Как провести кабель от аккумулятора в салон пежо 207

Обновлено: 06.07.2024

1. отрываем капот
2. включаем зажигание, включаем дворники передние, выключаем зажигание, опять включаем дворники (при этом дворники остаются в горизонтальном положении)
3. откручиваем два болта которые крепят рычаги дворников, по одному болту на каждом рычаге (в нижней части дворников крепление дворников к так сказать к автомобилю)
в моем случае это была настоящая проблема, рычаги такое ощущение что привалились, час наверное их пытался отодрать, вдшкой поливал, не отошли. помог съемник для подшипников, стоимостью около 200 рублей купленный в строительном магазине.
4.снимаем резиновый уплотнитель расположенный между капотом и лобовым стеклом
5. снимаем пластмассовый фартук расположенный между капотом и лобовым стеклом, для этого аккуратно отгибаем крайнюю левую и правую части, которые в этом фартуке с краев (у зеркал заднего вида) расположены немного горизонтальнее фартука, далее отщелкиваем фартук в местах чуть ближе к центру фартука от отверстий вентиляции (куча отверстий маленьких)
6. с уличной стороны, очень просто снимаем со стороны водителя небольшое пластмассовый упор расположенный под пластмассовым фартуком
7. далее смотрим в нишу под снятым упором под пластиковым фартуком есть небольшая ниша в которой есть два отверстия, одно из этих отверстий занять тросом открывания капота, другое отверстие либо у вас занято проводом сигнализации, либо стоит заглушка резиновая. диаметр отверстия около 12 мм.
далее необходимо посмотреть на фото.
8. отверстие 12 мм маловато, для того чтобы протащить и надлежащим образом заизолировать силовой провод от массы — для этого берем сверло диаметром около 16-18 мм, или меньше и увеличиваем диаметр отверстия, длинна сверла должна быть около 20 см, лучше длиннее. за данным отверстием 5 см нет электроники и других нежелательных для повреждения мест
9. в перемычке у рычагов дворников также высверливаем отверстие, я высверливал отверстие прям над отверстием троса открывания капота.
10.
а)со стороны салона необходимо снять крышку предохранительной коробки(в верхней части отверткой обычной широкой на четверть оборота повернуть болт крупный, далее аккуратно на себя с усилием вытаскиваем эту пластмассу)
б) снять пластмассу расположенную правее от крышки предохранительной коробки (там одни защелки аккуратно с усилием вытаскиваем на себя)
в) под уже вытащенными двумя пластиковыми деталями есть тряпочная плотная штуковина в которую у меня встроена лампочка подсветки у педалей, вытаскиваем лампочку из данной части, далее остается вытащить три клипсы, вытаскиваем центральную часть каждой и данная деталь у нас в руках.
11. для того чтобы нормально засунуть в салон просим кого нибудь так сказать пропихивать с улицы в салон через расширенное отверстие силовой кабель, сами просовываем руку от педалей вверх, и ловим провод.
12. я решил использовать для подключения к акб имеющуюся под крышкой над акб свободную линию(смотреть на фото), у себя померил и опасался что длинны провода оставшегося от другого автомобиля, не хватит. далее в багажнике будет еще предохранитель.
массу буду брать из багажника. фото не окончательные — далее немного изоленты в места просверленные и так как герметика не было салидолом от влаги защитил отверстия. провода проложены в гофре для прокладки проводов в домах — стоимостью минимальной

далее если надо расскажу про отгибание так казать порогов для укладки кабелей

Настоящая запись посвящается прежде всего тем, кто собирается дооснастить свою акустику сабвуфером и столкнулся с вопросом протяжки "плюса" в салон 307-ых.
1) Я не утверждаю, что этот способ является самым лучшим. Однако, он является самым простым, доступным, и требует минимум манипуляций по разборке салона.
2) Также я не буду утверждать и спорить, что этот способ является уникальным — возможно кто-то уже так делал, или будет делать по-своему, однако именно такой информации в Сети (такой, как я описал ниже) на момент установки я не нашел.

В предыдущей борт-записи про замену акустики я упустил одну, на мой взгляд, важную деталь, как протяжка силового кабеля ("плюса" для усилителя/сабвуфера) в салон автомобиля от АКБ из подкапотного пространства.
Перед установкой я тоже искал в сети информацию об этом вопросе, однако найденные на тот момент результаты меня не совсем удовлетворяли.
Первый способ предполагал прокладку кабеля через резиновую заглушку внутри арки левого колеса, которая дальше входит в левый порог. Этот вариант меня насторожил возможным попаданием влаги и пыли. И хотя автор писал, что у него все было ТИП-ТОП, я так рисковать не стал.
Второй вариант заключался в том, чтобы просунуть кабель через резиновую заглушку ввода основного жгута проводки из моторного отсека в салон (место расположено выше педального моста). Вроде бы все гладко — НО! Опять есть НО… Просунуть кабель (который ни разу не тоненький) в резиновую заглушку, в которой основной жгут сам по себе толстенный и плотный, и места там нет вообще, мне так и не удалось, сколько я не пытался. Также рассматривалась идея сверлить отверстие рядом с этим местом, однако сверление я для себя отверг сразу же.

Полезной же информацией стала статься о том, что кто-то тянул кабель через резиновую заглушку-пробку для троса капота, которая расположена с правой стороны под заглушкой-сеткой накладки лобового стекла. Это отверстие предназначено для установки троса капота в автомобилях с правым расположением руля — "Англичанки" в простонародье, соответственно, у "леворульных" это место не используется и им можно воспользоваться.

Идея конечно мне больше понравилась, чем предыдущие, но при этом скрыто провести кабель в полости кузова не получится. Да и длинны кабеля понадобится намного больше, чем обычно бывает в готовых комплектах кабелей для подключения усилителей/сабвуферов.

И тут мне в голову пришла мысль подковырнуть и открыть такую же заглушку-решетку с левой стороны и глянуть, что там можно сделать.
Когда я это сделал, перед мной явилась следующая картина:

Anatolich

Доброго времени суток всем. Как осуществить данное действо без колхоза и пробития дыр в резинках и уплотнителях. Заглушка что на фото, добрался до нее, но сидит очень плотно, там какое то хитрое стопорное кольцо. Рукой плохо нащупываться с обратной стороны, вообще не понятно где она там выходит, визуального контакта нет из-за блоков предохранителей. Есть еще варианты прохода в салон?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Там много отверстий. Все заглушены резинками, или герметиком.
Где удобно там и прокладывать, не забыв восстановить герметичность.

У себя по середине вводил вместе с уже входящей косой проводов. В салоне нащупал под торпедой. Потом герметиком залепил снаружи.

BillyJoe

удобное место под правым мотором дворников, в салон заходит под бардачком справа

там резиновая заглушка
со стороны капота правда нужно будет снять дворники и жабо

Anatolich

BillyJoe

нет, там где вы пытаетесь войти в салон - основной жгут проводки. Там проводов и так очень много, врядли получится такой толстый туда воткнуть. Там и тонкий пропихнуть надо очень постараться. В салоне его закрывает блок BSI, подлезть туда практически невозможно. Та заглушка которую я показал в диаметре 1-2 см, не более. силовой кабель через нее просунуть достаточно удобно. Предохранитель на таком проводе должен стоять максимально близко к аккумулятору, а не в салоне. Самый лучший вариант поставить предохранитель в коробе с PSF под капотом, в 15 см от аккумулятора

Anatolich

peugeot23

BillyJoe

опять про это отверстие.
отверстие под педалями есть ТОЛЬКО у тех у кого атомат. У кого механика там занято педалью сцепления. То что справа свободно у всех и всегда.
Кроме того, такой толстый кабель рам придется очень неудобно гнуть.

peugeot23

Внимательно перечитай что я написал. А теперь ещё раз повнимательнее. Отверстие Над педалью. А про коробку мкпп мне можешь ничего не рассказывать, у меня протянуть провода именно через это отверстие. И я все время использую его для установки сигналок.

BillyJoe

для установки сигналок там с завода 5 проводов у всех проложено, у кого штатной нет, так что зря мучаешься.

santeri

Парни, извините, что влезаю с вопросом в чужую тему.
На моей машине есть с завода задний парктроник.
Хочу еще и родной передний парктроник поставить (не спрашивайте зачем, хочу и всё :)).
Я купил модуль парктроника от купехи 2006 года, который поддерживает 4 радара на зад и 6 на перед. Сами радары и проводка внутри бампера пришли ко мне вместе с модулем. Однако нужно протянуть проводку из под капота до задней части автомобиля, т.е. ниши запасного колеса, т.к. там устанавливается модуль парктроника.
Вопрос: мне придется тянуть эти провода самому (например, через ту самую дырку, о которой говорит BillyJoe) или они уже есть на месте?

peugeot23

для установки сигналок там с завода 5 проводов у всех проложено, у кого штатной нет, так что зря мучаешься.

Это если у ставишь слейв сигналку Мета систем, то этих свободных проводов и не хватит. Или доп каналы на замки кидаешь. А с вашими дырками под жабо, в свое время, не одно бси водой залило.

Anatolich

На днях проверю что там над педалями. Также спасибо за наводку. У меня МКПП, хотел уточнить ближе к какой педали смотреть?

BillyJoe

зачем доп каналы на замки? сейчас все по кану сто лет как работает уже. а если вы там доп замки ставите, так это не про ту машину совсем. что за ерунда с заливанием BSI? ничего что BSI находится на противоположной стороне кузова? Как тут уже кое кто писал, повнимательнее читаем .

BillyJoe

почти вся проводка салона сводится к BSI, проводов идущих напрямую под капот нет. По схемам, передние парктроники идут вместе с косой противотуманок, далее заходят в салон в большом жгуте и соединяются с проводкой салона через разъем под блоком BSI. Поскольку в седанах передних парктроников не бывает, с вероятностью 99 процентов этих проводов там нет и придется тянуть. В багажнике могут быть заложены провода для подключения блока парктрониов к BSI, надо смотреть в нише запаски справа. Проводов для подключения задних парктроников к блоку так же нет, но они у вас повидимому есть в комлекте.

santeri

Поскольку в седанах передних парктроников не бывает, с вероятностью 99 процентов этих проводов там нет и придется тянуть. В багажнике могут быть заложены провода для подключения блока парктрониов к BSI, надо смотреть в нише запаски справа. Проводов для подключения задних парктроников к блоку так же нет, но они у вас повидимому есть в комлекте.

Спасибо за ответ. Все же седаны с передними парктрониками существуют, это были машины после рестайла, там видимо и есть проводка, а в моей (2006г) нет.Я сначала воткну новый модуль, подключу к нему задние и передние парктроники (на весу), посмотрю как работает.

BillyJoe

я конечно все года не проверял, но искал для 2007, 2009 и 2010 годов. ни одной конфигурации с передними парктрониками программа не выдает,так что я все таки склоняюсь что на седанах их штатных не было никогда. на купе нашел схемы на 2007 год даже.

santeri

Были передние парктроники на седанах/универсалах. Я могу на днях сфоткать VIN такой машины, стоит на соседней улице. Там четыре парктроника спереди, на купехах даже дорестайловых передних парктроников аж 6.
Я Вам даже больше скажу. Поскольку мое авто было в затяжном ремонте (передняя подвеска + по мотору кое что), я снимал передний бампер (2006г!) и на нем с обратной стороны видел метки для отверстий под парктроники.

Картинка из сервисбокса (выбрал 407 седан с 2.7HDi):

BillyJoe

Ну ок, были и были. Просто я по схемам электрическим сужу. Прога пежошная ни одной схемы на седан с передними мне не показывает. Ставишь купе - пожалуйста все с передними. И года разные и комплектации перебрал - ну нету схем таких и все.

SASHA407SW

далее если надо расскажу про отгибание так казать порогов для укладки кабелей

Читайте также: