Как поставить пыльник на стойку ваз 2114

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 21.09.2024

Передний пыльник от WV пассат В-3, задний от ВАЗ-10. Я уже сообщал об этом на ветке.Как и обещал менял резину сделал фото. Переделка обошлась раза в три дешевле.Отбойники по структуре эластичнее резины отбойника родного пыльника,Гофра не трескается-эксплуатирую 4 год. АНТОЛ

НА ВАЗ-08 защита штока происходит телескопическим перекрыванием его железной трубой, как на всех Российских старых моделей автомобилей - так что не чего гнать .

Уважаемый Антол, если Вы привыкли покупать запчасти подходящие в аккурат без переделок, Ваше право. И не надо говорить что я "гоню", лично сампри замене передних стоек ставил "восьмерошные" пыльник все замечательно подошло. так что удачи Вам

Вечер Добрый! Может не в тему , прошу извинить. Решил менять пыльники на передних стойках. После замены пыльников Сход - развал надо делать? Стойки же снимать придётся. Чем у нас сход - развал регулируется ?

Вечер Добрый! Может не в тему , прошу извинить. Решил менять пыльники на передних стойках. После замены пыльников Сход - развал надо делать? Стойки же снимать придётся. Чем у нас сход - развал регулируется ?

Конечно люфт в креплениях стойки имеется, но я не думаю что он сильно скажется на езде.
Регулируется толькогоризонтальная плоскость, те только схождение.
Развал предустановлен стойками и их креплением, что находится в допуске и не может повлиять на увод машины и стирание резины.
Исключением может быть после аварийные искревления геометрии кузова либо самостоятельное вмешательство в соосность крепления рычагов.

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

Как раз заменил шаровые , наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора, пропало биение руля при торможении ( грешил на поведеные тормозные диски) Сход - развал делать по любому. Вот и подумал, щас сделаю, заменю пыльники , вдруг опять делать. Спасибо за помошь !

[QUOTE=Maguk;1123795706]Вечер Добрый! Может не в тему , прошу извинить. Решил менять пыльники на передних стойках. После замены пыльников Сход - развал надо делать? Стойки же снимать придётся. Чем у нас сход - развал регулируется ?
Прежде чем открутить два болта крепящие стойку к передней ступице-отметь их расположение относительно друг друга. Для этого подойдет остро заточенное шило или тонкий фломастер. Отметить надо аккуратно ,чтобы при сборке не нарушить
их бывшего расположения.Если до разборки развал был установлен правильно то таким -же он останется и после.
При замене рулевых тяг,надо измерить штангенциркулем расстояние от центра рулевого пальца(с обратной стороны)до внешнего края контргайки, все эти размеры надо использовать при установке новых наконечников рулевых пальцев.Если все сделать аккуратно то геометрию схождения-развала передних колес можно сохранить,а если вы немного ошиблись то это гораздо менее ущербно чем собрать эти детали от балды и полностью нарушить геометрию колес

Всем привет ! Особо писать не буду, заменил 4 стойки после зимы ну и пыльники на стойки новые сразу поставил, и заменил пыльники приводов внутренние ! Делал не сам все на сто !) Все запчасти брал завод СААЗ !

Запчасти

Лада 2114 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 18

На передних суппортах что за накладка от "брембо"?) в бж нашел инфу только о переходе на обычные 14е вентиля

Привет ! Обычные пластмасса брембо ) достались на халяву )

Понял) Думал реально брембо вкорячил, хотел о впечатлениях спросить)))

😂я не совсем с ума сошел на жигу брембо )))обычные накладки, держится на саморезах, поставил чисто для прикола )

Ну диски тормозные есть, вроде и колодки тоже были по конь ценам) я недавно даже задние цилиндры нашел брембовские на наши тазы, вот ошалел так ошалел)

За 4 года владения уже больше не хочу что то переделывать, устал, переделки одни да переделки )

Есть такое, из огромного списка хотелок многое отлетатет последнее время после вопроса "а так ли оно мне надо", хотя еще не все сделал за 7 лет) Но чувствую что наконец приближаюсь к своему идеалу)

Во во )истина )я хочу остановиться уже выкидывать бабос в нее )))

Всем привет, а двойные вентиляторы от нивы ставили?)

🤝🏻 нет такого опыта у меня нет )

Хочу попробовать установить)

Во во )истина )я хочу остановиться уже выкидывать бабос в нее )))

Походу дела Я тоже наконец дожил до такой стадии что нет такого огня в глазах и уже не так сильно охото раскошеливаться в авто)

Это может длиться бесконечно, это же российский конструктор который все время что требует )

Это точно ☝️
Сегодня решил сменить наружные гранаты (обе) и пыльники со смазкой во внутренних. Сначала бесился с того, как это грязно и нудно вымывать старые гранаты от старой смазки, потом при сборке с левой стороны не до конца вставил привод в КПП, из-за чего вытекло грамм 200-300 трансмиссионки. В конце концов, при контрольном выезде машина перестала ехать, и, как оказалось, с правой стороны я тоже не до конца ставил привод в КПП 🤦🤦🤦
Понимаю что это всё собственная тупость и невнимательность, но именно после этого я уже осознал что уже устал перебирать это авто)
Надеюсь машина не услышит моё нытье и не начнет постоянно теперь ломаться 😂😂😂

Да я читал кстати, сегодня тоже менял пыльники на внутренних )))когда меняли сжалось )))ну вроде тфу тфу

Очень надеюсь что завтра мне повезет и нужно будет просто довставить привод коробку. Снова сливать масло с КПП и стягивать привод я уже не осилю 😁

В зависимости от типа автомобиля, амортизатор и пружина могут крепиться отдельно или вместе. Рассмотренная конструкция называется стойкой амортизатора и выполняет основную функцию по сглаживанию движения машины.

Если ваше авто движется плавно, не подкидывает пассажиров и водителя – значит амортизатор на своем месте и он подобран правильно.

Исходя из этого, к основным функциям стоек амортизаторов стоит отнести:

Удержание постоянного контакта колеса с дорожным покрытием. Этот пункт означает, что машина не будет раскачиваться вверх-вниз после наезда на кочку, стойка сможет эти колебания свести к нулю за считанные секунды.
Минимальное ощущение неровностей на дороге водителем и пассажирами машины. Это означает, что стойка создает комфорт для переездов даже по плохим трассам.
Безопасность водителя и всех пассажиров автомобиля. Стойка выполняет защитные функции и делает машину более управляемой. В непредвиденных ситуациях, аварийных происшествиях, она помогает водителю удерживать выбранное направление движения.

Инструмент

Чтобы замена пыльников отбойников амортизатора, которые защищают механизм, была проведена быстро и качественно – не обязательно обращаться к высококлассным специалистам на станции технического обслуживания, можно все операции выполнить дома. Для этого стоит детально изучить конструкцию авто и приготовить все детали, инструменты и запасные крепежи.

пылезащитный комплект амортизатора, который будет включать отбойник пыльника, крепежи к ним и необходимое оборудование;
ключи разных размеров (можно из расширенного набора автомобилиста);
раздвижной ключ (на всякий случай, если не найдется ключ нужного размера);
комплект инструментов для снятия колес (это должны быть стяжки для пружин, отвертки, гайки, ключи);
другой дополнительный инструмент, который может понадобиться в зависимости от модели автомобиля.

Пылезащитный комплект амортизатора может быть оригинальным (от производителя), универсальным (который якобы подходит для всех типов автомобилей) или заменяемым (дешевый поддельный вариант, схожий с оригиналом). Компания-разработчик автомобиля всегда рекомендует использовать только оригинальные детали, поскольку только они могут надежно и долго работать. Отчасти, это правильное утверждение, поскольку только производитель знает всю подноготную вашей марки и модели авто. Но такие оригинальные детали от производителя стоят дорого и за эту сумму можно купить несколько комплектов-заменителей или универсальных.

В этом случае выбор стоит только за автовладельцем, но стоит учесть факт, что при установке не оригинальны деталей – стоит быть максимально придирчивым к пыльнику отбойника амортизатора. Если вы подберете не точно такой же – то он очень быстро лопнет и стойка будет незащищенной, а это грозит быстрым износом и дорогостоящей заменой амортизаторов.

Как заменить — пошагово

Пылезащитный комплект амортизатора должен максимально подходить к стойке и модели авто. Если он выбран правильно – можно будет забыть о непонятных звуках стойки на несколько лет. Итак, если все уже приготовлено – приступаем к работе:

Первым делом нужно снять колесо, на которое будет устанавливаться пыльник отбойника амортизатора. Выполнять работу стоит постепенно – не снимайте сразу все 4 колеса, делайте работу по одному.
Находим тормозной шланг и отсоединяем его от стойки мортера.
Дальше важно внимательно изучить как эта стойка прикреплена к поворотному кулаку и запомнить этот механизм, чтобы потом легко можно было установить все на место.
Откручиваем две гайки и вытягиваем два больших болта, которые служат надежным крепежом.
Дальше стоит открыть капот, открутить четыре гайки, которые все еще удерживают мортер и отсоединить его. Будьте внимательны, желательно чтобы с вами был помощник и сумел удержать мортер, в противном случае, он сам упадет вниз (можно постелить что-то на поверхность для мягкого падения).
К открученной детали присоединяем стяжки, которые плотно крепим к внешним пружинами затягиваем их максимально.
Дальше откручиваем гайку на штоке (часто она на 21, поэтому должен быть ключ) и заменяем порванный пыльник отбойник амортизатора.
Дальше собираем все это по пунктам аналогично тому, как и разбирали.

Пыльник отбойник амортизатора – очень важная штука авто. Лучше повозиться с ее заменой, нежели потом расхлебывать последствия поврежденного амортизатора. Каждый заботливый водитель знает об этом, поэтому чаще будет посещать станцию технического обслуживания для проверки целостности деталей машины.

Всегда будьте внимательны к своему железному другу, помощнику и перевозчику, ведь к автомобилю тоже нужно относиться тепло и с заботой. Успехов в нелегком машинном деле!

На видео автолюбитель показывает, как правильно заменить пыльники отбойников амортизатора. Посмотрев запись, вы сможете самостоятельно повторить каждый шаг замены.

Как поменять пыльник амортизатора

Стойку амортизатора нужно защищать от разрушений, внешних влияний, поэтому стоит следить за состоянием пыльника. Если он выйдет из строя, в узел будет попадать грязь, пыль, что моментально негативно скажется на его сроке службы. Поэтому рассмотрим, как поменять пыльник амортизатора, не пользуясь услугами профессионалов.

Признаки износа амортизатора

Пружина и амортизатор могут фиксироваться вместе или отдельно – это зависит от вида авто. Амортизатор нужен для сглаживания колебаний, которые возникают при движении машины. Если она перемещается плавно, ее не подкидывает на дороге, тогда с узлом все в порядке.

надежность контакта колеса с покрытием (не должно быть раскачек, особенно после проезда через кочки);
устранение даже минимальных неровностей на дороге, которые не должны чувствоваться пассажирами и водителем (стойка должна поддерживать комфорт перемещения даже по некачественному дорожному покрытию);
удержание водителем выбранного направления перемещения даже в непредвиденной ситуации.

Подготовка

Перед тем, как поменять пыльник передней стойки, стоит подготовить:

новый пыльник (лучше использовать оригинальный, однако вполне можно подобрать качественный аналог);
набор ключей;
отвертки, гайки и прочие инструменты, которые могут понадобиться для снятия колес;
дополнительные приспособления, учитывая модель автомобиля.

Пошаговая инструкция

Итак, мы все подготовили, теперь будем разбираться, как заменить пыльник передней стойки без профессиональной помощи. Если элемент подобран правильно, о неприятных стуках и прочих последствиях некачественной работы амортизатора можно забыть на несколько лет (конечно, многое зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля).

снимаем колесо;
обнаруживаем тормозной шланг, отсоединяем от стойки;
запоминаем, как стойка прикреплена к поворотному кулаку, чтобы затем правильно ее установить;
откручиваем гайки и вынимаем болты;
также откручиваем четыре гайки под капотом (отсоединять нужно аккуратно, чтобы амортизатор не упал, лучше работать с помощником);
к детали подводим стяжки для крепления к внешним пружинам, подтягиваем;
откручиваем гайку на штоке, удаляем старый пыльник, смазываем и устанавливаем новый;
проверяем плотность установки;
собираем все элементы в обратном порядке.

Остается проконтролировать, как в дальнейшем будет вести себя автомобиль. Помните, лучше сразу поменять пыльник, чем потом чинить поврежденную стойку!

Как самостоятельно разобрать стойку передней подвески на ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Небольшая фото и видеоинструкция по самостоятельной разборке и сборке стойке передней подвески на автомобилях ЛАДА.

Для выполнения работ по разборке нужны: приспособление для разборки стойки, стяжки для пружины.

Процедура разборки:

Процедура сборки:

Процедура замены стойки:

Замена передних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Амортизационная стойка – это сборный узел, который соединяет остов кузова с механизмами колес. Стойки гасят колебания при езде по плохому дорожному покрытию и тем самым улучшают управление автомобилем, а также комфорт водителя и пассажиров.

В этой статье рассмотрим замену стойки на примере ВАЗ 2115, а также расскажем, как произвести диагностику и выбрать новые запчасти. Стоит отметить, что замена передних стоек ВАЗ 2113, 2114 аналогична.

Признаки неисправности

О необходимости замены амортизационных стоек ВАЗ 2113-2115 указывают следующие признаки:

Потеки масла на штоке стойки возле сальника;
Биение руля при поворотах и торможении;
Сильные вибрации по кузову во время движения по плохому дорожному покрытию;
Увеличенный тормозной путь;
Автомобиль ведет в сторону, если при движении прямо отпустить рулевое колесо;
Из передней подвески периодически исходят стуки и удары.

Еще может износиться верхняя опора стойки и издавать хруст, стук. Выделяют две причины для замены:

Трещины и вырванные фрагменты резиновой опоры. Чаще всего это происходит от устаревания резины. Изношенная опора хуже поглощает шум и удары.
Износ подшипника верхней опоры. При повороте руля с изношенным подшипником слышится хруст, а также он сильно стучит на неровностях.

Диагностика

Для диагностики правой стойки встаньте возле правой фары. Далее руками раскачайте кузов, нажав крыло или капот.Если амортизационная стойка рабочая, кузов должен за один ход встать в исходное положение. С левой стороны выполните аналогичную процедуру. Обычно теряет работоспособность только одна из стоек и разница очевидна.

Стоит отметить, что выше представленный способ диагностики даст результат, если стойка находиться в абсолютно «мертвом”состоянии. Для того чтобы определить проблему на ранней стадии нужно произвести диагностику на специальном стенде. Начинающие автолюбители чаще всего обращаются за диагностикой на СТО, а затем производят ремонт своими руками.

Выбор запчасти

Каталожный номер оригинальной опоры в комплекте с подшипником Lada 21080-2902820-00. Заменители: Trialli SA 0151, Fenox SM16001O7.

Пыльник и отбойник: KYB (Kayaba) 915401, FAG 811 0032 30, Monroe PK052.

Инструменты и материалы для работы:

Головка на тринадцать, девятнадцать;
Силовой вороток;
Домкрат;
Пассатижи;
Специальный ключ для откручивания гайки крепления верхней опоры стойки;
Проникающая смазка;
Металлическая щетка;
Противооткатные упоры;
Выколотка;
Накидной ключ на девятнадцать;
Молоток;
Монтажный рычаг;
Нож;
Стяжки пружин;
Тиски;
Съемник пальцев рулевых наконечников.

Пошаговая инструкция

Затяните ручник и установите противооткатные упоры под задние колеса. Далее ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
Снимите шплинт гайки крепления рулевого наконечника с помощью пассатижей.

Открутите два болта крепежа стойки к поворотному кулаку. Головку болта удерживайте накидным ключом на девятнадцать и одновременно крутите гайку воротком с головкой на девятнадцать.

С помощью выколотки выбейте болты из отверстий.

С помощью монтажного рычага отведите поворотный кулак на себя и тем самым разъедините стойку и кулак.

Из-под капота открутите три гайки крепления стойки вместе с верхней опорой. Гайки под головку на тринадцать.

Демонтируйте стойку в сборе.

Закрепите стойку в тиски и сожмите пружину с помощью стяжек.

С помощью специального ключа открутите гайку крепления верхней опоры. Специальный ключ состоит из головки на двадцать два и пальца, который фиксирует шток стойки от поворота.

Снимите верхнюю опору, металлическую чашку пружины, саму пружину и пыльник с отбойником.

Установите верхнюю чашку и опору. Если оставляете старую опору, перед установкой целесообразно смазать подшипник. Для смазки подшипника снимите верхний сальник, затем удалите старую смазку и положите новую. Сальник лучше всего снять ножом.

Наживите гайку крепления опоры и затяните насколько это возможно без специального ключа. Окончательно затяните эту гайку, когда амортизатор будет стоять на кузове.

Далее произведите обратную установку амортизатора на кузов, никаких проблем возникнуть не должно.

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, замена передних стоек несложная работа и под силу даже новичку в обслуживании автомобилей.

Если по каким-то причинам появилась неуверенность в своих силах, то цена замены передних амортизаторов ВАЗ 2115 на станциях технического обслуживания от 3000 до 5000 рублей.

Наглядно процесс замены передних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

Признаки неисправности

О необходимости замены амортизационных стоек ВАЗ 2113-2115 указывают следующие признаки:

Потеки масла на штоке стойки возле сальника;
Биение руля при поворотах и торможении;
Сильные вибрации по кузову во время движения по плохому дорожному покрытию;
Увеличенный тормозной путь;
Автомобиль ведет в сторону, если при движении прямо отпустить рулевое колесо;
Из передней подвески периодически исходят стуки и удары.

Рекомендуем осмотреть пружину стойки на предмет трещин. Чаще всего они появляются снизу на последнем витке. Если обнаружили трещины или поломку витка, пружину нужно немедленно заменить. Ниже в инструкции будет рассмотрен процесс снятия и установки.

Если обнаружили только одну стойку вышедшую из строя, все равно их лучше заменить парой. Новый амортизатор будет жестче и они не будут одинаково гасить удары. При разной жесткости новый амортизатор может выйти из строя быстрее старого.

Еще может износиться верхняя опора стойки и издавать хруст, стук. Выделяют две причины для замены:

Трещины и вырванные фрагменты резиновой опоры. Чаще всего это происходит от устаревания резины. Изношенная опора хуже поглощает шум и удары.
Износ подшипника верхней опоры. При повороте руля с изношенным подшипником слышится хруст, а также он сильно стучит на неровностях.

Диагностика

Стоит отметить, что выше представленный способ диагностики даст результат, если стойка находиться в абсолютно "мертвом”состоянии. Для того чтобы определить проблему на ранней стадии нужно произвести диагностику на специальном стенде. Начинающие автолюбители чаще всего обращаются за диагностикой на СТО, а затем производят ремонт своими руками.

Выбор запчасти

Рекомендуем к покупке оригинальные стойки, они идут от производителя СААЗ. Ресурс таких стоек 60-80 тысяч километров пробега.

Каталожный номер оригинальной опоры в комплекте с подшипником Lada 21080-2902820-00. Заменители: Trialli SA 0151, Fenox SM16001O7.

Пыльник и отбойник: KYB (Kayaba) 915401, FAG 811 0032 30, Monroe PK052.

Инструменты и материалы для работы:

Головка на тринадцать, девятнадцать;
Силовой вороток;
Домкрат;
Пассатижи;
Специальный ключ для откручивания гайки крепления верхней опоры стойки;
Проникающая смазка;
Металлическая щетка;
Противооткатные упоры;
Выколотка;
Накидной ключ на девятнадцать;
Молоток;
Монтажный рычаг;
Нож;
Стяжки пружин;
Тиски;
Съемник пальцев рулевых наконечников.

Пошаговая инструкция

При откручивании крепящих болтов и гаек рекомендуем их предварительно очищать и сбрызгивать проникающей смазкой.

Затяните ручник и установите противооткатные упоры под задние колеса. Далее ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
Снимите шплинт гайки крепления рулевого наконечника с помощью пассатижей.

Далее произведите обратную установку амортизатора на кузов, никаких проблем возникнуть не должно.

Обратите внимание, после замены стоек обязательно проверьте развал-схождение передних колес. Также стоит отметить, что замена стоек справа и слева аналогична.

Резюмируем

Наглядно процесс замены передних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 в этом видео :

Читайте также: