Как разобрать чип ключ ауди
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 07.08.2024
Разборка и ремонт ключа замка с пультом ДУ.
Со временем, ключ AUDI начинает или барахлить, вызывая невнятную работу дистанционного управления центральным замком. Или вовсе не работать. Давайте разберем ключ, а я попробую в этом помочь при помощи фотографий.
Сразу хочу отдельно выделить, "лампочку-глазок" ключа. Подавляющее большинство случаев неудовлетворительной работы дистанционного управления центральным замком вызвано именно из-за простого загрязнения "глазка". Достаточно просто взять, и тщательно протереть сухой ватной палочкой "лампочку". Спирт, или "декалон", как и другие какие спреи здесь только во вред, так как поверхность ИК-излучателя ключа пластиковая, прозрачная, и неизвестно какой она станет после агрессивных жидкостей.
Вобшчэм, берем отвертку с относительно небольшим плоским лезвием, и сначала следуем направлению синей стрелки на фото, вводя лезвие отвертки в щель корпуса крышки ключа, а затем, следуем по направлению красной стрелки, отодвигая крышку влево, в бок.
Открывается доступ к батарейкам. И иногда бывает доля восстановления работы ключа, их просто поменять на новые
Тип батареек по каталогу фирмы "VARTA" - V 386.
Поворачиваем ключ ребром, и по боковой щели, проводим лезвие отвертки, слегка ворочая последней у краев корпуса ключа, чтобы располовинить корпус, и получить доступ к плате.
Достали. На плате чип, и несколько других элементов схемы. На фото видны следы коррозии, которые надо убрать.
Внимательно осматриваем поверхность платы ключа и пайки радиодеталей. Даже вот такая, на первый взгляд, "безобидная" коррозия дорожек (смотри стрелки на фото) может служить причиной неудовлетворительной работы, или отказа работы ключа. Это все надо зачищать, и проверять качество проводника прозвонкой тестера.
Также, по опыту, добавлю, что со временем отходит пайка самого ИК-излучателя (пайка D1 на плате), или же пайка кварцевого резонатора (пайка Q1 на плате).
В завершении, фото всех частей ключа, включая резиновый сальник "лампочки-глазка" (ИК-излучатель), и кольцо.
Сборка в обратной последовательности.
С уважением, ваш hrak
Хорошо постарался - доходчиво.
Скоро еще поднажать, и все с соседней ветки сбегутся.
Видно что профессионал.
Люди, подскажите, вот из такого ключа реально чип вытащить? Там ведь чип не в виде колбы, а на плате. Я с трудом нашел как его разбирать и на видео не понятно можно ли чип достать, чтобы в последствии в обходчик иммобилайзера положить.
Ключ этот нового образца (с 2012 года кажись) и состоит из двух половинок.
Т.к. тема является архивной.
чип там именно в виде колбы, она вклеена в переднюю неразборную часть ключа.
Для обходчика могу сделать дополнительный чип
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не знаю как у вас, в моем ключе 2002 года была маленькая колба, приклеена к ключу. поначалу думали не отклеим не повредив ее, но все же получилось.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Хорошо, тогда я вот этого не понял: "Теряешь ключ, а из иммо его убрать уже не можешь, ибо клон в обходчике перестанет работать."
Какая связь между "теряешь ключ" и "клон.. перестает работать"?
Т.к. тема является архивной.
очевидно он думает что клон связан с оригиналом.
слово еще такое взяли, клон. сразу с фильмами ассоциируется)))
Т.к. тема является архивной.
обоим к ряду отвечу:
существует два вида чипов (в глобальном смысле). первые с завода имеют свой код и не имеют возможности перепрограммирования. их использовать правильнее, но для этого нужно программировать считывающее устройство (применимо к VAG - адаптация ключей в иммо), но для этого надо иметь доступ к программированию/адаптации. другие чипы можно программировать, их пользуют когда нет возможности прописать нужное количество ключей в контроллер/иммо - копируют код с рабочего чипа в пустышку. говоря о клонировании - подразумевается именно этот процесс: создание N копий рабочего чипа, со всеми вытекающими.
---
С вами был К.О.
Не знал, в какой раздел запихнуть. Может, кому и понадобится
Многим алроудам первого поколения перевалило за десятку, соответственно состояние ключей оставляет желать лучшего
Задумался и я поменять корпус у своего запасного для пробы
Заказал на ибее(не реклама) корпус за 140р
Пришел ровно через две недели. Из Гонконга в Питер
Сделан хорошо, поверхность матовая, пластик, конечно, чуть дешевле выглядит. Металл болванки не вызвал опасений. В комплекте идет выкидной механизм и сам корпус
Начнем
Для махинаций нам понадобится: шлицевая отвертка, маленькая крестовая, шило и паяльник
Для начала мой пошарпаный ключ
Разбираем ключ
Для этого на тыльной стороне вставляем в паз шлицевую отвертку и половиним ключ
Берем половину с кнопками и паяльником нагреваем две латунные клепки на плате, переставляем плату в новый корпус и сажаем на те же клепки
Ничего сложного, да и не подумал я тогда о фотографиях
Далее берем другую половину, шлицевой отверткой поддеваем эбмлему, под ней находим саморез. Откручиваем его и половиним
Достаем механизм и откладываем. Наша задача достать колбу с чипом
Читал много мнений на счет того, как его вытащить
Пробовал греть, вымачивал час в растворителе, нагревал отвертку на газу
В итоге разломал
Но, можно и так достать, много у кого получалось. У меня не хватило терпения
Достали колбу, вставляем ее в новый корпус
Затем я все собрал, но сложенный оригинальный ключ выпирал из корпуса на пару мм, а китайская болванка уходила как надо
Мне это не понравилось и я продолжил
Не факт то, что это всем понадобится
Чтобы устранить это досадное недоразумение берем китайскую болванку и ваш ключ
У основания ключа ищем отверстие со штифтом, давим на штифт шилом(я давил битой из набора за 39 рублей)
Как чуть вылезет тащим пассатижами
Вытаскиваем и видим
Вставляем свой ключ в китайское крепление
Опять же у меня не влез и я подогнал по месту напильником
Затем вставляем штифт, собираем механизм
Для тех, кто не обратил внимание при разборке, то натяжение пружинки полтора оборота
Закручиваем саморез, приклеиваем эмблемму, вставляем батарейку, не забывая про колечки для брелка(я оставил оригинальное ибо китайское не крутится по оси), соединяем две половины ключа. Все готово
Не забываем адаптировать ключ к ЦЗ
Если понравился результат, вы живете в Питере и не дружите с ибеем, могу заказать вам корпус
Еще лучше сходить к ключнику и использовать новую болванку по назначению.
В конце немного фоток для сравнения, качество не ахти - снимал на телефон.
Такая простая, казалась бы, задача как замена батарейки в ключе от автомобиля у некоторых всё же вызывает некоторые трудности. Ключи у каждой марки сделаны по своему, и как добраться до батарейки иногда бывает совершенно неочевидно.
В данной инструкции описан процесс замены батарейки в ключе Audi для автомобилей последних лет выпуска, однако в целом процесс схож и у других автопроизводителей.
Вытащите основной ключ
Нажмите на металлическую кнопку с задней стороны ключа, на его хромированной части, и отсоедините металлическую часть от пластиковой.
В результате у вас получится две половинки ключа: металлическая, с её помощью, кстати, можно открывать машину, если вдруг батарейка в брелке или аккумулятор в автомобиле сели, и пластиковая, на которой находятся кнопки, микросхема и батарейка питания. Как раз её то нам и нужно заменить.
Вытащите отсек с батарейкой
Для того, что бы достать плату с батарейкой, отсоедините внешнюю часть ключа. Для этого нажмите на черную пластиковую кнопку (на фото ниже), и держа её нажатой с силой потяните. Внутренняя часть сидит в ключе довольно туго, так что придется приложить определенное усилие.
В результате пластиковая часть ключа разделяется на две и мы видим батарейку, которую будем менять.
Поменяйте батарейку
Последним пунктом замените батарейку в ключе на новую. Тип батарейки в брелке Audi последних моделей – CR2032. Кстати говоря, такие батарейки используются почти во всех автомобильных ключах зажигания , так что найти её не составит проблем – продаются в любом ларьке.
Обратите внимание на полярность, батарейка вставляется плюсом к стенке держателя.
Проделав процедуру разборки ключа и замены батарейки, собираем все в обратном порядке и с удовольствием ездим дальше.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Похожие статьи
Похожие статьи
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Privacy Overview
Читайте также: