Как раскатать арки на ваз 2107
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Я хочу рассказать о своем опыте использования станка для раскатки арок. Получилось так, что моему брату из-за вылета колёсной базы и ширины резины пришлось раскатать арки. В этой статье я бы хотел рассказать о всё проблемах с которыми мы столкнулись.
Для чего же используют раскатку арок - если вы мечтаете установить на свой автомобиль шины с дисками не регламентируемого заводом изготовителем размера, то увеличение колесных ниш Ваш единственный способ осуществить мечту.
Станок для раскатки арок можно приобрести или взять в аренду. Аренда станка в сутки примерно 1 000 рублей.
Мы так и сделали с помощью приложения мы нашли человека и взяли раскатку в аренду 1 200 рублей в сутки.
Приехав в гараж мы приступили к раскатке. Но все пошло не по плану изначально станок оказался уже неисправный ( нам об этом ни кто не но говорил ). Минут 20 - 30 мы потратили на ремонт и было честно говоря неприятно ремонтировать станок за других пользователей, но арки нужно было катать.
Процедура это не особо долгая и трудоёмкая, но нудная. В процессе раскатывания у нас на передних крыльях автомобиля рвался металл, хотя арки толком ещё небыли раскатаны. Это был неприятный момент и пришлось с помощью компаната заваривать разрыв.
Мы думали это самое плохое, что могло произойти, но увы ошиблись. Когда мы перешли на задним арки появилась новая проблема достаточно неприятная. На арках автомобиля оказалось очень много шпаклевки, которая при раскатке стала отлетать.
К счастью у нас была шпаклёвка и всё, что нужно для покраски арок.
Вывод.
Если вы не уверены, что ваши арки без шпаклевки не советую рисковать может простая раскатка арок выйти в круглую сумму.
Вместо раскатки арок можно использовать пластиковые фендеры. Стоимость их не намного дороже аренды стонка для раскатки арок, но меньше геморроя и не придется красить арки.
Но тут тоже есть свои нюансы. Вам придет подрезать арки, что уберет возможность снятия фендеров. Данный способ больше подходит для корчей.
Ржавеет это все добро очень быстро из-за наших дорог и конструкции арки которая выполнена в виде полочки на которой собирается болото и успешно цветет.
В загнутой или раскатанной арке болото собирается в меньшем объеме и легче моется. Так же позволяет установить колеса с меньшим вылетом.
На фото внизу мы видим заводскую арку, правда еще без очагов коррозии т.к. арка регулярно обрабатывалась по мере надобности, о чем свидетельствует черная гамула по кромке:
Вымываем и сушим арки.
Вывешиваем задний мост на козлах, либо домкратим одну сторону так, чтобы колеса можно было свободно прокручивать:
Рабочий инструмент для раскатки арок автомобиля:
Феном будем прогревать арку, что придаст эластичность краске и возможно поможет избежать ее повреждений.
Гидравлическим домкратом под рычаг поднимаем колесо так, чтобы можно было битой под углом закатывать кромку.
Т.е. выжимаем биту между колесом и аркой и начинаем вращать колесо.
Бита соответственно так же прокручивается подминая полочку.
Биту по мере закатки опускаем ручкой все ниже к земле:
Топор на фото случайно, он не при делах 🙂
Когда битой не получается больше катать, берем резиновый молоточек и начинаем дубасить по полочке изнутри.
Нужно загнуть максимально плотно к самой арке:
Загибаем арки по необходимости и без фанатизма.
Далее по желанию чистим, обезжириваем, грунтуем, герметим, красим:
Так как в данном варианте на арке присутствует накладка, я не сильно думал про эстетику.
Просто прошелся грунтом 2-х компонентным и герметиком.
На момент написания статьи прошёл год, ничего не сгнило и не отвалилось.
Подобный опыт от Японских коллег по цеху.
Достаточно подробная инструкция по раскатке арок подручными средствами и бесплатно:
Помните, Вы проделываете подобные процедуры на свой страх и риск, я просто описал свой опыт.
Дорогие друзья! У вас есть уникальная возможность принять участие в нашем проекте! Вместе мы побеждаем!
Мы запускаем сбор средств на первый этап чемпионата RDS_GP Drift Championship, который состоится в эти выходные в Москве.
Чтобы получить браслет и стать сообщником Андрея, нужно перевести на него любую сумму от 100 рублей.
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
UrFU RACING
Мы рады сообщить о старте нового проекта, уникального для России. LADA VESTA drift edition.
Пилот: Астапов Андрей, чемпион RDS Урал 2016 года с агрессивным стилем вождения, практически без компромиссов.
Команда: студенты Уральского федерального университета
Цель: Чемпионат RDS West 2018
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
Женя Катя
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
ЕКБ МОТОРСПОРТ
ПОРА ПОЛУЧАТЬ ЗАЯВКИ!
Открываем регистрацию на первый этап чемпионата «Montagna Decidua 2016″
Кратко о конкурсе:
— 3 этапа (21 мая, 11 июня, 10 сентября)
Показать полностью…
— Регистрационный взнос — 3000 рублей при регистрации.
— Призовой фонд от регистрационного взноса (1500 от взноса) + подарки от спонсоров.
— Отдельный СУПЕР приз победителю чемпионата (много счастья и радости). Вы можете увидеть это на первом этапе.
— Правила чемпионата — упрощенная версия РДС-Сибирь. Учимся на предыдущих сериях!
— БЕЗ РАМЫ — можно. БЕЗ ШЛЕМА — нельзя!
— Ведро / половинное ведро ТОЛЬКО с многоточечными ремнями.
— Такси плывет по течению — будет!
Парад пилотов и открытие гонки — 15.00
Предварительная регистрация:
Старт: 12.00 12 мая 2016 г
Конец: 12.00, 20 мая 2016 г
20 мая — с 16.00 до 21.00 — можно заранее сдать автомобиль в сервисный парк, пройти административный и технический осмотр.
21 мая — с 8.00 — регистрация и обучение.
Мы опубликуем автомобили и имена водителей в группе, как только появятся вопросы!
По всем вопросам — Дима Здомский и по телефону 89655347273
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
Стас Кузеванов
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
Борис Кошурников поделился ссылкой
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
Александр Гудов
До 2 октября цена на 100 т.р меньше. Никакого торга.
Если жмут тапки — раскатаю арки))) запись закреплена
DRIFT WARS НИЖНИЙ ТАГИЛ 26.09.15
Для вас будут выступать профессиональные пилоты со всех концов нашего региона, а также из соседних. Вас ждут незабываемые эмоции и ощущения, ведь дрифтинг — один из самых зрелищных и популярных видов спорта, который всегда привлекает большие толпы зрителей и энтузиастов.
Показать полностью…
пора познакомить наш город с этим видом спорта, а также поболеть за тагильских водителей!
Что вас ждет на самом мероприятии?
1. Конечно, неординарное зрелище с участием сильнейших уральских автомонстров и профессиональных водителей. Огромное количество клубов дыма и разбитой резины гарантировано!
2. ДРИФТ ТАКСИ — возможность воочию убедиться, что это такое, побывав в кабине несущего в сторону спортивного монстра.
3. Интересная шоу-программа. При участии танцевальных и музыкальных коллективов города.
4. Получение партнерами отличных призов. Видеомагнитофоны, топливо, сертификаты и многое другое. 😉
5. Мобильная кофейня с натуральным ароматным кофе.
6. Фуд-корт с шашлыками, хот-догами, выпечкой и многим другим.
7. КРАСНЫЙ БЫК, много КРАСНЫХ БЫКОВ
8. Фото и видео с портала GEOMETRIA.
Стоимость билета:
Обычный билет: 300 руб. / Чел
VIP-билет: 1000 руб
В VIP-билет входит вход на мероприятие, доступ в Сервисный парк, проживание в VIP-зоне на трассе.
Бесплатный вход для детей до 12 лет (обязательное присутствие родителей)
Билеты продаются заранее в точках продажи (Индустриальная 4 и Урожайная 294) и на входе.
Расположение: г. Нижний Тагил, ул. Долгая, 3 (Глц. Аист, гора Долгая).
Дата события: 26915
Для участников будут организованы:
— отличный ровный асфальт для веселых теплиц
— крытая парковка с шиномонтажом
— продажа ходовой резины
Победители будут награждены кубками, дипломами и ценными партнерскими призами, сертификатами, топливом, сувенирами и т.д.
Ну и самые главные призы — это, конечно же, наличные!
Первое место: 10 000 рублей наличными на руках пилота!
Второе место — 5000 руб
Третье место — — 2000 руб
Награды ценные, за них стоит побороться! 😉
Спонсор мероприятия:
МЕХАНИКА, УРАЛКОНТРАКТНЕФТЬ,
Организаторы:
Владимир Ольховиков — 89122778476
Павел Маняков — 89122809299
Расширитель колесных арок ВАЗ 2105 — 2107 с тиснением (комплект 4 штуки)
Расширители колесных арок (крылья) ВАЗ 2105 — 2107 и их модификаций. Изготовлен из тисненого АБС-пластика толщиной 2 мм. Его можно покрасить в цвет автомобиля или установить без покраски.
Внимание! Обязательно использовать уплотнительную ленту для обвесов.
В данной статейке я расскажу как раскатать арку крыла или же чем закатать кромку арки на примере Galant EA.
У галантов 97-01 г.в среди болячек есть коррозия задних арок.
Все это очень быстро ржавеет благодаря нашим дорогам и конструкции арки, которая выполнена в виде площадки, на которой успешно собирается и цветет болото.
В свернутой или свернутой арке болото собирается в меньший объем и его легче чистить. Также позволяет устанавливать колеса с уменьшенным вылетом.
На фото ниже мы видим заводскую арку, даже если все еще без очагов коррозии, арка регулярно обрабатывалась по мере необходимости, о чем свидетельствует черная хамула по краю:
Вымываем и сушим арки.
Подвесьте задний мост на подставку или приподнимите с одной стороны, чтобы колеса могли свободно вращаться:
Рабочий инструмент для укладки автомобильных арок:
Феном будем прогревать арку, что придаст эластичность краске и возможно поможет избежать ее повреждений.
С помощью гидравлического домкрата под рычагом поднимаем колесо так, чтобы можно было перекатывать лезвие кувалдой под углом.
Те сжимаем клюшку между колесом и носовой частью и начинаем крутить колесо.
Бита, соответственно, тоже сдвигается за счет сдавливания полки.
По мере катания клюшки опускаем ручку ниже и опускаем на землю:
Топор на фото случайно, он не при делах 🙂
Когда бита уже не может катиться, берем резиновый молоток и начинаем бить по полке изнутри.
необходимо максимально плотно пригнуться к самой арке:
Загибаем арки по необходимости и без фанатизма.
Дополнительно при желании очищаем, обезжириваем, запекаем, заклеиваем, красим:
Поскольку в этой версии есть накладка на арку, я особо не задумывался об эстетике.
Так же прошелся двухкомпонентной грунтовкой и герметиком.
На момент написания прошел год, ничего не сгнило и не упало.
Аналогичный опыт японских коллег по цеху.
Достаточно подробная инструкция по выкладке арок подручными средствами и бесплатно:
Помните, выполняйте такие процедуры на свой страх и риск, я только что описал свой опыт.
Ржавеет это все добро очень быстро из-за наших дорог и конструкции арки которая выполнена в виде полочки на которой собирается болото и успешно цветет.
В загнутой или раскатанной арке болото собирается в меньшем объеме и легче моется. Так же позволяет установить колеса с меньшим вылетом.
На фото внизу мы видим заводскую арку, правда еще без очагов коррозии т.к. арка регулярно обрабатывалась по мере надобности, о чем свидетельствует черная гамула по кромке:
Вымываем и сушим арки.
Вывешиваем задний мост на козлах, либо домкратим одну сторону так, чтобы колеса можно было свободно прокручивать:
Рабочий инструмент для раскатки арок автомобиля:
Феном будем прогревать арку, что придаст эластичность краске и возможно поможет избежать ее повреждений.
Гидравлическим домкратом под рычаг поднимаем колесо так, чтобы можно было битой под углом закатывать кромку.
Т.е. выжимаем биту между колесом и аркой и начинаем вращать колесо.
Бита соответственно так же прокручивается подминая полочку.
Биту по мере закатки опускаем ручкой все ниже к земле:
Топор на фото случайно, он не при делах 🙂
Когда битой не получается больше катать, берем резиновый молоточек и начинаем дубасить по полочке изнутри.
Нужно загнуть максимально плотно к самой арке:
Загибаем арки по необходимости и без фанатизма.
Далее по желанию чистим, обезжириваем, грунтуем, герметим, красим:
Так как в данном варианте на арке присутствует накладка, я не сильно думал про эстетику.
Просто прошелся грунтом 2-х компонентным и герметиком.
На момент написания статьи прошёл год, ничего не сгнило и не отвалилось.
Подобный опыт от Японских коллег по цеху.
Достаточно подробная инструкция по раскатке арок подручными средствами и бесплатно:
Помните, Вы проделываете подобные процедуры на свой страх и риск, я просто описал свой опыт.
Читайте также: