Как приподнять двигатель ваз 2108
Обновлено: 06.07.2024
Увеличим мощность видавшего виды карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21093.
Причем постараемся проделать все работы без доработок и тюнинга.
Не секрет, что на автомобилях с пробегом отдача получаемая от двигателя со временем перестает устраивать автовладельца. Вот и на нашем 21083 из семидесяти лошадей несколько уже разбежались, а еще несколько вообще сдохли. В остатке, хорошо если лошадей 50. Если мы вернем ему былую резвость и даже немного увеличим ее, путем нехитрого ремонта, прибавка в мощности порадует его владельца.
Как увеличить мощность двигателя без тюнинга и доработок?
— Приводим в порядок поршневую группу двигателя
На нашем 21083 оказалось, что компрессия понижена на всех цилиндрах и по динамике нарастания показаний на табло компрессометра (сначала медленно, а потом резко вверх) понятно, что кольца работают не так как надо.
Заливаем смесь для раскоксовывания поршневых колец под свечи при помощи десяти-кубового шприца
После раскоксовывания поршневых колец у двигателя должно сразу и ощутимо прибавиться мощности и приемистости. Теперь попробуем это увеличение приумножить за счет других настроек.
— Приводим в порядок механизм ГРМ
Установочные метки на шкиву коленчатого вала и крышке масляного насоса ВАЗ 2108, 2109, 21099
Измерение теплового зазора при помощи щупа
— Приводим в порядок систему питания двигателя
Топливная система двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Оценка исправности топливного насоса (бензонасоса) по струе при нажатии на рычаг ручной подкачки
Для повышения работоспособности бензонасоса необходимо отрегулировать выступание толкателя его привода. В случае чего, стершийся толкатель придется заменить.
— Приводим в порядок систему зажигания двигателя
Здесь нужно настроить четкую работу вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания. А так же как можно точнее выставить начальный угол опережения зажигания.
Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Вот статьи по настройке этих регуляторов.
Если настройка системы зажигания проведена правильно, мощность двигателя возрастет на десяток лошадей без всякого тюнинга и доработок.
— Настраиваем карбюратор
Для того чтобы обеспечить двигателю возможность работать на пределе и быстро выходить на мощностной режим в карбюраторе следует настроить как минимум работу трех устройств. Это вторая камера (она включается, когда нужна полная отдача), экономайзер мощностных режимов и эконостат. Эти устройства позволяют дополнительно обогатить в нужный момент топливную смесь.
Замена прохудившейся диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21083 — позволит получить небольшую прибавку в мощности двигателя автомобиля и снизить его топливный аппетит
Примечания и дополнения
— Помимо перечисленного следует обратить внимание на некоторые аспекты косвенно влияющие на мощность и приемистость двигателя автомобиля, но с ним не связанные. Это давление в шинах колес, правильно отрегулированное сцепление, подклинивание тормозных механизмов, нарушение углов установки колес, т.е. все то, что мешает двигателю резво тянуть автомобиль вперед.
Существует несколько сравнительно простых способов увеличить мощность и приемистость двигателя своего автомобиля путем небольшой доработки карбюратора. Рассмотрим способы увеличения мощности и приемистости двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторами 2108, 21081, 21083 Солекс.
Эти методы общеизвестны и не потребуют каких либо серьезных вмешательств в работу двигателя, карбюратора и топливной системы автомобиля, вместе с тем результат может быть достигнут весьма не плохой. Единственный минус подобных доработок — некоторый рост топливного аппетита двигателя.
Увеличение мощности двигателя автомобиля с карбюратором 2108 (21081, 21083) Солекс
1. Дорабатываем ускорительный насос карбюратора.
Меняем распылитель, нажимной кулачок. Например, штатный кулачок ускорительного насоса карбюратора Солекс 21083 заменяем на кулачок от Солекс 21073 и добиваемся более резвого старта с места.
Кулачки ускорительного насоса карбюратора Солекс
2. Меняем свой карбюратор на другой (с большими тарировочными данными).
Карбюратор 21073 Солекс. что ставится на двигатель 1,7 л автомобиля Нива 21213
3. Подбираем для своего карбюратора жиклеры, эмульсионные трубки большего сечения.
Эмульсионные трубки и жиклеры карбюратора Солекс
Слишком усердствовать здесь не стоит так как можно нарушить смесеобразования и добиться того, что двигатель не будет запускаться вовсе. Из приведенного ниже перечня подбираем себе топливные жиклеры и эмульсионные трубки несколько большего диаметра.
97.5/97.5 – топливные жиклеры главных дозирующих систем обеих камер
165/125 – воздушные жиклеры главных дозирующих систем обеих камер
23/ZC – эмульсионные трубки главных дозирующих систем
21081-1107010
95/95 – топливные жиклеры
165/145 — воздушные жиклеры
22529/22316 – эмульсионные трубки
21083-1107010, 21083-1107010-31, 21083-1107010-35
95/97.5 – топливные жиклеры
155/125 – воздушные жиклеры
23/ZC – эмульсионные трубки
21083-1107010-62
80/100 – топливные жиклеры
165/125 – воздушные жиклеры
23/ZC – эмульсионные трубки
21051-1107010-00, 21051-1107010-30
105.2/110 – топливные жиклеры
150/135 – воздушные жиклеры ZD/ZC – эмульсионные трубки
21053-1107010
110/115 – топливные жиклеры
150/135 – воздушные жиклеры ZD/ZC – эмульсионные трубки
21073-1107010
107.5/117.5 — топливные жиклеры
150/135 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
21041 95/95 — топливные жиклеры
160/100 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
21041-10
110/120 — топливные жиклеры
155/135 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
1111-1107010
95/95 — топливные жиклеры
170/85 — воздушные жиклеры
ZD/ZC — эмульсионные трубки
4. Улучшаем смесеобразование в карбюраторе.
Дорабатываем диффузоры, смесительные камеры, дроссельные заслонки карбюратора.
Диффузоры карбюратора Солекс 21073
Еще статьи на сайте по тюнингу карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс
Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK
Увеличение мощности двигателя автомобиля с карбюратором 2108 Солекс: 2 комментария
Подойдут карбюраторы Озон 1-й серии (с индексами 2101, 2101-2-02, 2101-3), не 2105 и 2107. По размеру диффузоров (23, 23) они максимально близки к Веберу, родному для Вольво 340 (диффузоры 24, 24). Постараемся в ближайшее время выложить параметры карбюраторов на Вольво 340 для разных двигателей, чтобы можно было максимально точно подобрать жиклеры.
Подскажите пожалуйста какой карбюратор можно поставить на вольво-340,двс-1.7?
На моем авто уже лифт был сделан предыдущим владельцем, но двигатель стоял не ровно что очень меня напрягало, и по этому было принято решение сделать все по новой. Проблема как я думал заключалась в передней опоре на фото видно.
Начал с передней, все это дело потдомкратил в районе генератора, и собственно снял, предыдущий владелец переваривал саму подушку чтобы приподнять двигатель опять же смотрим фото
Далее накрутил г-образные пластины на штатное место, опора вставать не особо хотела и упиралась в телевизор, оставил на потом. За тем приступил к замене боковой, там все просто вытащил старую, поставил новую без каких либо проблем, сняв заднюю опору обнаружилось, что опора нового образца не подходит на мою старенькую машину, сама подушка старого образца заметно меньше.
…к счастью она была в хорошем состоянии, а сверлить дырку под новую не было возможности да и желания, поэтому было принято решение просто заменить саму пластину, набросал шайб чтобы все встало на свои места и благополучно все это дело закрутил.
И так возвращаемся к передней опоре, там все до сих пор упирается в телевизор, пришлось поработать напильником=))) (за что сейчас немного жалею)
После этих манипуляций все более менее встало на место…
И тут самое печальное…
После этого всего мы обнаруживаем, что у нас…
Он стоит все еще криво!
Спустя два часа моих мучений…картина собственно не изменилась, решил пойти домой и искать информацию в инете, с чего мне дураку и надо было начинать.
И так как оказалось существует два вида этих самых опор, на авто до 91 года (если не ошибаюсь) ставилась совсем иные опоры, это можно понять по задней, и собственно по передней, угол самой опоры другой что как раз и убрало бы этот завал двигателя, но проблема в том что их хрен найдешь сейчас, да и ценник конский, но это решило бы мою проблему.
Есть два пути дальнейшего развития: 1) Каким идут большинство, просто напросто переваривают крепеление чуть выше под опору нового образца. 2) Собственно найти эту самую опору.
Я пошел вторым путем, и отправился уже в известный магазин для мужчин "Плямя". Там походив по боксам, спрашивая опору двигателя старого образца, (большинство смотрела на меня как на дурака) лишь у одного было то что мне нужно, осталось еще с советских времен последняя, ну и на радостях я ее купил и плевать что стоила 1500 Р, подумав что врятли ее найду еще.
И так смотрим…
Спустя еще час все поставил на место, встало все как родное.
Смотрим на положение двигателя, и вуаля…
Радости не было предела, то что напрягало уже несколько месяцев сделано, следующим этапом будет проводка=))
Надеюсь инфа окажется для кого то полезной, спасибо за внимание)
Увеличим мощность видавшего виды карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21093.
Причем постараемся проделать все работы без доработок и тюнинга.
Не секрет, что на автомобилях с пробегом отдача получаемая от двигателя со временем перестает устраивать автовладельца. Вот и на нашем 21083 из семидесяти лошадей несколько уже разбежались, а еще несколько вообще сдохли. В остатке, хорошо если лошадей 50. Если мы вернем ему былую резвость и даже немного увеличим ее, путем нехитрого ремонта, прибавка в мощности порадует его владельца.
Как увеличить мощность двигателя без тюнинга и доработок?
— Приводим в порядок поршневую группу двигателя
На нашем 21083 оказалось, что компрессия понижена на всех цилиндрах и по динамике нарастания показаний на табло компрессометра (сначала медленно, а потом резко вверх) понятно, что кольца работают не так как надо.
Заливаем смесь для раскоксовывания поршневых колец под свечи при помощи десяти-кубового шприца
После раскоксовывания поршневых колец у двигателя должно сразу и ощутимо прибавиться мощности и приемистости. Теперь попробуем это увеличение приумножить за счет других настроек.
— Приводим в порядок механизм ГРМ
Установочные метки на шкиву коленчатого вала и крышке масляного насоса ВАЗ 2108, 2109, 21099
Измерение теплового зазора при помощи щупа
— Приводим в порядок систему питания двигателя
Топливная система двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Оценка исправности топливного насоса (бензонасоса) по струе при нажатии на рычаг ручной подкачки
Для повышения работоспособности бензонасоса необходимо отрегулировать выступание толкателя его привода. В случае чего, стершийся толкатель придется заменить.
— Приводим в порядок систему зажигания двигателя
Здесь нужно настроить четкую работу вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания. А так же как можно точнее выставить начальный угол опережения зажигания.
Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Вот статьи по настройке этих регуляторов.
Если настройка системы зажигания проведена правильно, мощность двигателя возрастет на десяток лошадей без всякого тюнинга и доработок.
— Настраиваем карбюратор
Для того чтобы обеспечить двигателю возможность работать на пределе и быстро выходить на мощностной режим в карбюраторе следует настроить как минимум работу трех устройств. Это вторая камера (она включается, когда нужна полная отдача), экономайзер мощностных режимов и эконостат. Эти устройства позволяют дополнительно обогатить в нужный момент топливную смесь.
Замена прохудившейся диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21083 — позволит получить небольшую прибавку в мощности двигателя автомобиля и снизить его топливный аппетит
Примечания и дополнения
— Помимо перечисленного следует обратить внимание на некоторые аспекты косвенно влияющие на мощность и приемистость двигателя автомобиля, но с ним не связанные. Это давление в шинах колес, правильно отрегулированное сцепление, подклинивание тормозных механизмов, нарушение углов установки колес, т.е. все то, что мешает двигателю резво тянуть автомобиль вперед.
Читайте также: