Как прокачать тормоза тойота дюна
Обновлено: 06.07.2024
Задние тормоза ⇐ Dyna, ToyoAce. Ходовая
Модератор: jam
Всем доброго времени суток!Машина в подписи, сзади спарка R13.Мужики, у меня непонятка какая то с задними тормозами: Задние цилиндрики были заклинившие, два, один слева, другой справа.Всё перебрал, поставить пришлось один новый, старый поело коррозией, прокачал весь зад, регулятор тоже качнул, колодки развёл как написано в мануале.Сначало развёл, потом приотпустил, чтоб расстояние между колодками и барабаном было минимальное и ещё на 4-е зубца отпустил.Но зад после всего этого так и не тормозит.Домкарчу машину, сажу за руль помощника, нажимает на педаль, колодки прижимаются к барабану, но руками прокручиваю колесо, с усилием приличным, но прокручиваю.Попробывал развести по старинке, развёл колодки, чтоб еле-еле касались и всё равно та же беда.По гололёду перед юзом, а зад не берёт.Когда покупал машину, задние тоже хуже тормозили, но на юз шли.Недавно усилил рессоры, но сейчас машина по высоте как и должна быть, серьги даже не до конца выпрямились.Кто чего подскажет?Буду рад любым мыслям!
перебирал недавно тормоза,после нескольких движений ручником, начали тормозить. Владимир Бас Армавир, войти не могу.
Пока нечем загрузить, мороз -35.А что думаешь в колдуне дело?Проверил расстояние кронштейна, всё как новое.
Гость: перебирал недавно тормоза,после нескольких движений ручником, начали тормозить. Владимир Бас Армавир, войти не могу.
Похоже что да. Так ка ты его домкратил-и пытался тормозить или еще что- колдун или регулятор думает что пустой.- поэтому распределяет на передок. Правда не до такой степени конечно. колесо должно вручную при нажатом тормозе полюбому не провернуться,вот и спрашиваю.
Мое ИМХО.- тогда дело в главном. .
Ну и последнее - порядок прокачки надеюсь,помнишь - -дальнее от водителя и поубывающей. Прокачивали?
Вот и я о так думаю.Естественно колдун на перед больше нагрузку толкает, если пустой.Но не до такой степени, что зад можно руками крутить.А как главный проверить, если не снимать?Думаю что никак Снимать, разбирать, смотреть?Я пока только зад прокачал и колдун.Да и воздуха то особо не было, когда разбирал, трубки заглушками затыкал, воздух был в цилиндриках только.
Сейчас мороз -40 К машине не подхожу.Гараж не утеплён, топить смысла нет в такой мороз.Пока пытаюсь собрать информацию здесь, потом крутить
Проверка и регулировка тормозной педали
1. Проверьте высоту расположения педали над панелью пола. Высота расположения педали DYNA 100 — 178 мм DYNA 150 — 183 мм В случае необходимости, отрегулируйте высоту расположения педали. 2. Регулировка высоты расположения педали.
Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов
1. Проверка работоспособности. а) Выжав несколько раз педаль тормоза при выключенном двигателе, проверьте, чтобы не было изменений в величине резервного хода педали. б) Выжмите педаль тормоза и произведите пуск двигателя. Если.
Прокачка тормозной системы
Рекомендация: в случае проведения каких-либо работ на тормозной системе, или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях, нужно прокачать тормозную систему. Предупреждение: нельзя допускать попадания тормозной.
Регулировка зазора тормозных колодок
(Тормоза барабанного типа). 1. Отрегулируйте зазор тормозных колодок. а) Поддомкратьте и поставьте на опоры автомобиль. б) Выньте пробки из отверстий для регулировки колодок в тормозном щите. в) С помощью регулировочного рычага.
Главный тормозной цилиндр
Снятие главного цилиндра Предупреждение: нельзя допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. Немедленно нужно ее смыть. 1. Удалите тормозную жидкость шприцем. 2. Снимите первый воздуховод. 3. Снимите рулевую.
Вакуумный усилитель тормозов
Снятие 1. Снимите главный тормозной цилиндр. 2. Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов. 3. Удалите шплинт и выньте штифт. 4. Отверните четыре и снимите вакуумный усилитель тормозов.
Вакуумный насос
Снятие 1. Отсоедините вакуумный шланг. 2. Отсоедините шланг для подвода масла. 3. Снимите насос. а) Отверните три болта крепления. б) Снимите насос и кольцевое уплотнение. Установка вакуумного насоса 1. Установите кольцевое.
Снятие передних барабанных тормозов
1. Снимите переднее колесо. 2. Снимите тормозной барабан (DYNA 100) или барабан со ступицы (DYNA 150). Примечание: Если тормозной барабан не удается снять, то тогда нужно: (Без автоматического регулятора зазора) вывернув пробку.
Проверка и ремонт компонентов передних барабанных тормозов
1. Проверьте разобранные детали на износ, ржавчину или повреждения. 2. Проверьте толщину накладок на тормозных колодках: Барабанный тормоз. 1 - Прокачной штуцер, 2 - Держатель, 3 -; 7 - Верхняя и нижняя тормозные колодки, 4 -.
Сборка передних барабанных тормозов
Примечание: Сборку производить как показано на рисунках. DYNA 150 (с автоматическим регулятором зазора) DYNA 150 (без автоматического регулятора зазора) DYNA 100 1. Соберите колесный цилиндр. (DYNA 100) а) Нанесите консистентную.
Дисковые тормоза
Дисковый тормоз. 1 - Скоба, 2 - Тормозная трубка и кронштейн, 3 - Тормозная колодка, 4 - Опорные пластины тормозных колодок, 5 - Пружина , 6 - Установочный болт, 7-; 15 - Противоскриповая прокладка, 8 - Пыльник, 9 - Втулка, 10 -.
Задние тормоза (DYNA 100) — снятие
1. Снимите заднее колесо. 2. Выверните болт и снимите тормозной барабан. Примечание: в случае затруднений при снятии тормозного барабана нужно выполнить следующие операции: (С передними дисковыми тормозами) а) Вставьте отвертку в.
Проверка и ремонт компонентов задних тормозов (DYNA 100)
1. Осмотрите разобранные детали. Проверьте разобранные детали на износ, ржавчину или повреждения. 2. Измерьте толщину накладок на тормозных колодках. Минимальная толщина — 1,0 мм Номинальная толщина — 5,0 мм Если толщина накладки.
Установка задних тормозов (DYNA 100)
Примечание: Собранные части должны выглядеть как показано на рисунке. С передними дисковыми тормозами С передними барабанными тормозами 1. Соберите колесный цилиндр. а) Нанесите консистентную смазку на литиевой основе на детали.
Задние тормоза (DYNA 150) — снятие
1. Снимите заднее колесо. 2. Снимите тормозной барабан. а) (Одиночные шины) Снимите тормозной барабан. б) (Сдвоенные шины) Снимите полуось и снимите тормозной барабан в сборе со ступицей. Примечание: в случае затруднений при.
Проверка и ремонт компонентов задних тормозов (DYNA 150)
1. Осмотрите разобранные детали. Проверьте разобранные детали на износ, ржавчину или повреждения. 2. Измерьте толщину накладок на тормозных колодках. Номинальная толщина: Сдвоенные шины — 6,5 мм Одиночные шины — 6,5 мм Малый.
Сборка задних тормозов (DYNA 150)
Примечание: Собранные части должны выглядеть как показано на рисунке. С автоматическим регулятором зазора. Без автоматического регулятора зазора. С тормозными барабанами малого диаметра. Задний тормоз (DYNA 150). 1, 19 -.
Стояночный тормоз (тип 6,3)
Снятие 1. Отсоедините карданный вал. 2. Снимите барабан. а) Расчеканьте гайку с помощью молотка и зубила. б) Открутите гайку и снимите шайбу. в) Ослабьте рычаг стояночного тормоза. г) Снимите барабан. Примечание: В случае.
Стояночный тормоз (тип 7)
Снятие 1. Отсоедините карданный вал. 2. Снимите барабан. а) Отогните зачеканеную часть гайки с помощью молотка и зубила. б) Открутите гайку и снимите шайбу. в) Ослабьте рычаг стояночного тормоза. г) Снимите барабан. Примечание: В.
Клапан перераспределения тормозных сил (по ускорению торможения)
Клапан перераспределения тормозных сил (по ускорению торможения). 1 - Болт прокачки, 2 - Клапан перераспределения тормозных сил, 3 - Кронштейн. Снятие 1. Отсоедините две тормозные трубки. 2. Открутите три болта и снимите клапан с.
Клапан перераспределения тормозных сил
Снятие 1. Отсоедините тормозные трубки. 2. Снимите клапан в сборе. а) Открутите два болта и отсоедините кронштейн серьги. б) Открутите болты крепления кронштейна клапана и снимите клапан. Установка 1. Установите клапан в сборе и.
Примечание: Собранные части должны выглядеть как показано на рисунке.
С передними дисковыми тормозами
С передними барабанными тормозами
1. Соберите колесный цилиндр.
а) Нанесите консистентную смазку на литиевой основе на детали, как показано на рисунке.
б) Соберите цилиндр.
Примечание: Сборку производите в порядке обратном снятию.
2. Установите колесный цилиндр.
- Момент затяжки: 14 Нм
- Момент затяжки: 15 Нм
а) Нанесите высокотемпературную смазку, как показано на рисунке.
б) Подсоедините трос стояночного к рычагу колодки стояночного тормоза.
в) Введя в контакт шток поршня с задней колодкой, установите ее на место, как показано на рисунке. Затем установите удерживающую пружину, колпачки и держатель.
г) Установите распорную пластину колодок.
д) Аналогично установите переднюю колодку.
5. Установите регулятор.
а) Нанесите высокотемпературную смазку как показано на рисунке.
б) Установите регулятор.
6. Установите две анкерные пружины.
7. Установите фиксатор, направляющая троса, трос регулятора и возвратные пружины.
а) Установите фиксатор.
б) (С передними дисковыми тормозами) Установите направляющую троса и трос регулятора.
в) Используя инструмент, установите переднюю возвратную пружину, а затем заднюю.
8. (С передними дисковыми тормозами) Установите рычаг регулятора.
а) Установите анкерную пружину на заднюю колодку.
б) Зацепите трос за рычаг регулятора и установите рычаг.
в) Зацепите пружину рычага регулятора так, чтобы рычаг регулятора удерживался этой пружину.
9. Проверьте работу автоматического регулятора.
а) Надавите на трос регулятора как показано на рисунке и отпустите. Убедитесь, что регулировочный болт повернулся.
Если болт не повернулся, проверьте правильность установки задней колодки.
б) Поверните регулятор на максимально маленькое расстояние.
в) Установите барабан.
г) Поверните барабан в показанном на рисунке направлении и нажмите педаль тормоза. Повторите процедуру несколько раз.
10. (С передними барабанными тормозами) Отрегулируйте зазор тормозных колодок.
а) Ослабьте болт крепления опоры пружины регулятора.
б) Временно установите тормозной барабан и разведите колодки, поворачивая регулятор, до тех пор пока барабан не застопорится.
11. Проверьте зазор между колодками и барабаном.
а) Снимите барабан.
12. Слегка зачистите внешнюю поверхность накладки колодки и рабочую поверхность барабана с помощью наждачной бумаги.
13. Установите тормозной барабан и затяните винт.
14. Заправьте резервуар тормозной системы тормозной жидкостью и прокачайте тормозную систему.
Добрый день!Машина стояла в сервисе, в процессе ремонта снимали ABS-ку. Когда забрал тормоза никакие, естественно требуется прокачка, вся загвоздка в том, что это у меня первая машина с АБС, и как прокачивать не в курсе. Говорят, что только в сервисе, через какой-то аппарат. Подскажите, плиз, какие подводные камни при энтой процедуре?
Плюс один, тоже с АБС-кой грация была. Прокачивали как на обычной машине, все норм было. Делов на минут 30.
какая нах разница с какого колеса начинать? с абски на каждое колесо идёт отдельная трубка,это на старых машинах без абс там надо начинать с дальнего колеса,так как назад идет одна трубка и потом расходится на два колеса.это первое. второе,машина с абс и ещё если трк стоит то как обычно там хрен прокачаешь ))) штуцер открутил,а тормозуха не польётся )))
Была у меня когда то селика 1999 года ст202 с 3s-fe, так вот решил поменять тормозуху, загнал на сто, поменяли, прокачали (как обычно), после этого машина перестала ехать, мотор ревет а разгона нет, тормоза вялые, пригнал обратно но они ничего не смогли сделать только равели руками. Хорошие друзья посоветовали одного мастера самоучку, но тот тоже ничего не нашел, зато вспомнил что когда то, где то была похожая ситуация с мерсом, ну думаю чем черт не шутит, взяли и прокачали тормоза на заведеную и было мне счастие, все стало в норме.
Всем спасибо за советы, сегодня прокачали, из гаража ещё не выезжал, но даже так при нажатии чувствуется разница с тем, что было до прокачки. Воздуха вышло порядком.
P.S. прокачивали на незаведенной
Правило прокачки. 1 прокачивают то колесо, которое находится дальше всех от ГТЦ. Далее по убыванию. И всё. Есть ABS или нет роли не играет.
Да забыл добавить. Работает двиг или нет тоже. Просто при работающем усилие на педали намного меньше..
И ещё!!все суппорта перебраны, на всех стоят новые ремкомплекты!!Есть ещё в ваккуумнике шток который давит на ГДЦ, он регулируется по резьбе, мож его выкрутить? Кто что знает.
И ещё!!все суппорта перебраны, на всех стоят новые ремкомплекты!!Есть ещё в ваккуумнике шток который давит на ГTЦ, он регулируется по резьбе, мож его выкрутить? Кто что знает.
Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
Читайте также: