Как работает автозапуск на мопеде альфа

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.

Автозапуск.

22 май 2014, 17:54

Здравствуйте!У меня на альфе 110сс была установлена сигнализация с автозапуском с завода,но автозапуск работает только тогда,когда ключ в замке зажигания.Тогда заводится с пол-пина. А когда ключа нет,то просто крутит стартер,но не заводится,пробовал и на включенной сигнализации,и на выключенной. Вобщем не помогает ничего.У нас в городе ещё пару альф есть,у них тоже самое.Сигнализация марки VIRZ по-моему,точно сказать не могу,название определил по внешнему сходству брелка.

22 май 2014, 21:04

Ну в общем то вполне логично ;-). В чем вопрос то? Хочешь, чтобы без ключа заводился? Можно сделать, но зачем?

23 май 2014, 05:53

Автозапуск и подразумевает запуск на расстоянии,например с балкона завел,пока футболку накинул и обулся,вышел,а он готов-садись и езжай!!Так что,да,хочу чтоб без ключа запускался,кстати после попытки завестись загорается табло индикатора включенной передачи,как буд-то есть зажигание.и тухнет оно,когда на пульте нажимаешь кнопку "открыть".

23 май 2014, 09:55

Ну да, с балкона завел, оделся, вышел - а его уже и след простыл ;-)
Ну а если серьезно, надо серьезно влезть в электрику мопеда. Сделать так, чтобы по команде от сигналки не только подавалось напряжение на реле стартера, но и снималось "закорачивание" коммутатора на массу через замок зажигания.

23 май 2014, 10:01

Так он и так готов всегда ехать. Если не в минус погоды его мучать.
А когда тепло (овер +10), то. Завел, пока перчатки надеваешь и руки-ноги по местам рассовываешь - мона ехать.
Ессено для хорошо обкатанного мотора.

23 май 2014, 10:10

Странно.. Я думал, что она у всех работает. У меня она нормально функционирует, я могу прямо с квартиры заводить его и глушить. Только я не пользуюсь этой функцией. Лишь осенью поздней на работу когда езжу, то утром пока гараж открываю, он прогревается уже внутри . А ещё на прошлой неделе я зашел в квартиру и видимо в кармане случайно нажалась кнопка. Через пару минут вышел на балкон, а там мой ослик пыхтит , хотел уже ускакать без меня. Я его с балкона заглушил)) А ещё у меня при пуске двигателя стартером не надо выжимать ни сцепление, ни тормоз. Если стоит нейтраль, то просто надо нажать кнопку пуска. А вот если включена скорость, то пока сцепление не выжмешь, напряжение на стартер не подается)) Удобно китайцы сделали, однако)))

23 май 2014, 13:57

Насколько я рублю в электронике, речь идёт о том что надо исключить механическое глушение, отдав его функцию сигнализации.
В двух словах - отключить в замке провод глушения, т.е. чёрный с бел.полосой, который замыкает на массу коммутатор.
Глушение по идее должна делать сигналка по пропаданию напряжения на замке, т.е. даже ключом. Само собой с брелка тоже пускаться/глушится должно.
(часто, это так называемый "дежурный" провод +12В от замка, а питание +12В сигналки отдельным проводом от АКБ)

В данной теме мы расскажем как подключать ВСЕ наши сигнализации с автозапуском двигателя или с обратной связью.

На самом деле трудного в этом ничего нет. Но, конечно, если у вас трудности с электикой и взгляд на провода у вас вызывает ужас и страх. то лучше все-таки обратиться к специалисту своего дела)

И так приступим.

Смотрите прикрепленные фото!

У всех наших сигнализаций есть жгут проводов (смотри фото 1)

Итак о подключении, от сигналки идет много цветных проводов:

Красный - это плюс, прикручиваем его на красный провод идущий к замку зажигания;

Чёрный - это минус, прикручиваем его к раме, на массу;

Голубой - это для стартера (при условии что двигатель будет заводится с кнопки сигнализации), прикручиваем его к желтому проводу с красной полоской (в жгуте идущего от ручки газа);

Оранжевый - это чтоб бы сигналка срабатывала при включении зажигания, а также по нему идет плюс на включение зажигания при старте с брелка, прикручиваем его к чёрному проводу замка зажигания;

Ещё нужно разрезать провод черный с белой полосой идущий от замка зажигания.

Розовый - прикручиваем к проводу (черному с белой полосой) к той части которая отходит от замка зажигания;

Серый - прикручиваем к другой части этого провода;

Желтый(двойной) - два двойных провода, прикручиваем один к светло голубому, другой к оранжевому (это выход на повороты).

Стандартное подключение и выбор схемы

Допустим, сигнализация на мопед или на скутер будет устанавливаться впервые. Сразу выясните, сколько проводов подходит к замку зажигания – 2 или 4. Если в клеммнике присутствует больше, чем 3 контакта, то наверняка используется второй вариант. На 100% это верно для китайских скутеров, в том числе для Racer Dragon и т.д. Там обычно используется только 4-контактное зажигание.

Подписями здесь обозначена проводка сигналки.

На рисунке перечислены провода и контакты:

А теперь, рассмотрим второй вариант схемы:

Нюансы, касающиеся обеих схем

Снабдим мотор дистанционным запуском

Цифрами здесь обозначены точки подключения реле:

Контакт 30;
Контакт 87;
Контакт 85 (катод диода);
Контакт 86 (анод диода).

К любой технике, выпущенной в Китае, последний абзац не относится. Просто, на скутерах Nexus, Racer, Tachilla и многих других используется 4-контактное зажигание.

Тонкости подключения к коммутатору

Сразу заметим: в этой главе говорится только о первой схеме, то есть о 4-контактном зажигании. Как вы помните, для подключения сигналки требуется разрывать один провод, идущий к коммутатору:

Шнур, о котором идет речь, отмечен стрелкой. Найти его в большинстве случаев несложно:

Здесь к коммутатору подключены 6 шнуров, и их маркировка является понятной.

Иногда, в то же время, модуль коммутатора представляет из себя миниатюрный блок, и бывает трудно даже найти его местоположение. Что верно для большинства моделей Racer и для многих других.

Сигналка на современных скутерах

Автомобильная сигналка не подойдет

Специализированная сигнализация для мотоцикла будет иметь несколько преимуществ перед автомобильной:

Последнее преимущество является спорным. Многим, наоборот, нравится, что к автомобильной сигналке можно подключить целый набор разных датчиков.

Сигнализация с блокировкой и без

Питание, зажигание и поворотники

Запомните правило: установка сигнализации на мотоцикл начинается с отключения аккумулятора. Затем, к клеммам АКБ протягивают два провода, выходящих из клеммника сигналки.

Оба дополнительных шнура затем протягивают к сигналке, где устанавливают два диода, соединенных анодами:

Соблюдайте полярность включения этих диодов. Ток должен идти от модуля сигналки к лампам.

Тонкости блокировки мотоциклетных двигателей

Сигнализации на мотоциклы иногда устанавливают штатно (на заводе). В схеме может присутствовать разъем, где между собой соединены две клеммы:

Используйте один из трех вариантов, перечисленных выше. Самый сложный вариант блокировки рассмотрен дальше, в последней главе.

Пробуем заблокировать датчик коленвала

Подключайте резистор, когда есть полная уверенность в том, что подобная блокировка не повреждает сам датчик.

Для датчиков Холла: 300-500 Ом (не ниже);
Для электромагнитных систем – 100 Ом, но в редких случаях допустимо включать перемычку (0 Ом).

В некоторых моделях техники рассмотренным способом блокировать датчик не получится. Просто, не всегда существует номинал сопротивления, подходящий по всем критериям сразу.

Установка сигналки на спортбайк

Читайте также: