Как разблокировать руль на киа рио

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 06.08.2024

В этой статье мы собираемся уделить внимание проблеме, которая может показаться несущественной для большинства из вас, но уже случилась со многими владельцами новых автомобилей! Фактически, мы собираемся сослаться на Тема заблокированного руля на моем Kia Soul, и что вы можете сделать, если окажетесь в такой ситуации? Это может показаться очевидным, но когда вы не разбираетесь в автомобилях досконально, столкновение с рулевым колесом заблокированной Kia Soul может вызывать беспокойство. В этой статье мы сначала постараемся показать вам, почему заблокировано рулевое колесо вашего автомобиля, а также, дополнительно, как разблокировать руль вашего Kia Soul.

Почему заблокировано рулевое колесо моей Kia Soul?

Итак, давайте начнем нашу статью с причины проблемы, с которой вы столкнулись. Столкнувшись с заклинивание рулевого колеса на вашем Kia Soul не означает, что neiman вашего автомобиля застрял или сломался, и не всегда означает, что вам нужно починить ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это просто элемент безопасности. Однако, если вам никто не раскрыл, как это автомобильная противоугонная система функции, вы не можете это придумать. Роль этой системы состоит в том, чтобы заблокируйте рулевое управление и, как следствие, рулевое колесо вашего Kia Soul, поэтому возможный вор, даже если он сможет включить вашу машину, не сможет изменить ее направление и, как следствие, свободно управлять ею с помощью вашей Kia Soul. Этот блок работает просто: после того, как вы вынули ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, он заблокируется благодаря язычку, который будет введен между звездочками вашей рулевой колонки. Эта простая автомобильная противоугонная система предотвращает значительное количество угонов автомобилей. Не забывайте активировать ее каждый раз, когда выходите из машины.

Как разблокировать руль моего Kia Soul?

Чтобы получить больше советов по Kia Soul, взгляните на Kia Soul категория.

На этой странице мы собираемся обратить внимание на проблему, которая может показаться незначительной для большинства из вас, но произошла со многими новыми драйверами! Фактически, мы собираемся поговорить о Тема заблокированного руля на моем Kia Rio, и что делать, если вы оказались в такой ситуации? Это может показаться логичным, но когда вы не разбираетесь в автомобилях досконально, столкновение с рулем заблокированного Kia Rio может сбить с толку. На этой странице мы сначала попытаемся объяснить, почему рулевое колесо вашего автомобиля заблокировано, и, кроме того, как вы можете разблокировать рулевое колесо вашего Kia Rio.

Почему заблокировано рулевое колесо моего Киа Рио?

Итак, давайте начнем наш контент с источника проблемы, с которой вы столкнулись. Столкнувшись с Застрявшее рулевое колесо на вашем Kia Rio не означает, что neiman вашего автомобиля застрял или сломался, и не означает автоматически, что вам нужно починить ключ или цилиндр автомобиля. К счастью для вас, это просто функция безопасности. Тем не менее, если вам никто не открыл, как это автомобильная противоугонная система работает, вы не можете это придумать. Цель этой системы - заблокируйте руль и, как следствие, руль вашего Kia Rio, поэтому возможный вор, независимо от того, сможет ли он включить ваш автомобиль, не сможет изменить его направление и, как следствие, свободно управлять им на вашем Kia Rio. Эта система работает в основном: как только вы вытащите ключ из цилиндра вашего автомобиля, если вы переместите рулевое колесо, оно заблокируется благодаря язычку, который будет введен между звездочками вашей рулевой колонки. Эта простая автомобильная противоугонная система предотвращает значительное количество угонов автомобилей, не забывайте активировать ее, когда выходите из машины.

Как разблокировать руль моего Kia Rio?

Если у вас есть дополнительные вопросы о Kia Rio, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Rio категория.

Автомобилисты, только недавно сдавшие на права и не имеющие за плечами достаточного опыта, представьте себе такую картину: выходите вы утром к своему автомобилю, снимаете его с сигнализации, садитесь и с полной уверенностью, что все пойдет по обычному сценарию (десятки раз до этого все же было хорошо), вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, и… ничего не происходит!

Ключ не может провернуться в замочной скважине, а рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо. Вот так дела! Что же делать?

Не стоит преждевременно паниковать. На самом деле не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Ведь, вероятнее всего, никакой поломки нет, просто сработала штатная блокировка рулевого колеса: встроенная функция безопасности во многих автомобилях (малоэффективная против настоящих угонщиков). Сейчас объясним, что делать, если это произойдет.

Что такое штатная блокировка руля?

Существуют разные типы замков руля, грубо их можно разделить на две крупные категории:

Нештатные блокираторы рулевого вала. О них мы сегодня говорить не будем, отметим лишь то, что устанавливаются они как доп. опция по желанию владельца за дополнительную плату. Если вы приобретаете б/у автомобиль, не лишним будет спросить, установлен ли такой блокиратор на руль, или КПП, или на педальный узел…

кронштейна стержня блокировки;
личинки замка со специальной проточкой

Когда ключ вынимают из замка зажигания и немного поворачивают руль, выдвигается стержень блокировки (обычно сделан из силумина или другого не очень прочного материала) и рулевое колесо фиксируется в одном положении. Это не позволяет повернуть руль, если в замок зажигания не вставлен ключ.

Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье (даже если они сами не сидели за рулем), знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.

И совсем другое дело, если автомобиль впервые появляется у человека, а до этого он ездил только на такси и с друзьями. Такого нюанса новоиспеченный автовладелец может и не знать.

Когда срабатывает блокировка рулевой колонки?

Блокировку рулевого колеса можно активировать, например, когда вы выходите из автомобиля или принудительно повернув руль приблизительно на четверть оборота. Но только после того, как заглушили автомобиль и вынули ключ из замка зажигания. При этом из рулевой колонки послышится несильный щелчок. Руль заблокирован.

К счастью, есть действенное решение, не требующее никаких инструментов или навыков. Вот миниатюрная инструкция:

Не прекращая повороты руля, попробуйте повращать ключ в замке; очень скоро стержень блокировки выйдет из зацепления и руль освободится, а замок зажигания можно будет повернуть дальше;

Со стороны это выглядит примерно так:

Штатную блокировку рулевого вала предусматривают практически все автопроизводители. Инструмент выступает в роли противоугонного средства, дополняющего электронные комплексы защиты. Особым авторитетом не пользуется, чаще вызывает нарекания из-за срабатывания в неподходящий момент. Как действовать, когда внезапно заблокировался руль, мы и разберем.

Как снять блокировку руля штатными средствами

На самом деле снятие блокировки происходит еще до включения зажигания. Проворачивайте медленно ключ в замке и, ощутив щелчок, попробуйте повращать рулем. Щелчок этот едва заметный, но ощутимый опытным водителем. Так работает штатная блокировка. А что с нештатной?

Заблокировался руль: что делать во внештатной ситуации

Механика такова, что принудительная фиксация рулевого вала может произойти внезапно и даже в движении. Это может произойти по двум причинам: заклинил замок зажигания или изношен механизм блокировки рулевого вала.

Не поворачиваются руль и ключ в замке зажигания

Замок зажигания не вечен – со временем в нем изнашиваются пины. В итоге ключ вставляется, но не проворачивается. Сперва неисправность носит стихийный характер и чаще проявляется на морозе. Скажем, пару раз ключ не провернулся, а на третий раз все заработало.

Со временем ситуация только ухудшается и водители прибегают к вспомогательным средствам, пеняя на мороз: греют ключ, смазывают замок как профильными составами, так и универсальными типа WD-40 и силикона. Если размораживать замок двери автомобиля действительно приходится, то здесь нет: итог один – все это бесполезно и со временем запирающий механизм окончательно клинит.

В этом случае снять руль с блокировки по штатной процедуре не получится – необходим демонтаж замка зажигания. Не стоит принимать к действию рекомендации силового характера – сорвать руль силой и т.д. Это работало на старых Жигулях, но к современным машинам этот способ не имеет никакого отношения. Возрастает лишь риск повредить рулевую колонку, не более того.

Итак, замок необходимо снимать, но как это сделать при заблокированном руле. Если машина без подушек безопасности, то сложностей никаких – снять рулевое колесо и все. Ежели есть подушка безопасности, то демонтировать ее в заблокированной позиции часто не представляется возможным. Этот случай и рассмотрим.

Демонтаж заблокированного замка зажигания ведется в следующей последовательности:

Демонтировать пластиковые чехлы рулевой колонки.
Сдвинуть подрулевые переключатели как можно ближе к рулевому колесу. Для этого потребуется отвернуть болты.
Отвернуть срывные болты замка зажигания. Отваривать их лучше с помощью зубила и молотка, воздействуя зубилом в направлении отворачивания.
Потянуть замок к рулю, и он разделится на части.

Такой способ применим не на всех автомобилях. Например, на многих BMW замок зажигания дополнительно фиксируется стопорным кольцом на рулевом валу и без снятия руля здесь уже не обойтись. Итоговых исходов мероприятия может быть два: замок либо доставляют в мастерскую на ремонт личинки, либо заменяют полностью новым узлом с перестановкой чипа на новый ключ.

Руль заблокировался, но ключ проворачивается

Ключ свободно проворачивается, двигатель запускается, но рулевое колесо так и остается обездвиженным. Такая ситуация встречается и, необходимо признать, довольно часто. Встречается, как правило, на стареньких автомобилях, поскольку причиной тому служит физический износ блокирующего механизма.

Эта неисправность из разряда опасных. ПДД четко регламентирует, что транспортное средство с неисправным рулевым управлением буксировать на тросе, а уж тем более эксплуатировать запрещено. Это к тому, что изношенный механизм блокировки может заблокировать руль прямо в движении.

Поэтому, когда появляются первые признаки в виде легких закусываний руля, необходимо в срочном порядке двигаться к месту стоянки или СТО. Манеру управления автомобилем стоит сменить на тихоходную, с небольшим скоростным режимом.

Что до мероприятий, то механизм блокировки либо полностью извлекают из конструкции, либо заменяют замок зажигания в сборе на исправный.

Всем привет! Владею Kia Rio рестайлинг в комплектации Premium (заводится с кнопки). Машина, естественно, ещё на гарантии. Сначала все было отлично, однако спустя пару месяцев после покупки периодически стал появляться сигнал при открытии водительской двери. При этом двигатель полностью заглушен, световые приборы полностью выключены. Сначала подумал, что это сигнал незакрытой двери, но решил всё-таки почитать инструкцию. Оказалось, что этот сигнал означает неисправность блокировки руля. Вернулся к машине, открыл дверь, сигнал пикает. Попробовал покрутить руль - блокировка не работает, руль крутится свободно в обе стороны. Поехал к местному дилеру.
И началась эпопея. Ездил к ним раз 7-8. Каждый раз мастера что-то делали, меняли блоки блокировки руля, электронный блок двигателя, ещё какой-то блок, но всё это помогало всего лишь на пару дней. Каждый раз сигнал при открытии водительской двери появлялся снова.
В итоге, в последний мой приезд к дилеру, они мне сообщают, что проконсультировались с центральным офисом Киа в России и, оказывается, таких случаев много, но решения у них пока нет. Они работают над этой проблемой и сообщат, когда решение будет найдено.
Кто сталкивался с такой проблемой, прошу отписаться и рассказать свою историю решения данной неисправности.

61 5

У меня тоже премиум, правда дорестайл 14-года и проблем не было. Могу предположить, что в рестайле в связи с тем, что имеется регулировка руля теперь и по вылету изменили что-то в конструктиве системы блокировки руля. Возможно, что присутствует конструктивная недоработка или просчёт. Хотя странно. Подробности ремонта и проблемы они не говорят? Что пишут в заказ-наряде? Хотя и фактор криворукости данного дилера не стоит исключать и принимать на веру всё, что они Вам говорят. Может стоит поехать к другому дилеру (если он есть)? Часто бывает, для устранения неисправности достаточно поехать к другим мастерам (дилеру).

Читайте также: