Как поставить омыватель фар на приору

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Люди подскажите пожалуйста не кто омыватели фар себе не ставил? Мне надоело по дороге останавливаться и протирать фары:aggressive: Вот думаю от Волги 3102 приделать может что получиться как думаете?

А в продаже омывателей не бывает? Ведь ставят же на фары ваз 2107 дворники, значит с омывателями(форсунками) не должно быть проблем.

А в продаже омывателей не бывает? Ведь ставят же на фары ваз 2107 дворники, значит с омывателями(форсунками) не должно быть проблем.
Да есть, конечно. Да и в инете можно всякие найти. Но дороговато.

Теперь в принципе понятно где взять. Я думаю надо полюбому ставить уж больно сильно на них все липнет:sad:

я поставил струйные омыватели шо-ми, установочный комплект 1800р +450р калиновский бачёк омывателя .родного бачка маловато .бачёк примастырил со стороны грм. постараюсь выложить фото . включается подрулевым переключателем движением от себя ,работает только при включенном ближнем свете.пока доволен ,во всяком случае фары протирать не выхожу.

я поставил струйные омыватели шо-ми,

Напиши пожалуйста с какими форсунками подошли , а то их в продаже несколько видов:yu:

постараюсь выложить фото .
Было б очень хорошо
включается подрулевым переключателем движением от себя
У меня на хетче так дворник заднего стекла включается .

ss197, А ты сам ставил или в сервисе?ставил сам по времени примерно 2 часа бачок калиновский поставил так как расход приличный

ss197, отлично. с воскресенья нна понедельник, ночью ехал по трассе так 2 раза остановки делал чтоб помыть фары ,был сильный туман и большая влажность, а с таким аппаратом можно ехать без остановок. good:

:good:,а грязь только водой смывается? или ещё дворник мутить нужно?
Фара из поликарбоната, покрытого износосотойким лаком, тереть нельзя - только мыть.

Фара из поликарбоната, покрытого износосотойким лаком, тереть нельзя - только мыть.Не знал все время протирал тряпочкой!

Не знал все время протирал тряпочкой!Так мокрой тряпочкой можно, а вот сухой - очень даже нежелательно.

Для тех кто из Перми! В салоне Xenon shop на авторынке на Островского продаются комплекты омывателей. Там же можно поставить.

Хотя я и не из Перми, можно узнать цену вопроса.

А фото можно. clapping:

да завтра сфоткаю выложу!
я вот подумываю усовершенствовать конструкцию и поставить еще 2 форсунки но наверно давление в системе уподет:sad: или кажеться.

да завтра сфоткаю выложу!
я вот подумываю усовершенствовать конструкцию и поставить еще 2 форсунки но наверно давление в системе уподет:sad: или кажеться.
Да не сильно и упадет.. но вот на незамерзайке разоришься:biggrin:

а я 50/50 и в багажнике 30 литров воды в запасе:)
Тоже правильно. Не холодно пока, можно и разбавить.

да ночью до -6 о нормально не мерзнет!
сам удивляюсь
но я воды не посамое горлышко налил,
так что если замерзнет то не лопнет:yu:
а в бочке замерзла:( пока прогрелась пол питера проехал

а я сам сделал. yu:
купил 2 форсунки омывателя от задней двери 2121(высокие)
бачек от 2109
и один двигатель для омывателя
работает хорошо обошлось в (86р бачек,48р форсунки 30р шланг 10р тройник 90р двигатель)
и 1,5 часа работы!!
все!:yu::yu::yu::ok:
авто 21099
ой, как дешево то! :biggrin:
омывайка не просто писает на фару, а мощно так сссыт. давление в несколько бар и расход значительно больше. потому и денег стоит.

А я хотел бы поставить телескопический выдвижной омватель Hella, но он слишком дорогой (около 7 тыс.). vava:

Завтра заеду в магазин и может предложу еще одтн бюджетный вариант:yu: Идейка тут одна посетила:yess:

Писалки от нивы! Моторчик от девятки! Троиничёк, трубочки! Я щас уссусь! Омыватель должен быть ВЫСОКОГО давления. Чтоб все какашки смог сбивать! Однозначно от 3102 нужно ставить. Это дешевле всего выйдет. Кооперативные дороже как минимум вдвое. А система для омывания ветрового стекла малоэффективна, только людей смешить!

У кого есть мысли по поводу очистки стекол фар на ходу!!

Не замарачивайся! Зделать можно, но толку от нее мало(я на шестерке так делал), даже на БМВ. Она не моет, а только грязь разводит. Пока помоешь, 1.5 литра уйдет, а через 5 минут снова грязные будут. Разоришься на жидкости в бачок омывателя. Главное не три фары сухой тряпкой.

Толк будет, и все вымоет если омыватель фар поставить нормальный , а не опрыскиватель 6х стекол, и вопрос не как экономить незамерзайку, а как на ходу помыть фары, так что не в тему.

Rus 404, Смысл то есть.Смыть легко пока вся эта "БЯка" мокрая.А так если уже высохла то смысла не вижу.

А Я че сказал разве что смысла нет? а чет не понял что ты написал?И ваще где про смысл разговор?

да вы правы
попользовавшись некоторое время понял, что не целесобразна моя затея
взял и переключил на омывание стекла
должен заметить что давление было(возможно не такое как в настоящем девайсе) и помогало, но из за концевиков желаемого результата не добился петно контакта мало

А я хотел бы поставить телескопический выдвижной омватель Hella, но он слишком дорогой (около 7 тыс.).
я чего то не нашел на Приору телескопический, хотя тоже его хочу, пофиг, что дорого)))

я чего то не нашел на Приору телескопический, хотя тоже его хочу, пофиг, что дорого)))

Помоему телескопические HELLA они универсальны и ставить можно на любые авто, просто нужно сделать дырку в бампере и покрасить накладку под цвет машины. Главное чтобы все уместилось под бампером.

Попробуи набрать в поисковике набрать "телескопические омыватели HELLA".

Опишите пожалуйста подробнее кто какие и как ставил, заранее спасибо. А лучше с фотками так нагляднее будет.

. это наш. Смоленский.
Ну я просил фото установки подробное. Хотя смотрится неплохо. Вот только они наверное грязь не збивают, давление мало, так?

Ну я просил фото установки подробное. Хотя смотрится неплохо. Вот только они наверное грязь не збивают, давление мало, так?
…..по этому поводу ничего сказать не могу……..этот автомобиль участника нашей ячейки……на форуме его давно не было, появился вчера………я ему дам ссылку на эту тему……..может он что-то и пояснит по данному вопросу……….

…..по этому поводу ничего сказать не могу……..этот автомобиль участника нашей ячейки……на форуме его давно не было, появился вчера………я ему дам ссылку на эту тему……..может он что-то и пояснит по данному вопросу……….
А вот собственно и сам изобретатель))) все просто на самом деле. мне хватает давления они смачиваются прекрасно и грязь просто стекает они конечно не высокого давления но все же. а на скорости вообще смывает все.

В конструкции использовал обыкновенные форсунки от омывателей только форму более квадратную выбрал они красивше))). насос немецкий он мощнее в итоге оказался родные не так. бачок вроде от нивы даже насколько память не изменяет и клапан электромагнитный от 9-ки вроде можно от волги он с крепежом идет но стоит много дороже я сделал с хомутом и пластиной дешево и сердито)) кнопка самого омывателя от десятки и реле от калины но оно как у нас. все поставил в блок предохранителей. (а именно: реле,предохранитель) без реле нельзя иначе контакты кнопки можно спалить..

Электрическая часть показана в первом варианте впоследствии все аккуратно упаковал в гофру автомобильную(черная,разре зная как вся заводская электрика)и более не было изменений. работает норм мне хватает, а покупать за 3000 и более высокого давления. а надо ли оно это же не вездеход что грязь комками)))))мне в итоге обошлось все удовольствие 300-350 руб точно не помню все зависит от цен в Ваших магазинах.И еще шланги желательно соединять ближе к радиатору будут зимой подогреваться и хороший тройничёк поставить (где один шланг от насоса расходится на 2 форсунки. я сам сделал из медной трубки от холодильника спаял чтобы давление не терялось). и сало соединение тройника лучше делать как раз посередине бампера чтобы длины трубок от форсунок были примерно одинаковы тогда равномерно будет литься. На фото общий вид

Да кстати еще одно: когда(если заинтересуетесь конечно:) ) будете делать сначала + от реле который придет сюда на клапан а потом уже параллельно насос иначе из-за того что в клапане мощная катушка стоит насос на долю секунды позже включался. и первый раз пробку воздушную надо пробить(раз 5-6 продолжительностью 1-2 сек. нажать на кнопку ) дальше видно будет - вода пошла, поздравляю)))все правильно сделано

Штатная система омывания головной оптики включаем в себя форсунки (жиклеры), бачок и насос высокого давления. Насос создает необходимое давление, чтобы струя воды была мощной и с легкостью смогла сбить грязь со стекла фары. Чтобы исключить большое вложение средств, систему омывания фар можно упростить.

В статье представлен пример установки на автомобиль Лада Ларгус. На других моделях LADA доработка фар может быть выполнена аналогичным образом.

Потребуется:

Бачок омывателя с насосом (от ВАЗ 2105-06);
Высокие форсунки (от задней двери ВАЗ 2104);
Кнопка омывания;
Шланг системы омывателя;
Тройник;
Обратный клапан (артикул: 85321-26020);
Провода.

Цена комплекта около 500 рублей. Стоимость струйного омывателя фар (например, Sho-Me) на сегодняшний день начинается от 2 200 рублей.

Установка

Форсунки было решено установить не под фарами, а в стороне (снимаем решетку радиатора, и делаем отверстия в бампере). Находим в моторном отсеке место для установки дополнительного бачка омывателя.

Проводим от него шланг к решетке радиатора, устанавливаем тройник на одинаковом расстоянии от форсунок, чтобы жидкость поступала к ним равномерно. Чтобы не было задержки в подаче жидкости, устанавливаем обратный клапан.

Кнопку для омывания фар размещаем в удобном в салоне месте, например, на тоннеле. Провода из моторного отсека (от насоса в бачке) прокладываем в салон через штатное отверстие в моторном щите (над педалями).

Подключение

Массу можно взять на любом болте кузова. 12 В можно взять с цепи питания стеклоочистителя ветрового стекла (для Лада Ларгус - это желтый провод контакта A7 правого подрулевого переключателя).

Проверяем работу системы омывания фар. При необходимости регулируем форсунки по углу поворота. Эффективность очистки фар без насоса высокого давления не слишком высокая, но положительный результат есть.

Кстати, подобные системы омывания фар устанавливались на ранее выпущенные автомобиля, например, на ВАЗ десятого семейства. Напомним, ранее мы рассказывали, как при помощи простых доработок можно улучшить эффективность очистки лобового стекла.

Всем привет, по просьбе подписчиком опишу как устанавливал форсунки омывателя фар. Начну с самого начала, для чего, почему и когда.

И так. В России по правилам ксенон в галогеновых фарах не может с тоять, будь то завод, колхоз или лютый тюнинг.
Для того что бы пихнуть ксенон в фары нам нужен, корректор фар (Автоматический), Линза — для формирования пучка света и сам омываетль фар. Таковы уж правила в рашке.

Линза у меня вроде как есть аж 2 штуки) а вот омывателя не было.
Покапавшись в нете я решил как обычно всё люто заколхозить (custom shop — по полной программе).
Были заказаны две форсунки СКИФ ОФС-12П

Ну а дальше установочка.
Как в поговорке, 7 раз отмерь, один раз отрежь))
Сначала долго тестил как долбит сама форсунка. После 15 тестов и внимательного осмотра бампера понял что я страдаю хернёй ибо в другое место их на этом бампере тупо не поставить.
Поставил форсунку посередине фары, ровно там где должна быть самая лютая зона омывания.
Снял посадочные размеры с форсунки, на бампер наклеил малярный скотчь и нанёс рисунок нужной мне дырки предвартельно выставил положение корпуса форсунки что бы смотрелось эстетично.
Обсверлил периметр а потом довёл до нужных размеров дырку напильником и ножом.
Форсунка тупо вставляется в бампер и просто так от туда не вынимается из за размеров отверстия.
Форсунка так же имеет регулировку направления струи. Так что как её не поставь, всё равно можно выставить нужный или желаемый угол для полного орашения поверхности.
Устанавливал форсунки без проставок резиновых что присутствуют в комплекте.

Моторчик сначала поставил в отдельный бачок, но понял что это глупости и перенёс его проживание в основной бачок омывайки ибо он у меня от KIA и объёмом на 4,5 литра.

Сейчас моторчик форсунки зацеплен параллельно моторчику омывателя заднего стекла, он кстати у меня то же перенесён в основной бачок под капотом. Надеюсь скоро сделаю для них отдельную кнопку.

Естественно! омыватель фар не будет сбивать грязюку с ваших фар, спуститесь на землю.
Для того что бы помыть фару омывателем, вам надо иметь скорость 80км/ч. Сначала намочить грязь (омывателем) которая засохла на фаре и после того как грязь размокла, смыть её обильным количеством воды.
Форсунка не смоет грязь, но нам поспособствует в этом встречный ветер который стащить грязюку и очистит нашу фару.

Надеюсь вам было интересно.
Простите что так много БУКВ)

При езде ночью, особенно в ненастную погоду, фары порой настолько забрызгиваются грязью, что приходится останавливаться для их очистки, иначе дорогу просто не видно. Чтобы избежать подобной ситуации, самым лучшим выходом будет установка омывателя фар. Хотя это устройство и не влияет напрямую на управление автомобилем, но значительно повышает безопасность движения.

Принцип работы омывателя фар

Существует несколько различных вариантов конструктивного исполнения подобных устройств, устанавливаемых на автомобиле. Это так называемые:

омыватели низкого давления (с дворниками на фарах);
омыватели высокого давления, когда очистка фар производится струей жидкости.

Устройство этих изделий различается кардинально. Принцип очистки фар, реализованный в омывателях низкого давления, полностью повторяет работу дворников на лобовом стекле. Как выглядят подобные омыватели на автомобиле, можно увидеть на фотографии.

Принцип работы, который используют омыватели высокого давления, совсем другой. В этом случае, на поверхность загрязненных фар направляется струя воды или другой омывающей жидкости, для чего используется специальная форсунка, чаще всего не одна, что позволяет равномерно очистить всею поверхность. Как работает омыватель фар подобного типа, позволяет понять фотография

В настоящее время применяются омыватели фар, в которых используется принцип работы на основе создания в системе высокого давления.

Устройство омывателя фар высокого давления

В конструкцию подобного изделия входят следующие элементы:

насос, создающий высокое давление;
бачок для жидкости;
шланги соединительные;
форсунки;
блок управления с необходимыми комплектующими.

Ниже дано описание всех перечисленных элементов системы.

Бачок

Служит источником жидкости, используемой для очистки фар. С этой целью может применяться как бачок омывателя, входящий в состав автомобиля, так и дополнительный, который надо самостоятельно закрепить в подходящем месте под капотом или бампером.

Следует иметь в виду, что в комплект поставки омывателя не входит бачок, который предлагают различные производители. Его придется выбирать самостоятельно.

Насос

Он служит для создания давления омывающей жидкости в системе. Его принцип действия совпадает с тем, как работает насос омывателя переднего стекла. Для начала работы насоса омывателя на него поступают управляющие сигналы.

Соединительные шланги

В данном случае никаких пояснений не требуется, с их помощью соединяются отдельные узлы в единую систему. Единственное пожелание – обеспечить минимальную длину шлангов при соединении всех элементов, что позволит значительно облегчить условия работы всех составных узлов.

Форсунки омывателя фар

Во многом именно то, как работает форсунка, определяет качество работы системы. Она формирует струю, которая смывает грязь с поверхности фар. Точность и правильность установки форсунок служит залогом качественной работы системы, а ее конструктивные особенности определяют расход жидкости. Форсунка может быть как одиночной, так и объединенной, когда несколько штук установлены в отдельный блок.

Любая форсунка крепится на бампер, а так как он может быть какой угодно формы, то и рассчитана она для использования на различных по форме бамперах:

плоских;
сферических;
под высокий бампер (на внедорожниках).

Перечисленные типы форсунок в целом называются стационарные. Как правило, любая форсунка, входящая в этот тип, отличается надежностью и простотой монтажа.
Однако есть ещё один, несколько специфический вид – телескопические форсунки. Что они собой представляют, хорошо видно на фотографии ниже

Такая форсунка скрыта под бампером, на его поверхности видна только крышка, что практически не влияет на внешний вид автомобиля. По сигналам от блока управления, форсунка, под действием гидравлического поршня, выдвигается из бампера и происходит распыление омывающей жидкости, после чего форсунка убирается под бампер.

Подобный принцип работы системы обеспечивает требуемое качество очистки поверхности фар от загрязнений. Достигается это за счет создания оптимального расстояния до стекла и задания нужного направления воздействия струи омывающей жидкости. К недостаткам можно отнести возможность замерзания крышки при пониженных температурах.

Блок управления

Управление омывателем фар может быть организовано разнообразными способами. Самый простой и эффективный вариант – использование отдельной кнопки, которая через реле управляет насосом высокого давления. В таком случае омыватель фар, при необходимости, включается независимо от общей системы, что обеспечивает экономию омывающей жидкости.

В то же время возможно подключение омывателя фар к уже имеющейся на автомобиле системе, тогда управление будет единым. Можно запрограммировать блок управления на включение омывателя фар через определенное число включений омывателя переднего стекла, что несколько неудобно и вызывает дополнительный расход жидкости.
Могут быть реализованы и другие алгоритмы управления, в том числе автоматическое включение или интеллектуальное управление.

Установка и эксплуатация омывателя фар высокого давления

Такая система может быть смонтирована на любом автомобиле. На сегодняшний день автовладельцы имеют возможность выбрать различные варианты подобных устройств, зачастую для их монтажа не надо обращаться в сервисные центры, всю работу можно сделать самостоятельно, следуя указаниям изготовителя.

Следует только помнить, что предварительно необходимо найти бачок для омывателя и определить место, где он будет крепиться, либо найти возможность установки дополнительного насоса высокого давления в штатный бачок. Ну и надо быть готовым к тому, что придется сверлить бампер автомобиля.

Сама эксплуатация омывателя фар ничем не отличается от эксплуатации имеющегося омывателя переднего стекла. При пользовании необходимо следовать простым правилам:

использовать только чистую воду или омывающую жидкость. Грязь, мусор очень быстро выводят из строя форсунки, и в этом случае вместо распыления жидкости у вас будет выбрасываться тоненькая струйка воды;
для лучшей очистки фар в воду можно добавить моющие средства;
в условиях пониженной температуры надо применять только неразбавленную незамерзающую жидкость;
необходимо периодически пользоваться омывателем, даже если сухо, это поддержит его в работоспособном состоянии и очистит форсунки;
периодически проверять крепление отдельных узлов системы.

И хотя омыватель фар напрямую не влияет на управление автомобилем, его использование значительно повышает безопасность движения благодаря обеспечению хорошего освещения при ненастной погоде в ночное время.
" alt="">

Всем привет!
Я вернулась на Драйв, побывала в отпуске, теперь можно и опубликовать ранее не изданное:)

Что может быть хуже грязного, заляпанного лобового стекла? Пожалуй, забрызганные грязью подслеповатые фары ночью. Наверно, каждый помнит стих из детства и напутствие от Мойдодыра: "Надо, надо умываться по утрам и вечерам, а нечистым трубочистам — Стыд и срам!".

В сегодняшнем моём посте речь пойдёт о двух доработках, связанных с системой очистки физиономии авто — омывателе фар и форсунках омывателя лобового стекла. Доработка была сделана ещё на майские праздники, совместно с установкой ПТФ.

Переходим к реализации. На рынке сейчас представлены 3 наиболее известных производителя омывателей — СКИФ, Sho-me и Hella. Разница в цене и качестве, комплектации. За изделие немцев нужно заплатить немалые деньги, но мне в очередной раз повезло и на Авито купила за полцены (около 4000р.) новый комплект омывателя Hella 8WS 008 549-001 аж на четыре форсунки. Забегая вперёд, скажу, что из этого комплекта мы с дядей сделали 2, дядя докупил насос и себе тоже поставил омыватель:)
Комплектация, конечно, серьёзная, каждая мелочь сделана качественно. В комплект входит:
— Насос омывателя фар;
— 4 форсунки;
— Шланг, нет не так, ШЛАНГ, армированный и мощный, такой не стыдно и на КАМАЗ поставить!
— Пятиконтакное реле;
— Проводка, предохранитель;
— Регулировочный ключ для форсунок;
— Обратный клапан-тройник;
— Мелочи типа фитингов, переходничков, стяжек и пр.
— Инструкция.

Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3800, ширина — 1100, высота — 1143 мм. Колесная база составляет 2111 мм. Дорожный просвет 181 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 70 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Отзыв автовладельца по имени Чеслав : Новый, увлекательный дизайн.

Ниже вы сможете поглядеть технические свойства омыватель фар своими руками на приору. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

Дата выхода: 12. 10. 2019 года

Качество: DVD Custom

Смех в теме: Вот послушаешь любого руководителя и окажется, что он в молодости никогда не опаздывал на работу, не приходил с бодуна, не разгадывал кроссворды и просто мечтал работать в выходные.

Приветствую читателей сообщества. Хочу поделиться доработкой и одновременно ищу помощи. Не всё получилось как задумывалось…
Интереса ради посмотрел что требуется для легализации ксенона (которого у меня никогда не было, пока и не планирую, но всё же). Один из пунктов омыватель фар. Как раз на приоре хэтчбэк стоит бачок омывателя с двумя насосами и именно у моей машины один не используется (крышка багажника заварена, дворник убран).
Один насос не работал, и непонятно куда девалась жидкость. Менял резинки. Обматывал низ насоса чтобы плотней был. Не помогало.
В голову пришла идея поставить омыватель фар, не то что бы он прям нужен, но почему бы не задействовать лишний слот.
Потребовалось:
*нанос 2 штука
*резинки 2 штука
*шланг с разделителем
*еще шланг
*форсунки веерные
Купил всё сразу, т.к. не понятно что именно "сопливит". Процесс не сложный, правда требует снятия аккумулятора и бампера (аж 2 раза).
План простой:
1. заменить резинки и насосы
2. провести шланги до краев бампера
3. отмерить места для форсунок
4. просверлить посадочные места на бампере и посадить туда форсунки
5. всё подключить и собрать
6. наслаждаться
но что то пошло не по плану…

Провел именно по верху, чтобы от радиатора не оплавило провода и сунул всё под фары. Закрепил на телевизоре стяжками. Обычно эти стяжки не порвешь руками при всем желании, а тут часть из них ломалась… бракованные какие то. Замерзли может.

Малярный скотч на всякий случай, чтобы не повредить ничего лишнего.

Чтобы одеть, нужно погреть шланг. Зажигалка отлично подходит. Дырки в бампере делали шуруповертом. Сверло на шесть.

Не забудьте малярный скотч потом оторвать, а то я запамятовал 😀

Думал если что подрегулирую резинками или шайбами, т.к. всё таки веерные форсунки так не регулируются как струйные, но зато брызжут четырьмя струями и меньше расходуют воды!

Сама проблема в чем: после того как брызнешь форсунками из них начинает сопливить вода до тех пор пока не кончится в бачке. Насос видимо давит до конца… Тесть говорит дело в том, что форсунки ниже уровнем, чем бачок омывателя.

Думал дело в веерных форсунках и пришлось всё снять, поставить струйные (еле отыскались такие).

Стандартные тоже сопливят. Кто что может предложить? Думаю нужно поставить клапана впускные, чтобы во время давки насоса вода шла, а как только я отпуска подрулевой переключатель, то давления остаточного не хватало бы на открытие клапана. Поставить такие клапана перед каждой форсункой. Или какой то другой вариант? Почему сопливят?

Дата выхода: 07. 10. 2019 года

Мнение автовладельца по имени Эллиот : Комфорт, стоимость обслуживания приемлемая, доступность запчастей, умеренный расход топлива, c удовольствием пожирает 92-й бензин, салон более чем просторный,очень комфортный для поездок на дальние расстояния.За световой день 1200 км. не проблема.Фантастическая надежность. Расход на трассе при средней скорости 110км.час -8,2 литра.

Категория: Руководство по ремонту

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3055, ширина — 1100, высота — 1313 мм. Колесная база составляет 2752 мм. Дорожный просвет 179 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Фидельа

Оригинальное название: Фарыжым кидыштыже приора омыватель

Смех в теме: Все гаишники спрашивают: ТЫ ПИЛ?….Хоть один бы спросил: ТЫ ЕЛ?

Читайте также: