Как прописать ключ форд s max
Обновлено: 06.07.2024
Задача: заиметь чип-ключ для обхода иммобалайзера при наличии двух ключей с наименьшими затратами. Какие есть пути решения?
Я так понимаю, что как минимум надо обзавестись болванкой. Где её можно оперативно достать, кроме как у диллера? У диллера стоит немного больше 3000. Где-то на ffclub-е видел, что при наличии двух ключей третий можно запрограммировать самому: вставить в машину первый ключ, затем второй, после чего новый. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2013
- Проживает: Санкт-Петербург
Где-то на ffclub-е видел, что при наличии двух ключей третий можно запрограммировать самому: вставить в машину первый ключ, затем второй, после чего новый. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
Плохо читали.
Ну или не грамотные люди писали
Запросграммировать доп. ключи может только диллерство
Так что с болванкой к ним
Можно купить обычную не выкидную болванку с чипом на Ибее.
Дешево видел.
Ссылку не дам. не помню.
Ебей - это конечно замечательно, но вот ключ мне нужен ко вторнику
Ебей - это конечно замечательно, но вот ключ мне нужен ко вторнику
Мне на сигнаху у дилера ставили тупо болванку, прошили на дилерском же оборудовании. Так что даже своебрзная защита - не ключ, а болванка! и в страховую в случае чего - второй ключ на руках
Собственно, нужен вообще лишь чип. Как я понимаю, его вторично перепрошить под машину можно. Если не сам чип, тогда самая простая болванка.
Купил, но пока еще не получил трехкнопочный ключ-брелок под нарезку на E-Bay. Тем не менее, продавец уже выслал инструкцию по программированию на англ. языке. Может пригодится:
Programming The Mondeo's Remote Central Locking (Both Key Fob Types)
If you need to re-program the ford remote control for any reason here are the instructions for both the early style Mk1 Infra-Red Locking and the later Radio-Frequency type. You can identify your type by looking at the remote key, where the key shaft joins the plastic key housing. If there is a little "glass eye" looking out at the key then you have Infrared locking, if not then it's radio frequency. Further key details are available here
If you are programming a new key for a car which contains a PATS immobiliser then you may need to have a new immobiliser transmitter programmed by Ford. If however you have a damaged/worn key with a removable PATS transmitter then you can carefully remove the glass tube from the old key and swap with the new key. Without a PATS transmitter embedded in your key the new key will unlock and lock the car but will be unable to start it.
Infrared Programming Instructions:
• Put your key into the ignition and turn to position 1 (Radio). After approximately 10 seconds the red alarm control LED (next to the clock) should illuminate. As soon as it comes on remove the key from the ignition - the LED should remain lit.
• Point the remote's "eye" at one of the front door sensors and press the rear button until the light on the transmitter illuminates (Keep the button pressed)
• With the rear button held in press the front button 4 times then release both at the same time. The control lights in both clock and fob will flash 4 times to indicate programming complete.
• Turn the ignition back on to exit programming mode
Radio Frequency Programming Instructions:
• Insert the ignition key and turn from position II (Ignition) to position 0 (All off) and back four times within three seconds.
• Remove the ignition key. The locking control system is now in "learn mode" for the next 20 seconds and the red warning system LED (By the clock) stays on continuously to indicate this.
• During the 20 seconds press one of the transmitter buttons. The remotes signal and code number is learned by the locking module and is indicated by flashing the warning system LED.
• Wait until learn mode times out (20 seconds) or switch the ignition back to ON.
Two Stage Unlocking:
Possible on all Mk3 cars and some of the later model Mk2 cars with the 3 button remote, this method allows the drivers door to be unlocked on its own with the rest of the doors remaining locked unless the fob's unlock button is pressed a second time. You can switch between modes at any time by following these instructions:
• With both lock and unlock buttons depressed at the same time, wait until the indicator lights flash once. When complete two stage unlocking will be activated / deactivated accordingly.
Mk2 Key Upgrading:
If you have a 2 button remote key you may be able to upgrade to a 3 button key quite easily. If you can hear a motor operating when you press the release button on the boot then all you need to do is buy a new 3 button key. This additional button allows remote opening of the boot. The key sender part number is: 1132448 and is around £30.63 from Ford - you also need to key shaft and cutting which should be about £3 on top. They will try and charge you another £30 for programming - don't take it and follow the instructions listed here to save that money!
PATS Programming:
Again depending on the year of your car you may or may not need to have PATS programmed to your module. PATS is the immobiliser system used by Ford to safeguard your car from being started with a fake key. It's wiring and operation is kept a close secret for obvious reasons however should you need to program a key here are the instructions.
PATS System I:
This system uses a solid RED master key KEY NUMBER SEVEN IN THE GUIDE without this key the system can not accept new keys and will need to be taken to ford. To program a new key:
• First insert your red master key in the ignition and turn to position II. When the control light (in clock/trip) illuminates turn the ignition off and remove the key.
• After approximately 2 seconds the control light illuminates again for a short period.
• When the control light goes out you have 10 seconds to program your new key.
• Insert the new key in the ignition and turn it to position II. The control light illuminates to indicate a successful programming operation.
• Remove the key.
PATS System II:
This system hasn't got a red key, instead it needs already programmed keys to access programming mode.
• Insert the first already programmed key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Insert the second already programmed key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Key programming mode is now activated and you have ten seconds to:
• Insert the unprogrammed new key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Allow 10 seconds to pass for the system to exit programming mode.
Задача: заиметь чип-ключ для обхода иммобалайзера при наличии двух ключей с наименьшими затратами. Какие есть пути решения?
Я так понимаю, что как минимум надо обзавестись болванкой. Где её можно оперативно достать, кроме как у диллера? У диллера стоит немного больше 3000. Где-то на ffclub-е видел, что при наличии двух ключей третий можно запрограммировать самому: вставить в машину первый ключ, затем второй, после чего новый. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2013
- Проживает: Санкт-Петербург
Где-то на ffclub-е видел, что при наличии двух ключей третий можно запрограммировать самому: вставить в машину первый ключ, затем второй, после чего новый. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
Плохо читали.
Ну или не грамотные люди писали
Запросграммировать доп. ключи может только диллерство
Так что с болванкой к ним
Можно купить обычную не выкидную болванку с чипом на Ибее.
Дешево видел.
Ссылку не дам. не помню.
Ебей - это конечно замечательно, но вот ключ мне нужен ко вторнику
Ебей - это конечно замечательно, но вот ключ мне нужен ко вторнику
Мне на сигнаху у дилера ставили тупо болванку, прошили на дилерском же оборудовании. Так что даже своебрзная защита - не ключ, а болванка! и в страховую в случае чего - второй ключ на руках
Собственно, нужен вообще лишь чип. Как я понимаю, его вторично перепрошить под машину можно. Если не сам чип, тогда самая простая болванка.
Купил, но пока еще не получил трехкнопочный ключ-брелок под нарезку на E-Bay. Тем не менее, продавец уже выслал инструкцию по программированию на англ. языке. Может пригодится:
Programming The Mondeo's Remote Central Locking (Both Key Fob Types)
If you need to re-program the ford remote control for any reason here are the instructions for both the early style Mk1 Infra-Red Locking and the later Radio-Frequency type. You can identify your type by looking at the remote key, where the key shaft joins the plastic key housing. If there is a little "glass eye" looking out at the key then you have Infrared locking, if not then it's radio frequency. Further key details are available here
If you are programming a new key for a car which contains a PATS immobiliser then you may need to have a new immobiliser transmitter programmed by Ford. If however you have a damaged/worn key with a removable PATS transmitter then you can carefully remove the glass tube from the old key and swap with the new key. Without a PATS transmitter embedded in your key the new key will unlock and lock the car but will be unable to start it.
Infrared Programming Instructions:
• Put your key into the ignition and turn to position 1 (Radio). After approximately 10 seconds the red alarm control LED (next to the clock) should illuminate. As soon as it comes on remove the key from the ignition - the LED should remain lit.
• Point the remote's "eye" at one of the front door sensors and press the rear button until the light on the transmitter illuminates (Keep the button pressed)
• With the rear button held in press the front button 4 times then release both at the same time. The control lights in both clock and fob will flash 4 times to indicate programming complete.
• Turn the ignition back on to exit programming mode
Radio Frequency Programming Instructions:
• Insert the ignition key and turn from position II (Ignition) to position 0 (All off) and back four times within three seconds.
• Remove the ignition key. The locking control system is now in "learn mode" for the next 20 seconds and the red warning system LED (By the clock) stays on continuously to indicate this.
• During the 20 seconds press one of the transmitter buttons. The remotes signal and code number is learned by the locking module and is indicated by flashing the warning system LED.
• Wait until learn mode times out (20 seconds) or switch the ignition back to ON.
Two Stage Unlocking:
Possible on all Mk3 cars and some of the later model Mk2 cars with the 3 button remote, this method allows the drivers door to be unlocked on its own with the rest of the doors remaining locked unless the fob's unlock button is pressed a second time. You can switch between modes at any time by following these instructions:
• With both lock and unlock buttons depressed at the same time, wait until the indicator lights flash once. When complete two stage unlocking will be activated / deactivated accordingly.
Mk2 Key Upgrading:
If you have a 2 button remote key you may be able to upgrade to a 3 button key quite easily. If you can hear a motor operating when you press the release button on the boot then all you need to do is buy a new 3 button key. This additional button allows remote opening of the boot. The key sender part number is: 1132448 and is around £30.63 from Ford - you also need to key shaft and cutting which should be about £3 on top. They will try and charge you another £30 for programming - don't take it and follow the instructions listed here to save that money!
PATS Programming:
Again depending on the year of your car you may or may not need to have PATS programmed to your module. PATS is the immobiliser system used by Ford to safeguard your car from being started with a fake key. It's wiring and operation is kept a close secret for obvious reasons however should you need to program a key here are the instructions.
PATS System I:
This system uses a solid RED master key KEY NUMBER SEVEN IN THE GUIDE without this key the system can not accept new keys and will need to be taken to ford. To program a new key:
• First insert your red master key in the ignition and turn to position II. When the control light (in clock/trip) illuminates turn the ignition off and remove the key.
• After approximately 2 seconds the control light illuminates again for a short period.
• When the control light goes out you have 10 seconds to program your new key.
• Insert the new key in the ignition and turn it to position II. The control light illuminates to indicate a successful programming operation.
• Remove the key.
PATS System II:
This system hasn't got a red key, instead it needs already programmed keys to access programming mode.
• Insert the first already programmed key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Insert the second already programmed key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Key programming mode is now activated and you have ten seconds to:
• Insert the unprogrammed new key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Allow 10 seconds to pass for the system to exit programming mode.
Задача: заиметь чип-ключ для обхода иммобалайзера при наличии двух ключей с наименьшими затратами. Какие есть пути решения?
Я так понимаю, что как минимум надо обзавестись болванкой. Где её можно оперативно достать, кроме как у диллера? У диллера стоит немного больше 3000. Где-то на ffclub-е видел, что при наличии двух ключей третий можно запрограммировать самому: вставить в машину первый ключ, затем второй, после чего новый. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2013
- Проживает: Санкт-Петербург
Где-то на ffclub-е видел, что при наличии двух ключей третий можно запрограммировать самому: вставить в машину первый ключ, затем второй, после чего новый. Кто может это подтвердить/опровергнуть?
Плохо читали.
Ну или не грамотные люди писали
Запросграммировать доп. ключи может только диллерство
Так что с болванкой к ним
Можно купить обычную не выкидную болванку с чипом на Ибее.
Дешево видел.
Ссылку не дам. не помню.
Ебей - это конечно замечательно, но вот ключ мне нужен ко вторнику
Ебей - это конечно замечательно, но вот ключ мне нужен ко вторнику
Мне на сигнаху у дилера ставили тупо болванку, прошили на дилерском же оборудовании. Так что даже своебрзная защита - не ключ, а болванка! и в страховую в случае чего - второй ключ на руках
Собственно, нужен вообще лишь чип. Как я понимаю, его вторично перепрошить под машину можно. Если не сам чип, тогда самая простая болванка.
Купил, но пока еще не получил трехкнопочный ключ-брелок под нарезку на E-Bay. Тем не менее, продавец уже выслал инструкцию по программированию на англ. языке. Может пригодится:
Programming The Mondeo's Remote Central Locking (Both Key Fob Types)
If you need to re-program the ford remote control for any reason here are the instructions for both the early style Mk1 Infra-Red Locking and the later Radio-Frequency type. You can identify your type by looking at the remote key, where the key shaft joins the plastic key housing. If there is a little "glass eye" looking out at the key then you have Infrared locking, if not then it's radio frequency. Further key details are available here
If you are programming a new key for a car which contains a PATS immobiliser then you may need to have a new immobiliser transmitter programmed by Ford. If however you have a damaged/worn key with a removable PATS transmitter then you can carefully remove the glass tube from the old key and swap with the new key. Without a PATS transmitter embedded in your key the new key will unlock and lock the car but will be unable to start it.
Infrared Programming Instructions:
• Put your key into the ignition and turn to position 1 (Radio). After approximately 10 seconds the red alarm control LED (next to the clock) should illuminate. As soon as it comes on remove the key from the ignition - the LED should remain lit.
• Point the remote's "eye" at one of the front door sensors and press the rear button until the light on the transmitter illuminates (Keep the button pressed)
• With the rear button held in press the front button 4 times then release both at the same time. The control lights in both clock and fob will flash 4 times to indicate programming complete.
• Turn the ignition back on to exit programming mode
Radio Frequency Programming Instructions:
• Insert the ignition key and turn from position II (Ignition) to position 0 (All off) and back four times within three seconds.
• Remove the ignition key. The locking control system is now in "learn mode" for the next 20 seconds and the red warning system LED (By the clock) stays on continuously to indicate this.
• During the 20 seconds press one of the transmitter buttons. The remotes signal and code number is learned by the locking module and is indicated by flashing the warning system LED.
• Wait until learn mode times out (20 seconds) or switch the ignition back to ON.
Two Stage Unlocking:
Possible on all Mk3 cars and some of the later model Mk2 cars with the 3 button remote, this method allows the drivers door to be unlocked on its own with the rest of the doors remaining locked unless the fob's unlock button is pressed a second time. You can switch between modes at any time by following these instructions:
• With both lock and unlock buttons depressed at the same time, wait until the indicator lights flash once. When complete two stage unlocking will be activated / deactivated accordingly.
Mk2 Key Upgrading:
If you have a 2 button remote key you may be able to upgrade to a 3 button key quite easily. If you can hear a motor operating when you press the release button on the boot then all you need to do is buy a new 3 button key. This additional button allows remote opening of the boot. The key sender part number is: 1132448 and is around £30.63 from Ford - you also need to key shaft and cutting which should be about £3 on top. They will try and charge you another £30 for programming - don't take it and follow the instructions listed here to save that money!
PATS Programming:
Again depending on the year of your car you may or may not need to have PATS programmed to your module. PATS is the immobiliser system used by Ford to safeguard your car from being started with a fake key. It's wiring and operation is kept a close secret for obvious reasons however should you need to program a key here are the instructions.
PATS System I:
This system uses a solid RED master key KEY NUMBER SEVEN IN THE GUIDE without this key the system can not accept new keys and will need to be taken to ford. To program a new key:
• First insert your red master key in the ignition and turn to position II. When the control light (in clock/trip) illuminates turn the ignition off and remove the key.
• After approximately 2 seconds the control light illuminates again for a short period.
• When the control light goes out you have 10 seconds to program your new key.
• Insert the new key in the ignition and turn it to position II. The control light illuminates to indicate a successful programming operation.
• Remove the key.
PATS System II:
This system hasn't got a red key, instead it needs already programmed keys to access programming mode.
• Insert the first already programmed key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Insert the second already programmed key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Key programming mode is now activated and you have ten seconds to:
• Insert the unprogrammed new key into the ignition and turn to position II
• Turn back to 0 and remove the key
• Allow 10 seconds to pass for the system to exit programming mode.
9 лет
Оказался в кармане джинсов. Перед стиркой все карманы проверил (видно плохо проверил). Что делать теперь? Открыл его, просушил феном. Но говорят, что если уж вода в микросхему попала, то коррозия свое дело сделает все равно
Если есть опыт, поделитесь плиз
Народ, что-то не пойму - есть ключ с кнопками и есть китаец один в один, пока не пробовал прописывать. Вопрос - при прописывании и кнопки и иммо нужно обучать или как? Я что-то не пойму что для всего этого нужно.
2 мар та 2017
iViktor
Кнопки отдельно (в руководстве по эксплуатации есть), а иммо отдельно (только через комп).
Вот тут в шапке всё есть: Как записать/прописать ключи?
Ключи можно и ELM327 прописать с Форсканом.
Las9w
Да. Проблему решил. Забыл переставить магнитик с верхней части ключа, думал этого в фокусовских ключах нет , вот и не проверил. Помучался немного с раскрытием, у старого ключа какая-то зараза приклеяла части друг к другу суперклеем , никогда так не делаю , ведь супер клей хрен чем растворишь , я клею b7000 , он растворимый.
Оригинальный ключ зажигания со временем приобрел не совсем презентабельный вид - резиновая накладка, которая закрывает кнопки, вздулась, жало стало люфтить, тактильные ощущения испорчены . В связи с этим, было принято решение его заменить. Менять на ключ в таком же форм-факторе не хотелось. На просторах драйва была обнаружена запись о покупке на Али корпуса ключа для форда с интересным дизайном. Произвел заказ (покупал тут ) Доставка заняла 2 недели. Получив ключ был приятно удивлен качеству изготовления — пластик хороший, люфтов жала нет, и не приятно удивлен пластиковым кнопкам, ждал то я металлические . Но покрутив ключ в руках смирился с тем, что они пластиковые, с виду то выглядят как металлические . В ближайшей мастерской нарезал жало, перекинул внутрянку со старого ключа и вот полностью рабочий, новый ключ с интересным дизайном в моих руках — тактильные ощущения вновь на высоте В общем, рекомендую.
P.S. Важный момент. Лейбл ford, который клеится на заднюю крышку ключа, в комплекте не идет. Я переклеил его со старого ключа.
Итоговый результат:
Купил ранее ОБД 2 сканер (елм 327 блютуз), НО он поддерживает только одну шину, а в наших максах их две средняя и высокая. В результате чего ФФконфиг говорит, оборудование не поддерживает функционал. Значит придётся покупать другой, о чём и хочу написать себе на перёд раз заинтересовался темой. Сказать в оправдание этого ОБД 2 сканера, ошибки он читает и сбрасывает, уже хорошо и помогло мне не раз.
Ключ.
Есть два вида ключа исключая полностью металлический, потому что в металлическом корпусе нет чипа. Один выкидной, второй прямой. При покупке ключа необходимо обратить внимание на частоту брелка, должно быть 433MHz и чип 4D63 ссылка с форума (Источник: TRANSPONDER CHIP CATALOG : FORD)
Прошивка\прописывание ключа и оборудование
Купил недавно ЕЛМ 327 на али за 177 рублей (очень дёшево). Этот сканер не поддерживает одну из частот их в наших авто две Высокая и Средняя. Потому и пишу эту тему (вернее подборку разных источников).
Для начала оказывается есть много разного оборудования для диагностики ссылка на ветку форума тут.
Наиболее популярными как мне показалось судя по частоте упоминания в статьях два типа оборудования
Устройство (сканер) ELM 327 — ветка форума "Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327"
Шнур (провод) ELS 27 — ветка форума "Использование диагностического адаптера ELS27"
Важно обратить внимание на версию оборудования, читал что реальней всего найти версию 1.5, версии выше мифичны и скорее попадёте на не рабочее устройство или как в моём случае ЕЛМ 327 версии 2 с чем то урезанный функционал, не работает одна частота. Также стоит заметить что обычно частота переключается механически (т.е. должен быть какой то тумблер или кнопка), есть руководства как сделать такую возможность (припаять контакты и кнопку) самому. Значит главное версия оборудования или чип (изучайте ресурсы).
Оборудование легко ищется в интернете, e-bay, aliexpress, gearbest по запросам названия этого оборудования ELM327 и ELS27. Дальше читайте отзывы или ищите ссылки на уже проверенное оборудование.
И что скажу про привязку, её тоже можно разделить на две стадии 1. привязка кнопок брелока (открывание-закрывание), 2. приписывание ключа иммобилайзера в чип ключа.
Вот ссылки на Драйв 2 пользователь VMC, пользователь master74zzvc. И конечно статья с которой я начал этот пост от пользователя Sannek8552.
Дополнительно.
Программы перечислены выше в соответствующих ветках скажу что удобная программа для андроид FFconfig (можно установить приложение на телефон и соединить через USB, WIFI, Blutooth и провести диагностику машины на ошибки и сбросить их). Для работы с оборудованием машины, прошивками — Forscan. Не являются исчерпывающими, есть другие аналоги.
Читайте также: