Ваз 2107 не работает на газу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

инжектор не работает на бензине, только газ)

Доброе время суток всему честному народу) Возникла жесткая проблема и ума не приложу куда лезть уже. В наличии заимелась) вольво 740 B230F 1990г.в. пропан-бензин 2,3л. инжектор. История началась с того что помыли движок. завелась проблемно и троя поехала сразу на диагностику. Компрессия показала 11 атм. на всех 4-рех, диагностика что нужно заменить ДМРВ 0280212016 (выдает ошибку. проверил сам после уже, как вычитал по зеленому и желтому проводу показало что рабочий . 1) ну да ладно,поехал в гараж, через 7 км. машина просто заглохла на ходу. завести на бензе не вышло. подкрутил газ и кое как завел на газу(тяга конечно пропала. 5 км./час дотянул до гаража). Утром пришел и попробовал снова) результат тот же . в положении "0" запустилась после мощного прокрута стартера на газу и поработала прогрелась, хх не держит., при переключении на бензин "1" сразу глохнет. бензонасос проверил, давит будь здоров. гголова взрывается. жду помощи от Вас профи. Спасибо
P.S. АКБ откидывал, на газе наметились улучшения)))
Спасибо.

Первое - больше инфы по автомобилю ,это если хотите что бы помогли. Параметры вроде "давит будь здоров " для технического форума не катит.
Второ е- открывайте все разъемы которые попали в моющий раствор и промойте дисцилированной водой , после чего продувка и сушка. И не забудьте про свечи , особенно если они в колодцах.

Спасибо за адекватный ответ) пришел к выводу методом тыка) что нужно проверить работу контролера впрыска на форсунки(и Борисыч сказал то же))) думаю только как это сделать. не приходилось еще. проверить мультиметром напряжение на форсунках? вроде 9 или 16 должно быть.

Лучше посмотреть осцилографом, если нет, можно и мультиметром (опять же лучше стрелочным вольтметром). На одном проводе каждой форсунки должно быть напряжение бортсети (12 - 15В), на другом импульсы управления (стрелочка покажет что-нибудь 5 - 9В). Можно подключить в параллель форсунке светодиод - при прокрутке должен мигать.

putnik51 писал(а): открывайте все разъемы которые попали в моющий раствор и промойте дисцилированной водой , после чего продувка и сушка. И не забудьте про свечи

первое, это надо точно описать какого поколения стоит газовая установка?
второе, где ставили газ? В России или из за бугра пришла с газом?
Газовая установка какой фирмы установленна?
После возможно что то можно будет и посоветовать.

Здравствуйте господа) и спасибо огромное за помощь, отчитываюсь)
Провел сегодня диагностику, результат то же 1-2-1 "сигнал от\до датчика расхода воздуха" и 1-2-2 "датчик расхода воздуха", а в 3-ем режиме всё отклацалось как расписано. реле форсунок стоит 2 на бачке 899931 1323592-1 12V/40А, и оба явно делались на заводе изготовителе на этой точке(судя по проводке). нужно было переехать) завел на газу и резво достаточно)) развернулся как надо. ))ХХ начала держать. холодная)))))
переключился на бензин .. газ догорел и тишина. форсунки прочувствовать пальцем на клацают не могу.. мультметр показывает ноль..следующий шаг реле пропаять. (благо паяльная станция тепловая есть)) . или может быть виноват ДРМВ посылая ошибку и не давая запуститься . или промерить давление на рампе(как то))? . с чего начать?)))

serdg159 писал(а): первое, это надо точно описать какого поколения стоит газовая установка?
второе, где ставили газ? В России или из за бугра пришла с газом?
Газовая установка какой фирмы установленна?
После возможно что то можно будет и посоветовать.

не знаю пока честно говоря, первый раз у меня газовая установка). послезавтра приеду из командировки и обязательно отпишусь) спасибо!

Александр88881 писал(а): 1. Провел сегодня диагностику, результат то же 1-2-1 "сигнал от\до датчика расхода воздуха" и 1-2-2 "датчик расхода воздуха", а в 3-ем режиме всё отклацалось как расписано.

2. переключился на бензин .. газ догорел и тишина. форсунки прочувствовать пальцем на клацают не могу..
мультметр показывает ноль..

3. следующий шаг реле пропаять. (благо паяльная станция тепловая есть)) . или может быть виноват ДРМВ посылая ошибку и не давая запуститься . или промерить давление на рампе(как то))? . с чего начать?)))

1. . Ничего не понял.
2. О том , что форсунки не работают Вам уже говорили, а почему не работают - "мультметр показывает ноль". Вот и ищите, почему "ноль".
3. Следующий шаг и с чего начать - обратиться к специалисту, или к пункту "2".
4. А насчет газовой установки я бы сейчас вообще заморачиваться не стал, на машине 90-го г.в. на 90 процентов стоит установка первого поколения с подачей газа во впускной тракт до дроссельной заслонки. Да и какая разница, собственно, что там стоит если у Вас причина налицо - не открываются форсунки.

хотел бы видеть как на инжектор влупили газ напрямую во впуск. Видимо в газе не разбираетесь, там на 2 попколении могут и эмуляторы форсунок сморосить и кое что ещё

Александр88881 Вам лучше ехать на диагностику, желательно к тому кто разбирается в газовых установках, или ответить на поставленные вопросы. Оставить в покое ДМРВ, если так уж приспичило, то отключить его сняв разъём, а то может стоимость ремонта Вашей Бибики увеличится на сумму ЭБУ. Как прозваниваете ДМРВ, у Вас есть распиновка на ЭБУ? Поделитесь.
Есть золотое правило, если машина с ГБО троит и есть подозрения на форсунки, то в первую очередь отключают газовую установку, так как управление бензиновыми форсунками разрывается либо с помощью имулятора, реле, газового эбу.
Если где то коротнуло, то вполне возможно что бензин шурует с газом, вот тогда точно не заведёте машину.
Возможно что ваша машина готова сейчас завестись, просохли контакты, но не заведётся до тех пор пока не выкрутите свечи и хотя бы прокалите их. уверен что они мокрые, а на них не заведёте. перед установкой свечей использовать режим продувки.
Вот хотя бы так.

serdg159 писал(а): хотел бы видеть как на инжектор влупили газ напрямую во впуск. Видимо в газе не разбираетесь, там на 2 попколении могут и эмуляторы форсунок сморосить и кое что ещё

Ну если хотите, то посмотрите хотя бы здесь http://www.lpg.ru/auto/alternative/types/ Вам, как человеку разбирающемуся в газе, следовало бы знать историю развития автомобильного ГБО. В 80-х, начале 90-х приходилось иметь дело с многими машинками из-за "бугра", на которых и смесители стояли на впуске и просто дозаторы были врезаны во впускной воздуховод. И речь-то шла о ГБО 1-го поколения, а не о "2 попколении" (хотя и на первом эмуляторы тоже встречались).

смотреть там нечего, что такое 1 и 2 поколение прекрасно знаю. первое поколение в основном ставилось под карбюраторные авто с проставками либо сверлились дырочки во впуске. появление 2 поколения было связанно с проблемами газификации инжекторных авто. Не такие придурки в Европе чтобы ставить на инжектор гбо 1 поколения. И какие газовые авто шли с европы насмотрелся и в 90 годах перегоном занимался, а сосед профессионально занимался газом.

Добрый вечер. Подскажите пжл. Поставил газовое оборудование томассетто 2 поколения вначале все было хорошо. Но после пробега 3 тыс.км. стали плавать обороту на холостом ходу и при торможении машина глохнет или почти глохнет, а также заводится с третьей попытки (переключатель на бензине). Что делать.

Для начала нужно проверить воздушный фильтр (ГБО более критично к чистоте фильтров ,менять приходится примерно раза в 2 чаще)
Попутный вопрос: было ,что газ выработали полностью и пришлось до заправки на бензине доехать?

Вполне вероятно ,что в инжектор попала всякая бяка (газ тоже не очень чистый, кроме того, в него добавляют разные присадки)
После поездки на остатках газа на карбюраторной машине пришлось тщательно слить конденсат из редуктора и поменять свечи.

Вполне вероятно ,что в инжектор попала всякая бяка (газ тоже не очень чистый, кроме того, в него добавляют разные присадки)После поездки на остатках газа на карбюраторной машине пришлось тщательно слить конденсат из редуктора и поменять свечи.

А каким образом в инжектор может попасть всякая бяка из газа? Где связь?

Вполне вероятно ,что в инжектор попала всякая бяка (газ тоже не очень чистый, кроме того, в него добавляют разные присадки)После поездки на остатках газа на карбюраторной машине пришлось тщательно слить конденсат из редуктора и поменять свечи.

А каким образом в инжектор может попасть всякая бяка из газа? Где связь?

У меня на"Соболе" после длительной эксплуатации на газу пришлось промывать форсунки. Спец по газу сказал чтобы не коксовались надо хотя бы полчаса в неделю ездить на бензине. После промывки так и делал.Оборудование"ЛОВАТО"

Вам прав ильно сказали. В форсунках бензин застаевается и превращается в смолу. Надо что бы хоть немного каждый день работал на бензине. Осенью у многих на бензине не хочет двигатель работать. Форсунки бывают забиты.

". Но после пробега 3 тыс.км. стали плавать обороту на холостом ходу . " ". а также заводится с третьей попытки.." Возможно, где-то подсасывакт воздух.

Ваз 2107, инжектор, установлено ГБО 2-го поколения. 5 минут порботала и не заводится

Привет всем. Проблему кратко опишу.
ВАЗ 2107-инжектор. Пытался сегодня завести, завелась, 5 минут поработала и заглохла. Больше не заводится. Переключаю тумблер на бензин-не заводится. Бензонасос топливо не подает, переключаю на газ -не заводится. Подскажите причины, от простого к сложному,чтобы начать разбираться. До этого с ГБО не встречался в практике раньше

Привет всем. Проблему кратко опишу.
ВАЗ 2107-инжектор. Пытался сегодня завести, завелась, 5 минут поработала и заглохла. Больше не заводится. Переключаю тумблер на бензин-не заводится. Бензонасос топливо не подает, переключаю на газ -не заводится. Подскажите причины, от простого к сложному,чтобы начать разбираться. До этого с ГБО не встречался в практике раньше

Так то тумблером должны отключатся инжекторы, а не бензонасос. а иначе все равно расход бензина возникает и твои 5 литров за день опустошатся!

да пофиг, просто он ИЗНАЧАЛЬНО должен заводиться на бензине, а когда прогреется до 40-50гр можно переходить на газ, что он там делал так и осталось непонятным :). По мне так, сначала надо разобраться - почему не заводится на бензине, отрубив ГБО, а только потом копать дальше

Ну что завёл нет? ГБО у тебя пологаю с хлопушкой . Если на улице заводишь посмотри состояние антифриза , шуги нет ? Свечи смотрел , залитые ?

Если ГБО стоит, то бензиновую систему питания можно исключить из круга подозреваемых. При запуске нажимаешь и держишь кнопку "переключалки" газ-бензин. На ГБО, штатно, предусмотрено 10 "аварийных " запусков. Когда сдох бензонасос, я так и делал. Двигатель запускается, сразу на газе. В настройках ЭБУ газового, можно эту функцию убрать, можно количество "аварийных запусков" сделать бесконечным.

[QUOTE=Alkus;1212888037]это на 4 поколении у него второе, там пофиг все руками, как Если 2 поколение ГБО, значит клапан, который отключает подачу газа неисправен. Может в среднем положении заклинить, у соседки на 06 такое было. И газ и бензин одновременно в цилиндры подавались. Дрыгатель, естественно, не работал.

Читайте также: