Как работает кондиционер в солярисе
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, установленная на автомобиле Hyundai Solaris, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции с ручным управлением или автоматическую систему управления микроклиматом (климат-контроль).
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом.
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые, центральные и нижние сопла.
Направление потока воздуха вверх-вниз изменяют поворотом рукоятки вверх-вниз.
Направление потока воздуха влево-вправо изменяют поворотом рукоятки влево-вправо.
Точно так же направляют и регулируют потоки воздуха из центральных сопел.
Управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции в ручном режиме осуществляется нажатием и поворотом соответствующих выключателей и регуляторов.
1. Регулятором 1 (рис. 1) установите желаемую температуру подаваемого в салон воздуха.
Рис. 1. Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции с ручным режимом управления:
1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – переключатель режимов работы электровентилятора; 3 – выключатель системы кондиционирования; 4 – регулятор выбора режима распределения воздушных потоков; 5 – выключатель режима рециркуляции
Теплопроизводительность системы зависит от температуры охлаждающей жидкости.
Полной теплопроизводительности можно достигнуть только после прогрева двигателя.
2. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования, для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу 3 выключателя системы. Для выключения системы кондиционирования повторно нажмите на клавишу.
Для ускорения охлаждения можно включить режим рециркуляции воздуха на непродолжительное время.
3. Для выбора скорости вращения вентилятора поверните переключатель 2 режимов работы электровентилятора в соответствующее положение.
4. Для выбора режима распределения воздушных потоков поверните регулятор 4 в одно из пяти положений.
5. Для обеспечения циркуляции воздуха внутри салона нажмите на клавишу 5 выключателя режима рециркуляции. Поступление наружного воздуха в салон прекращается, и вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу режим рециркуляции отключается.
Чтобы система работала безупречно, сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции не должны быть засорены льдом, снегом или листвой.
Настройка автоматической системы управления микроклиматом осуществляется простой установкой необходимого значения температуры в салоне. Отоплением и кондиционированием можно управлять и в ручном режиме.
В таком случае система последовательно переключается в те режимы, которые выбраны в порядке переключения их кнопками.
Рис. 2. Автоматическая система управления микроклиматом:
1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 2 – клавиша включения режима автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 3 – клавиша выключения режима автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 4 – дисплей; 5 – регулятор скорости вращениия электровентилятора; 6 – выключатель режима рециркуляции; 7 – выключатель кондиционера; 8 – клавиша выбора режима распределения воздушных потоков; 9 – выключатель обогрева зоны покоя очистителей ветрового стекла
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде очень запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
О том, что входит в состав системы, как выполнить ремонт и замену подшипника шкива компрессора, какие неисправности возникают в процессе эксплуатации – в статье ниже.
(Подробно про ремень привода, он один на все навесное оборудование, рассказано в отдельной статье. Там же приведена схема ремня (обегания), а также подробно рассмотрена замена ремня — прим. ред.)
Устройство и принцип работы
Hyundai Solaris оснащена кондиционером компрессорного типа, как и большинство автомобилей южнокорейского концерна. Главными элементами, обеспечивающими подогрев или охлаждение воздуха, являются испаритель и отопительное устройство, выполненные в одном корпусе (блоке).
Контур системы охлаждения разделяется на два участка:
- Низкого давления. В него входят испаритель, система трубопроводов, крепёжные штуцера;
- Высокого давления. Он включает в себя трубопровод высокого давления, расширительный клапан, ресивер-осушитель и накопитель конденсата.
Основным силовым элементом, на который приходится большая часть отказов системы охлаждения, является нагнетающий компрессор и приводной ремень. Именно он отвечает за качество охлаждения внешнего воздуха. По сути, это обычный насос роторного типа, подвижная часть которого размещается на опорных подшипниках. Компрессор соединяется с приводом через полужёсткую муфту.
Испаритель (или радиатор) служит для теплообмена. Воздушные массы, проходя через него, отдают тепло во внешнюю среду. Нормальная температура испарителя в режиме охлаждения не превышает 6-10 0 С. Эти процессы обеспечиваются за счёт интенсивной циркуляции рабочей жидкости – фреона, создаваемой насосом кондиционера.
Ресивер-осушитель служит для охлаждения жидкости, образующейся при сжатии хладагента компрессором. После фильтрации в осушителе она попадает в расширительный клапан и испаряется.
Датчик температуры является автоматическим устройством, подающим команды главному насосу на включение и отключение. При выборе ручного режима датчик шунтируется, а насос начинает работать постоянно.
Схема движения антифриза замкнутой системе выглядит так: регулятор давления – трубопровод – ресивер – клапан – радиатор – компрессор – трубопровод низкого давления – нагнетатель – испаритель – регулировочный клапан.
Управление кондиционером
Hyundai Solaris с моторами 1.4 и 1.6 литра оснащается одинаковыми по мощности кондиционерами. Они могут иметь систему автоматического или ручного управления. Панель управления микроклиматом (автоматического типа) представлена на рисунке.
На ней расположены:
- регулятор температуры;
- регулятор скорости вентилятора;
- кнопка включения автоматического режима;
- кнопка рециркуляции воздуха;
- клавиша отключения микроклимата;
- кнопка включения обогрева лобового стекла;
- кнопка обогрева заднего стекла;
- выбор режима распределения воздуха в салоне;
- кнопка включения кондиционера;
- информационный дисплей, отражающий параметры работы.
Как отключить автоматическое включение кондиционера?
В отзывах владельцев приведен и другой способ:
«Поначалу больше всего раздражал кондиционер, автоматически включаясь при активации обдува лобового стекла. Позже подсказали способ утихомирить излишне самостоятельный агрегат:
- включить зажигание;
- вентилятор на 0;
- регулятор температуры на минимум;
- 5 раз нажать кнопку рециркуляции.
Ремонт привода
Самой распространённой неисправностью является износ опорного шарикоподшипника и появление люфта шкива компрессора. Замена изношенного подшипника выполняется самостоятельно, для этого понадобится домкрат и минимальный набор инструментов:
- поддомкрачивается правая сторона автомобиля и снимается переднее колесо;
- ключом на 10 демонтируется пластиковый брызговик;
- отсоединяется пластиковая клипса;
- ключом на 12 ослабляется натяжение ремня, регулировочная гайка расположена в левой части натяжителя;
- откручивается центральная гайка ключом на 14;
- шкив вместе с подшипником выпрессовывается при помощи съёмника.
После замены шарикоподшипника сборка выполняется в обратном порядке. Иногда трудно поставить подшипник на посадочную поверхность. Для этого его можно охладить в течение нескольких часов в морозильной камере. Наружный размер уменьшиться на несколько сотых миллиметра и установка пройдёт без проблем.
Самодельный съемник шкива компрессора
Комплектующие
При техническом обслуживании кондиционера используют ряд комплектующих:
| Наименование | Артикул |
| Ремень приводной | 25212-2В000 |
| Вентилятор в сборе | 25380-1R050 |
| Кожух вентилятора | 25350-1R050 |
| Радиатор кондиционера | 97606-1R000 |
| Компрессор | 97701-4L000 |
| Фильтр салона | 97133-4L000 |
Как установить кондиционер, если Hyundai Solaris им не оборудован?
Для этого достаточно приобрести блок кондиционера с артикулом 8100046-40 (стоимость 35 000-40 000 рублей) и обратиться в специализированный автосервис. Стоимость услуг зависит от региона, года выпуска машины и комплектации.
Обычно, работы по установке и наладке кондиционера стоят в пределах 10 000 -15 000 рублей.
491 675
Продолжаем цикл исследований из серии "Как это работает".
У Hyundai Solaris классическая схема управления вентиляцией и отоплением, которая применяется на всех автомобилях Hyundai, а также на большинстве современных иномарок. Поэтому тем, кто уже имел дело с иномарками, а тем более с Hyundai или Kia, все будет очень знакомо и привычно.
На фото органы управление вентиляцией, кондиционером и отоплением в Хендай Солярисе (для комплектации без климат-контроля).
- A/C (слева) - кнопка включения кондиционера. Зеленый индикатор светится, когда кондиционер работает. Кондиционер может быть включен в любом режиме обдува, а в некоторых включается принудительно (об этом ниже). Основная функция кондиционера - охлаждать и осушать воздух. При температуре окружающего воздуха ниже ~ 6-8 градусов кондиционер не включается, даже если зеленый индикатор горит.
- Аварийная сигнализация (по центру) - тут все понятно.
- Обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Кнопка включает обогрев заднего стекла (нити обогрева) и подогрев боковых стекол (если комплектация поддерживает). Примерно через 15 минут обогрев отключается сам. Предполагается, что за это время все уже отпотело, оттаяло и нет смысла расходовать лишнюю энергию из бортовой электросети Соляриса.
- Слева - температура. Регулирует температуру воздуха, поступающего в салон через дефлекторы.
- По центру - интенсивность. Регулирует скорость работы вентилятора, нагнетающего воздух в салон.
- Справа - режимы. Переключает режимы обдува:
- Лицо
- Лицо-ноги
- Ноги
- Ноги-лобовое стекло (*)
- Лобовое стекло (*)
Последняя кнопка внизу - включения рециркуляции. Если горит зеленый индикатор, наружный воздух в салон не поступает.
мов забора воздуха в положение
рециркуляции воздуха.
4. Установите ручку управления часто-
той вращения вентилятора и ручку
терморегулятора таким образом,
чтобы получить наиболее комфорт-
ные условия в салоне.
• Когда желательно максимальное
охлаждение, установите ручку тер-
морегулятора в крайнее левое поло-
жение (позиция MAX A/C), а затем
установите максимальную частоту
вращения вентилятора.
• При использовании кондиционера
внимательно следите за указателем
температуры охлаждающей жидко-
сти двигателя при движении в гору
или в плотном потоке транспорта в
случае жаркой погоды. Работа кон-
диционера может привести к пере-
греву двигателя. Если указатель
температуры охлаждающей жидко-
сти двигателя показывает его пере-
грев, оставьте включенным венти-
лятор, но выключите кондиционер.
• При открытых окнах и высокой
влажности окружающего воздуха
работа кондиционера может приве-
сти к образованию капель влаги
внутри автомобиля. Поскольку
излишняя влага может привести к
отказу электрооборудования, рабо-
та кондиционера допускается толь-
ко при закрытых окнах.
Советы по эксплуатации
кондиционера
• Если автомобиль был оставлен на
стоянке под прямыми солнечными
лучами в жаркую погоду, откройте на
короткое время окна автомобиля
для выпуска горячего воздуха из
салона наружу.
• Чтобы содействовать уменьшению
запотевания внутренней поверхно-
сти остекления в дождливую или
влажную погоду, уменьшите влаж-
ность воздуха в салоне, включив
кондиционер.
• Во время работы кондиционера
можно заметить незначительное
изменение частоты вращения
коленчатого вала в зависимости от
включения или выключения ком-
прессора кондиционера. Это явле-
ние является нормальным.
• Включайте кондиционер один раз в
месяц хотя бы на несколько минут
для поддержания его рабочих харак-
теристик на оптимальном уровне.
Читайте также: