Как правильно пользоваться климат контролем в автомобиле сузуки сх4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

shurikhome

Проходил мимо

Добрый день, вопрос в следующем: кто нибудь может рассказать реально сделать из кондиционера климат контроль на suzuki sx4 sedan. на дорогой версиии стоит климат, на более простой стоит кондиционер.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Кондиционер - климат

shurikhome, Думаю, что никак. Надо ставить датчик солнца, менять модули управления заслонками, колхозить датчик температуры в салоне, перепрошивать мозги.
Оно того не стоит.

Свой в доску

Ответ: Кондиционер - климат

Тем более, учитывая простоту климат-контроля в SX-4, не вижу никаких глобальных преимуществ перед просто вручную управляемым кондиционером. До этого было у меня 2 машины просто с кондиционером, никаких глобальных удобств климат-контроля в SX-4 по сравнению с кондиционером я не уловил.

Константин

Мудрец

Ответ: Кондиционер - климат

теоретически без управления задвижками управление холодным воздухом сделать можно, но овчинка выделки не стоит, надо было немного думать при покупке авто о его комплектации

Shaad

Наш человек

Ответ: Климат-контроль своими руками

А если на разборе с битого секса снять всю климатическую приблуду и поставить на свой?

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климат-контроль своими руками

Shaad, А зачем?! У меня климат, но просто кондей правильнее.

ciroz

Наш человек

Ответ: Кондиционер - климат

А зачем?! У меня климат, но просто кондей правильнее.

эээ. . а что это за датчик солнца?? и каким боком он к климату завязан? я думал климат по двум датчикам температуры работает (а по хорошему вобше по одному внутреннему)

и чем просто кондей правильней?? наоборот в длительных поездках климат правильней, а кондеем можно и воспаление подхватить ибо дует постоянно и бездумно.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климат-контроль своими руками

датчик температуры наружного воздуха;
датчик уровня солнечного излучения (фотодиод);
датчики выходной температуры;
потенциометры заслонок;
датчик температуры испарителя;
датчик давления в системе кондиционирования.

Количество датчиков выходной температуры определяется конструкцией системы климат-контроля. К датчику выходной температуры может быть добавлен датчик выходной температуры в ножное пространство. В двухзонной системе климат-контроля число датчиков выходной температуры удваивается (датчики слева и справа), а в трехзонной – утраивается (слева, справа и сзади).

а) Селектор температуры/выключатель воздушного кондиционирования. Применяется для регулирования температуры посредством поворота ручки селектора. Также этот контроллер предназначен для того, чтобы включать и выключать воздушное кондиционирование посредством нажатия на выключатель. Чтобы включить систему воздушного кондиционирования, нажмите на выключатель, после чего индикатор лампы А/С загорится. Соответственно, если вы захотите выключить систему воздушного кондиционирования, также нажмите на выключатель, и лампа А/С перестанет гореть.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если лампа А/С начинает мигать, это означает, что в системе обогрева и/или воздушного кондиционирования возникли проблемы. В данном случае немедленно обратитесь для проверки к своему дилеру.

б) селектор скорости обдува/селектор забора воздуха.Селектор применяется, чтобы включать вентилятор и выбирать скорость обдува. Если селектор стоит в положение "AUTO", то скорость обдува может быть варьироваться в отличие от системы климат-контроля, которая сохраняет выбранную вами температуру. Также селектор предназначен для того, чтобы выбирать режимы, описанные ниже:

- Свежий воздух. Когда выбран данный режим, загорится соответствующая лампа индикатора, а в салон будет поступать воздух снаружи;

- Рециркулирующий воздух. Когда выбирается данный режим, загорается соответствующая лампа индикатора, воздух снаружи перестаёт поступать в салон, а внутри машины начинает рециркулировать находящийся там воздух. Данный режим рационально применять, когда вы едите через загрязнённую среду, например, через тонель, либо хотите быстро охладить машину внутри.

"Свежий воздух" и "Рециоркулирующий воздух" включаются поочерёдно, когда селектор забора воздуха включен.

2. Инструкции по системе управления.

Вы можете дать системе климат контроля работать автоматически. Чтобы перевести систему в полностью автоматический режим работы, сделайте операции, описанные ниже:
- Установите желаему температуру посредством температурного селектора;
- Поверните селектор скорости обдува в положение "AUTO";
- поверните селектор воздушного обдува в позицию "AUTO".

После данной операции селектор скорости обдува/селектор заборавоздуха и селектор воздушного обдува будут автоматически работать, чтобы сохранить выбранную вами температуру.

Выключатель воздушного кондиционирования переключается вручную по вашему желанию. Если вы выключите данный переключатель, то система климат контроля не сможет сделать температуру внутри салона ниже, чем температура снаружи.

Чтобы выключить систему климат контроля, нужно селектор скорости обдува повернуть в положение "OFF".

ЗАМЕЧАНИЕ:

1. Чтобы найти ту температуру, котоая вам нужна, начните с установки 75F(25С) градусов.

2. Если вы повернёте селектор температуры в самое высокое или самое низкое положение, то система климат контроля будет работать с максимальным обогревом или максимальным охлаждением, а скорость обдува будет приближаться к наивысшей;

3. Чтобы избежать обдува холодным воздухом в холодную погоду или наоборот - обдува тёплым воздухом в жаркую погоду, система препятствует включению вентилятора до тех пор, пока поступает горячий или холодный воздух;

4. Если вы оставили машину на солнце с закрытыми окнами, машина быстрее охладиться, если вы немного приоткроете окна.

5. Если вы даже выбрали автоматическое управление, вы должны немного регулировать в ручном режиме селектор скорости обдува/селектор забора воздуха и селектор воздушного обдува. В таком случае, сохранятся те режимы, которые вы настроили вручную, а другие функции будут оставаться в автоматическом режиме.

6. Чтобы вернуть селектор забора воздуха в автоматическое управление, когда и селектор скорости обдува, и селектор воздушного обдува находятся в положении "AUTO", поверните один из этих селекторов в положение, отличное от "AUTO", а затем поверните его снова в положение "AUTO".

Будьте аккуратны - не закрывайте встроенный температурный сенсор между рулём и панелью климат контроля, или солнечный сенсор, расположенный в верхней водительской части приборной панели. Эти сенсоры применяются автоматической системой для регулировки температуры.

Ручное управление. Системой климат контроля можно управлять и вручную. Установите селекторы в нужные вам позиции.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если вы нуждаетесь в максимальной разморозке:

- установите селектор воздушного обдува в положение "Разморозка" (система воздушного кондиционирования придёт в действие и режим "Свежий воздух" будет выбран автоматически).

- селектор скорости обдува установите в положение HIGH.

- температурный селектор передвиньте в крайнее положение режима HOT.

- передвиньте боковые выходы так, чтобы воздух обдувал боковые стёкла.

3. Технический уход.

Если вы долго не включателе систему воздушного кондиционирования, например, всю зиму, то результат, когда вы её наконец включите, может вам не понравится. Чтобы ваша система оставалась такой же работоспособной и ещё долго вам прослужила, её надо периодически включать. Включайте систему воздушного кондиционирования хотя бы раз в месяц на одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Это даёт возможность работать маслу и охлаждающей жидкости, что помогает защитить все необходимые компоненты.

Ваш воздушный кондиционер оснащён воздушным фильтром. Периодически меняйте и чистите его так, как это описано в разделе "Правила технического ухода". Вы можете поручить эту работу вашему дилеру, но для этого придётся снимать бардачок.

ЗАМЕЧАНИЕ:

В вашей машине используется охладительная жидкость HFC-134a,общепринятое название которой - “R-134a”. Её заменили на R-12 в 1993 года для автоматического применения. Можно использовать и другие охладительные жидкости, включая R-12, но желательно в вашей машине применять именно R-134a.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если вы будете использовать неподходящую охладительную жидкость, то можете нанести вред вашей системе кондиционирования. Используйте только R-134a. А потому не смешивайте её с другими жидкостями и не заменяйте.

В вашей машине всего три типа системы обогрева и воздушного кондиционирования:
- Система обогрева;
- Ручная система обогрева и воздушного кондиционирования;
- Автоматическая система обогрева и воздушного кондиционирования.

Выход воздуха в вашей машине осуществялчется посредством:
1. Выход обогревателя ветрового стекла;
2. Выход бокового обогревателя;
3. Боковой выход (когда стоит позиция "OPEN", воздух выходит независимо от того, какя позиция воздушного обдува вами выбрана);
4. Центральный выход;
5. Выход из пола.

Система обогрева.

1) Описание контроллеров.

1. Селектор температуры. Предназначен для выбора температуры посредством поворота данного селектора.

2. Селектор скорости вентилятора. Он предназначен для того, чтобы включать вентилятор и выбирать оптимальную скорость его обдува.

3. Селектор воздушного обдува. Предназначен для выбора одной из функций, описанных ниже:

а) Вентиляция. Воздух с определённой температурой выходит через центральное и боковые воздушные выходы.

б) Двухуровневая система. Воздух определённой температуры выходит из выходов в полу, а охлаждающий воздух выходит из центрального и боковых отверстий. Когда селектор температуры находится полностью на позиции COLD или HOT, воздух, которых идёт от пола и из боковых и центрального отверстий своей температуры не изменят.

в) Обогрев. Воздух определённой температуры идёт из выходов в полу, боковых выходов, также идёт от обогревателя ветрового стекла и немного от бокового обогревателя.

г) Обогреватель и размораживатель. Воздух определённой температуры выходит через пол, через обогреватель ветрового стекла, боковой обогреватель, а также через боковой выход.

д) Размораживание. Воздух определённой температуры выходит через обогреватель ветрового стекла, боковой обогреватель, а также через боковой выход.

4. Селектор приёма воздуха. Этот селектор служит для того, чтобы выбирать одно из следующих положений:

а) Свежий воздух. Когда используется данный режим, лампа индикатора выключена и задействован только воздух снаружи.

б) Рециркулирующий воздух. Когда выбирается данный режим, зажигается лампа индикатора, воздух снаружи перестаёт поступать и происходит рециркуляция воздуха, уже имеющегося в машине. Этот режим нужно использовать, когда вы проезжаете через загрязнённый воздух, например, в тонеле, а также при возможном быстром охлаждени салона машины.

Режимы "Свежий воздух" и "Рециркулирующий воздух" переключаются каждый раз, когда включается селектор забора воздуха.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если вы выбираете "Рециркулирующий воздух" на продолжительный период времени, то учтите, что со временем воздух сильно загрязнится. А потому время от времени этот режим стоит менять на "Свежий воздух".

2) Инструкции по управлению системой.

а) Естественная вентиляция. Выберете режимы "Вентиляция" и "Свежий воздух", а также селектор температуры поставьте на желаемый уровень, а селектор скорости обдува переведите в положение "OFF". В данном случае свежий воздух будет поступать в машину весь период во время езды.

б) Усиленная вентиляция. Система управления в данном случае аналогична системе для естественной вентиляции. Только селектор скорости обдува следует перевести в иное положение, нежели "OFF".

в) Нормальный обогрев (с использованием внешнего воздуха). Выберете режимы "Обогрев" и "Свежий воздух", также поставьте селектор температуры на желаемое температурное значение и селектор скорости обдува установите в желаемое положение. Если вы установите селектор скорости обдува на максимальную скорость, эффективность обогрева возрастёт.

г) Быстрый обогрев (с использованием рециркулирующего воздуха). Все установки совпадают с режимом нормального обогрева, кроме того, что вы выбираете режим "Рециркулирующий воздух". Если вы используете быстрый обогрев достаточно продолжительный период времени, то воздух в машине может загрязниться, а окна запотеть. А потому используйте быстрый обогрев для непродолжительного периода времени, как можно быстрее переходя на нормальный обогрев.

д) Верхнее охлаждение/Тёплый обогрев ног. Выберете режимы "Двухуровневая система" и "Свежий воздух". Также поставьте селектор температуры на желаемое температурное значение и селектор скорости обдува установите в желаемое положение.В данном режиме независимо от селектора температуры, который будет либо в положении COLD, либо HOT, воздух, который будет выходить из центрального и боковых выходов, будет холоднее, чем воздух, который идёт от пола.

е) Размораживание/Тёплый обогрев ног. Выберете режимы "Обогрев и разморозка" и "Свежий воздух". Также поставьте селектор температуры на желаемое температурное значение и селектор скорости обдува установите в положение HIGH. Когда окно станет чистым, установите селектор скорости обдува в желаемую позицию.

ж) Разморозка. Выберете режимы "Разморозка" и "Свежий воздух".Также поставьте селектор температуры на желаемое температурное значение (помните, что чем выше температура, тем тем эффективнее разморозка) и селектор скорости обдува установите в положение HIGH. Когда окно станет чистым, установите селектор скорости обдува в желаемую позицию.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если вы нуждаетесь в максимальной разморозке, переместите селектор температуры в положение HOT, а боковой обдув разместите так, чтобы воздух дул на боковые стёкла (в дополнение к разделу "Разморозка").

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Trezvak

Продвинутый новичок

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Выражается, в спокойствии за кондиционер) А в целом японцам так сразу надо было делать,хотя не нам осуждать их инженерные решения.

Lynx82

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Может кто-нибудь знает какой подшипник стоит в компрессоре кондея? А то при включении кондея раздаётся сильный гул. на сервисе сказали, что это подшипник накрывается.

Ветеран

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Почитай в разделе ремонт и эксплуатация "Ревет двигатель, пока холодный". Там все расписано.

ХулиGAN

Guest

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

DEADyska

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Здравствуйте!
Хочу поведать про запах от печки, а не от кондея, как у всех. У меня климат-контроль, но пользуюсь, как правило, ручным режимом, т.е. сам регулирую подачу воздуха и его t.
Сегодня температура за бортом "-20", машина прогрета,
Включил температуру на 25-26 и вентилятор пободрее. При этом переключил на рециркуляцию. Направления воздуха пробовал "стекла/ноги и салон/ноги". Первые две минуты работы в таком режиме, т.е. сразу после переключения забора воздуха с уличного на рециркуляцию, ощущается неприятный запах в салоне (носки-не носки, но пахнет неприятно). Потом все проходит. Далее опять переключаю на забор воздуха с улицы минут на 5, а потом опять на рециркуляцию. - Запах опять появляется и через пару минут изчезает. Кондей при этом естественно выключен. Я его всегда выключаю, даже когда включается сам.

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

DEADyska

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Потерпит до весны. Потом будет хуже, да и очереди у кондейщиков будут. Не затягивайте. Там микобы могут жить. вредные. Чистить с разборкой. Иначе эффект недолгий. Салонный фильтр стоит?

DEADyska

Наш человек

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Змей Потапыч

Одуванчик!

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Типа того. Но - это полумера. Надо снимать всю переднюю панель. Касик лучше знает.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Ответ: кондиционер

Так и должен себя вести компрессор кондея на Лиане? У меня были 2 авто с кондеем, кореец и немец, так на них компрессор постоянно крутился.
Еще вопрос: при включении кондея сколько вентиляторов должно вращаться - только вент кондея (ВК) или оба, вместе с основным вентиляторм (ОВ)?

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Климатическая установка (Климатконтроль, кондиционер) вопросы и ответы

Вентиляторы вроде оба включаются, хотя могу ошибаться, не помню, давно не смотрел под капот.
По поводу запаха. Я тут еще раз проанализировал работу печки и вот что подумал: при включении режима рециркуляции воздуха внутри салона (т.е. когда воздух с улицы не берется, а берется из салона) запах идет не от внутреннего радиатора или грязи на нем. Ведь там просто в моторном (правом) блоке печки поднимается заслонка вверх и перекрывает воздух, идущий с улицы, при этом открывается окошко, для засасывания воздуха из салона. Где-то я выкладывал даже фотки, сейчас некогда искать, простите. Так вот ничего при этом больше не меняется, как я понимаю, в режиме работы печки. Окошко забора салонного воздуха смотрит в сторону перегородки между салоном и моторным отсеком прямо над ногами пассажира. Вот оттуда и запах, как я думаю: этот запах оседает на ковролине в ногах пассажира и на утеплителе-шумоизоляции моторной перегородки. Больше ему неоткуда браться! В режиме работы от внешнего воздуха кондей прогоняет воздух через те же салонный фильтр и радиаторы печки и испаритель кондиционера. Да, на испарителе в печке собирается много пыли и грязи. Но она дает лишь запах плесени и сырости после того, как вы выключаете кондей. И этот запах не зависит от внешнего или внутреннего воздуха. Просто внешний малость почище, поэтому ощущается запах при этом меньше, а при внутренней рециркуляции еще и вся пыль от гон пассажира затягивается, т.к. там довольно узкое пространство.
Еще воздух прогоняется сперва через испаритель кондея, потом через радиатор печки, или только через радиатор печки (в зависимости от выставленной температуры), и при этом не важно, включен кондей или нет. Поэтому после отключения кондея просто выключается компрессор и испаритель начинает "оттаивать", при этом сильно увеличивается влажность и запахи.
Вот такие у меня мысли. Думаю, что я прав.
Угольный фильтр должен малость спасать ситуацию, как мне думается. Лично я крайне редко пользуюсь режимом рециркуляции.

Читайте также: