Как прокачать тормоза на додж стратус

Обновлено: 07.07.2024

Доброго времени суток.
Немного разгреб завалы на работе и учебе, выкладываю отчет по замене задних барабанных тормозов на дисковые на Dodge Stratus без АБС. Думаю, многоим будет интересно. Итак, по-порядку:

Что нужно:
1) Тормозные шланги
2) Тормозные колодки
3) Суппорта
4) Тормозные диски
5) Щитки дисков (в общем то, что закрывает конструкцию с обратной стороны)

Необязательные элементы — нужны в том случае, если вы пользуетесь ручником и планируете его подключать
6) Колодки стояночного тормоза
7) Тросы стояночного тормоза

Порядок установки:
Как все, снять, думаю, описывать не стоит. Снимается весь механизм, включая заднюю стенку барабанных тормозов, в рез-те не остается ничего (см. фото 1). Далее ставится щиток, потом, в случае необходимости, механизм стояночного тормоза (колодки — новые, мелочевка — с барабанных тормозов, далее ступица, диск, суппорт с колодками. Меняете тормозные шланги, прокачиваете тормоза, и, в общем, все.

Разумеется, я не буду утверждать, что теперь стратус тормозит, как Порше Но то, что он стал тормозить ощутимо лучше — факт. Посмотрел на дату фото — с момента замены прошло 3 месяца, выводы делать можно. До дисков задних после езды не дотронешься — горячие, тормозят

Фото ниже, если у клубней буду вопросы — постараюсь ответить и помочь по мере сил)

Dodge Stratus 2.0 4дв. седан, 133 л.с, 5МКПП, 1995 – 2000 г.в. — увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза абс или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

Для всех пилотов доджа стратуса Если интересно

На стратусе 2001-2005 стоит задняя ступица диск тормозной супорт и колодки такие же как и на неоне 94-99. А так как на неоне 99-2005 с задними дисковыми тормозами оставили платформу предыдущего неона то и на нем такие же все эти узлы. А еще мне так кажется что и на других машинах они не отличаются )))

К чему бы это все! Да так просто Для расширения кругозора )))))

Я не буду рыть парт намберы Но Я вчера на своего стратуса поставил диски от самого первого неона )) Это раз! На это меня побудила вот эта вот запись найденая на сайте авто клондайка

Все каталожные номера: Додж неон 94-99
= 04509553AC O.E.
= 04509553AB O.E.
= 04509553 O.E.
= 05085650AA O.E.
= 04764934AA O.E.
= 145051 BENDIX
= 04616433 O.E.
= 04764934AB O.E.
= AR-8343
5370

Все каталожные номера: Додж Стратус 2001-2005
= 04509553AC O.E.
= 04509553AB O.E.
= 04509553 O.E.
= 05085650AA O.E.
= 04764934AA O.E.
= 145051 BENDIX
= 04616433 O.E.
= 04764934AB O.E.
= AR-8343
5370

Такую инфу мне предоставил онлайн сайт автоклондайка! Посмотрев на все это я пришел в гараж Достал диски от неона и поставил их на стратуса! Все встало так как должно быть! Это два!

И еще видно у всех кто торгует запчастями разные каталоги и проги в которых вы работаете! Незнаю что мутит завод Но диски тормозные ОДИНАКОВЫЕ! Могу спорить с вами на деньги!

Dodge Stratus 2.4 4дв. седан, 152 л.с, 4АКПП, 2001 – 2006 г.в. — неисправности тормозной системы

Основные неисправности тормозной системы и их устранение

Увод или занос автомобиля при торможении

Увеличенный ход педали тормоза

Автомобиль тормозит плохо

Ход педали тормоза в пределах нормы (педаль жесткая), но автомобиль тормозит плохо
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
Полный износ тормозных накладок (скрежет тормозов)	Замените тормозные колодки (одновременно все на одной оси)
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
Низкое качество материала накладок	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки)	Замените диски
Накладка тормозной колодки отслоилась от основания	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления	Отрегулируйте привод
Неисправен регулятор давления	Замените регулятор
Неисправен вакуумный усилитель или негерметичен шланг, соединяющий усилитель с рессивером	Проверьте целостность шланга, его посадку на штуцерах, затяжку хомутов. Проверьте работу усилителя

Неполное растормаживание всех колес

Неполное растормаживание всех колес
Причина неисправности	Методы устранения
Отсутствует свободный ход педали тормоза	Отрегулируйте свободный ход педали
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)	Замените главный цилиндр, прокачайте систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза
Причина неисправности	Методы устранения
Заклинивание поршня колесного цилиндра	Замените цилиндр
Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.	Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)	Замените поврежденные трубки и шланги
Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта	Снимите колодки, очистите опорные поверхности колодок и суппорта
Отслоение накладки задней тормозной колодки	Замените колодки (одновременно все на одной оси)
Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок	Замените пружину
Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита	Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
Ослабло крепление направляющей колодок к поворотному кулаку	Затяните болты
Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках	Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы

Недостаточная эффективность стояночной тормозной системы
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
Тросы привода заклинены в оболочках	Смажьте тросы моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос
Замаслены тормозные барабаны, накладки	Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли	В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются

При отпускании рычага стояночного тормоза колеса не растормаживаются
Причина неисправности	Методы устранения
Неправильная регулировка привода	Отрегулируйте привод
После длительной стоянки автомобиля колодки прилипли (или примерзли) к барабану	Дергая за рычаг или тросы, попытайтесь осторожно (чтобы не сорвать тормозные накладки) провернуть колесо. При постановке машины на стоянку по возможности не затягивайте тормоз, а включайте передачу

Технические параметры Dodge Stratus 2.4 / Додж Стратус в кузове 4 дв. седан с двигателем 152 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2001 г. по 2006 г.

Ексель-моксель. Столько букв а основы нет. Прокачивай как хочешь чем хочешь сколько хочешь.
Техническая основа.
Тормозная система это сообщающиеся сосуды.
до абс-ный период
1. первая точка самая нижняя точка это трубка с жидкостью
2. вторая точка это тормозной цилиндр входное отверстие не важно дисковые или барабанные тормоза
3. третья точка это тормозной цилиндр выходное отверстие штуцер для спускания воздуха (в нашем случае это как правило закоревший гнилой болт-трубка с утерянным колпачком с резбами 7 8 9 9.5 с шагами 1..1..хренпоймешь короче если не обмазанный резинобитумом с колпачком то вынимать только нагревом в тисках при помощи какой-то матери)
4. четвертая точка выходное отверстие штуцеры в главном тормозном цилиндре
5. пятая точка заливное отверстие бачка главного тормозного цилиндра

поэтому заливают в пятую а спускают в третью или четвертую

абс-ный период
АБС располагают в самой нижней точке тормозной системы воздух сам будет стремится в самые высокие точки
Значит прокачка не отличается от классической.
Если завоздушил непосредственно сам абс ну так сначало залей в сам блок а потом тормозную систему обычным образом

Главный тормозной цилиндр для разделения магистралей и чтобы обратно в бачок не выливать "стрелять" имеет несколько клапанов.
Но клапана эвфективные только когда педаль тронул
Если у верен, что завоздушил поставь тарелку открути его выходные штуцеры и изучи его.

Зная основы начинаем выдавливать лишнее.
Например:
Классически ковыряемся в колодках значит достаточно крутить вводные и выводные штуцеры на тормозных цилиндрах.
Создание давления до 180 атмосфер педалями лишь ускорят процесс.
Компрессором давя в бачок 2 атмосферы не на много медленней.
Давление создаем педалями или давя воздухом в бачки (так я все время один я всегда так успешно решаю задачу).
Результат нагляден если на выводной штуцер одевать прозрачную трубочку опущенную в жидкость.

Какие-бы резинки не были плотными воздух со временем они пропускают в верхние точки.
Налил. Посиди. Займись Чем-нибудь другим часок другой. На ночь оставь.
Утро вечера мудреннее.
Пузырьки сами вверху соберутся.
На трубку прозрачную посмотри сам поймешь как они медленные без давления.
А если истерично их гонять по системе толку не будет.

Собрался менять жидкость, хотелось бы уточнить, кто менял и прокачивал, тормоза с ABS на жорике как обычно прокачиваются или нужно со сканером?

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь-огонь

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

2 Ответ от АлексейМ 2015-06-18 09:38:49

Я купил 1литр тормозухи. Откачал шприцом из бочка сколько можно(грамм 150), долил хорошей,покатался, потом опять откачал и т.д. Пока 1л не заменил. Не прокачивал.

3 Ответ от Fodik 2015-06-18 09:49:32

АлексейМ Бесполезно вылитый литр тормозухи.
URRI39 Все как обычно.Вешаеш банку со шлангом на задний суппорт,открываешь вентиль,выгоняешь жидкость почти в ноль из бачка,заливаешь свежую и каачаешь пока не пойдет свежая,15 какчков как правило за глаза и за уши.И так по всем контурам,не забывая доливать в бачек.Литра как раз хватит.

4 Ответ от URRI39 2015-06-18 10:39:55

С какого колеса начать, с заднего правого? Ну чтобы как по фэншую было правильно.

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

5 Ответ от Fodik 2015-06-18 11:27:53

Я сначала задние делаю,потом передние,с какого начать считаю нет разницы .

6 Ответ от АлексейМ 2015-06-19 09:28:44

Почему бесполезно?
Есть автомобильный тестер для определения процентной доли содержания воды в тормозной жидкости и ее устойчивости к закипанию.
Так вот, сначала тестер показывал процент содержания воды. После замены, ( без прокачки) всё в норме. Да и жидкость до этого была тёмной, стала обычного цвета. Тормозуха и так туда сюда ходит. И смысл в прокачке? С гидроусилителя так же меняю. Только рулём в лево и право крутить приходится, что бы поднялась.

7 Ответ от Фофаня 2015-06-19 11:38:43

8 Ответ от URRI39 2015-09-21 17:04:22

Полез вчера поменять жидкость, всё как обычно, прогнал через все суппорта, пошла чистая, воздуха нет, педаль сразу колом стоит на незаведённой. Думаю всё нормально, завожу, создался ваккум, педаль соответственно проваливается, НО не просто до определённого уровня, а если продолжаешь держать дальше, то потихоньку прямо до пола.

Сами тормоза вроде как есть, но как то мягче педаль почему то стала.
Чё это за шляпа, не могу понять, или прокачивать надо на заведённой или со сканером, или ещё в чём то причина, ума не приложу, было у кого что то подобное?

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

9 Ответ от vaah 2015-09-21 17:36:34

10 Ответ от rehmzy 2015-09-21 18:55:54

У меня тоже с первого раза не прокачалась. Выехал со станции, оттормозился в пол, вернулся, и после этого развоздушилось нормально. Видимо действительно надо на заведенной прокачивать.

11 Ответ от Viktor171 2015-09-21 19:26:37

Была такая фигня. Весь измучился. Плюнул, начал было в сервис собираться, но после получасового перекура. Все нормализовалось Х.з. почему может это как-то с АБС связано.

Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.

12 Ответ от Fodik 2015-09-21 20:06:22

При замене жижи не допускайте полного осушения бачка,после осушения может потребоваться активация АБС,либо сканером либо оттормозится несколько раз до срабатывания АБС и потом опять прокачка.

13 Ответ от URRI39 2015-09-21 22:00:01

При замене жижи не допускайте полного осушения бачка,после осушения может потребоваться активация АБС

Не, этого не допускал, строго следил, сто грамм прокачал, сто грамм залил, там же бачок грамм 250- 300 наверно будет, да и когда прокачивал воздуха не было, только цвет жижи менялся от бурого до соломенного. Если бы хапнул воздуха, пузыри бы в любом случае были, а их не было, значит воздуха нет.

Вот оттормаживаться до сработки АБС пока не пробывал, после этого в любом случае прокачивать, или само может нормализоваться?

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

14 Ответ от URRI39 2015-09-28 13:57:05

Народ, кому не лень, гляньте на заведённой при нажатии на тормоз, педаль проваливается потихоньку дальше, или колом встаёт.
Оттормаживался, АБС срабатывало, прокачал ещё раз, без разницы, прокачивая правое заднее, откуда то постоянно подсасывает воздух, сколько не прокачивай, откуда он там не понятно.
Кент на Фольце показывает у себя, типа у меня также, но всё работает, тормоза нормальные. Но я то понимаю, что что то не так, плохо что перед прокачкой не посмотрел этот момент, может уже кажется чего, х.з.
Вчера на Калибере тоже поменял жидкость, всё прокачалось чётко, никаких проблем, педаль не проваливается после того, как слышно что колодки упёрлись, всё как и до замены.

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

15 Ответ от vaah 2015-09-28 14:12:19

16 Ответ от URRI39 2015-09-28 14:15:39

Неужели так у всех, а то я уже параноить стал Тормоза вроде как есть, но как то не привычно мягко.

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

как прокачать тормоза с абс

Пошаговая схема прокачки тормозов с АБС (ABS) или как прокачать тормоза с АБС самостоятельно

ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колёс при экстренном торможении.

Основной задачей АБС является: регулировка скорости вращения всех колес. Это производится путём изменения давления в тормозной системе автомобиля. Процесс происходит при помощи сигналов (импульсов) с каждого датчика колеса, которые поступают в блок управления ABS.

Принцип действия антиблокировочной системы

Пятно контакта колес автомобиля находится в относительной неподвижности к дорожному полотну. По физике на колеса действует т.н. сила трения покоя.

С учётом того, что сила трения покоя больше, чем сила трения скольжения, при помощи АБС происходит эффективное замедление вращения колес со скоростью, которая соответствует скорости движения авто на момент торможения.

В момент начала торможения антиблокировочная система начинает постоянно и достаточно точно определять скорость вращения каждого колеса, и синхронизирует её.

Устройство антиблокировочной системы

Приведём основные составляющие ABS:

датчики, установленные на ступицы колес автомобиля: скорости, ускорения или замедления;
клапаны управления, установленные в магистрали основной системы тормозов. Они же являются составляющими модулятора давления;
электронный блок управления АБС. Его задача, получение сигнала с датчиков и управление работой клапанов.
Прокачка тормозов с ABS с учётом особенностей системы ↑

Прокачка тормозной системы с АБС потребует от вас наличия определённых технических навыков. Кроме того, не будет лишним предварительное изучение мануала по устройству и обслуживанию тормозной системы вашего автомобиля.

Особенности прокачки тормозов с ABS:

Это важно! Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает 180 атм. Поэтому, чтобы исключить выброс тормозной жидкости, перед разъединением тормозных магистралей у любой системы с ABS, необходимо, произвести разрядку аккумулятора давления. Для этого, при выключенном зажигании, нажать раз 20-ть на тормозную педаль.

Технология прокачки тормозной системы с АБС

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

2 Ответ от АлексейМ 2015-06-18 09:38:49

3 Ответ от Fodik 2015-06-18 09:49:32

4 Ответ от URRI39 2015-06-18 10:39:55

С какого колеса начать, с заднего правого? Ну чтобы как по фэншую было правильно.

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

5 Ответ от Fodik 2015-06-18 11:27:53

Я сначала задние делаю,потом передние,с какого начать считаю нет разницы .

6 Ответ от АлексейМ 2015-06-19 09:28:44

7 Ответ от Фофаня 2015-06-19 11:38:43

8 Ответ от URRI39 2015-09-21 17:04:22

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

9 Ответ от vaah 2015-09-21 17:36:34

10 Ответ от rehmzy 2015-09-21 18:55:54

11 Ответ от Viktor171 2015-09-21 19:26:37

Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.

12 Ответ от Fodik 2015-09-21 20:06:22

13 Ответ от URRI39 2015-09-21 22:00:01

При замене жижи не допускайте полного осушения бачка,после осушения может потребоваться активация АБС

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

14 Ответ от URRI39 2015-09-28 13:57:05

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

15 Ответ от vaah 2015-09-28 14:12:19

16 Ответ от URRI39 2015-09-28 14:15:39

Неужели так у всех, а то я уже параноить стал Тормоза вроде как есть, но как то не привычно мягко.

Деньги это зло! Приходишь в магазин — зла не хватает !

Общие сведения о тормозной системе Dodge Caliber с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Dodge Caliber , характеристики Dodge Caliber , система охлаждения Dodge Caliber , система смазки Dodge Caliber , система питания Dodge Caliber , система управления Dodge Caliber , система впуска Dodge Caliber , система выпуска Dodge Caliber , электросхема Dodge Caliber , коробка передач Dodge Caliber , тормоза Dodge Caliber , кузов Dodge Caliber , подвеска Dodge Caliber

Общие сведения

Рисунок	Наименование и код
Крышка главного цилиндра 6921
Трубки для прокачки тормозной системы 8358
Переходники для трубок прокачки тормозной системы 8822
Переходник для трубок прокачки тормозной системы 9705
Циферблатный индикатор C-3339A

Прокачка тормозной системы

Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость Mopar T Brake Fluid DOT 3 Motor Vehicle.

. Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.

Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости соответствует метке МАХ (А) расширительного бачка.

2. Надеть один конец прозрачного пластикового шланга на первый штуцер для прокачки, а другой опустить в резервуар с тормозной жидкостью.

3. Несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживать педаль в нажатом состоянии.

4. Ослабить передний-левый штуцер для прокачки и выпускать воздух из системы, пока в резервуаре не перестанут идти пузырьки, после чего надежно затянуть штуцер.

5. Повторить процедуру для всех колес в показанной ниже последовательности.

*Порядок прокачки тормозной системы:
(2) Передний правый
(3) Задний правый
(4) Задний левый
(1) Передний левый*

6. Долить тормозную жидкость в расширительном бачке главного тормозного цилиндра до отметки МАХ.

1. Установить соответствующий переходник оборудования для автоматической прокачки тормозной системы на главный цилиндр.

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

2 Ответ от АлексейМ 2015-06-18 09:38:49

3 Ответ от Fodik 2015-06-18 09:49:32

4 Ответ от URRI39 2015-06-18 10:39:55

С какого колеса начать, с заднего правого? Ну чтобы как по фэншую было правильно.

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

5 Ответ от Fodik 2015-06-18 11:27:53

Я сначала задние делаю,потом передние,с какого начать считаю нет разницы .

6 Ответ от АлексейМ 2015-06-19 09:28:44

7 Ответ от Фофаня 2015-06-19 11:38:43

Потому что тормозная система не "закольцована", а имеет 4 "тупика" от насоса АБС до колеса, где тормозуха никогда не поменяется. Так что "замена" по такому методу - самообман

DJ 2009 2/0 CRD SXT 6 МТ

Не так страшен черт, как его "малюют".

8 Ответ от URRI39 2015-09-21 17:04:22

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

9 Ответ от vaah 2015-09-21 17:36:34

тоже собирался заняться этим. сколько "жижи" ушло?

10 Ответ от rehmzy 2015-09-21 18:55:54

11 Ответ от Viktor171 2015-09-21 19:26:37

Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.

12 Ответ от Fodik 2015-09-21 20:06:22

13 Ответ от URRI39 2015-09-21 22:00:01

При замене жижи не допускайте полного осушения бачка,после осушения может потребоваться активация АБС

тоже собирался заняться этим. сколько "жижи" ушло?

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

14 Ответ от URRI39 2015-09-28 13:57:05

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

15 Ответ от vaah 2015-09-28 14:12:19

уплывает потихоньку, и так было всегда. в свое время дилера задолбал, но это типо "норма".

16 Ответ от URRI39 2015-09-28 14:15:39

Неужели так у всех, а то я уже параноить стал Тормоза вроде как есть, но как то не привычно мягко.

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

17 Ответ от vaah 2015-09-28 14:40:54

я даже дилера в свое время заставил жидкость сменить. но это не помогло. они работоспособны, но странная работа системы, одним словом..

18 Ответ от acvrb 2015-09-28 16:00:25

Где то же писали об этом. Через некоторое время после нажатия Жорик ослабляет нагрузку на педаль тормоза и держит его сам. Чтобы нога типа того не уставала.
У меня и Калибра так делает, только паузу подольше держит перед активацией этой функции.

То что пузыри идут это не есть гуд. Имхо.

Отредактировано acvrb (2015-09-28 16:01:06)

19 Ответ от Андрей Белый 2015-09-28 16:08:11

Народ, кому не лень, гляньте на заведённой при нажатии на тормоз, педаль проваливается потихоньку дальше, или колом встаёт.

Глянул проваливается, вначале тож паниковал, оказалось всё нормуль, где то уже обсуждали, искать лень.

20 Ответ от rehmzy 2015-09-28 19:05:46

обсуждали в теме про hill assistent. Вроде как от этой системы заморочка.

21 Ответ от Fodik 2015-09-28 19:12:58

У него Express откуда там hill assistent.

22 Ответ от rehmzy 2015-09-28 19:29:56

На заведенной машине действительно потихоньку проваливается педалька. А на заглушенной - становится колом. После замены колодок тормоза всегда мягкие какое-то время, потом приходит в норму. У меня как-то так.

23 Ответ от Dimavto 2015-09-28 20:36:29

24 Ответ от URRI39 2015-09-28 23:07:17

Хорошо, хоть успокоили.
Я пока глубоко не вникал в тормозную систему Жорика, нет ли там случайно на заднем контуре каких либо дополнительных штуцеров прокачек, ну типа как в "колдунах" на некоторых машинах?

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

25 Ответ от mamval 2015-12-08 02:57:11

Народ, кому не лень, гляньте на заведённой при нажатии на тормоз, педаль проваливается потихоньку дальше, или колом встаёт.

такая же ерунда после замены передних колодок, кто знает что
это за ерунда? ветку прочитал, но непривычно и боязно. а вообще сегодня словил себя на мысли, что при торможении часто смотрю назад, что бы не догнали))))))

Читайте также: