Как разобрать камри 10

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

91 22

Снятие, разбор и перетяжка водительского сиденья (фотоотчет)

Привет дорогие Камрады! Водительское сиденье от времени прохудилось, кожа вытерлась, потрескалась местами даже порвано. Поролон на боковой поддержке продавился и сполз куда-то вниз и какая то проволока снизу начала щекотать самое девственное место мужчины! .
Поездив по специализированным местам, понял что удовольствие сиё не из дешевых. Зашел возле дома в одно ателье, простое, то что вшивают замки, подшивают брюки и т.д. Не по машинам короче. Обрисовал ситуацию, мол так и так, нужно чехлы перешить, нижний полностью, верх - частичная замена поврежденных участков. В ответ - без проблем, тащи образы - раскроим, отрежем, сошьем! По работе примерно 2000 - 3000 деревянных. Только материалы твои! Достали стопку образцов кожи - на мол, выбирай! Погонный метр кожы размером 1.0х1.4м стоит от 350р. Весь такой на фоксе полетел домой, снимать чехлы. И так, погнали.

Выкручиваем 4 болта на 14 и снимаем 3 фишки под низом . Акб на всякий отключил.
Откручиваем винты, пластиковой накладки . Снимаем аккуратно кнопки регулировок, достаточно слегка поддеть отверткой и они слетают. . Отключаем разъем на кнопки и этот провод сидит на клипсе . Снимаем по периметру вот такие крепления . . Еще накладка а под ней крепление чехла. . Еще крепления нижнего чехла . Отключаем провод жопогрейки . Приподнимаем чехол и снимаем эти кольца. Я снимал кусачками, аккуратно чтоб потом снова их одеть. Хотя где-то видел что стягивают пластиковыми хомутами. С нижним закончено . Что имеем в итоге порванный поролон . Жопогрейка крепится к чехлу как связка китайских носков .

Переходим к верху! Откручиваем снимаем с двух сторон пластиковую ерундень . Вытаскиваем задний карман
и снимаем крючки . Затем необходимо снять пластмассовые трубки подголовника изнутри. Сжимаем с двух сторон и вытаскиваем. Снимаем колечки и отгибаем чехол. Далее необходимо открутить болт , так как он держит лентой поролон и сам чехол, ХЗ для чего он, но обмотан вокруг подушки.

Вот в принципе и всё! Может что то и упустил, но сложного ничего нет. На все про всё ушло мин. 30-40. Осталось купить саму кожу и отдать в ателье. Что делать с поролоном еще пока не знаю. Как чехол будет готов обязательно дополню. Надеюсь у меня все получится!

Крышка багажника — регулировка
Возможное направление перемещения для регулировки положения крышки багажника 1. Откройте крышку багажника. 2. Вывинтите пластиковые винты, извлеките фиксаторы и снимите отделку багажника. 3. Отсоедините от багажника электрические.

Задняя дверь — снятие и установка
1. Откройте заднюю дверь и поддержите ее в этом положении. 2. Отсоедините от задней двери электрические разъемы. Используя маркер, отметьте положение болтов крепления шарниров задней двери. 3. Поддерживая заднюю дверь, снимите.

Замена стоек поддержки
Капот 1. Откройте капот и удерживайте его в открытом положении. Сильным и резким движением снимите верхнюю часть стойки поддержки с шарового шарнира капота. 2. Отвинтите болт крепления нижней части стойки поддержки и снимите.

Обивка двери — снятие и установка
1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Откройте переднюю дверь. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите декоративную накладку внутренней ручки открытия двери. 3. На моделях с ручным стеклоподъемником полностью закройте.

Двери — снятие и установка
Снятие 1. Снимите обивку двери. Отсоедините электрические разъемы внутри двери и извлеките их из двери, чтобы они не препятствовали снятию двери. 2. Подоприте дверь подставками или домкратами, проложив между ними и дверью чистую.

Замок, цилиндр замка и ручки открытия двери
1. Снимите с двери обивку двери и защитную пленку. Замок двери Элементы крепления замка двери 1. Через отверстия в двери отсоедините от замка тяги внешней ручки открытия двери и цилиндра замка и отвинтите винты крепления замка.

Стекло двери — снятие и установка
Передняя дверь 1 – лампа подсветки; 2 – подлокотник; 3 – декоративная накладка внутренней ручки; 4 – внутренняя ручка открытия двери; 5 – внутренний кронштейн двери; 6 – передняя нижняя направляющая стекла; 7 – стеклоподъемник; 8.

Стеклоподъемник — снятие и установка
1. Снимите обивку двери и защитную пленку. 2. Снимите стекло двери. 3. Отвинтите болты и снимите внутренний кронштейн двери. 4. Отвинтите гайки крепления, отсоедините электрический разъем и извлеките стеклоподъемник из двери. 5.

Появилось пара часов свободного времени, сразу плехал в гараж и понеслось.

Сдвинулась) но пока непонятно, че делать с жгутами проводки. Плюс там ещё сигнала примотана и много соплей от предыдущего хозяина.

Toyota Camry 1992, engine Gasoline 2.2 liter., 136 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 13

все верно подсказали — отсоединяй проводку по краям — а сам жгут выйдет с торпедо. Сопли — придется лечить — иначе ни как — у всех так.

Буду резать эти сопли)

А, про консоль поторопился, на первой фотке увидел, что снял) А то обратил внимание во второй фотке, что не снята

Это фотки почему то не по порядку загрузились

По краям как на последней фотке, и с пасажирской стороны также. Фишки отцепи с нее и выкрути весь это блок из кузова. На счет сигналки не знаю что сказать, как ее там заколхозили, может даже и провода резать придется, а может и нет, внимательно посмотри. Сама торпедо легко снимается, главное все болты открути, а потом потяни торпедо на себя и оно отщелкнется. Судя по фоткам вроде везде открутил, только с пассажирской стороны мне не видно. И обязательно сними блок управления печкой и магнитолы перед этим, да и желательно еще снять консоль, где ручка КПП и пепельница, она откручивается в секретке в бардачке, и еще пару болтов под пластиком юбки КПП.
А вообще зачем снимаешь?

Спасибо за информацию) все открутил, снял все, что только можно. Панель вышла со всех сторон. Вот только непонятно, что делать со жгутом, который идёт по верху торпедо. Если сегодня вечером будет время, продолжу.
А снимают, чтобы заделать отверстие в воздуховоды, из которого идёт холодный воздух.

Я сначала когда не знал, что с этим жгутом делать, подлазил под торпедо и откручивал тот самый воздуховод)))) Тебе же наученный опытом сразу и пишу, что эта коса идет под торпедо и заходит с обоих сторон как раз в таких блоках, на фото выделил красным. Его отсоединяешь и спокойно снимаешь с косой торпедо, обратно точно также ставил с косой сразу.

Привет всем. Недавно опустил стекло увидел, что оно сильно шатается. Я понимаю, что там внутри. Выскочило из крепления. Хотел снять обшивку, но че-то побоялся. Ручку открутил, а дальше не понял. Как держится обшивка. На защелках, или еще как. Может кто разбирал-напишите вкратце, а если кто фоткал-еще лучше. Спасибо за ранее

Болты открутил, сдёрнул обшивку с клипс, потом вверх надо потянуть, уплотнитель стекла как бы в дверь вставлен.

Болты открутил, сдёрнул обшивку с клипс, потом вверх надо потянуть, уплотнитель стекла как бы в дверь вставлен.

У меня тоже вопрос - как этот уплотнитель вытащить, не сломав? он не тянется вверх. Он сдвигается на 1 см в бок и все.(((((

Внутренняя снимается без проблем вместе с обшивкой. С наружней реальный гемор, если не хочешь ее сломать. Тянул как написано тут вверх и вбок.Я снял, при этом сломал крепление дюралевой панели на рамке двери и все три желтых крепления самого уплотнителя. Теперь уплотнитель не прижимается как был до этого. (( Будьте осторожны.

[QUOTE=Promcam;1112743192]Немного гемороя может возникнуть по незнанию с пласмаской вокруг ручки открывания двери.[/QUOTE тут думаю должно быть все окей. я когда машину купил менял одну из них

там три болта в ручке, 1 видно, один под заглушкой, третий под фонариком на ручке, его надо вытащить сначала, сбоку 2 клипсы нужно вытащить их видно,и снизу 2 маленьких шурупа, и заглушку на тучке открывания двери нужно снять засунув 2 отвертки над замком (флажок который блокирует двери) и параллельно под ним также,снять с направляющих и потянуть ее назад с третьего направляющего, можно еще снять треугольник где зеркало,чтоб не мешал, сдернуть обшивку с клипс и поднять её на верх за ручку,и готово! ну и фишки провода поотцеплять.

Пришло время менять передние стойки, а с ними и поворотные подшипники. Подшипники у машин 92-93 годов находятся на чашке амортизатора – на рисунке туда упирается нижний конец пружины – но возможности заказать их нет! Поиски на Exist-е и разборках ничего не дали. В одном магазине предлагают поставить стойку, пружину и поворотную опору от следующей модели, V20. Вариант нормальный, но дороже замены просто стоек раза в 4(( .Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой? Может, кто-то придумал менее затратный способ решения данного вопроса?

Миниатюры

По поводу замены стойки на тип с подшипником вверху - ничего не скажу, но эта проблема меня тоже как-то коснулась.
Я на прежней машине (кузов SXV-10 выпуск сент.93) менял передние стойки, и что бы поменять заодно подшипники (я уже знал, что они не в верхней опоре), взял стойку в сборе, хотя можно было ограничиться картриджами (было б дешевле в полтора раза).
Но заказал не оригинальные стойки, а каябу (жаба не дремлет). Приехала эта каяба и оказалась она без этих экзотических подшипников. Делать нечего - сняли старые стойки, посмотрели на эти подшипники - а они в полном порядке - им еще бегать и бегать. Их и поставили вместе с новыми стойками.
Я думаю подшипники будут только если брать стойку в оригинале. А по отдельным кодам на рисунке на этом месте только резиновая прокладка. ВОзможно имея подшипник на руках и можно где-нибудь на рынке подобрать, но я найти не смог.

На машине которой владею сейчас (кузов тоже SXV-10 95г) подшипник уже вверху - на Камри для американского рынка с 8/1994г пошел небольшой рестайлинг, при котором поменяли тип передних амортов - подшипник ушел в опору.

Дума если ставить стойки нового типа, придется менять опору стойки и еще проверить (хоть по кодам на экзисте) остальное.
Например, когда я смотрел по пружинам - экзист выдавал разницу в пружинах на модели до 8/94 и после.

Вобшем я бы посоветовал снять аморты и убедится в том, что эти подшипники точно нужно менять, иначе поменяйте только картриджи и все.

Асватур, спасибо за подробный ответ!
В моём случае, к сожалению, срок жизни подшипников истек - надо менять,чтобы руль нормально поворачивался)). В одном магазине пощупал я каябу, имевшуюся в наличии - никаких подшипников и в помине нет. В этот момент у меня возникли сомнения - а будет ли оригинальная стойка комплектоваться подшипниками??
По-хорощему - должна, но если все дубликаты подшипников не имеют, это наталкивает на определенные мысли.

Насчет того, что если ставить стойки нового типа, то придется менять и остальное - Вы правы. И опоры, и пружины придется заменить.

В связи с вышеизложенным возникает вопрос: заказывал ли кто - нибудь оригинальные тоётовские стойки? Номер детали по Екзисту 48510-33101. И если кто заказывал - то компликтовался ли оригинальный амортизатор поворотным подшипником?

Читайте также: