Как правильно буксировать мерседес актрос

Обновлено: 03.07.2024

надо ли снимать карданный вал при буксировке автомобиля ⇐ Actros

я его протащил 17 км до стоянки

не подскажете как узнать сгорела кп или нет

ruslan1984: ↑ 06 сен 2018, 12:44 не подскажете как узнать сгорела кп или нет

в кпп насос стоит,качает при рботующем моторе,само масло из картера не разбрызгивается. 17км . скорее жива, если конечно буксировали не 100км/ч.

Подскажыти пожалуйста. Буксировал актрос 2540 2000 гв. чтоб исключить перегрев двигателя, иза неработающей помпы. Двигатель работал передачи переключали . Кардан снять нехватило ума что теперь будет с коробкой передач..

Загорелось предуприждение жолтое, ,,ограничение мощьности двигателя ,температура чуток больше 100 . Ето уже перегрев ?

Машину буксировал с включёным двигателем на нейтральном положении , 20 км до базы , кардан не снимал , двигались 40- 50 км/ч .(сцепление пропало , на спедометре 171тыс .км )какие последствия с кпп могут быть ?

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста с выбором автомобиля,выбор пал между M-B ATEGO 816,Man TGL 8.180 IVECO EUROCARGO!Машина будет ездить в основном по городу ,ценовой диапазон 1 900 000 р,что будет практичней и надежней при эксплуатации?какой а/м более прост и экономичен?что лучше более свежая IVECO или МAN c M-B но более старше год?И какие плюсы и минусы каждого автомобиля?Заранее.

Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста, хочу взять в кредит ГАЗель NEXT ДВС Каменс 2,8 Рефа, 4,2м, стоит ли. Кредит в месяц оплата обходиться почти 75косатых. Вот и думаю потяну ли?? В экспедировании работал до этого в ТК, расценки за рейс знал, и итог месячного заработка с машины знал. Дайте добрый совет

Всем здравствуйте , помогите определится с выбором грузовика рефрижератор 3т , 1 Ford transit 2011 год , цена 850000 2.2 101лс .2 Mercedes sprinter 2011 1000090 2.2 160лс
Fiat Ducato 2015 1000070 2.3 120лс

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

Параметрирование КПП на Actros (актрос)

1 с частичным параметрираванием блока управления при коде GE1,

2 с частичным параметрированием блока управления при коде GS2,

3 с полным параметрированием блока управления при коде GE1,

4 с полным параметрированием блока управления при коде GS2,

Для чего нужно проводить параметрирование КП:,

— при замене сцепления

— если были заменен датчик хода для делителя,,

выбор трасс, выбор передач, выбор диапазона или для сцепления,

— при замене главного циллиндра сцепления,

— если была отремонтирована или заменена КПП того же типа,

— при замене рабочего цилиндра сцепления,

— при замене защитного клапана,

— при прокачке сцепления,

— при замене привода сцепления электромоторного,

Необходимо частичное параметрирование

— если другой тип ДВС по мощности был установлен ,

— если блок управления был заменён,

— если другой тип КПП был установлен,

— если двигатель был заменён ,

Необходимо полное параметрирование,

1 закачать пневмосистему,

2 выключить зажигание,

3 поставить на ручник,

4 выжать сцепления педаль и держать до пункта 7,

5 нажать на кнопку нейтралки и держать до окончания продувки (стрелки ,

делителя дёргаться начнут),

6 включить зажигание ( раздаваться звуки в джойстике будут),

7 отпустить педаль сцепления ( раздаваться звуки в джойстике будут),

8 выжать педаль сцепления (N загорится на дисплее),

9 педаль сцепления отпустить,

10 процес окончен,

Ежели по каким-то причинам процес срывается, то на дисплее табло загорится неисправность,необходимо запомнить её, так-как в памяти она не сохраняется,

2 с частичным параметриррованием блока управления при коде GE1,

1 закачать пневмосистему,

2 отключить зажигание,

3 установить на ручник,

4 зажигание включить (стрелки у делителя станут дёргаться),

5 процесс окончен, когда на дисплее табло N загорится ,

Если по какой-то причине процесс срывается, то на дисплее загорается неисправность, необходимо запомнить её, так-как в памяти она не сохраняется,

3 с полным параметрированием блока управления при коде GS2,

1 закачать пневмосистему,

2 отключить зажигание,

3 установить на ручник,

4 сцепление выжать и держать до пункта 7,

5 нажать одновременно на функциональную кнопку и кнопку нейтралки ,

слева на рычаге КП и и держать до окончания продувки ,

(начнут дёргаться стрелки делителя),

6 зажигание включить (на табло N будет моргать),

7 завести двигатель (будут раздаваться звуки в джойстике ),

8 отпустить сцепления (раздаваться звуки в джойстике будут ),

9 выжать педаль сцепления (раздаваться звуки в джойстике будут ),

10 сбросить педаль сцепления (раздаваться звуки в джойстике будут ),

11 выжать педаль сцепления (раздаваться звук в джойстике будут и на дисплее N загорится),

12 отпустить педаль сцепления,

13 процес закончен,

Ежели по каким-то причинам процес срывается, то на,

дисплее загорится неисправность,необходимо запомнить её, так-как в памяти она не сохраняется,

4 с полным параметрированием блока управления при коде GE1,

1 накачать пневмосистему,

2 отключить зажигание,

3 установить на стояночный тормоз,

4 одновременно нажать на функциональную ,

кнопку слева на рычаге переключения передач и кнопку нейтралки и держать её до конца продувки ,

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

Регулировка уровня

Telligent ® контроля уровня (NR)

Вы можете повысить или понизить раму шасси для посадки или разгрузить сменных платформ, полуприцепов или контейнерах. Telligent ® Контроль уровня управляется с помощью блока управления.

Снимите блок управления от держателя на сиденье водителя.

Блок управления Telligent ® контроля уровня

Автомобили с пневматической подвеской задней оси:

Рама шасси может быть повышена или понижена на задней оси.

На полностью пневматической подвеской всех мостов, шасси может быть поднята или опущена на переднюю или заднюю ось.

Вы можете переключать отображение уровня управления в положение для движения вкл / выкл постоянно в бортовой компьютер

Если транспортное средство, ключ находится в положении движения в замке зажигания, высота рамы шасси регулируется автоматически.

Если высота рамы шасси, например, из-за низкого давления питания в пневматическая система, не может быть адаптирована автоматически появляется на дисплее. Автоматическая регулировка отключена.

Если заряд давление в пневматической системе слишком мало:

Пневматическая система заполнена.

Автоматическая настройка активируется.

Блок управления для контроля уровня

Поднять / опустить раму шасси

Включите стояночный тормоз.

Поверните ключ автомобиля в положение для движения в замке зажигания.

Пресс кнопку предварительного выбора или .

Индикатор лампы или загорается.

Чтобы повысить передней и задней части корпуса, в то же время, нажмите кнопку предварительного выбора и одновременно.

Световые индикаторы и светиться.

На дисплее, шасси, указанными как выше обычной высоты или ниже обычной высоты .

Как только желаемая высота достигнута, нажмите кнопку стоп .

Хранение высота рамы шасси

Кнопки M1 и M2 каждый может быть использован для хранения и выбора высота шасси.

Включите стояночный тормоз.

Поверните ключ автомобиля в положение для движения в замке зажигания.

Пресс кнопку предварительного выбора или .

Индикатор лампы или загорается.

На дисплее, шасси, указанными как выше обычной высоты или ниже обычной высоты .

Как только желаемая высота достигнута, нажмите и удерживайте кнопку СТОП и также нажать кнопку M1 или M2 кнопку .

Текущая высота рамы шасси хранится.

Вызов сохраненной высоте рамы шасси

Пресс кнопку M1 или M2 кнопку для вызова соответствующего хранится высоту шасси.

Включите стояночный тормоз.

Поверните ключ автомобиля в положение для движения в замке зажигания.

Пресс кнопку предварительного выбора или .

Индикатор лампы или загорается.

Нажмите на кнопку M1 или M2 .

Рамы шасси автоматически поднимается или опускается к хранимым высоте.

Загрузка и разгрузка транспортных средств

Вы можете сохранять постоянную высоту шасси структуры для погрузки и разгрузки транспортного средства.

Включите стояночный тормоз.

На автомобилях с подъемных ведущей оси или задней оси, опустите ведущие оси или задней оси.

При необходимости повышения пресс кнопку или нижнюю кнопку , чтобы установить высоту шасси.

Дайте двигателю поработать до регулятора давления не выключается.

Нажмите и удерживайте кнопку СТОП .

Поверните ключ автомобиля полностью назад в замке зажигания.

Отпустите кнопку СТОП .

Если имеется достаточное давление подачи в пневматическая система хранится высота рамы шасси поддерживается постоянным в течение приблизительно 4 до 5 часов.

Кроме того, можно удалить ключ транспортного средства и блокировки кабины.

Перед сменные платформы или контейнеры разгружаются, опустите раму шасси полностью. В противном случае, шасси может отскакивать внезапно, когда специального назначения тело выгружены. Это может повредить амортизаторы.

Нормальное положение (транспортное положение)

Если вы хотите, чтобы продолжить поездку после высотой рамы шасси была изменена, рама шасси должны быть установлены в нормальное положение (транспортное положение).

Индикатор лампы гаснут. Рамы шасси будут подниматься или опускаться автоматически сохраненной высоте. При нормальном положении достигается (транспортное положение), (шасси выше нормальное положение) или (шасси ниже нормального положения) символа на дисплее гаснет.

Транспортные средства для перевозки сыпучих грузов поднял транспортном положении

Для улучшения комфорта, вы можете поднять шасси, когда автомобиль находится в движении.

Блок выключателя рядом с приборной панелью

Повышение шасси

Нажмите на верхнюю часть переключателя .

(Поднятое положение движения) появляется на дисплее.

Понижение шасси

Нажмите на нижнюю часть переключателя .

(Поднял транспортном положении) индикатор на дисплее гаснет, когда положение хода достигается.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

Перевод с английского корявый,но суть поймать можно.

Буксирный запуск двигателя

Транспортные средства, оснащенные замедлителем Telma:

Поверните ключ автомобиля в положение для движения в замке зажигания.

Выключите противопробуксовочное управление (ASR)

Выключите Telligent ® системы контроля

Выключите Active Brake Assist.

Автомобили с Telligent ® автоматического переключения передач Mercedes PowerShift или:

Переход на 4-й передаче (16-ступенчатая коробка передач) или 6-ой передачи (12-ступенчатая коробка передач).

Включенная передача должна появиться на дисплее.

Буксирный завести автомобиль.

В ок. 20 км / ч (12 миль в час), нажмите на педаль акселератора.

Электроника автоматически включить сцепление.

медленно нажмите педаль акселератора , педаль сцепления медленно отпустить.

При нажатии педали акселератора быстро, педаль сцепления отпустить быстро.

Сразу же после запуска двигателя, переключите коробку передач в нейтральное положение.

Автомобили с механической коробкой переключения передач (HPS) или Telligent ® КПП

Выжмите педаль сцепления полностью.

Автомобили с механической КПП (HPS): переход на 5-й или 6-й передаче.

Автомобили с Telligent ® Автоматическая КПП: переход на 4-й передаче.

Включенная передача должна появиться на дисплее.

Буксирный завести автомобиль.

Не превышайте скорость буксировки 20 км / ч (12 миль в час).

Отпустите педаль сцепления и нажмите на педаль акселератора.

Сразу же после запуска двигателя, выжмите педаль сцепления и полностью перевести трансмиссию в нейтральное положение.

Буксировка автомобиля

Автомобили с пневматической подвеской: во время буксировки,

Если у вас есть автомобиль буксируется двигатель не работает, подачи сжатого воздуха не будут доступны. Когда пружинный стояночного тормоза и воздуха теряется, существует опасность того, что тормозной перегрева из-за подпружиненный стояночного тормоза активации. Если система сжатого воздуха не может быть предъявлено обвинение, отсоедините пружинный стояночный тормоз вручную.

Если автомобиль поднят на задней панели во время буксировки, дефлекторы должны быть сложены или демонтированы.

Обтекатели, зеркала и дополнения оборудования может превышать высоту и ширину автомобиля. Привод тщательно и предвидеть дороги и условий движения. Соблюдайте максимальную очистку подземных переходов.

Зарядка пневматическая система через внешний пневматических источников

Освобождение подпружиненных стояночного тормоза

Общие советы по буксировке

Снимите карданные валы, ведущие к ведущими осями.

Если это не возможно, чтобы удалить карданный вал, снимите приводные валы

Выключите буксовочной управления (ASR)

Отключить Telligent ® контроль устойчивости (SR)

Выключите Active Brake Assist

Все полноприводных автомобилей: установка раздаточной коробки, чтобы на транспортном положении .

Убедитесь, подачи сжатого воздуха с помощью тягача.

Буксировка автомобиля с передним повреждений мост

Соблюдайте общие информацию о буксировке

Поднимите автомобиль на передней оси.

Автомобили с полным приводом: снимите карданный вал между задним мостом и раздаточной коробки.

Автомобили с пневматической подвеской: установить требуемую высоту шасси в панели управления

Только поднять переднюю ось четырехосные автомобили, когда транспортное средство порожним.

Только буксировка автомобиля на передней оси возникает, если оно не загружено.

Если необходимо, снимите колеса 2-го переднего моста и закрепите тормозные барабаны с колесными гайками.

Буксировка автомобиля с задним мостом повреждения

Соблюдайте общие информацию о буксировке

Включите блокировку дифференциала (поперечной блокировкой)

Снимите оба приводных валов.

Автомобили с 2 ведущими задними мостами: снимите приводные валы на обеих задних осях.

All-полноприводных автомобилей: снимите карданный вал между передней осью и раздаточной коробки.

Удаление приводные валы HL HD 7 и 7 на задней оси

Отвинтите и снимите масляный сливные пробки на планетарными колесными.

Поймать нефти, которая работает в подходящую емкость.

Снимите крышку планетарной втулкой.

Снять стопорное кольцо с помощью пары плоскогубцев.

Удалить обоих рабочих валов вместе с солнечной шестерней.

Используйте специальный инструмент или длиной 120 мм винт M8 это сделать.

Комплект инструментов добавок рекомендация: болт с шестигранной головкой М8 х 120 мм (специалист магазина), для удаления задней полуоси (HL 7, HD 7).

Снимите солнечную шестерню с приводного вала и установите его в редуктора моста снова.

Установите заднюю крышку.

Открутите фильтрующий тампон от центра конце крышки.

Добавить чистого масла трансмиссии (3,25 л на колеса конце) к планетарным центром.

а что при включеном зажигании инажатом тормозе на нейтрал не встает? возможно сел в ноль аккумулятор тогда подайте напряжение и переведите селектор в положение N (но перевести в N можно только при включеном зажигании и нажатой педали тормоза.)

спасибо. Пойду и затыкаю мерседес карандашом. Пробывал искать, еще попробую поискать (не острите на сайте поиском) Просто если знаешь - проще (быстрее) просто ответить. Чем перелопатить весь сайт.

Johnson new, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ! Извините за дуратский вопрос. Видимо когда спрашивал ступил. Это мерседес и все логично.

А, я еше один простой способ знаю!
Надо просто заднию часть кардана снять! и машину можно тащить на любое растояние и на любой доступной скорости

СПАСИБО! ИМЕННО это и интересовало! Я думаю эта ссылочка многим сможет помочь (не дай бог конечно, но предупрежден - значит вооружен )
То Toхa262: хотел бы я посмотреть на человека в минус тридцать отстегивающего кардан, который еще и закрепить как-нибудь надо будет

))) можешь посмотреть на меня. было дело как то давно, еще на ГАЗели работал, в -35 отстегнулся кардан, пришлось ползать под ней и прикручивать.

Не хочу новую тему создавать, но есть вопрос, при буксировании машины с автоматом, машина должна быть заведенной и в положении селектора N или заглушенной и в положении селектора N? Просто слышал мнение, что только при заведенном двигателе можно буксировать.

Можно и при незаведённом, но не более 50 км и не быстрее 50 км/ч - требование это родилось потому что в акпп есть маслонасос, и при выключенном двигателе он тоже выключен -> детали акпп не смазываются и могут разрушиться от трения или перегрева. всё логично

а мы как то опель на ручке тащили в -25 , 270 км, с незаведенным двигателем. окна открыли, чтобы не потели стекла.
вот отвечаю теплее валенок и телогрейки ничего нет ))))

при не заведенном тоже можно - это вариант с переключением в N как раз для этого и служит - чтоб в случае поломки на трассе жить не остаться (просто вариант - Новосибирск - Омск 800 км - промежуточных пунктов практически нет, сервисов соответственно с эвакуаторами тоже). Вот только гур, усилитель тормозов работать не будут и печка (окна потеют)
Хотя ссылка в начале поста есть - где что и как включается на N - там вроде про 220 написано что буксировать вообще нельзя.

Читайте также: