Как разобрать чип карту рено

Обновлено: 06.07.2024

Уронил чип ключ, перестали работать кнопки на открытие и закрытие авто. Машина заводится, вскрыл карту, кнопки на месте. Помогите пожалуйста, в чём может быть дело?

Машинка у вас какая будет лагуна 1 или лагуна 2?

и внимательно читаем тему о синхронизации ключей.

аккуратно разбираем чип-карту и.

Берем лупу или если есть возможность микроскоп и внимательно осматриваем. Скорее всего отвалилась нога на микросхеме, от которой идет сигнал на антенну.

Что то не понятно, так у тебя карта или ключ?
Карта..

и внимательно читаем тему о синхронизации ключей.

аккуратно разбираем чип-карту и.

Спасибо. ))) появилась надежда. что карточка "заживет полноценной жизнью"

А разве на первых лагунах были карты? У вас же вроде замок зажигания , а не кнопка.

Я тоже вроде ключом завожусь. wacko2:

народ, а реально "привязать" другой ключ к своему автомобилю? ну то есть от другой Лагуны к своей?

А если не сложно, то можно немного теории о привязке другой чип-карты к авто?нужна новая или от другой лагуны подойдет? И интересует сам процесс привязки:blush:

А если не сложно, то можно немного теории о привязке другой чип-карты к авто?нужна новая или от другой лагуны подойдет? И интересует сам процесс привязки:blush:
карта от другой машины - разбирается, перепаивается чип на новый и привязывается. новая - сразу привязывается. для привязки от тебя требуется машина и все карты. а что по процессу интересует?

карта от другой машины - разбирается, перепаивается чип на новый и привязывается. новая - сразу привязывается. для привязки от тебя требуется машина и все карты. а что по процессу интересует?

Имеется только одна карта, хочу прописать вторую.
1.Есть возможность взять б/у карту от другой лагуны.смогу я эту карту прописать на свою без перепайки?если надо перепаивать чип в карте, то где его взять? Какой алгоритм привязки карты к иммо, в иммо заносятся данные карты или наоборот, в чип карты записываются данные иммобиллайзера?
2.допустим нашел я вторую картуи можно прописывать, какие действия надо проделать с машиной и картами, чтобы прописать еще одну карту?
Просто хотелосьбы услышать совет кто это проделывал на практике
Заранее спасибо))))

это то, что знаю я. наверняка есть и другие способы.

можно по подробнее про "единственное, чип нужно подготовить", это как?

Парни ответьте пожалуйста на вопрос- если я куплю б/у картридер с ключами и эл. блок иммобилайзера это все нужно будет подшивать к мозгам.

карточка, блок управления двигателем, замок руля, ЦЭКБ
это все идет под одним пинкодом! любое из этих вещей при замене нужно прошивать, они меняются на бу только комплектом! карточку только можно отдельно прошить, заменой чипа на новый! по идее любой из этих блоков можно прошить также заменой нужных чипов на новый!
кстати сам картридер не имеет привязки к этим блокам, он просто считыватель информации и может свободно перемещатся с машины на мшину без какой либо привязки!

можно по подробнее про "единственное, чип нужно подготовить", это как?
записать в карточку данные радиоканала, иначе не будет открывать\закрывать.

записать в карточку данные радиоканала, иначе не будет открывать\закрывать.

а как их туда записать? еще и пинкод?

а как их туда записать? еще и пинкод?
да наверное любым программатором, который работает с этими чипами. пин код нужен для привязки карты клипом.

[QUOTE=MrNobody;950183]да наверное любым программатором, который работает с этими чипами. пин код нужен для привязки карты клипом.[/QUOTE

Я думаю у каждого были такие ситуации когда ваша карточка-чип выскальзывала из рук и падала на асфальт, бетонку etc. . Неприятно, но вроде работает … так было и у меня … раз 20. ☺ но после одного из таких падений … карточка перестала опознаваться и заводить машину, при этом все три кнопки на открытие/закрытие дверей работали без всяких проблем. ВАЖНО- у меня карта без функции свободные руки и весь гайд далее именно для нее.

Поскольку карта не полностью умерла, значит есть небольшая надежда ее починить. По крайней мере стоит попытаться- ведь заказ новой с пропиской под вашу машину у дилера обойдется примерно в 300$, ремонт у умельцев от 30$.
Зная цену вопроса с большим энтузиазмом полез на форумы…
на наших- ничего особенного, а вот у англичан нашел отличнейший гайд, который с разрешения автора и представляю вам ниже с моими небольшими комментариями:

Итак, если симптомы вашей карточкой такие же как и у меня делаем следующее:

1) первым делом необходимо добраться до платы карточки- это будет самым сложным и опасным во всем мероприятии, так как одно неловкое движение., ну вы поняли …
Еще раз- самое важное не спешить на этом этапе, он может занять у вас час- 1,5, но делать надо все аккуратно- никуда не торопясь. Вам понадобится острый нож с тонким лезвием- вот такой например –

глубина входа лезвия должна быть не более 2,5 мм, а в самом опасном месте, отмеченном ниже – 2мм., для того, чтобы было проще контролировать это расстояние, отмерьте его линейкой и пометьте маркерной линией на лезвии

Приступаем
Начинаем аккуратно двигаться в направлении стрелок

Если не будите торопиться получится примерно так

Проблема кроется в катушке- от мех. воздействия при падении отходят контакты- их всего 3, у меня отошел один- аккуратно припаиваем, и все должно быть ок

В условиях автоматизации чип-ключ становится обычным явлением. Впервые с ним сталкиваясь, каждый водитель начинает задумываться, а как менять внутреннюю батарейку? С учетом хрупкости многих элементов ключа осторожность тут не помешает, поэтому есть смысл для начала узнать правила пользования. Ключ-карта для Renault Kaptur разбирается в несколько движений: необязательно при этом под рукой иметь специальные приспособления.

О батарейке в ключ-карте Рено Каптур

Вкратце для начала пройдемся по основным характеристикам самой батарейки используемой производителем. Ее габариты стандартные для такого типа аккумулятора. В любом магазине электроники продаются аналоги для замены. При этом стоит уделить внимание маркировке. Батарейка в ключ Рено Каптур имеет следующие инициалы – CR 2032 на 3v. Ее производителем является Maxell.

Дальность работы радиосигнала напрямую зависит от мощности самой батарейки, а также преград между водителем и автомобилем. Когда наблюдается уменьшение радиуса действия ключ-карты на открытом пространстве стоит задуматься о замене источника питания. Замена батарейки вернет стандартную силу сигнала.

Сигнал о разряде батарейки на приборной панели

О приближающемся разряде батарейки водителю сообщит приборная панель соответствующим сигналом. Не всегда надпись переводится на русский, поэтому стоит в обязательном порядке перевести указатель, ведь он может касаться питания вашего чип-ключа.

Хотя бывают случаи произвольного загорания предупреждения. Тут уж сами определяйте, могла ли ваша батарейка, рассчитанная на 2 года, успеть разрядиться на текущий момент.

Разбираем ключ-карту для замены батарейки в Рено Каптур

После проделывание таких манипуляций ваш ключ-карта снова будет работать в прежнем режиме. Есть смысл проверить силу заряда батарейки, которую изъяли, ведь не всегда причина неработающего чип-ключа кроется в ней. Если чип-ключ не заработал, воспользуйтесь запасным, что определит истинную причину в возникшей проблеме.

Меры предосторожности в случаи попадания влаги

Учитывая устройство батареек, они подвержены влиянию чрезмерной влажности. Не исключается вероятность короткого замыкания в случаи попадания влаги на внутренние контакты. С человеком в данном случае ничего не произойдет, а вот радиосигналы перестанут излучаться.

Необходимо снова прибегнуть к способу разбора ключ-карты. Достаньте батарейку и оставьте ее вне ключа на некоторое время. Когда визуально все контакты просохнут, батарейку помещаем обратно. Теперь чип-ключ должен заработать без лишних проблем. Если наблюдаются сбои, то остается заменить устройство новым.

Как и почему выходит из строя ключ-карта Рено Меган. Что делать, если авто ёё просто не видит? Провести ремонт самостоятельно или обратиться в сервис?

Небрежное отношение

Как и любая электроника, ключ восприимчив к сырости и механическим воздействиям. Со временем герметичность корпуса может нарушаться, а это ведет к нарушению контактов. Наиболее частой причиной подобных поломок Рено Меган считается механическое воздействие на сам корпус чип-карты. Проще говоря, чем чаще вы роняете ключ, тем больше шансов, что он выйдет из строя. Велика вероятность того, что десяток-два падений ключ выдержит, а затем откажет в самый нужный момент.

Выход из положения

В зависимости от вашего опыта, знаний и наличия времени, есть несколько вариантов восстановления работоспособности ключа. Перечислим основные методы, которыми уже воспользовались тысячи владельцев автомобилей Рено Меган:

Оптимальный вариант

Не спешите моментально бежать к официальным дилерам. Подумайте, кто из ваших знакомых неплохо разбирается в электрике. В крайнем случае, обратитесь в профильныйй сервис, занимающийся ремонтом и настройкой тонких электронных приборов. Чип-карта не самое сложное электронное устройство, особенно, если учесть, сколько лет прошло с момента ее разработки французским концерном. Основной совет — не медлите, сразу после появления малейших проблем начинайте действовать.

Самостоятельно вмешиваться в электронный блок, не имея определенных навыков, тоже не следует. Вы рискуете повредить работоспособные части, привести в полную негодность карту, которая еще была способна послужить.

Стоит отметить преимущество членства в клубе. Если вы состоите в каком-либо популярном автоклубе, стоимость восстановления работоспособности электроники обойдется в нескольких сервисных центрах значительно дешевле. Кстати, членство в клубе пригодится вам на будущее, если вы житель крупного мегаполиса. Вы имеете возможность получить доступ к дешевым запчастям, да и профильные СТО будут предлагать скидки за проведенные работы.

Ты ничего не знаешь о лагуне, если не ремонтировал её ключ (с)
В первую очередь из бортовой электроники у любого Лагуновода начинает глючить ключ. Я тоже не стал исключением, оказавшись однажды вечером у машины с неработающим ключём. Ситуация стандартная, нажимаем кнопку закрыть — ничего не происходит. Нажимаем кнопку открыть — на карте ключе моргает светодиод а на машине один раз моргает аварийка. Двери я таки закрыл в ручную (заблокировав наглухо при этом заднюю правую :) ), и отправился шерстить форумы. Поначалу решил, что придётся срисовывать схему с платы и замерять номиналы элементов в схеме, но оказалось что эта работа была уже проделана до меня юзером с ником stawajak из Бреста, за что ему огромный респект. На всякий случай тащу схемы сюда.

И от меня блок схема используемого в ключе микроконтроллера.

Вечером провёл ревизию ключа а утром смотался в магазин электроники, предварительно найдя у них на сайте похожую кнопку. Вооружившись необходимым инструментом, приступаем к ремонту.

К сожалению паяльник для мелочёвки оказался за 100км от места ремонта, пришлось использовать ЭПСН на 25 ватт, в принципе — терпимо.

О неисправностях:
У чипа отслаивались ноги, не было контакта с платой — пропаял.
Кнопка отвалилась от платы, держалась на двух ногах — не стаял выяснять, работает или нет, просто заменил. На фото пометил её контакты. Контакты 1-2 — запараллелены, для работоспособности и срабатывания ключа достаточно чтобы кнопка замыкала контакты 1-1 или 2-2, без разницы.
На фото видны зачищеные от лака дорожки В этих местах корпус ключа сильно нажимал на плату, передавливая дорожки. Дорожки были облужены, контакт восстановлен.
Мне не удалось найти нужной кнопки, поэтому подобрал максимально похожую.

С трудом, но кнопку удалось запаять на все четыре ножки, так надёжнее. Остатки канифоли удалил при помощи спирта, зубной щётки и ветоши.

Ура, теперь ключ работает как надо — при нажатии на любую из кнопок моргает светодиод на ключе (один раз) и аварийка на авто (открыто — один раз, закрыто — два раза). Кнопки нажимаются легко, ключ чётко на них реагирует.

Читайте также: