Как поставить колеса на культиватор крот

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Мотокультиватор от мотоблока, отличается, глубиной обработки и наличием второй скорости (вперёд). Ну, глубина обработки меня всегда устраивала, а вот со скоростью, решил поэкспериментировать. Берём два колеса, от "классики!, и начинаем мудрить.

Приварил к диску вот такую приблуду.

Общий вид монстра.

Для сравнения, родное колесо и жигулёвское.

Скорость, примерно 12 км/ч. Единственный минус: тяжело менять колёса на фрезы.

Комментарии 90

Подскажите, а ремень от чего вы ставите. Или размер какой. ?

Ремень, при таком шкиве, А900.

Здравствуйте ! Сколько л.с стоит двигатель, и шкив увеличивали ?

гринфилд 6,5л/с. шкив 200мм.

Замерял у себя на кроте, там мешается пластина для крепления кожуха .Вы её убирали ?

Ну, если посмотреть на фото, кожуха у меня нет. И если что, первое: у меня нет кожуха. Второе:у меня крот 2, разработанный под китайский движок, с задней передачей.

Замерял у себя на кроте, там мешается пластина для крепления кожуха .Вы её убирали ?

отрежь болгаркой, она не нужна.

Вот куплю движок, а там видно будет что делать дальше ! Ищу на 4л.с но нет пока в наличие, а есть на 6.5л.с

Бери 6,5 не пожалеешь. Запас мощности никогда не повредит. Разница только в цене, а пользы вагон.

Как 6.5л.с повлияют на редуктор ?

Ни как не повлияют. Я поставил дополнительные фрезы, теперь ширина захвата 800 мм., вместо стандартных 600мм. И ничего, тащит спокойно, ровно работает, без визгов, на средних оборотах.

Да, в отличие от родного 2х тактного двигателя, эти работают спокойнее

Я ещё видел нектрые зазор между фрезами разширяют !

а вот на редуктор нагрузка большая . таким образом !

Пробовал ставить 4 фрезы, с каждой стороны. ширина захвата 1100, тащит. Ремень горит, и разворачиваться, ну ооочень тяжело. Так, что, редуктору ничего не будет.

Как думаете, это грунтозацепы или что-то иное ?

Ну, да. одеваются вместо фрез. Но похоже на самоделку.

гринфилд 6,5л/с. шкив 200мм.

а шкив покупал или стоял такой ?

На "кроте-2" уже стоят такие шкивы.

А какой стоит двигатель на кроте?

Движок, китайский, "гринфилд". 6,5 лошадей.
Скоро будет видео: испытание грохотной картофелекопалки с кротом.

Я на крота поставил goodfermer 6,5 сил. Никак не могу ума дать, как его запускать. Начинает работать и глохнет. Он заводятся с подсосом на холодную и на горячую? Не пойму как он работает. Подскажи.

У меня, тоже при закрытом воздухе запускается и холодный, и горячий. Но по бензину экономичный.
Всё зависит от настроек карбюратора. Попробуй винты отпустить на пол-оборота. Точно сказать, что и где крутить, сказать не могу, тут индивидуально.

Попробую свечу другую поставить. Почитал на форумах, с новья китайские свечи плохие, вот их и закидывает. Я так понял к этому двигателю нужно приспособиться.

Еще как, приспособиться. У меня первая китайская хонда работал безотказно 5 лет, на комерческой основе. не любил жару выше +30.

Для Крота такие колесики конечно перебор, можно редуктор поломать что нибудь полегче желательно придумать. Я отцу на мотоблок жигули-салют первых выпусков от восхода колеса прикрутил, с минимальными переделками. Там вместо подшипника труба водопроводная вроде бы 25 в притык входит в колесо и как раз по внутреннему диаметру на вал редуктора одевается без люфтов. Только дырки под шплинты просверлить и зажать трубу внутри колес. А свой Крот я использую только для пахоты, даже на коммерческой основе. Единственный минус- при больших оборотах двигателя и тяжелой почве ремень горит. Движок у меня Лифан 6,5 л.с вместо родного поставлен уже 3 года назад.

Привет! а я купил дополнительный редуктор с автоматическим (центробежным) сцеплением .крепится на штатные места у двигателя и отказался от ремней. везде цепи ижевские

А я сразу и не понял, по фотографии, что у тебя за двигателем.

на фото дифференциал от муравья переделанный что бы вперёд-назад ездить

Замечено: когда везу 300кг, гнёт пальцы ( фиксаторы оси).

По мягкому грунту, сырой траве, узкие колёса не тянут, буксуют.

сосед с мотоцикла урал ставил.и колеса больше и вес меньше жигулевских---это как вариант для экспериментов.удачи

Владельцы огородов, небольших ферм, дачных участков, собирающиеся приобрести отечественный моторизированный культиватор “Крот” (проверенный не только временем) часто интересуются, какое навесное оборудование для данного мотокультиватора продается на отечественном рынке.

Их интерес понятен и имеет место, ведь именно благодаря всевозможным прицепным и навесным насадкам этот агрегат становится незаменимым, можно сказать — универсальным помощником на участке.

С помощью навесного оборудования на мотокультиватор “Крот” можно выполнять следующие агротехнические работы:

Вспашка почвы.
Нарезка почвы под посадку растений.
Прополка растений от сорняков.
Окучивание.
Посадка и уборка картофеля.
Использование насоса для полива огорода.
Покос травы.
Транспортировка собранного урожая и других грузов (сыпучих, штучных и т. д.) не превышающих вес в 200 кг.
Уборка снега в зимний период.

Навесное оборудование

Тележка Грунтощацепы Картофелекопалка КРТ-1 Плуг
Косилка навесная Насосоная установка Окунчик Т Полольник

Давайте разберемся какие насадки для культиватора “Крот” для этих целей используются. Вспахивание огорода может проходить двумя способами:

с помощь одного-два (в редких случаях три) комплекта фрез;
навесным оборотным плугом.

Фреза

В этом случае на вал редуктора надеваются фрезы, диаметр которых достигает 33 см. При этом диаметр вала фрезы мотокультиватора “Крот” составляет 25 см. Для легких земель достаточно закрепить один-два комплекта фрез, для целинных грунтов — даже три (с каждой стороны культиватора по три штуки, всего шесть).

Перед началом вспашки, необходимо немного перестроить мотокультиватор:

Пневматические опорные колеса необходимо приподнять. Движение культиватора будет осуществляться за счет вращающихся на валу фрез. При этом будет выполняться двойное действие: движение вперед и вспашка почвы.
Сошник прицепляют к прицепной скобе, размещенной в задней части мотокультиватора, который будет выполнять роль тормоза. По сути, сошник для культиватора “Крот” предназначен для ограничения глубины погружения фрез в почву.
Выполнив все эти действия, можно смело приступать к работе.

Разновидности фрез

От качества этого прицепного оборудования зависит и качество вспашки, поэтому к выбору фрезы нужно подходить очень ответственно.

Для данного мотокультиватора существует несколько типов фрез:

“Гусиные лапки”.
Саблевидные ножи (их еще называют активными).

Гусиные лапки Саблевидные ножи

Вас, наверное, интересует, когда лучше надеть “гусиные лапки” к мотокультиватору “Крот”, а когда саблевидные ножи? Идеальным решением для почв повышенной твердости станут именно “гусиные лапки”.

Треугольные резаки легко прорезают почву, причем никаких налипаний грунта и растений не происходит. Культиватор “Крот” уверенно движется вперед не пробуксовывая на самых сложных участках. Для более легких почв применяются активные фрезы.

Насадки на вал культиватора могут быть:трехлепестковыми и четырехлепестковыми. И те и другие эффективны в работе агрегата.

Производитель изготовляет фрезы только диаметром в 33 см.

Некоторые умельцы часто совершенствуют фрезы, доведя диаметр до 50 см. По словам экспертов производить оборудование больших размеров нецелесообразно.

Для вспашки навесным оборудованием, как оборотный плуг, необходимо снова перестроить культиватор:

Снять фрезы с вала редуктора;
Снять сошник в задней части культиватора;
Надеть на вал редуктора металлические колеса с грунтозацепами;
Закрепить в задней части агрегата при помощи специальной сцепки оборотный плуг.

Когда металлические колеса с грунтозацепами вращаются, они вспушивают землю, плуг прорезает ее на глубину 15, 25 или 30 см (в зависимости от модели “Крот”).

Сцепное оборудование

Сцепка — один из важнейших узлов агрегата, ведь благодаря ей к этому агрегату можно присоединить любое навесное оборудование, будь то плуг, тележка, картофелекопалка и т. д.

Разделяют два типа сцепок:

Регулируемые модели позволяют выставлять угол атаки и горизонталь. Нерегулируемые приспособления более доступны по цене, но менее востребованы.

Схемы сцепок культиватора “Крот” для тележки

Косилка

Перечисляя все существующие насадки для мотокультиватора “Крот” мы просто не можем не упомянуть косилку. С помощью этого устройства, мотокультиватор превращается в полноценную газонокосилку, которой можно заготовить сено для рогатого скота, поддерживать красоту газонов во дворе, подстригать траву в саду и многое другое. Высота среза, произведенного такой косилкой будет иметь размер всего 4 см.

Косилки продаются отдельно от культиватора.

Многие владельцы агрегата интересуются, как сделать косилку на культиватор “Крот” самостоятельно. В Интернете множество интересных обзоров, повествующих о таких модернизациях.

Видео обзоры

Обзор работы мотокультиватора Крот

Отзывы владельцев

Дмитрий, 46 лет

Олег, 63 года

Мотокультиватор “Крот” появился в начале 80-х годов прошлого века и сразу завоевал популярность среди сельских жителей и владельцев дач. Это и не удивительно, ведь с помощью этой агротехники стала возможной механизированная обработка почв, а также посадка, уход и уборка урожая.

Более чем за 30 лет своего существования, “Крот” был не раз модифицирован. Доводились до совершенства такие его части, как двигатель, коробка передач, рукоятки, фрезы, а также другое оборудование (в том числе и навесное). Пройдя нелегкий путь усовершенствований, мы получили уже не первоначальный мотокультиватор, имеющий некоторые ограничения в работе, а многофункциональное моторизированное устройство, с помощью которого без особого труда можно производить следующие полевые работы:

вспашка почвы;
нарезка грядок;
посадка картофеля;
окучка растений;
прополка растений от сорняков;
механизированная уборка картофеля;
покос;
орошение;
транспортировка сыпучих и штучных грузов;
уборка снега.

Для того, чтобы выполнить все перечисленные работы, необходимо обзавестись соответствующими орудиями труда. Более детально Вы можете узнать в статье о навесном оборудовании для мотокультиватора Крот на нашем сайте.

Гусиные лапки Полольник Окунчик Т Плуг
Косилка навесная Насосоная установка Грунтощацепы Картофелекопалка КРТ-1

Каким бы мощным ни был ваш агрегат, как бы вы за ним не ухаживали, иногда он все же требует ремонта — двигатель не заводится, мотор греется или еще какая-либо неисправность… Чтобы знать как отремонтировать мотокультиватор, необходимо понимать его устройство.

Устройство

Давайте познакомимся с типовой схемой данного мотокультиватора Крот

Когда с устройством агрегата познакомились, можно смело переходить к ремонту и обслуживанию мотокультиваторов.

Распространенные поломки

Какие элементы машины могут потребовать к себе пристального внимания оператора?

Двигатель Магнето МБ-1К Карбюратор К60В Редуктор Воздушный фильтр

Давайте их перечислим:

мотор;
магнето, система зажигания;
карбюратор;
редуктор;
воздушный фильтр и т.д.

А теперь рассмотрим подробнее все те неисправности, которые могут повлиять на работоспособность агрегата к какой бы модели он ни принадлежал.

Не заводится

Итак, что делать, если “Крот” не заводится, какие тому могут быть причины. Барахлит, или полностью отсутствует зажигание в следующих случаях:

Вот как может выглядеть схема зажигания Магнето для мотокультиватора “Крот”

Зажигание может отсутствовать, если пластины маховика подклинивают магнитопроводы магнето.
Неправильно выставленный зазор между электродами не даст проскочить искре.

Как вы убедились, выставить зажигание не так уж и сложно.

Двигатель

Основными причинами того, что мотор “Крот” не заводится, являются:

отсутствие топлива (либо его низкое качество);
проблемы с зажиганием, рассмотренные выше;
появление декомпрессии и, как результат, износ поршня, деформация выпускного клапана.

В первом случае достаточно просто залить необходимое количество топлива (смесь бензина с маслом М-8В автолом) и все проблемы разрешатся. В случае же с нарушением компрессии придется полностью разбирать мотор и заменять поврежденные детали, а это может быть поршень, уплотнительное кольцо.

Деформация выпускного клапана становится еще одной причиной нарушения компрессии, что ведет сначала к потере мощности мотокультиватора “Крот”, а затем и к проблемам запуска.

Чтобы восстановить работоспособность двигателя необходимо совершить его полную разборку. Оценив состояние поршня, при необходимости заменяем его. Меняем поршневые кольца, выпускной клапан. Исследуем головку двигателя, в частности механизм газораспределения, при наличии нагара — очищаем его. В случае повреждения элементов конструкции — заменяем их на исправные.

Выбор мотора

При Союзе применялись лишь двухтактные однопоршневые двигатели отечественного производства, не отличавшиеся особой мощностью. Сегодня можно встретить “Крот” с четырехтактным импортным двигателем. Но если в вашем арсенале имеется еще первая модель культиватора, то модернизировать Ваш “Крот” заменив мотор совсем несложно.

И тут встает новый вопрос: какой двигатель лучше установить на агрегат? Ответить на него несложно — подойдут те модели, которые устанавливаются в более новых машинах.

Двигатель Hammermann CF 168 F65 Двигатель GeoTec Двигатель Subaru
Двигатель Honda GX160 Двигатель Briggs&Stratton 550 Двигатель Lifan 168 F-2

Лучше всего осуществить замену отечественного двигателя на импортный:

Hammermann
GeoTec
Subaru
Honda
Briggs&Stratton
Lifan

Любой из них не только подарит мотокультиватору новую жизнь, но и существенно увеличат мощность и ресурс агрегата.

Отличным решением будет установка двигателя Лифан на мотокультиватор “Крот”. Такой мотор обеспечивает машине долгую жизнь, ведь кроме надежности и экономичность, Лифаны выделяются еще и неприхотливостью и точно не потребуют к себе дополнительного внимания.

Видео обзор замены двигателя на Lifan 168 F-2 на мотокультиватор Крот

Карбюратор

Что такое карбюратор и для чего нужна его регулировка? Карбюратор — это небольшое устройство, предназначенное для производства бензовоздушной смеси. Эта смесь с помощью поршня и свечи зажигания будет максимально сжата и воспламенена, произойдет запуск и дальнейшая работа двигателя.

Регулировка карбюратора обязательно проводится после первого рабочего сезона.

Регулировка карбюратора — это один из обязательных моментов, входящих в раздел “техническое обслуживание” агрегата. Благодаря своевременному осмотру и ремонту эксплуатационный срок культиватора увеличится. Кроме того, осмотр и регулировка необходима и тогда, когда сильно взревел мотор без видимых на то причин.

Перед тем, как приступить к наладке, необходимо ознакомимся с устройством карбюратора культиватора “Крот”:

Итак, для отладки подачи топлива и обеспечения необходимой частоты оборотов, необходимо обратиться к двум винтам: количества оборотов (на рис. ) и качества топлива (рис. ). С помощью этих двух винтов совершаем отладку подачи топлива в карбюратор мотокультиватора “Крот” на холостом ходу. Действовать необходимо очень аккуратно, предварительно следует проверить состояние зажигания.

Важно! Тщательно вычищайте карбюратор, где надо — зачищайте, мойте, где надо — меняйте детали. Тогда мотокультиватор Крот прослужит Вам очень долго.

Владельцы агрегата часто интересуются тем, как завести культиватор “Крот” после зимы. Причиной отсутствия зажигания является конденсат в карбюраторе, скопившийся за время простоя при сменных температурах. Решить эту проблему поможет полная разборка устройства с дальнейшей его чисткой. Всевозможные присадки, имеющиеся в некачественном топливе и пыль, просочившаяся сквозь фильтр, также не будут способствовать работе устройства.

Редуктор

Основная задача редуктора — передача вращательного момента от двигателя к валу. Передача движения осуществляется с помощью клиноременной трансмиссии. Ознакомиться подробнее с устройством и ремонтом редуктора мотокультиватора “Крот” можно просмотрев видео.

Видео обзор устройства редуктора мотокультиватора Крот

Задний ход

Первые модификации “Крот” не оснащены функцией реверса (задней скорости), что несколько повлияло на их эксплуатационные характеристики и удобство работы с таким навесным оборудованием как тележка, снегоуборщик, косилка и т. д. Чтобы модифицировать “Крот”, производитель выпустил новые его модификации, уже с функцией реверса, существенно повысившие мобильность культиватора.

Видео обзор функции заднего хода на мотокультиваторе Крот

Приводной ремень

Приводной ремень передает вращательный момент от двигателя к редуктору. Причиной поломки мотокультиватора “Крот” частенько становится разрыв приводного ремня. Это происходит из-за заклинивания ремня в процессе работы из-за сильных нагрузок на рабочие органы культиватора (твердые почвы, тупые фрезы). Фреза изгибается и цепляет ножом за ремень, тем самым приводя его в негодность.

Приводные ремни для культиватора “Крот” могут иметь различные модификации, однако их размеры строго определены:

Техническое обслуживание

Что подразумевает собою техническое обслуживание? Это ряд мероприятий, которые обеспечивают исправную работу и правильное хранение техники. Под техническим обслуживанием культиватора “Крот” понимают следующие работы:

мойка;
очистка;
смазка;
контроль;
заправка;
контроль;
крепеж;
регулировка всех блоков и систем

Такие работы необходимо делать как можно чаще, особенно, если работать приходится в неблагоприятных условиях.

Перед тем, как завести мотор культиватора, необходимо проверить наличие топлива, масла и т. д. Заливать смеси необходимо до определенного уровня, при необходимости необходимо произвести замену топлива и масла. Для культиваторов используется масло Автол (М-8В), зарекомендовавшее себя еще при Союзе.

Если достать его затруднительно, то можно воспользоваться аналогами:

10W-30 (не использовать при температуре выше +27 градусов);
SAE 30 (не использовать при температуре ниже +4 градуса).

Регулировочные работы подразумевают отладку сцепления, заднего хода, карбюратора, искры и т. д.

Очистительные работы включают очистку фильтра, рабочих поверхностей, корпуса и всех засоренных частей на поверхности мотокультиватора “Крот”. При возникновении неисправностей, или с профилактическими целями (реже), необходимо производить чистку внутренних частей машины.

Прежде чем поставить какую-либо деталь на прежнее место убедитесь в ее исправности.

Установка или замена любого навесного оборудования должна проходить при полном выключении двигателя. При подготовке к длительному хранению мотокультиватор требует консервации. Для этого необходимо определенным образом подготовить двигатель (смотрите инструкцию), затем очистить (промыть) и высушить все наружные части “Крот”, протереть их ветошью, хорошо просушив. После этого нужно смазать консистентной смазкой все доступные места культиватора. Теперь агрегат готов к длительному отдыху.

В 1983 году выпущен первый мотоблок Крот, модель которого получила название МК-1. Данная модель предназначалась для культивации почв, но навесное оборудование, расширяющее функционал мотоблока, еще отсутствовало. Впоследствии, производитель доработал свое изобретение и снабдил его функциональными насадками, при помощи которых уже можно было выполнять весь спектр сельскохозяйственных работ.

Обзор модельного ряда

Предлагаем ознакомиться с основными моделями мотоблоков Крот:

Крот МК 1А (модификация 01 и 02).
Крот 2
Крот с дизельным двигателем в трех модификациях: WG 351, WG 352 и WG 353.

Крот МК 1А

Эта модель оснащена двухтактным двигателем, производительностью в 2,6 л.с. Вес мотоблока составляет 48 кг. Запуск мотора производится вручную. Регулируемая ширина обработки почвы — 60 см., глубина культивации до 25 см (в зависимости от типа почвы и используемого для вспашки навесного оборудования).

Крот МК 1А. имеет две модификации — 01 и 02. Различая между ними в количестве скоростей. Модель 01 имеет всего одну скорость движения, а 02 — оснащена 1 передней передачей и 1 задней. Стоимость данной модели около 18 тыс. рублей.

Характеристики

Тип двигателя	2х-тактный, с воздушным охлаждением
Мощность двигателя	6.5л.с.
Объем топливного бака	1,8л
Ширина обработки	60см
Глубина обработки	до 25см
Габаритные размеры	13081106см
Число скоростей	1 вперед
Вес	48кг
Производительность при фрезеровании	150-200м2/ч

Крот 2

На мотоблоке установлен мощный бензиновый четырехтактный двигатель Greenfield. Его силовая тяга 6,5 л.с.

Агрегат имеет усиленный цепной редуктор и регулируемую по высоте рулевую колонку. При весе мотоблока в 68 кг достигается максимальная глубина культивации в 25 см. Трансмиссия имеет две передачи: переднюю и заднюю. Стоимость этой модели около 22 тыс. рублей.

Характеристики

Двигателя	LT 168 F-1 (GX200)
Мощность двигателя	6.5л.с.
Объем двигателя	196 см3
Объем топливного бака	3.6л
Объем картера	0.6л
Ширина обработки	60-100см
Глубина обработки	до 25см
Габаритные размеры	13055110см
Число скоростей	1 вперед/1 назад
Вес	68кг

Крот с дизельным двигателем

Этот агрегат предназначен для обработки целинных земель. Мощный дизельный двигатель G170F и широкие пневматические колеса обеспечивают эффективную обработку почвы и проходимость. Существует несколько модификаций дизельных мотоблоков Кротов.

Крот WG 351

Мощность двигателя несколько понижена (до 6 л. с.), мотор четырехтактный, дизельный, оснащен воздушным охлаждением.

Трансмиссия трехступенчатая, ширина обработки почвы 110 см, глубина — 30 см. Вес мотоблока 120 кг. Стоимость такой модели около 42 тыс. рублей.

Характеристики

Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя	6,0л.с.
Объем двигателя	296см³
Ёмкость топливного бака	3,5 литра
Ширина обработки	120см
Глубина обработки	до 30см
Сцепление	Дисковое
Трансмиссия	шестеренчатая
Число скоростей	2 вперед/ 1 назад
ВОМ	есть
Вес	138кг
Диаметр колес	10.0 (дюйм)

Крот WG 352

Данная модификация отличается от 351 модели лишь наличием электрического стартера для запуска двигателя. Цена агрегата составляет 46 тыс. рублей.

Характеристики

Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя	9,0л.с.
Объем двигателя	296см³
Ёмкость топливного бака	3,6 литра
Ширина обработки	120см
Глубина обработки	до 30см
Сцепление	Дисковое
Трансмиссия	шестеренчатая
Число скоростей	2 вперед/ 1 назад
ВОМ	есть
Вес	126кг
Диаметр колес	10.0 (дюйм)

Крот WG 353

Это тяжелая модель, вес ее — 145 кг. Мощность четырехтактного дизельного двигателя составляет 9 л.с. Мотоблок имеет три скоростные передачи с реверсом.

Агрегат оснащен регулируемой рулевой колонкой и сочетается с основными видами навесного оборудования. Стоит данная модель около 52 тыс. рублей.

Характеристики

Тип двигателя	Дизельный
Мощность двигателя	9,0л.с.
Объем двигателя	418см³
Ёмкость топливного бака	3,6 литра
Ширина обработки	135см
Глубина обработки	до 30см
Сцепление	Дисковое
Трансмиссия	шестеренчатая
Число скоростей	2 вперед/ 1 назад
ВОМ	есть
Вес	117кг
Диаметр колес	10.0 (дюйм)

Что касается электрического варианта мотоблоков Крот, то данная модель отсутствует в линейке. Однако, в интернете есть описание процесса трансформации мотоблоков Крот в электромашину, владельцы отмечают, что агрегат получается очень экономичным и практически бесшумным.

Навесное оборудование

Дополнительное навесное оборудование увеличивает функциональность мотоблока, превращая его в универсальное сельскохозяйственное орудие. Для мотоблоков Крот существует возможность агрегировать с большим ассортиментом навесного оборудования.

Фрезы

Используются для культивации почвы на заданную глубину.

Фрезы бывают двух типов:

Адаптер

Это особое приспособление, состоящее из сиденья, рамы и дополнительных колес (одно или два), которое устанавливается на мотоблок при помощи сцепки.

Благодаря адаптеру, агрегат превращается в легкий мини-трактор.

Прицеп

Прицепная тележка может иметь различные габариты и грузоподъемность. Максимальный вес, который она может перевозить, это 500 кг.

Основное предназначение прицепа — транспортировка штучных и сыпучих грузов.

Косилки

В летний период целесообразно использовать мотоблок и в качестве сенокосилки, для этого необходимо лишь приобрести, или изготовить самостоятельно, соответствующее навесное оборудование.

Косилка сегментная Косилка роторная Косилка фронтальная

Косилки бывают нескольких видов:

сегментные;
роторные;
фронтальные.

Наибольшей популярностью пользуется сегментная косилка. Она работает по принципу ножниц.

Колеса

Они присутствуют во всех моделях Крота и используются для:

транспортировки грузов в связке с прицепом;
для передачи движения вперед при работе с косилкой и снегоуборщиком;
для транспортировки самого мотоблока к месту работы (потом колеса снимаются и на их место устанавливаются либо фрезы, либо грунтозацепы).

Для улучшения сцепления агрегата с землей колеса снабжаются мощными протекторами.

Гусеничная приставка

Данная навеска увеличивает площадь контакта с землей, улучшает сцепление и проходимость, особенно в зимнее время.

Грунтозацепы

Это большие металлические колеса с наваренными ребрами, надеваемые на вал вместо пневматических колес. Роль грунтозацепа — транспортировка мотоблока вперед и вспушивание почвы ребрами.

Для вспашки земли используется оборотный плуг. Он имеет схожие функции с фрезами, но плуг актуальнее применять при первичной обработке целины и осенью, в качестве дополнительной борьбы с сорняками.

В остальных случаях лучше пахать фрезами — они не повреждают плодоносный слой почвы и отлично ее культивируют.

Снегоуборщик

В зимнее мотоблок Крот в агрегации с снегоуборочной навеской подойдет для расчистки территории от снежных заметов.

Снегоуборщик Щетка Лопата-отвал

Существует несколько видов снегоуборочных насадок:

шнековый снегоотбрасыватель (дальность выброса до 5 м, в работе задействован шнек с лопастями, крыльчатка);
щетка;
отвал (лопата, с помощью которой можно работать не только со снегом, но и другими сыпучими материалами).

Картофелесажалка

Используется для механизации процесса посадки картофеля.

В бункер засыпается семенной картофель, специальное устройство его поштучно захватывает и укладывает в заранее проделанную борозду на определенную глубину. Затем поверх овоща формируется почвенный гребень. Расстояние между клубнями выставляется заранее.

Картофелекопатель

Это оборудование позволяет быстро и качественно собрать урожай картофеля. Овощи захватываются и вытаскиваются наружу, при этом земля просеивается сквозь специальные прутья, оставляя картофель целым.

Утяжелители

Утяжелители надеваются на вал и колеса мотоблока и позволяют агрегату глубже погрузиться в почву. Использование утяжелителей актуально на машинах, вес которых не достигает 100 кг.

Сцепка

Одним из самых важных узлов мотоблока является сцепка. Это устройство позволяет агрегатировать мотоблок с любым навесным оборудованием. Существует две разновидности сцепок: с регуляцией, и без нее.

В регулируемых моделях можно выставить не только горизонталь, но и угол атаки.

Инструкция по эксплуатации

Покупая любую технику, стоит проверить наличие в комплекте инструкции по эксплуатации, которая содержит полную информацию о данном агрегате:

Устройство и сборка мотоблока.
Инструкция по первому запуску, обкатка.
Техническое обслуживание.
Неисправности и способы их устранения.
Требования безопасности.

Устройство

Агрегат поставляется в полуразобранном состоянии, но информация по правильной сборки агрегата содержится в инструкции, а зрительно, можно ознакомится с процессом посмотрев видео обзор.

Перед эксплуатацией необходимо произвести тщательную регулировку всех его узлов.

Первый запуск

Обкатка – это притирка всех частей двигателя и агрегата без нагрузок (или с малыми нагрузками) в течение первых нескольких часов работы (до 25 часов). В инструкции дано подробное описание того, как проходит этот процесс и сколько времени должен занять каждый этап.

Техническое обслуживание

Этот раздел содержит следующую информацию:

уход за мотоблоком (до и после работы);
консервация агрегата в зимний период;
вывод из консервации, первый пуск после длительного простоя;
замена масла через определенное количество часов.

Масло для редуктора рекомендовано гидравлическое МГ-8А, трансмиссионное марки ТАД-17. Ремень подходит с маркировкой А750, его длина составляет 750 мм. (или 785), ширина — 12 мм.

Техническое обслуживание заключаются в нескольких легких правил.

До начала работ:

проверить крепежи, при необходимости их подтянуть;
проверить заполнение топливного бака (если топливная смесь закончилась — заливаем ее);
проверить наличие и количество масла в картере.

По окончании работ:

очистить агрегат от пыли и грязи;
промыть и просушить его;
смазать движущиеся части солидолом;
спрятать устройство от прямых солнечных лучей.

Основные неисправности и способы их устранения

Мотоблок плохо заводится, глохнет:

Проблемы со свечей зажигания (сгорела, закоптилась, намокла или полностью сухая).
Магнето вышло из строя, либо касается маховика.
проблемы с карбюратором (если двигатель бензиновый).
забился топливный фильтр.
шланги вышли из строя, топливо не поступает.

После проблем с магнето или свечами, необходимо по новой выставить зажигание.

Редуктор сильно шумит, из сальников вытекает масло:

Причиной шума может быть нехватка масла, достаточно его залить и все шумы прекратятся.
Вторая причина — разболтались крепежи, достаточно их подтянуть и проблема исчезнет.
Когда протекают сальники, стоит задуматься об их замене.

При замене двигателя необходимо позаботиться и о замене шкива, который может быть как алюминиевым, чугунным, так и стальным, а также двух- или трехручейковым. Шкивы должны быть расположены в одной плоскости, допустима погрешность в 1 мм.

Размер шкива мотоблока Крот зависит от типа двигателя, а также посадочного диаметра, который варьируется: 18 мм; 19,05 мм; 20 мм.

Видео обзор

Обзор культивации мотоблоком Крот 2

Обзор устройства и функции мотоблока МК Крот

Отзывы владельцев

Александр, 27 лет:

Дмитрий, 31 год:

Николай, 28 лет:

Мотокультиваторы Крот являются многофункциональной техникой, с подключенными дополнительными орудиями способны эффективно выполнять агротехнические работы на даче или приусадебном участке. Кроме того, культиваторам под силу некоторые хозяйственные и транспортировочные работы.

В агрегации с навесным оборудованием мотокультиватор Крот способен выполнить:

культивацию и вспашку грунта
прополку междурядий от сорной травы
подготовку грядок и борозд под посадку рассады и посев различных сельхозкультур
окучивание растений
накачивание воды и полив посадок
скашивание дикорастущих и культурных трав
перевозку собранного урожая, других грузов
расчистку территории от снега.

С целью расширения возможностей культиватора, в зависимости от вида навесного оборудования, в конструкции культиватора предусмотрены различные варианты крепления насадок. Дополнительные орудия в комплектацию мотокультиватора Крот не входят, приобретаются отдельно в зависимости от потребностей владельца.

Порядок подключения дополнительного навесного оборудования

Для рациональной установки навесного оборудования используются специальные принадлежности: подвески, колеса, кронштейны. Прежде, чем устанавливать дополнительные насадки, предварительно следует снять двигатель с культиватора. Для этого снимают кожух, отворачивают гайки и болты креплений, снимают клиновой ремень. Далее снимают рычаг дроссельной заслонки, затем снимают мотор и устанавливают кронштейн и подвеску.

Сцепное устройство

Для подключения различных дополнительных навесных насадок в культиваторе применяется два вида сцепных механизмов: регулируемые и нерегулируемые. Нерегулируемые сцепки фиксируют навеску без возможности корректировки угла движения, дешевле по стоимости. Регулируемые устройства обеспечивают необходимый угол атаки.

Прицеп

Тележку присоединяют к подвеске посредством шкворня, а вместо роторов устанавливают ведущие колеса, предварительно сняв или приподняв транспортировочные колеса. Сошник в этом случае снимают.

Насосная установка

Подключение насоса производят на кронштейн, в этом случае приводом является ремень. Как и при подключении прицепа, необходимо установить колеса вместо фрез, а транспортировочные колеса снять или зафиксировать в крайнем верхнем положении.

Фрезы

Почвенные фрезы выполняют вспашку почвы без оборота пласта земли. Стандартный диаметр — 33 см., устанавливаются они на вал культиватора.

Читать еще: Обзор мотоблока Profi 1030. Технические характеристики. Устройство. Инструкция по эксплуатации

Для обработки легких и средних грунтов применяют одну или две пары фрез, для обработки целины может устанавливаться по 3 насадки с каждой стороны.

Некоторые владельцы создают собственные фрезы для увеличения глубины обработки почвы. Встречаются уникальные самоделки с диаметром почти в 0,5 м. Однако, как показывает опыт, такие усовершенствования не целесообразны как с точки зрения технических возможностей мотокультиватора Крот, так и исходя из особенностей агротехники возделывания почвы.

Перед вспашкой приподнимают транспортные колеса, а сошник устанавливают на прицепную скобу. Таким образом, насадки будут обеспечивать продвижение вперед с одновременной обработкой почвы, а сошник будет регулировать уровень погружения в почву.

Вспашку огорода можно выполнить также и плугом, для его установки проводят следующие манипуляции: снимают фрезы и на их место устанавливают металлические грунтозацепы, убирают сошник. В задней части подключают оборотный плуг посредством специального сцепного устройства.

Регулируемый плуг Окучник

Окучник

Аналогично для выполнения окучивания сельхозкультур устанавливают металлические грунтозацепы, а в задней части мотокультиватора Крот — окучник.

Роторная косилка

Для скашивания травы на газонах или для заготовки сена транспортные колеса переустанавливают на вал редуктора, а ременной передачей соединяют шкивы косилки и культиватора.

Все навесное оборудование снабжено паспортами с технической документацией, поэтому для владельцев не составит труда внимательно ознакомиться с особенностями подключения различных видов дополнительных насадок.

Видео обзор работы

Посадка картофеля с использованием навесного оборудования и культиватора Крот

Мотокультиватор Крот, обзор собственных доработок

Мотокультиватор Крот с шестью насадками фрезами

Отзывы владельцев

Денис:

Читайте также: