Как поставить клапан вентиляции багажника на ниссан альмера классик

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

сегодня заметил, такая же хрень. Под запаской приличное количество воды. Прозрачная как слеза ребенка, без запаха. Также заметил, что слева в нише от запаски также мокро и сыро, а справа сухо. Воду вычерпал, запаску не ставил. Что делать не знаю. Честно сказать в шоке. Если кто знает как устранить проблему отпишитесь. Фонари действительно прилегают не плотно, но я об этом писал и ранее, да и тогда справа в нише также было бы сыро, а так, только слева и в нише под запаской. Заранее спасибо. Просмотрел швы, вроде все идеально. Даже не знаю что делать.

срочно на замену авто к ОД. только они помогут решить эту проблему. а если серьезно. залазишь в багажник с фонариком. закрываешься. а сосед в это время льет со шланга водку(опечатка) воду. если есть что либо селикон в помощь и проблем нет.

Доброго всем. Пошел сегодня поубираться в авто а, в нише под запаской вода,и начало рыжеть. Воду убрал,читал выводы форумчан о протечке, так и не понял, так откуда протекает: через задние фонари,герметик возле заднего бампера или через вентиляционное отверстие справа в низу крыла? или все сразу Кто нить решил данную проблему? если да то как? к диллеру обращался с такой проблемой? и была ли она решена диллером?

в прошлом году обращался, сделали вроде, стало сухо, но сейчас опять дожди пошли и вода снова набегает, меньше чем раньше, но все равно есть. буду опять обращаться.

У меня вроде вода появилась от канистры с омывайкой. Стояла в нише с права. В мороз покрывалась с снаружи инеем,потом иней таял. Так мне показалось,поэтому и вода под запаской чистая была.

Во отсюда и попадает вода в багажник!Сегодня обнаружил после дождей и при проплыва через лужи

Хочу поделиться опытом. Может, кому пригодится. У меня тоже в Ниссан Альмера 2013 скапливалось в багажнике под запаской довольно много воды. Никак не мог понять - откуда.

Наконец, понял. Всё просто. Резинка уплотнения крышки багажника методом капиллярного эффекта вбирает воду внутрь себя. Т. е. вода просачивается внутрь резинки и по внутренней полости резинки стекает вниз, внутрь багажника.

Я снял резинку, залил её внутри силиконовым герметиком и посадил на место на герметик. Вода прекратилась.

При снятии запомнить, как она была надета. И заранее заметить середину резинки. Т. к. одевать надо быстро (но без суеты), пока не высох герметик.

Резинка внутри влажная. Чтобы высушить, затолкал плоской отвёрткой по периметру полоски х/б ткани так, чтобы края ткани оставались снаружи, как бахрома, и отдавали влагу в воздух. На несколько часов.

Пистолет с герметиком прикодится держать двумя руками (чтобы вести конец баллончика внутри резинки, не вынимая). Поэтому кто-то должен придерживать резинку, расстеленную, например, на столе.

Силиконовый герметик вообще не рекомендуется для чувствительных металлов. Поэтому, выбирал силиконовый герметик специальный для металла (не вызывает коррозии, используется в автомобилестроении).

Высыхать оставил герметик при закрытой крышке багажника, чтобы нигде не отошло.

Идея клевая! Если будет работать, то надо подумать и себе сделать. Но единственное "жабры" мне не нравяться. надо что то другое найти будет туда.

Погода не подвела. Ехали втроем. Печка на третьей скорости, поток ноги+лобовое, кондей выкл. Передние стёкла чистые, боковые задние чуть-чуть запотели, заднее снизу на 1/4 и сверху на 1/4. Раньше запотевало всё без кондея.

рецеркуляцией я пользуюсь когда впереди вонючка какая то едет и дымит. правда на днях купил в ашане омывайку от нее вонища как от самогона. ((((( и если надо помыть надо за 5 секунды до включить рецеркуляцию.

Идея Игрика мне нравится. но жабры эти не красивые

Сами жабры-это Ваша забота. Вы и только Вы сами выбираете себе то, что Вам по душе. Игорь дал Вам идею, а как Вы ее будете реализовывать-это лишь Ваша фантазия, так что жабры Игоря-это дело вкуса! :)

не, это понятно, но
где дырочки на кузове для входа воздуха? я не видел..

nomad Согласись, машину то мы полностью по запчастям не собирали, поэтому моё мнение что воздух выходит где-нибудь за задними арками, но его снаружи не видно, для того чтобы туда не поподала грязь и прочее. Но можно спросить, может кто-нибудь точно видел, или знает что куда выходит. Но то что выходит куда-нибудь вне салона автомобиля это точно, сам проверял когда на заднем сидении едешь в холод в одной футболке, где-то сзади дует с краёв, причём не раз это замечал, и только сейчас понял благодаря этой теме из-за чего это происходит.

Идея сделать так, чтобы не запотевали окна посетила меня наверное не в первый ли раз когда во влажную погоду ничего не стало видно.
Мое решение немного отличается от того что сделал IGRIK но выполняет ту же роль в полном объеме.
Мне потребовалось: в хозяйственном магазине купил пластмассовую вентиляционную решетку небольшого размера, балончик с аэрозольной черной краской (можно темно-серую) был в гараже, сверло-лопатка на 14мм. Сначала покрасил решетку из балончика с обеих сторон, чтобы не проглядывал ее основной цвет. Затем снял левую облицовку в багажнике и напротив вытяжного клапана прорезал прямоугольное окошко (на фотографии обозначено красным пунктиром) После этого разрезал вентиляционную решетку на две равные части и приложив их с обеих сторон к прорезанному окошку свинтил их между собой саморезами. Все в багажнике закончили. Переходим в салон - снимаем сиденья и снимаем заднюю полку. Вынимать ее из салона совсем не обязательно. Эта полка имеет загиб у самого стекла - так вот в этом загибе сверлим отверстия 14 мм по правому, левому краю и посередине в районе допстопа. Со снятой пластиковой полкой на задней металлической полке видны прорези в багажник. После этого все устанавливаем назад. Из салона этих отверстий совсем не видно, снаружи их немного видно по кромке стекла. Но если машина затонирована (а я собираюсь это сделать) то этих отверстий в задней полке не будет видно совсем. После проведенных доработок вентиляция стала значительно лучше. Даже слабый режим вентилятора легко справляется с запотеванием.

nomad Выходит этот нвходится с краев заднего бампера))) проверенно. Посмотреть можно тоько при снятии заднего бампера, я случайно вчера это все увидил, когда НАК увидил, который попал в очень жесткую аварию. фото на ходу сдлать не успел. Машинку жалко, раздавило полностью.

Вопрос к IGRIK и тем, кто сделал вентиляцию - стали двери легче закрываться или нет.
Мне давно было понятно,что запотевание происходит из-за слишком сильной герметизации салона, поэтому и последняя дверь закрывается с трудом - воздуху деваться некуда. Стоит чуть опустить одно из стекол как дверь закрывается вдвое легче.
Мдааа вопрос конечно интересный, можно подумать, что закрывая двери в машину можно создать внутри избыточное давление. Прям компрессор какой-то, а не машина. Не заметтил я никакого измененеия в мягкости или жесткости при закрывании, у меня двери с шумкой и они и так тише обычных закрываются. А вот что запотевать меньше стало, это точно.

Herbert Хочу добраться до клапана, но смущает крючок на стенке багажника. Как его снять и не сломать?

Крючки на стенках багажника имеют защёлки по бокам. Нужно слегка потянуть его и сжать с боков пинцетом, просунув его между обивкой и крючком.

Это борьба с последствиями, а нужно бороться с причинами.
стекла потеют из за разницы температур в салоне и на улице и влажности за бортом. чтож теперь постоянно уравнивать температуру в салоне и на улице и воздух сушить.

а я ОПЯТЬ "ПАДРУГОМУ" сделал ))) - НАСВЕРЛИЛ ДЫРОК (АККУРАТНО, конечно) в полке ДОП СТОП-ФОНАРИКА (на задней полке, если чо установлен) . И ФСЁ ! ))))))))))))
ЕСЛИ КОМУ НУНА ФОТЫ - ВЫЛОЖУ .

. Вывод: надо подрезать полку! .

а можно насверлить отверстий в допстопе (как я) и не прийдётся ничего "подрезать" ))) результат тот же .. если кому охота .. мона туда ещё и вентилятор от компа воткнуть )))

Я сделал ещё три месяца назад решеточки в задней полке под самым стеклом. Всё супер, ничего не потеет . Лучше чем бестолку ковырять накладки задних стоек.[/quote][/url]

он прикрыт ОБИВКОЙ БАГАЖНИКА .. я это имел в виду . - была картинка где то - сетку кто то врезал туда .. около клапана .

Идея взята с альтернативного ресурса.
СтОит одна решеточка 17 руб. 1 шт. в Авто49.
Работа заяняла 1,5 часа вместе со снятием/установкой полки.
Полку резал "орлиным клювом" пару движений и канцелярским ножом окончательно.
Крепил стальными шпильками (накусал из старого зонта и зачернил), вставленными в предварительно просверленные отверстия D 2 мм в боковинах отверстий. Торчащие фиксаторы срЕзал заподлицо. Автор фоты - Кучеренко Сергей, он же KSS.

ЗЫ: Завтра прорежу отверстие в багажнике, установлю на него решетку, как писалось выше в теме.

почему никто не предлагает подлокотник на заднем сидении опустить?? я так думаю - это проще, чем делать дырки по всему салону))
уважаемый ggas объясняю путь воздуха: из салона он должен был попадать в отверстия в задних стойках, далее вдоль крыла к жабрам. на фото у IGRIKA это прекрасно видно: и отверстие в задней стойке и канал прохода воздуха (там где проходит тросик открытия багажника).открытие подлокотника пользы не принесет, циркуляция через штатные отверстия будет будет ничтожной. Решетки прямо у жабер это выход, ну а если в багажнике сумки? на фото хорошо видно что стенка нишы рядом с задней аркой идеальное место для прохода воздуха к жабрам почти по замыслу творца

Но сегодня дождь сильный, и запотевают окна опять, но намного меньше, буду смотреть не перекрывается-ли клапан

Тоже сделал не так давно сей девайс. вентиляция работает, но полностью избавиться я думаю все равно не удастся от запотевания.
К примеру ехал с друганом на его бумере вечерочком на речку, искупались, сели в машину ну и соответственно разность температур, стекла за секунду вспотели. оттопили только с помощью кондиционера .
А у знакомого на работе на его Ланосе в задней полке уже стоят вентиляционные ребра, с завода!

"Резюмирую"
Вентиляция НАКу нужна обязательно и обсуждению это не подлежит (стекла запотевают в сырую погоду у всех)
Проблема решаемая: либо решетка в задней полке. либо отдираем липучки на задних стойках и ставим решетку в багажник на клапан. В обоих случаях воздух из салона как я понял уходит через багажник.

Отдельно стоит вопрос - а что делать если сам багажник не дышит? т.е. достаточно герметичен?

Тагир, багажник не герметичен,открой его, на левом крыле, за обшивкой багажника, внизу, этот клапан и расположен. Вопрос в том, что бы обеспечить проход воздуха из багажника к клапану. Если резать накладки задних стоек и отклеить, как ты называешь липучки, то проход воздуха из салона обеспечен конструктивно, если ставить решетки на заднюю полку, то надо делать проход в обшивке багажника

Тоже думал сделать решетку в обшивке багажника. но вовремя обнаружил - "решетка" там присутствует. В виде просечек (три или четыре - не помню) прямо под "липучками" доступа к задним фонарям. Так что посчитал решетку лишней. А вот вентиляционные отверстия в задней полке делать нужно обязательно. Кроме запотевания стекол есть еще один очень важный отрицательный момент - росу в багажнике чуть не стаканами раньше собирал. Теперь там всегда сухо. Независимо от погоды. Думаю, что вентиляция в задней полке восстановила естественную циркуляцию воздушных потоков по кузову в целом.

Дождался дождя.Ехали в двоем.Лобовое и боковые не потеют,и это радует. Заднее начало немного потеть,но обогрев быстро справился,и это таже неплохо.По сравнению с тем ,как раньше было-день и ночь.Так что могу сказать , что фокус удался.

Тут вопрос то в том что бы не делать "вкл обдув".
Если вопрос в том, что бы не делать "вкл обдув" то надо иметь постоянный сквозняк и хронический насморк :026:

Тут вопрос то в том что бы не делать "вкл обдув".[/b]
И я о том же.
IGR же высказал мнение о том, что результат у всех после модификаций одинаковый - "включаешь обдув и все чисто".
Дык оно и без модификаций чисто после обдува.

Решение элементарно. Nissan слегка отличается от Жигулей и подход к нему должен быть другой. У меня нормальное положение регулятора обдува - 2 всегда, и зимой и летом. Когда езжу один иногда переключаю на 1, когда в салоне несколько пассажиров - 3. Никакое запотевание не достает. Салон абсолютно сухой.
Вот именно, отличается. Отличается и принудительная вентиляция. Пока в салоне не создастся избыточное давление, способное "открыть" клапан, воздух в салоне будет "стоять". Хитросплетения в проходе воздуха к клапану дополняют трудности. Сейчас когда один, в дождь, включаю 2, с пассажирами - 3, в августе порой ездил выключив вентилятор, на одной прототочной вентиляции

Вопрос к тем, кто врезал жабры в задние накладки. Из-за небольшой кривизны накладки родная самоклейка через неделю стала понемногу отлипать . Снял, попробовал на германскую "3М" - ваще не прилипла. На что крепили остальные? Может попробовать на герметик прозрачный и на ночь под пресс?

Есть мысль, почему на НАКе заклеены вентиляционные каналы на задних стойках.
Тёплый и влажный воздух из салона, попадая в полость задних стоек, в холодную погоду будет образовывать конденсат на внешних холодных поверхностях стоек, соприкасающихся с внешней средой. Этот конденсат, стекая вниз, может вызывать коррозию внутренних полостей задних крыльев.
Вспоминаются ВАЗовские классики - в них именно такая схема вентиляции. Задние крылья вокруг колёсных арок гнили отменно.
Может быть поэтому модификации SM3 для поставки в страны с нежарким, мягко говоря, климатом делают такими?

P.S. И перестаньте эту дрянь курить !!

Константин, пока я не накурился в очередной раз "этой дряни", хочу сказать следующее.

Регулярно читаю эту тему форума. Излишняя "потливость" НАКа - первое, с чем столкнулся и я: так вышло, что в тот день, когда я забирал машинку из салона, пошёл дождь, и салон вмиг "запотел". Пришлось останавливаться и спешно разбираться с управлением вентиляцией.

В своём первом посте в этой теме я хотел вызвать на дискуссию тех, кто может помочь людям разобраться с вентиляцией Алмеры. Если Вы специалист в физике жидкостей и газов (я, каюсь, недолюбливал этот
раздел физики), а не просто переписали определение конденсата из энциклопедии или какого-либо справочника, неплохо было бы получить Ваши предположения или объяснения, почему имеющиеся в НАКе вентиляционные отверстия в стойках заклеены, а имеющиеся отверстия под задним стеклом, соединяющие салон с полостью багажника - закрыты накладкой задней полки, и что сделать для радикального выправления ситуации с вентиляцией - а она заведомо хуже, чем в ВАЗах. А этого, мне кажется, быть не должно. В некомпетентность конструкторов Алмеры что-то слабо верится - я, например, привык начинать с себя, разбираясь в проблеме. Вы же в своих постах в этой теме только критикуете, читая, как ребята вслепую кромсают свои машинки и методом проб находят некоторые решения проблемы.

Теперь о ВАЗовских классиках. Сравнивая их схемы вентиляции, я имел в виду только то, что при открытых отверстиях в стойках НАКа воздух, покидающий салон обеих машин и содержащий влагу, соприкасается с холодной наружной поверхностью задних стоек. Испарина (термин правильный?), которая при этом образуется (если образуется), стекая вниз и задерживаясь в узких местах, может вызывать коррозию. В ВАЗах таким узким местов был стык заднего крыла и внутренней арки - бутерброд, который интенсивно ржавел (по разным причинам). В своё время видел экземпляр "классики" с ржавыми потёками на внутренней поверхности задних крыльев. Вполне допускаю, что они были такими по совершенно другим причинам.

А сходство машинок ещё и в том, что прототип ВАЗовских классик и НАК создавались вдали от мест с холодным климатом.

Расслабьтесь, Константин. Это форум автолюбителей, а не научных сотрудников ("не научных" я написал раздельно). Поэтому все пишут "припаять", а не "соединить расплавленным металлом" и т.д. Важнее, чтобы люди понимали друг друга.

А за напоминание разницы между терминами "конденсат" и "испарина" - спасибо!

Кажется, дискуссия получилась. А всё-таки, что сделать для радикального улучшения вентиляции? Только не надо снова про кабриолет.

P.S. А теперь можно и курнуть "этой дряни".

Вот теперь Митрич давай помозгуем, думает о нас производитель или нет.
P.S. Хочу увидеть фото SM3, как у него организована вентиляция, тоже за счет климатической установки или есть решетки?

Ух ты! сколько написано! Букв больше, чем у меня!
Прошу прощенья, жутко не было времени аж с прошлых выходных!

В том что парни кромсают свои авто им огромный респект !

Кто ж их осуждает? Напротив, величайшая благодарность!

От себя: в конце лета врезал решетку по левому борту в багажнике возле клапана. Ситуация сразу выправилась, и весьма ощутимо. Когда разбирал заднюю полку, делая шумку, и детально рассмотрел конструкцию этого "бутерброда", в очередной раз поразился, почему нет решеток на обивке задней полки. Как мне показалось, там ведь всё есть для организации вентиляции салона. Надо врезАть решетки возле заднего стекла! Не сделал этого срезу только потому, что не нашёл ничего подходящего из имеющегося в продаже (имею в виду какие-либо решетки, сколько-нибудь подходящие для установки в накладку задней полки и не портящие вид машинки - к этому я отношусь щепетильно). Шаблон с расположением вентиляционных отверстий с железяки задней полки я снял, и как только что-нибудь подходящее попадётся - срезу сделаю!

Кстати, в качестве решётки на обивку багажника возле клапана вентиляции хорошо подходит пластиковая решётка от воздухозаборника на капоте ВАЗ-2106 - срезаем по бокам по две секции, и всё прекрасно фиксируется на имеющихся штатных защёлках решётки!

P.S. Хочу увидеть фото SM3

Я тоже очень этого хотел. Прямо распирало от любопытства, а как в SM3? Но ни одной фотки задней части салона не нашёл. Пока.

видимо придется заклеить дырки в стойках.

Согласен. Лучше резать накладку задней полки слева и справа от фонаря стоп-сигнала. Повторюсь, там есть каналы для выхода воздуха!

Возможно вариант установки решеток на заднюю полку идеален

Ёксель-моксель! А я все думал, с какой же такой Мазды (продавец на разборке так заявил) у меня задние решеточки! Оказывается, я случайно набрел на решетки от N15! Еще удивлялся, шо ж они так "гладенько" ложатся ;)

А сходить в любой магаз автозапчастей и купить антизапотеветель стекол ни как. Я неделю назад обработал и не мучаюсь.

я тоже запшыкал . Теперь через месяц мучаюсь с ним. ПОявились разводы , которые довольно тяжело смыть . Почти как табак. Тока в машине я не курю

Самый простой способ стереть все разводы на стекле и временно избавиться от запотевания - вафельное полотенце и медицинский спирт другой спирт или водка разводы оставляют

Поставил "одеяло" под капот, заметил, капот почти час в дороге в дождь не сохнет и практически не "парит" в пробках, салон стал заметно меньше потеть. Кстати, если еще поставить крышку на двиг, вообще намека на пар не будет, ведь это доп теплоизоляция.

В сырую погоду все машины потеют и дорогие в том числе,я начитался всего этого и продырявил обшивку в багажнике на против клапана,а понту ноль,зря попортил.Про заднюю полку вообще бред что то там добавлять,там сетки от динамиков столько воздуху пропустят.

у меня от печки наоборот больше потеет , вот кондей спасает , но с ним не айс всё время ездить ездить .

сеня разобрал пол багажника,столкнулся с вот таой броблемой што там всё мокрое крюк буксир,ваще уже в корозии домкрат ели разложил аргалит в плесни,докатка тоже ржавая. искал где течь так и не понял подскажите мож у кого тоже такое было . настроение на минусссс((((((((((((((

to hassket: у меня было.

сначала вытри все на сухо, потом берешь шланг в руки и поливаешь с верху , окрываешь и смотришь!

у меня потекушки были возле фонарей в местах сварочных швов , залепил мастикой все стало сухо!

тож такая беда есть - боковая обшивка сухая, а пол мокрый. Плачет машинка. :)

И У меня было мокро,залепил сварочные швы как владимир и подложил поролон под стопаки,теперь все сухо

Чаще всего, течь в районе задних фонарей.

Еще проверьте стыки рамки в районе петель крышки багажника. Просто рукой изнутри проводите и сразу будет понятно.

Messir:

Чаще всего, течь в районе задних фонарей.

там петли не причём они можно сказать в салоне под полкой акустической.

спасибо за помощь! сеня буду мазать, только чем мазать так и не понял чем))))))))))))

hassket:

спасибо за помощь! сеня буду мазать, только чем мазать так и не понял чем))))))))))))

по факту раскажу в чём дело !!только теперь поподос на аргалит и на пол багаж

to hassket: Приходилось сталкиваться.Залепил сварные швы возле фонарей пластилином.Стало лучше.Но вопрос до конца не решен.Грешу на конденсат - скапливается в крышке багажника.Попробую утеплить.

Петли - это всего лишь ориентир. Разумеется, никакую течь они не провоцируют.

to hassket: Так же проверяйте уплотнители.

Капало в рамке в стыках.Купил герметик и "втёр" в шов.Всё сухо.

Как я и предполагал.

Спасибо за отзыв.

to alex 2012:
у меня богажник тёплый он весь обшит и даже крышка

to hassket:
У меня багажник тоже теплый,а вот крышка пустая.Либо пред.хозяин потерял,либо по комплектации не положено.

Рамка полюбому имеется, и полюбому есть стыки.

всё решил проблему течь было вокруг фар! купил чёрный герметик по 99р за штуку и пролил. всё ок всем спасибо.

hassket:

всё решил проблему течь было вокруг фар! купил чёрный герметик по 99р за штуку и пролил. всё ок всем спасибо.

удобно проливать пистолетом

тоже вода скапливалась, сливную резинку под запасным колесом снял, вода теперь не скапливается. дно сухое.

Я для этих целей использую обычный сантехнический герметик, типа пластилина.

Снимаю фонарь, делаю жгутик из герметика, укладываю в паз фонаря и все ставлю на место. Чисто и сухо.

Многие водители замечают, что со временем система циркуляции воздуха в салоне автомобиля начинает работать неправильно. Симптомов у такого явления немало: обильное запотевание стёкол, появление на них инея изнутри. В летний период проблема характеризуется большим количеством пыли, проникающим внутрь при движении по пересечённой местности. Избавиться от неприятности достаточно просто, если знать алгоритм действий по восстановлению работоспособности системы.

Виновником вышеописанных проблем зачастую является клапан вентиляции воздуха в салоне. Как правило, он располагается в задней части автомобиля. Например, на современных отечественных моделях деталь находится под задним крылом , поэтому для получения к ней доступа нужно скинуть бампер. На некоторых других автомобилях получить доступ к клапану проще - достаточно снять обшивку в багажном отделении.

Существует простой способ проверки состояния детали. Для этого нужно открыть водительскую дверь, а затем закрыть её, рукой замерив выходящий поток воздуха. На исправном автомобиле дверь закрывается легко, а избыточный воздух выходит через клапана в задней части автомобиля . Если устройство забито или не работает, воздух будет выходить через щель между дверью и центральной стойкой, создавая значительных поток. Именно поэтому со временем на автомобилях двери закрываются значительно хуже, требуется дополнительное усилие.

Клапан вентиляции салона рассчитан исключительно на выход воздуха изнутри наружу, а не наоборот. Однако, из-за износа или повреждений мембраны или "лопастей" он может пропускать воздух в обратном направлении. Это приводит к появлению большого количества пыли в багажном отделении и салоне. Случается так, что клапан залипает в одном положении или попросту заглушен предыдущим владельцем при проведении ремонтных работ по кузову . Из-за этого в салоне автомобиля наблюдается повышенная влажность, приводящая к запотеванию и обмерзанию стёкол изнутри.

Для диагностики неисправности нужно найти место нахождения клапана вентиляции салона в автомобиле. Узнать информацию по конкретной модели можно в Сети. В подавляющем большинстве случаев элемент находится в задней части кузова. Получаем визуальный доступ к клапану и проводим "испытание дверью". Один человек смотри за работой устройства, а другой закрывает водительскую дверь. При этом, другие двери, в том числе, крышка багажника, должны быть закрыты. В случае необходимости можно установить камеру внутри багажного отделения .

Исправный клапан должен кратковременно открываться при закрытии двери для удаления избыточного воздуха. Если изделие работает исправно, протираем/продуваем пыль, смазываем подвижные элементы и возвращаем его на место. При наличии повреждений приступаем к их устранению . Загнутую "лопасть" можно восстановить вручную.

Читайте также: