Как работает сигнализация на мопеде альфа

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

Автомобильная сигналка не подойдет

Специализированная сигнализация для мотоцикла будет иметь несколько преимуществ перед автомобильной:

Последнее преимущество является спорным. Многим, наоборот, нравится, что к автомобильной сигналке можно подключить целый набор разных датчиков.

Сигнализация с блокировкой и без

Питание, зажигание и поворотники

Запомните правило: установка сигнализации на мотоцикл начинается с отключения аккумулятора. Затем, к клеммам АКБ протягивают два провода, выходящих из клеммника сигналки.

Оба дополнительных шнура затем протягивают к сигналке, где устанавливают два диода, соединенных анодами:

Соблюдайте полярность включения этих диодов. Ток должен идти от модуля сигналки к лампам.

Тонкости блокировки мотоциклетных двигателей

Сигнализации на мотоциклы иногда устанавливают штатно (на заводе). В схеме может присутствовать разъем, где между собой соединены две клеммы:

Используйте один из трех вариантов, перечисленных выше. Самый сложный вариант блокировки рассмотрен дальше, в последней главе.

Пробуем заблокировать датчик коленвала

Подключайте резистор, когда есть полная уверенность в том, что подобная блокировка не повреждает сам датчик.

Для датчиков Холла: 300-500 Ом (не ниже);
Для электромагнитных систем – 100 Ом, но в редких случаях допустимо включать перемычку (0 Ом).

В некоторых моделях техники рассмотренным способом блокировать датчик не получится. Просто, не всегда существует номинал сопротивления, подходящий по всем критериям сразу.

Установка сигналки на спортбайк

Стандартное подключение и выбор схемы

Допустим, сигнализация на мопед или на скутер будет устанавливаться впервые. Сразу выясните, сколько проводов подходит к замку зажигания – 2 или 4. Если в клеммнике присутствует больше, чем 3 контакта, то наверняка используется второй вариант. На 100% это верно для китайских скутеров, в том числе для Racer Dragon и т.д. Там обычно используется только 4-контактное зажигание.

Подписями здесь обозначена проводка сигналки.

На рисунке перечислены провода и контакты:

А теперь, рассмотрим второй вариант схемы:

Нюансы, касающиеся обеих схем

Снабдим мотор дистанционным запуском

Цифрами здесь обозначены точки подключения реле:

Контакт 30;
Контакт 87;
Контакт 85 (катод диода);
Контакт 86 (анод диода).

К любой технике, выпущенной в Китае, последний абзац не относится. Просто, на скутерах Nexus, Racer, Tachilla и многих других используется 4-контактное зажигание.

Тонкости подключения к коммутатору

Сразу заметим: в этой главе говорится только о первой схеме, то есть о 4-контактном зажигании. Как вы помните, для подключения сигналки требуется разрывать один провод, идущий к коммутатору:

Шнур, о котором идет речь, отмечен стрелкой. Найти его в большинстве случаев несложно:

Здесь к коммутатору подключены 6 шнуров, и их маркировка является понятной.

Иногда, в то же время, модуль коммутатора представляет из себя миниатюрный блок, и бывает трудно даже найти его местоположение. Что верно для большинства моделей Racer и для многих других.

Сигналка на современных скутерах

В данной теме мы расскажем как подключать ВСЕ наши сигнализации с автозапуском двигателя или с обратной связью.

На самом деле трудного в этом ничего нет. Но, конечно, если у вас трудности с электикой и взгляд на провода у вас вызывает ужас и страх. то лучше все-таки обратиться к специалисту своего дела)

И так приступим.

Смотрите прикрепленные фото!

У всех наших сигнализаций есть жгут проводов (смотри фото 1)

Итак о подключении, от сигналки идет много цветных проводов:

Красный - это плюс, прикручиваем его на красный провод идущий к замку зажигания;

Чёрный - это минус, прикручиваем его к раме, на массу;

Голубой - это для стартера (при условии что двигатель будет заводится с кнопки сигнализации), прикручиваем его к желтому проводу с красной полоской (в жгуте идущего от ручки газа);

Оранжевый - это чтоб бы сигналка срабатывала при включении зажигания, а также по нему идет плюс на включение зажигания при старте с брелка, прикручиваем его к чёрному проводу замка зажигания;

Ещё нужно разрезать провод черный с белой полосой идущий от замка зажигания.

Розовый - прикручиваем к проводу (черному с белой полосой) к той части которая отходит от замка зажигания;

Серый - прикручиваем к другой части этого провода;

Желтый(двойной) - два двойных провода, прикручиваем один к светло голубому, другой к оранжевому (это выход на повороты).

Несмотря на то что многим людям кажется, будто мопед достаточно поставить на цепь или трос, а не покупать дорогую сигнализацию на мопед, учащаются случаи краж имущества, оставленного под такой защитой. Согласитесь, гораздо легче найти надёжную и недорогую сигнализацию, чем потом ходить по прокуратурам и писать заявления. Тем более что рынок богат хорошими моделями сигнализаций на мопед, и для каждого найдётся своя конкретная охранная система.

Выбор сигнализации

Не забывайте о том, что охранные системы работают, заряжаясь от аккумулятора мопеда, поэтому аккумулятор вполне может сесть за ночь. По этой причине всегда удостоверяйтесь в том, не много ли потребляет энергии данная сигнализация. Бывают также сигнализации, имеющие в своём комплекте собственный аккумулятор, но они, конечно, менее распространены, и стоимость будет соответствующая.

Выбор охранной системы зависит от нескольких критериев.

• Потребляемая энергия в режиме ожидания.
• Цена.
• Комплект различных бонусов и дополнительных функций.
• Легкость съема и установки.
• Уровень защиты.

Перед покупкой мы советуем вам проконсультироваться на специализированных форумах.

Установка сигнализации после покупки

Установка охранной системы – это самое главное. Вы должны устанавливать сигнализацию на мопед в недоступном снаружи месте во избежание перекуса электропроводки мопеда или сигнализации. Позаботьтесь о том, чтобы провода и сама сигнализация шли в цвет электропроводки мопеда. Так вы собьёте потенциального мошенника с толку. Учтите, что, возможно, вы скрыли признаки сигнализации на вашем мопеде от глаз, но не от рук угонщика. Многие угонщики могут просто снять часть мопеда, под которой вы спрятали защитную систему. Самое распространённое место для установки – это полость под лицевой обшивкой. Менее известная – ниша под сиденьем.

Далее следует прикрепить вашу сигнализацию. Производители обычно указывают, как именно это нужно делать с их системой. Зачастую для крепежа используются клеящие элементы.

После этого следует подключение к системе электропроводки мопеда. Здесь вам нужно соблюсти два обязательных условия:

• Стабильная подача энергии от аккумулятора к центральному блоку системы.
• Корректное подключение к системе зажигания.

Обязательно не забудьте выключить зажигание и отключить аккумулятор, чтобы избежать коротких замыканий.