Как правильно поставить кардан на ваз 2106 чтобы не было вибрации

Обновлено: 12.07.2024

Коробка переключения передач, редуктор, кардан, сцепление и все что с этим связано, вобщем - трансмиссия господа!

Модератор: рустем

Карданная вибрация

Всем почтение.
После замены старого кардана (его больше нет) на новый появилась вибрация. После 50 км/ч начинается, максимальная при 80-90 и далее потихоньку начинает спадать. При переворачивании кардана на 180 ситуация не меняется. Сильного гула и посторонних звуков при движении нет. При выключении сцепления вибрация остаётся. Вопрос в следующем: стоит ли надеяться на то, что через какой-то пробег кардан как-нибудь приработается и вибрация исчезнет или начать её искать, только в где?

кардан при работаться не может это не тот случай и переворавчивания хоть 360 градусов тоже ничего не дадут, надо искать причину в самом кардане , а лучше отвезти его на балансировку чтобы посмотрели специалисты, может он изначально собран не правильно или не отбалансирован или что то с подвесным подшипником, но это все гадание на кофейной гуще.

Этот кардан пролежал у знакомого в гараже 3 года, он ни разу не использовался. У крестовин и фланца муфты люфтов не было, грузики все на месте. Единственное, что обнаружил маленький осевой люфт подвесного подшипника (брал за обойму и двигал вдоль оси) и при прокручивании был небольшой шумок, как будто в подшипник недоложили смазки. Т.к. кардан новый ничего разбирать не стал и поставил как есть.
Крестовины подозрений не вызывают, люфтов нет, стопорные кольца все на месте. Крестовины вращаются с небольшим усилием. Что ещё в них проверять не знаю.
Проверить балансировку абсолютно негде.
Если приработаться он не может, то вижу только один вариант: попробовать заменить подшипник, если не поможет то искать новый кардан.

Произошли кое-какие изменения. На 63 км пробега после замены кардана дополнительно к вибрации появился гул сзади. Также узнал, что пока машина стояла без кардана, мой дядя (машина стояла у него на даче) заменил мне сальник заднего моста, до этого он подтекал, но я не обращал на это внимания и раз в месяц просто тупо доливал масло. Знаю, как он меняет сальник (учителя у нас с ним одни и те же), различие у нас в замене заключается в том, что он гайку хвостовика затягивает со всей душой, а я же оставляю небольшой угловой люфт на хвостовике. В связи с этим слегка ослабил гайку и случилось чудо вибрация и гул сразу куда-то исчезли. Слил масло с моста там было стружки как у токарного станка, процедил через марлю и залил обратно.
Мне непонятно одно: как может влиять перезатяжка гайки на вибрацию? Разве не наоборот?

qwert писал(а): Произошли кое-какие изменения. На 63 км пробега после замены кардана дополнительно к вибрации появился гул сзади. Также узнал, что пока машина стояла без кардана, мой дядя (машина стояла у него на даче) заменил мне сальник заднего моста, до этого он подтекал, но я не обращал на это внимания и раз в месяц просто тупо доливал масло. Знаю, как он меняет сальник (учителя у нас с ним одни и те же), различие у нас в замене заключается в том, что он гайку хвостовика затягивает со всей душой, а я же оставляю небольшой угловой люфт на хвостовике. В связи с этим слегка ослабил гайку и случилось чудо вибрация и гул сразу куда-то исчезли. Слил масло с моста там было стружки как у токарного станка, процедил через марлю и залил обратно.
Мне непонятно одно: как может влиять перезатяжка гайки на вибрацию? Разве не наоборот?

Крестовины обычно проявляются на скорости, а при троганье бывает звякают, колеса обычно тоже чем больше скорость тем веселее. Х.з. может подшипники на полуосях медленно едешь в кучу собираются, быстрее разбегаются как надо. Блин на дату сразу не глянул за две недели разобрался наверное.

Стихло вроде, спасибо большое за совет)))

Ребята, продолжаем тему, теперь у меня такая проблема… появилась маленькая вибрация 1500 км назад. В общем теперь подвесил задок… на скоростти показало что бьет задняя правая покрышка…поменял… вместе с подвесным… проехал 20 км снова вибрация появилась…на сто показали что кардан бьет примерно 3-5мм… капец… не бился я карданом езжу что баржа…аккуратно… какие советы естть у вас?

В прошлом году тоже кардан выкинул, замучился крестовины менять через каждые 100км. Если бы согнул где то сомневаюсь что вообще уехал куда нибудь, просто износился в посадочных под крестовину чуть, в шлицах чуть, вот и набирается на хорошую вибрацию. Глянь еще шлицевую свободно ходит, если туго тоже могут проблемы быть.

шлицевую с коробки кпп?

Да в муфте резиновой.

Подскажыте пожалуста на ваз 2101 поставил от шистёрки редуктор первых 3-4 дня всё било класно но потом начала дёргатся на любой передаче! Что ето может быть?

передаточное число редуктора не соответствует кпп и мощности двигателя…ну а проще. то больше газу и на пониженных не ездь

Когда нагревается или постоянно?

У меня тоже была вибрация после 60. Знакомый подарил новый подвесной выпуска еще советских времен. Вчера поменял его вместе с крестовиной (вторая крестовина, что ближе к мосту, была поеняна осенью) и вибрация пропала. Ехал домой, догоняю таксиста- думал он где то под 60 едет, начинаю обгонять, на спидометр посмотрел- 100. Скорость не чувствуется, привыкать надо

Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07?

Привет всем, недавно стал обладателем ВАЗ 21060. Тему создать не получилось, поэтому пишу сюда.
Проблема заключается в следующем - машина гудит, причем, мне кажется откуда то сзади. Гудеть начинает примерно с 20-30 км\ч.
Когда жмешь на газ, гудеть перестает, когда тормозишь двигателем, начинает гудеть, когда едешь на нейтрали, тоже гудит.
На СТО смотрели\крутили кардан, залили новую трансмиссионку, сказали, что пока все в норме.
Что делать? Что проверять ?
Посоветуйте =)

Я взял подвесной БРТ, а крестовинки Hola, второй месяц полет нормальный.

Усиленные идут не конкретно для 2105, они идут также на все модели. Просто есть обычные, усиленные, а есть с пресс-масленкой)

По теме. Тож раньше мучался с гудением в интервале от 60 кмч до 80 кмч. Думал редуктор, а оказалось всего-лишь подвесной. Поменял и порядок. Разница в цене ремонта редуктора и замены подвесного думаю понятна))) Так что надо сначала разобраться в вопросе, для чего в помощь сей замечательный форум

Добрый вечер. Я прочитал все проблемы и подсказки для их устранения. проблема та же что и у всех. Появляется вибрация, которая ощутима после 60 км/ч. Пробовал проделать все , что было описано выше. Точнее все это проделывалось в сервисе. Сначала менял крестовины. Пробовал и дорогие немецкие и наши. Вибрация или пропадала на какое то время приблизительно 100-200 км. или оставалась. Поменял эластичную муфту, вроде бы она пропала и вроде присутствовала эта вибрация, но как то она не раз дрожала и не привлекала внимание. Но буквально с прошлой недели, все началось с начало. Чем выше скорость тем больше вибрация и гул. Вот уже думаю купить новый кардан. Но в сервисе отговаривают, так как не уверены что проблема решиться заменой кардан, для начала советуют купить Б/У чтобы убедиться что проблема действительно в нем а не в редукторе и не в мосте, так как при подъеме машину на подъемник, немного свисает редуктор или мост не знаю как правильно сказать. Прошу может кто сталкивался или посоветует что нужно проделать

Привет.
У меня такая проблема с карданом.
Когда менял крестовины (поставил немецкие), видимо, неправильно вставил кардан (не по меткам) в эластичную муфту. И вчера у меня началась жесткая вибрация по салону, прям после 30-40 км/ч невозможно ехать. Посмотрел, оказывается крестовина почти вылетела у мумфты.
Метки были со стороны стыка фланцев. Там точно по метке стоит. Но вопрос в другом:
Как поставить правильно вал, если вообще нет меток? Ну или хотя бы, если они отсутствуют со стороны эластич. муфты?
Спасибо.

так вибрация была у тебя из-за разбитой крестовины
ЗЫ. метки соблюдаются на крестовинных соединениях кардана, если не помогает - тогда только балансировка кардана

из-за некачественной крестовины или из-за не правильной установки крестовины
ЗЫ что ты имеешь ввиду не по меткам у муфты? муфты меняются периодически, о каких метках с ней может идти речь? кто муже она резиновая, следовательно ее работа заключается в сглаживании вибрации

Метки стыка кардана. Их ставить достаточно только со стороны стыка фланцев? Я об этом.
Т.е. когда ставишь вал, в муфте не важно как, но вставить, а во фланцы по меткам. Правильно понял?

когда меняешь крестовины собираешь части кардана по меткам (перед разборкой сделать), а как его на машину цеплять - пофиг
ЗЫ. мой кардан был сбалансирован так что я при замене крестовин никогда не морочился с метками, вибрации не было. а вот на пятерке раз собрал как свой, пошла вибрация, пришлось затем ехать на балансировку кардана. общем тут дело такое, сугуо индивидуальное но лучше по меткам делать. а соединение с редуктором и с муфтой не важны

Теперь все понятно. Спасибо за просветление в данной теме =)

Но ранее вроде ездил нормально. Вибрации не было. Так, лишь изредка вибрацию даст слегонца и пропадет. А менял уже как месяца полтора назад. Ездил и по трассе - нормально было. Вообще признаков не давал.
Я начинаю думать, что собрал и вставил крестовины хреново. Может стопорное кольцо выпало или еще чего.

Теперь все понятно. Спасибо за просветление в данной теме =)

И еще вопрос. Почитал немного и не могу понять, какие лучше крестовины?
Подскажи какие брать было бы лучше и с большим шансом на НЕ брак?

вот тут я не подскажу, так как крестовины брал у знакомого у которого уже оч давно покупаю зап части, претензий никада не было, поэтому на производителя даж не смотрел)

Подскажите. Надоела сильная вибрация. Её пик с 60-70км/ч дальше вроде чуть слабее. Хвостовик на кпп с резин.муфтой менял. На 180*воротить кардан пробовал. Что ещё? До замены коробки и двига с этим карданом вибрации не было. До 55км/ч вибрации нету.

У меня точно такая же проблема, как у всех, на скорости 65 начинается вибрация. Знач мне тоже суждено подвесной менять? Как его точно диагностировать? А если ишо и крестовины придется менять, то балансировка нужна будет?
И еще, на ходу постоянно раздается какой то звук, очень похожий на звук металлической цепи, волочащейся по асфальту, кажется, что где то ближе, к передку. Что это может быть?

Крестовина или подвесной звенит, 100%! После замены подвесного и крестовин балансировка не нужна, важно только не перекрутить на 180 градусов кардан по отношению к креплению соединяющего кардан и редуктор (наметь как сейчас стоит, так и поставь когда крестовину заменишь).

На ходу такой звон не услышишь, а на месте. ну впринципе возможно, но это ж как движок вибрировать должен.

как раз на ходу оно и звинит да так противно и паскудно. а еще может звенеть хомут глушителя которым глушак к КПП прикручивается (он у меня сейчас как раз дребезжит, болт потерялся где-та, надо ченить сделать да ни времени ни желания )

крестовины и подвесной не звенят на ходу. крестовина может клацать при переключения (общем когда на кардан ударные нагрузки передаются). вибрация может идти как от крестовин, от подвесного так и от нарушенной балансировки кардана 1й и 2й части (около подвесного). от нарушений соединения с фланцами кпп и редуктора вибрации быть не может ибо эти фланцы крутятся вместе с редукторам и кпп (соединения та жесткие).
ЗЫ. у меня сейчас установлен кардан с новыми обоими флянцами, сам собрал и ниче не балансировал ибо вибрации нет от 0 до 170 км/ч

Читайте также: