер сказал приезжать.
По итогу жало он выточил за 20 минут на своей болванке нужного мне профиля - стоимость 180 000 с установкой в выкидной механизм корпуса.
Ну вот .. одну проблему решил - заменил штатный универсальный корпус на нормальный и выточил жало.
Поездил пару дней так - уже приятнее было заводить машину, да и на столе рядом с компьютером ключи уже выглядят приятнее. Однако, все равно брелок для дверей был отдельным .. это меня огорчало.
Затем заметил на ikey.by вот этот корпус и меня словно осенило!))
Тут же позвонил ребятам и договорился встретиться и примерить микросхему сигналки к выкидному корпусу ключа. На мое удивление, она стала почти как родная.
Конечно, пришлось помучаться в плане вырезания лишних пластиковых внутренностей, в которые микросхема упиралась при соединении двух частей корпуса.
Еще были небольшие проблемы с тем, как нажимать на кнопки, т.к микруха стояла глубоко и резиновые кнопки при нажатии просто не дотягивались до платы.
Решил все просто - на кухне валялся старый пульт от телика, я его разобрал и вырезал прямоугольник с двумя кнопками оттуда. Они как раз по высоте подходили. Все это дело теперь служит как бы "удлинителем" нажималок на новом корпусе))
Все мягко и четко) Ничего не залипает)
Еще были проблемки с жалом для этого корпуса.
Оказалось, на Гиппо его уже сделать не могут - там посадочная ширина лезвия шире. Пришлось опять пару дней поискать. Была найдена мастерская на новой Короне на МКАД (возле пересечения с проспектом). Там мне все сделали)
В итоге, имею ключ все в одном: жало подходящее к замку, транспондер и дверная микросхема внутри.
Все таки можно впихнуть невпихуемое))) Если делать все аккуратно и использовать подручные материалы.
Владелец Альфа Ромео 156 потерял все имевшиеся чип ключи зажигания. Он заказал в мастерской iKey.by восстановление чип-ключей, которые будут заводить авто.
Пути решения проблемы
На моделях Альфа Ромео 146, 156, 166, 159 ключ зажигания является сложным электронным устройством, управляемое чипом . В авто вмонтирована система иммобилайзера. Удивительная вещь для автомобилей, сошедших с конвейера еще в конце 90-х годов.
Наличие иммобилайзера означает невозможность использования простой механической болванки, даже, если ключ проворачивается в замке зажигания. Двигатель все равно не запуститься.
Процесс восстановления чип-ключа Альфа Ромео
Восстановление лезвия по дверному замку
Процедура восстановления выполняется по личинке дверного замка . Сам замок легко снять. Делается это вместе со снятием обшивки двери.
Стоит обратить внимание на количество кодовых элементов в дверном замке. Если их меньше, чем в замке зажигания, то изготовленный ключ в итоге все равно не подойдет. Тогда восстанавливать нужно по замку зажигания.
Но в компании iKey.by имеется дорогостоящее дилерское оборудование, которое просчитывает код для изготовления ключа зажигания. Поэтому мы можем сделать это и по личинке дверного замка. Нарезка лезвия выполняется на станке с ЧПУ.
Нарезать металлическое лезвие ключа зажигания — это малая часть работы. Теперь в ключ зажигания нужно вдохнуть жизнь – запрограммировать в иммобилайзер.
Прописка чип-ключа в иммобилайзер
Для этой части работы нужен блок иммобилайзера . Вы можете приехать в нашу мастерскую на автомобиле или доставить отдельно БУ.
Механизм действия иммобилайзера основан на следующем: кольцевая антенна, встроенная в блок, считывает код чип-ключа, когда он проворачивается в замке зажигания, и дает разрешение на запуск двигателя. На Альфа Ромео 156 популярны иммобилайзеры фирмы Сименс .
При помощи профессиональной аппаратуры мы запрограммировали чип иммобилайзера.
В конце проверили функционирование чип ключей и вручили автовладельцу новый комплект дубликта ключа.
На работу мы потратили не более часа. Цена нового дубликата авто ключа на Альфу Ромео 156 приятно удивила хозяина.
Ключи и пульты Alfa Romeo 640 395
Программирование/стирание ключей с мастер-ключем
Alfa Romeo GTV, SPIDER, 145, 146, 155, 164, 164PLUS
Нужно записать не меньше 2 ключей с разными кодами для правильного исполнения процедуры программирования.
1. Вставьте мастер-ключ в замок зажигания и поверните на позицию ON
2. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
3. Вставьте программируемый ключ и переключите в положение ON.
Правильное программирование будет подтверждено после того, как погаснет светодиод „CODE“.
4. Выньте ключ.
5. Повторите шаги 3 и 4 для очередных ключей.
6. Вставьте мастер-ключ и поверните в положение ON.
7. Когда светодиод „CODE“ погаснет, выньте ключ.
Может случиться, что светодиод „CODE“ не погаснет, в таком случае повторите процедуру программирования сначала.
Главное - запрограммировать все ключи (раньше использовавшихся в машине), все ключи не запрограммированные будут автоматически стерты.
Программирование штатных пультов Alfa Romeo
Alfa Romeo 145/146, 155, 164, 916 Spider/GTV (1995-2001)
Блок радиоприемника дистанционного управления центральным замком и сигнализацией установлен рядом с зеркалом заднего вида, на более ранних моделях используется Инфракрасный (ИК) приемник. В нем находиться вся информация о прописанных брелках. Когда приемник новый в него можно записать новые или существующие пульты дистанционного управления. Но после того , как автомобиль был дистанционно закрыт / открыт в общей сложности 256 раз , приемник автоматически заблокируется. Как только это произошло, единственным способом , записать новые или существующие пульты дистанционного управления, это разблокировать приемник Ц.З. используя 4-значный код от одного из пультов дистанционного управления , который уже был запрограммирован в него.
Процедура 1 разблокировка приёмника Ц.З.:
Для того , чтобы разблокировать приёмника Ц.З., нужен один из 4-х значных кодов пульта дистанционного управления , который уже ранее был запрограммирован. Без одного, вы не сможете разблокировать удаленный приемник. Если вы его знаете выполните следующие действия:
1. Нажмите и удерживайте кнопку в виде пластины на плате приёмника центрального замка, светодиод на ней начнет мигать и выключится.
2. Отпустите кнопку , а затем ждите пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести первую цифру кода).
3. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует первой цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
4. Подождите, пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести вторую цифру кода).
5. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует второй цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
6. Подождите, пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести третию цифру кода).
7. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует второй цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
8. Подождите, пока светодиод на плате приёмника, "загорится" один раз и погаснет, прежде чем продолжить мигать дальше. (приглашение ввести четвёртую цифру кода).
9. Теперь сразу же нажмите и отпустите кнопку количество раз, которое соответствует второй цифре 4-значного кода пульта дистанционного управления. При каждом нажатии кнопки, убедитесь, что светодиод на пульте загорается, что подтверждает , что кнопка нажимается. Если число равно нулю, то не нажимайте кнопку, а просто перейти к следующему шагу.
10. Теперь, когда все четыре цифры кода были введены, произойдет одно из двух возможных событий:
1 событие) КОД ВВЕДЁН ПРАВИЛЬНЫЙ > Светодиод на на плате приёмника начнет мигать , показывая , что действующий 4-значный код был введен и что приемник теперь временно разблокирован, чтобы позволить запрограммировать в него пульт дистанционного управления. Светодиод будет мигать 18 раз , а затем остановится, поэтому начните процедуру программирования пульта. Если светодиод перестает мигать, прежде чем начинается процесс программирования пульта ( Светодиод отмигалт 18 раз), то процедуру разблокировки приёмника Ц.З., нужно начать с начала.
2 событие) КОД ВВЕДЁН НЕПРАВИЛЬНЫЙ > Светодиод на приёмника Ц.З загорается один раз в течение примерно 10 секунд, чтобы указать, что введён неверный 4-значный код. Если это произойдет, то удаленный приемник останется заблокированым и процедуру разблокировки приёмника Ц.З., нужно начать с начала, используя 4-значный код, который действителен и уже известен приемнику Ц.З..
Процедура 2 программирования штатных пультов:
Если приёмнике Ц.З. был ранее заблокирован, то он автоматически заблокируется снова, так что если нужно прописать другой пульт дистанционного управления в память приёмнике, или программирование не удалось, то нужно начинать с 1-й процедуры разблокировки приёмника Ц.З.
Если пульт дистанционного управления был успешно запрограммирован, то нажав кнопку на пульте дистанционного управления замки сработают, а светодиод на приёмнике загориться на короткое время и штатная сигнализация будет реагировать.
Alfa Romeo 164 (1991-1993)
На автомобилях этих годов пульты не имеют динамический код и программируються перемычками на плате пульта. Если вы потеряли пульт, то можно перекодировать другой, перепаяв перемычки, для этого нужно знать код блока ECU штатной сигнализации и центрального замка, как это сделать читайте в инструкции дальше.
Читайте также: